Сборник технологических карт по техническому обслуживанию и текущему ремонту контактной сети (стр. 29 )

7.1. Снять заземляющие штанги.

7.2. Об окончании работ дать уведомление энергодиспетчеру и офор­мить запись в "Журнале досмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети.

7.3. Собрать приборы, материалы, монтажные приспособления, инст­румент, защитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.4. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.

Технологическая карта № 2.2,18.

ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ, РЕГУЛИРОВКА И РЕМОНТ ШИН И РАЗЪЕДИНИТЕЛЕЙ РУ-3,3/27,5 KB ПУНКТА ГРУППИРОВКИ

I. Состав исполнителей

Электромеханик или электромонтер 6 разряда....................................1

Электромонтер 4 разряда.......................................................................]

Электромонтер 3 разряда....................................................................... 1

2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. Со снятием напряжения с пункта группировки, с закрытием для движения электроподвижного состава соответствующих путей (секций).

2.2. По Наряду, приказу энергодиспетчера и согласованию с дежур­ным по посту МРЦ (ЭЦ).

3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства сигнальные принадлежности

Динамометр со шкалой до 1000 Н (100 кгс), шт................................ 1

Наждачное полотно, лист......................................................................1

Надфиль, шт..........................................................................1

Ключи гаечные, компл......................................................................... .1

Линейка измерительная, шт...................................................................1

Отвертки, компл......................................................................................1

Кусачки, шт.............................!.................................•.:'.......................;...!

Штанга заземляющая, шт....................по числу, указанному в наряде

Перчатки диэлектрические, пар.............................................................1

4. Норма времени на один пункт группировки — 3,7 чел. ч.

5. Подготовительные работы н допуск к работе

5.1. Накануне работ передать энергодиспетчеру заявку на выполнение работ со снятием напряжения с пункта группировки, с перерывом в движении поездов по соответствующим путям (секции) парка стыкова­ния, с указанием времени, места и характера работы.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, вы­давшего его

5.3. В соответствий с результатами осмотров, профилактических испы­таний и измерений подобрать необходимые материалы, детали и аппаратуру для замены дефектных. Проверить внешним осмотром их состоя­ние, комплектность, качество изготовления, прогнать резьбу на всех резь­бовых соединениях и нанести на нее смазку.

5.4. Подобрать монтажные приспособления, приборы, защитные сред­ства, сигнальные принадлежности и инструмент, проверить их исправ­ность и сроки испытаний. Погрузить их, а также подобранные материалы на транспортное средство, организовать доставку вместе с бригадой к месту работы.

5.5. По прибытии на место работы:

5.5.1. Проверить на пункте группировки исправность связи с энерго­диспетчером и дежурным по посту МРЦ (ЭЦ).

5.5.2. Согласовать с дежурным по посту МРЦ (ЭЦ) работу на пункте группировки с указанием о закрытии соответствующих путей для движе­ния электроподвижного состава, оформив запись в "Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, Связи и контактной сети".

5.5.3. Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напря­жения с пункта группировки, времени начала и окончания работ.

5.5.4. Провести текущий инструктаж по технике безопасности с рос­писью в наряде.

5.5.5. Заземлить в соответствии с нарядом переносными заземляющи­ми штангами провода и оборудование, с которых снято напряжение и возможна его подача.

5.5.6. Осуществить допуск к производству работ.

6. Схема последовательного технологического процесса

п/п	Наименование операций	Содержание операций, технологические требования и нормы
1	, 2	3 .
6.1.	Проверка и ремонт изо­ляторов	6.1.1. Осмотреть и проверить состояние опорных, проходных, анкерных и подвесных изоляторов. Очис­тить их от загрязнения. 6.1.2. При наличии небольших сколов и царапин очис­тить их тампоном, смоченном в ацетоне, спирте или бен­зине, и покрыть изоляционным лаком или клеем БФ-4. Не допускаются к эксплуатации изоляторы, имею­щие следующие Дефекты: у проходных и опорных — сколы ребер длиной более 60 мм по окружности и 5 мм по глубине; у подвесных — сколы "юбки" общей площадью более Зсм2 и такой же величины сколы у стержневых изоляторов, если, они находятся ближе 1 см от места сопряжения с основным телом изолято­ра; у всех типов изоляторов — глубокие царапины дли­ной более 25 мм или видимые трещины в теле фарфо­ра, а также провертывания или качания штыря (стер­жня) колпачка, фланца в месте соединения, выкра­шивание цементной (заливочной) связки.
1	2	3
6.2.	Проверка шин и кон­тактных со­единений	6.2.1. Очистить шины от пыли и загрязнения и про­верить их состояние. При проверке обратить внимание на их внешний вид. Наличие цветов побежалости, сви­детельствующих о токовой перегрузке, не допускает­ся. На контактной поверхности шин не должно быть изгибов, раковин, заусенцев и оксидных пленок. 6.2.2. Проверить плотность контактов болтовых со­единений щупом 0,02 — 0,03 мм. Щуп не должен про­ходить между контактными поверхностями на глуби­ну более 5 мм. .6.2.3. При необходимости, подтянуть или перебрать контактное соединение, зачистив контактные повер­хности напильником под слоем технического вазели­на и удалив опилки мягкой ветошью. Произвести окон­чательную доводку мелким наждачным полотном, после чего собрать соединение, затягивая гайки с уси­лием 150 — 200 Н (15 — 20 кгс). Проверить плотность, контакта щупом. 6.2.4. Проверить прочность крепления шин к изоля­торам, при необходимости, подтянуть болтовые креп­ления.
6.3.	Проверка разъедини­телей (в РУ с переклю­чателями МПС 3,3 (27,5кВ)	6.3.1. Проверить крепления разъединителей к кон­струкции. Очистить разъединители от пыли и загрязнения. Проверить состояние изоляторов порядком, указанным выше (см. п. 6.1). 6.3.2. Осмотреть контактные соединения, зачистить подгоревшие места наждачным полотном. 6.3.3. Проверить плотность контакта разъединителя щупом толщиной 0,05 мм. Проверить динамометром усилие вытягивания ножа из неподвижного контакта, для чего отключить разъединитель от тяги привода, закрепить динамометр за верхний конец ножа в месте соприкосновения его с неподвижным контактом. При обезжиренных контактных поверхностях усилие дол­жно быть не менее: — для разъединителя на 400> 600 А — 200 Н (20 кгс); — для разъединителей на 1000 * 2000 А — 400 Н (40 кгс); — для разъединителей на 3000 ■* 4000 А — 800 Н (80 кгс). При указанных усилиях нйж должен плавно выхо­дить из ламелей. При необходимости, отрегулировать нажатие, при помощи болта, расположенного в хвос­товой части ламелей.
1	2	3
-		Измерение усилия, вытягивания ножа производят на разъединителях, работающих при токах, близких к номинальному значению. Нанести на контактные поверхности смазку ЦИАТИМ-lQl- 6.3.4. Проверить положение ножей в ламельном кон­такте. При включении разъединителя 27,5 кВ горизон­тальные оси подвижных контактных ножей должны совпадать с точностью до 1°, смещение осей (по се­редине между колонками разъединителя), при этом, не должно превышать 5 мм (см. рис.2.2.11. Технологи­ческой карты 2.2.6. книги II настоящего сборника). При отключении разъединителя контактные ножи долж­ны повернуться на угол 90° — 92°. При отклонении от приведенных значений произвести регулировку изме­нением длины внутриполюсной тяги. При включении разъединителя 3,3 кВ расстояние между подвижными и неподвижными ножами долж­но быть 6 ± 2 мм. При необходимости, произвести регулировку путем изменения высоты упора нижнего фланца подвижного изолятора. 6.3.5. Проверить и, при необходимости, произвести переборку с зачисткой контактных поверхностей узг лов присоединения шин к разъединителю. При под­ключении затяжку болтов производить с крутящим моментом в пределах 90 — 100 Нм (9 — 10 кгсм). 6.3.6. Проверить работу приводов, передаточных звеньев от привода к разъединителю. Нанести на тру­щиеся поверхности смазку ЦИАТИМ-201 или ЖСТКЗ-65. 6.3.7. Проверить работу блок контактов и их состо­яние. При необходимости, зачистить подгары наждач­ным полотном или мелким напильником.
6.4.	Проверка вторичных и скользящих контактов заземления (в РУ с переключателями ЦНИИ МПС)	6.4.1. Осмотреть контактные соединения. Очистить их от пыли и окисной пленки, подгоревшие места за­чистить наждачным полотном. 6.4.2. Проверить динамометром силу нажатия» ко­торая должна быть: — у силовых контактов 100 — 120 Н (10 — 12 юге); — у вторичных контактов 60 — 8J) Н (6 — 8 кгс); — у скользящих контактов заземления 40 — 60 Н (4 — б кгс). Износ пружинных притирающихся силовых контак­тов допускается не более 3 мм. При необходимости, восстановить слой смазочного материала (смазка ЦИАТИМ-101). 6.4.3. Проверить ламели подвижной части втычных контактов, они должны свободно смещаться на 3 — 5 мм в обе стороны в горизонтальной плоскости.

7. Окончание работ

7.1. Снять заземляющие штанги.

7.2. Об окончании работ дать уведомление энергодиспетчеру и офор­мить запись в "Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети".

7.3. Собрать приборы, материалы, монтажные приспособления, инст­румент, защитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.4. Возвратиться на производственную базу ЭЧК.

Технологическая карта № 2.2.19.

ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ, РЕГУЛИРОВКА И РЕМОНТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЦНИИ МПС1ГУНКТАГРУППИРОВКИ

1. Состав исполщггелей

Электромеханик или электромонтер 6 разряда.,................................1

Электромонтер 4 разряда.................................................................... 1

2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. Без снятия напряжения с пункта группировки, без перерыва в движении электроподвижного состава, с заменой переключателя подле­жащего ремонту резервным.

2.2. По наряду и приказу энергодиспетчера.

3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Переносный блок управления переключателя типа ИУ-ПСС, компл..:.. 1

Наждачное полотно, лист...........................................................1

Надфиль, шт......................................................................................... 1

Ключи гаечные, компл ........................................................................ 1

Линейка измерительная, шт................;................................:..:......;.... 1

Отвертки^ компл ..........:............,:....:..„......,.......................................]

Кусачки, шт.......................................j.................................................. 1

Штанга заземляющая, шт......:.....л...... по числу, указанному в наряде

Перчатки диэлектрические, пар.........................................................1

4. Норма времени на один переключатель — 5,12 чел. ч. 5. Подготовительные работу и допуск к работе

5.1. Накануне работ передать энергодиспетчеру заявку на выполнение работ без снятия напряжения с пункта группировки, без перерыва в дви­жении поездов, с указанием времени, места и характера работы.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, вы­давшего его.

5.3. В соответствии с результатами осмотров, профилактических испы­таний и измерений подобрать необходимые материалы, детали и аппа­ратуру для замены дефектных. Проверить внешним осмотром их состоя­ние, комплектность, качество изготовления, прогнать резьбу на всех резь­бовых соединениях и нанести на нее смазку.

5.4. Подобрать монтажные приспособления, приборы, защитные сред­ства, сигнальные принадлежности и инструмент, проверить их исправ­ность и сроки испытаний. Погрузить их, а также подобранные материалы на транспортное средство, организовать доставку вместе с бригадой к месту работы.

5.5. По прибытии на место работы:

5.5.1. Проверить на пункте группировки исправность связи с энерго­диспетчером и дежурным по посту МРЦ (ЭЦ).

5.5.2. Получить приказ энергодиспетчера на оперативные переключе­ния (по замене резервным проверяемого переключателя и выводу его в ремонт) и производство работ.

5.5.3. Провести текущий инструктаж по технике безопасности с рос­писью в наряде.

5.5.4. Осуществить допуск к производству работ.

6. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п	Наименование операций	Содержание Операций, технологические требования и нормы
1	2	3
6.1.	Замена ре­монтируе­мого пере­ключателя резервным	Работа выполняется порядком, изложенным в п. 6.1 Технологической карты № 1.2.17 книги II настоящего сборника:
6.2.	Проверка состояния изоляторов	6.2.1. Очистить изоляторы от пыли и загрязнения, проверить состояние изоляционных деталей и арми-ровку их в оконцевателях (фланцах). При наличии не­больших сколов и царапин очистить их тампоном, смо­ченном в ацетоне (спирте или бензине) и покрыть изоляционным лаком или клеем БФ-4. Не допускают­ся к эксплуатации изоляторы, имеющие следующие дефекты: сколы фарфора на "юбке" общей площадью более 3 см2; глубокие царапины на поверхности гла­зури длиной более 25 мм или видимые трещины в теле фарфора; провертывание или качание оконцевателей (фланцев) в месте соединения; выкрашивание цемен­тной (заливочной) связки.
6.3.	Проверка состояния и ремонт контактных соединений	6.3.1. Очистить втычные контакты от пыли и оки­си, а скользящие контакты заземления — от старой смазки и окиси. При необходимости зачистить поверх­ность контактов надфилем или мелким наждачным полотном. В осенний период нанести на контактные поверхности смазку ЦИАТИМ-101, а весной удалить ее, очистив поверхности керосином и ветошью. 6.3.2. Проверить состояние и плотность прилегания подвижного и неподвижных силовых контактов. При включении должно обеспечиваться плотное, без пе­рекосов, прилегание по всей ширине контактов. 6.3.3. Проверить состояние и форму дугогаситель-ных рогов. Поверхность рогов. должна быть ровной, без острых углов и наплывов. Убедиться, что при включении соприкосновение рогов происходит раньше, чем основных контактов, и наоборот — при отключении. 6.3.4. Проверить состояние провода и плотность при­легания контактов в местах присоединения шунта к головке подвижного контакта и штырю среднего про­ходного изолятора. Обрыв жил гибкого провода не должен превышать 10 %
6.4.	Проверка вторичных депей, бло­кировок И , автоперек­лючателя	6.4. L Проверить внешним осмотром целостность монтажных проводов, наличие гаек й контргаек. Под­тянуть гайки на концах монтажных проводов, прове­рить прочность и надежность их крепления (под гай­кой не должно-быть смещения наконечника при по­пытке повернуть провод). 6.4.2. Проверить, в зимнее время, состояние резис­торов и убедиться в наличии их нагрева. 6.4.3. Проверить работу блокировочной заслонки и действие замка, для чего: включить и выключить кур-бельный контакт и блокировочную заслонку. Заслонка должна работать легко без заедания, а при подъеме кон­тактный нож должен полностью замыкать контакты без отвода "собачки". Замок привода не должен допускать самопроизвольного открытия крышки привода. 6.4.4, Осмотреть и проверить состояние автоперек­лючателя, его ножей, контактных колодок и пружин. Трещины, выбоины, нагар, грязь и металлическая пыль на контактных колодках не допускается. С помощью специального шаблона и линейки про­верить расстояние между контактными пружинами, глубину захода ножей и расстояние между ножом и выступом контактной колодки. Расстояние между контактными пружинами конт­рольных и рабочих контактов при включенном ноже должны быть 5,7 — 6;4 мм и 11,6— 12,5 мм, соответ­ственно. Контактные ножи должны располагаться симмет­рично относительно контактных пружин, при вклю­чении автопереключателя контактные ножи должны входить на глубину 7 мм, не задевая изолирующие колодки (зазор между ножом и выступом у основания контактной колодки должен быть не менее 1,5 мм).
6.5.	Проверка состояния электродви­гателя	6.5.1. Осмотреть коллектор и щеткодержатели дви­гателя. Поворачивая коллектор очистить его чистой тряпкой, смоченной в спирте или бензине. Очис­тить, при необходимости', от угольной пыли щет­кодержатели. Коллекторные пластины-должны быть равновели­кими. Не допускается почернение и кратеры на по­верхности коллектора. Проточка между пластинами должна просматриваться на глубину 1 мм. Коллек­торные пластины при неровностях до 0,2 мм зачис­тить мелким наждачным полотном, наложенном на пригнанный по поверхности коллектора деревянный брусок. 6:5.2. При прокручивании коллектора проследить, чтобы не размыкались контакты автопереключателя, проверить положение "щеток" на коллекторе. "Щет­ки" должны быть плогно прижаты к коллекторным пластинам всей поверхностью без перекоса. Нагар на "щетках" не допускается, износ "щеток" не должен превышать 40 %.
6.6.	Проверка состояния, ремонт и регулировка привода	6.6.1; Очистить все детали механизма привода от пыли и загрязнения, проверить их состояние и креп­ление, целостность узлов и деталей, подтянуть ослаб­ленные болты и гайки, обратив особое внимание на крепление электродвигателя, редуктора, блока автопереключателя его ножей и контактных колодок, сто­порного винта гайки фрикционного сцепления и бло­кировочной заслонки. При загрязнении трущихся поверхностей шибера, рычагов, осей, роликов автопереключателя, шарико-подшипников очистить их керосином и ветошью и возобновить смазку (ЦИАТИМ-201 или ЖСТКЗ-65) Чистку и смазывание производить в правом и левом положении привода (при выключенном курбельном контакте). 6.6.2. Снять крышку червячного редуктора и про­верить его состояние, проворачивая редуктор на хо­лостом ходу привода. Не допускается утечка масла из картера через сальники или пробку, а на зубчатых колесах — наличие трещин, вмятин, подрезов и вык­рашивания. 6.6.3. Проверить наличие и состояние уплотнений: резиновой прокладки между крышкой и корпусом; в отверстиях корпуса для курбельной рукоятки и ключа; резиновых шайб, прикрепляемых к заслонке отверстия на месте выхода шибера (войлочного саль­ника). Уплотнения' должны обеспечивать плотное прилегание. 6.6.4. Долить в картер масло до отметки на масло-указателе или, при необходимости, заменить его пол­ностью (замена производится через 12 месяцев) Для редуктора и открытых поверхностей зубчатых колес использовать для смазки индустриальные масла (И-12А, Й-20А, И-ЗОА, И-40А или И-50А). Чистку и смазывание производить в правом и левом положени­ях привода (при включенном курбельном контакте). 6.6.5. Проверить стопор, фиксирующий среднее по­ложение подвижного контакта (он должен свободно входить в отверстие кулисы). 6.6.6. Проверить работу фрикционного тормоза, со­стояние соединительных муфт и шпонок. Продольные. зазоры всех осей, шиберов и шарнирных соединений должны быть в пределах 0,5 — 1,0 мм, зазоры в вали­ ках, соединяющих шибер с тягами — не более 0,5 мм, во всех остальных шарнирных соединениях — не бо­лее 1,0 мм. 6.6.7. По окончании проверки всех элементов при­вода (убрать его и подключить кабель в последовательности обратной разборке. Проверить легкость, хода и взаимодействие частей привода. Убедиться, что перевод переключателя вручную осуществляется плавно, а натяжение пружин автопереключателя обеспечива­ет его четкое срабатывание.
6.7.	Регулиров­ка и налад­ка пере­ключателя с помощью переносно­го блока управления типа ИУ-ПСС	6.7.1. Переносной блок управления установить вбли­зи лицевой панели переключателя; Снять крышку блока. Рабочее положение блока-приборной панелью вверх. Заземлить тележку переключателя и приборную па­нель блока. Сечение заземляющего проводника долж­но быть не менее 2,5 мм2. 6.7.2. Подключить разъем блока к колодке разъема на лицевой панели переключателя. Установить тумб­леры блока: "сеть" в отключенное положение, а уп­равления — в положение "контроль". Подключить блок к источнику питания 220 В. Включить тумблер "сеть" и по свечению светодиода убедиться в наличии на­пряжения. 6.7.3. Проверить соответствие сигнализации на при­борной панели фактическому положению подвижно­го контакта переключателя (в промежуточном поло­жении светодиоды гореть не должны). Для перевода подвижного контакта в нужное край­нее положение удалить стопор переключателя из от­верстия рычага привода, затем включить соответству­ющий тумблер блока на 3 — 5 с. При этом ток элект­родвигателя привода, измеряемый блоком, не долж­ны превышать 1,5 А для двигателя МСП-0,15 и 2,5 А дляМСП-0,25. 6.7.4. Проверить следующие варианты работы пере­ключателя. 6.7.4.1. Переключатель включен на постоянный ток. Отключить питание двигателя, нажать на кнопку для переключения на постоянный ток и удерживать ее. При этом загорается желтая лампочка потери контроля "Ж". Отпустить кнопку — схема восстанавливается. Нажать на кнопку включения на переменный ток и удержи­вать ее. Должна загореться лампочка потери контроля "Ж". Отпустить кнопку-— схема восстанавливается. 6.7.4.2. Переключатель включен на переменный ток. Отключить питание Цепи якоря. Должна загореться контрольная красная лампочка "К", которая показы­вает, что схема включена на переменный ток., Нажать на кнопку включения переменного тока и удерживать ее. Должна загореться контрольная лампочка потери, контроля "Ж". Нажать на кнопку включения переменного тока. Должно восстановиться показание конт­рольной лампочки переменного тока "К". Отключить питание обмотки возбуждения двигате­ля. Должна загореться красная контрольная лампочка "К", которая показывает, что включена схема на пе­ременный ток. Нажать на кнопку включения постоян­ного тока. Двигатель должен резко и быстро переклю­читься на постоянный ток и загореться зеленая конт­рольная лампочка "3", которая показывает, что схе­ма включена на постоянный ток. Нажать на кнопку включения переменного тока. Двигатель не должен вращаться, а контрольная лампочка "К" покажет лож­ное положение переключения. Нажать на кнопку по­стоянного тока. Должна загореться зеленая контрольная лампочка "3", показывающая, что переключатель включен на постоянный ток. Нажимая на кнопки переключателя необходимо наблюдать за работой всех механизмов переключателя и проверять величину потребляемого рабочего тока и тока на фрикцию, который должен составлять 1,9 — 2,0 А для двигателя МСП-0,15 и 3,0 — 3,3 А — для двигателя МСП-0,25. 6.7.5. После окончания регулировки и наладки пе­реключателя разобрать схему в следующей последова­тельности: отключить тумблер "сеть"; отключить пе­реносный блок от сети 220 В; отсоединить шнур с разъемом от переключателя; отключить заземляющие проводники.-
6.8.	Замена ре­зервного переключателя отре­монтиро­ванным	6.8.1. Работа выполняется порядком, изложенным в п. 6.1 Технологической карты № 1.2.17 книги II на­стоящего сборника.

7. Окончание работ