Стратегия социально-экономического развития территориальной зоны «Махачкала» до 2025 года (стр. 26 )

Создание эффективной системы регионального стратегического уп-равления предполагает следующие меры:

ежегодный мониторинг и актуализация Стратегии ТЗ «Махачкала»;

разработка программ социально-экономического развития муници-пальных образований;

взаимоувязка программ институциональных преобразований, долго-срочных и среднесрочных прогнозов развития экономики, науки и техно-логий, стратегий и программ развития ключевых секторов экономики и муниципальных образований ТЗ «Махачкала», долгосрочных финансовых планов и бюджетов.

В рамках совершенствования нормативно-правового обеспечения реализации Стратегии ТЗ «Махачкала» необходимо проводить работу по разработке пакета документов по следующим направлениям:

стратегии и программы развития муниципальных образований;

схемы территориального планирования;

портфель приоритетных инвестиционных проектов территориального и муниципального уровней.

Разработка указанного пакета документов позволит систематизировать процесс стратегического планирования и повысит инвестиционную привле-кательность территориальной зоны.

Ключевые меры в разрезе муниципальных образований, требующие детальной проработки в рамках программ развития и портфеля приоритетных инвестиционных проектов муниципального уровня, представлены в прило-жении (Приложение С).

Стратегия развития территориальной зоны являются важным консоли-дирующим инструментом, определяющим общие ориентиры развития муни-ципальных образований.

4.1. Меры экономического развития

Стратегическая цель 1

Цель 1.1 – развитие торгово-транспортно-логистического комплекса

Достижение обозначенной цели возможно через построение системы подцелей, включающей:

развитие торговли;

развитие конкурентоспособной транспортной системы, максимальная интеграция в межрегиональное и международное пространство;

создание эффективной логистической системы;

развитие современной финансовой системы.

Подцель 1.1.1 – развитие торговли

Основными задачами развития торговли в рамках достижения поставленной подцели являются:

развитие розничной торговли;

развитие оптовой торговли;

развитие внешней торговли.

Задача 1.1.1.1 – развитие розничной торговли

Реализация задачи предусматривает ряд следующих мер:

строительство, реконструкция и модернизация торговых объектов (г. Махачкала, г. Каспийск);

формирование сетевых торговых систем (торговых центров, дискаунтеров, гипер - и супермаркетов) (г. Махачкала, г. Каспийск);

развитие и совершенствование инфраструктуры рынков продоволь-ственных товаров (г. Махачкала, г. Каспийск);

развитие малого предпринимательства на потребительском рынке (г. Махачкала, г. Каспийск);

развитие потребительской кооперации (г. Махачкала, г. Каспийск);

поддержка развития новых прогрессивных форм торговли (г. Ма - хачкала, г. Каспийск);

открытие торговых домов местных сельскохозяйственных товаро-производителей (г. Махачкала, г. Каспийск).

активизация ярмарочной торговли (участие муниципальных образо-ваний).

Задача 1.1.1.2 – развитие оптовой торговли

Реализация задачи предусматривает ряд следующих мер:

создание центров мелкооптовой торговли (г. Махачкала, г. Каспийск);

модернизация складской инфраструктуры торговых организаций, в том числе за счет строительства оптово-логистических центров торговли, повы-шения уровня автоматизации и механизации погрузочно-разгрузочных и складских операций (г. Махачкала, г. Каспийск);

строительство современных торгово-производственных комплексов (г. Махачкала, г. Каспийск);

привлечение крупных оптовых сетевых компаний на логистические площадки (г. Махачкала, г. Каспийск).

Задача 1.1.1.3 – развитие внешней торговли

Реализация задачи предусматривает ряд следующих мер:

обеспечение присутствия в торгово-логистических центрах регионов России и за рубежом (г. Махачкала, г. Каспийск);

консолидация сбыта под единым брендом (г. Махачкала, г. Каспийск)

активизация выставочной деятельности (г. Махачкала, г. Каспийск).

Подцель 1.1.2 – развитие конкурентоспособной транспортной системы, максимальная интеграция в межрегиональное и международное простран-ство

Основными задачами в рамках достижения поставленной подцели являются:

развитие автодорожной сети;

развитие инфраструктуры водного транспорта;

развитие инфраструктуры воздушного транспорта;

развитие инфраструктуры железнодорожного транспорта;

развитие инфраструктуры и подвижного состава грузового автомо-бильного транспорта;

развитие инфраструктуры трубопроводного транспорта;

создание и развитие портовой особой экономической зоны;

обеспечение доступности и качества транспортных услуг для населения в соответствии с транспортными стандартами.

Задача 1.1.2.1 – развитие автодорожной сети

Реализация задачи предусматривает ряд следующих мер:

реконструкция и ремонт федеральной автодороги «Кавказ» (г. Ма - хачкала, г. Каспийск);

реконструкция и ремонт автодороги «Астрахань – Махачкала» (г. Махачкала);

развитие транспортной сети агломерации, обеспечивающей часовую транспортную доступность центра, в том числе для обеспечения маятниковой миграции населения (г. Махачкала);

строительство и реконструкция автодорог республиканского, межмуни-ципального и муниципального значения (г. Махачкала, г. Каспийск);

увеличение количества населенных пунктов, обеспеченных устойчивой связью с магистральной сетью транспортных коммуникаций (г. Махачкала, г. Каспийск);

реконструкция и модернизация автомобильной сети, обеспечивающей оптимальное передвижение грузов и пассажиров в рамках транспортного уз-ла кластера «Каспийский хаб» (Международный морской торговый порт, Аэропорт «Махачкала», железнодорожный узел, прочая транспортно-логи-стическая и обеспечивающая инфраструктура) (г. Махачкала, г. Кас - пийск);

строительство и реконструкция автодорожных обходов транспортных узлов и населенных пунктов (г. Махачкала, г. Каспийск);

строительство пешеходных переходов через автодороги (г. Махачкала, г. Каспийск).

строительство специализированных автостоянок для крупногаба-ритного транспорта, с организацией перегрузки на малогабаритные виды транспорта (на въезде в г. Махачкала);

обустройство автокемпингов со всеми сервисными услугами.

Задача 1.1.2.2 – развитие инфраструктуры водного транспорта

Реализация задачи предусматривает ряд следующих мер:

комплексная модернизация ММТП (г. Махачкала);

реконструкции подходных каналов и средств навигационного обору-дования для приема крупных танкеров (г. Махачкала);

создание инфраструктуры пассажирских морских перевозок (в том числе строительство причалов для круизных судов с таможенно-пограничными терминалами) (г. Махачкала);

диверсификация направлений деятельности ММТП (г. Махачкала);

увеличение флота, развитие пассажирского морского транспорта (г. Махачкала).

Задача 1.1.2.3 – развитие инфраструктуры воздушного транспорта

Реализация задачи предусматривает ряд следующих мер:

комплексная модернизация аэропорта «Махачкала» до уровня аэропорта-хаба (г. Махачкала);

создание инфраструктуры малой авиации (аэродромы) (г. Махачкала);

развитие региональной авиакомпании (г. Махачкала);

приобретение среднемагистральных воздушных судов малой и средней вместимости для республиканского и межрегионального сообщения (г. Махачкала).

Задача 1.1.2.4 – развитие инфраструктуры железнодорожного транс - порта

Реализация задачи предусматривает ряд следующих мер:

развитие железнодорожного транспортного узла «Махачкала» (г. Махачкала);

развитие пригородного железнодорожного транспорта (г. Махачкала);

строительство железнодорожной ветки до аэропорта «Махачкала» (г. Махачкала, г. Каспийск, с последующей увязкой с г. Буйнакском и г. Избербашом);

ликвидация «узких мест» на основных грузонапряженных направле-ниях (г. Махачкала, г. Каспийск);

развитие тяжеловесного движения для обеспечения пропуска грузовых поездов с повышенными осевыми нагрузками (г. Махачкала, г. Каспийск);

обновление железнодорожного подвижного состава (г. Махачкала);

приобретение парка контейнеров и фитинговых платформ повышенной вместимости (г. Махачкала);

внедрение автоматизированных систем управления перевозочным про-цессом, позволяющих повысить скорость и качество перевозки (г. Махачка - ла, г. Каспийск);

исследование возможности переноса участка железной дороги вдоль побережья городской черты (г. Махачкала).

Задача 1.1.2.5 – развитие грузового автомобильного транспорта

Реализация задачи предусматривает ряд следующих мер:

организация региональных и муниципальных предприятий-автопе-ревозчиков, контейнерных площадок, обеспечивающих функционирование транспортно-логистических узлов (центров) (г. Махачкала, г. Каспийск);

строительство сети торгово-сервисных центров для большегрузного автотранспорта (г. Махачкала, г. Каспийск);

стимулирование обновления парка транспортных средств (г. Махачка - ла, г. Каспийск).

Задача 1.1.2.6 – развитие инфраструктуры трубопроводного транспорта

Реализация задачи предусматривает ряд следующих мер:

модернизация нефтепровода (г. Махачкала);

модернизация нефтеперекачивающей станции (в районе г. Махачкалы).

Задача 1.1.2.7 – создание и развитие портовой особой экономической зоны

Реализация задачи предусматривает меру:

создание и развитие федеральной портовой особой экономической зоны (г. Махачкала).

Задача 1.1.2.8 – обеспечение доступности и качества транспортных услуг для населения в соответствии с транспортными стандартами.

Реализация задачи предусматривает ряд следующих мер:

стимулирование приоритетного использования в городах транспортной техники с повышенными экологическими показателями, преимущественно электротранспорт (г. Махачкала, г. Каспийск);

ввод оптимальных маршрутов и графиков движения общественного транспорта (г. Махачкала, г. Каспийск);

создание единой информационной системы пассажира, обеспечи-вающей информационные сервисы (г. Махачкала, г. Каспийск);

создание систем контроля выполнения маршрутов и графиков дви-жения общественного транспорта, учет перевозок на основе систем нави-гации (ГЛОНАСС/GPS) и радиочастотной идентификации транспортных средств (г. Махачкала, г. Каспийск);