Общие требования промышленной безопасности (стр. 12 )

425. Полному техническому освидетельствованию подлежат такелажные схемы в целом для перемещения грузов перед началом работ.

Техническое освидетельствование такелажных схем производится нагрузками, указанными в п. п. 430 и 432 настоящих Требований (под номинальной грузоподъемностью в данном случае подразумевается наибольшая масса поднимаемого груза).

При подъеме опор воздушных линий (ВЛ) допускается производить только осмотр такелажной схемы и статическое испытание ее поднимаемым грузом.

426. Самоходные вышки и подъемники, установленные на базе: автомобилей, гусеничном или колесном ходу; подвергаются техническому освидетельствованию перед началом эксплуатации, периодически и после ремонта в соответствии с требованиями к устройству и безопасной эксплуатации вышек, указаниями в технической документации завода-изготовителя на данный вид вышки или подъемника. Ежедневно перед началом работы проводятся испытания в соответствии с руководством по эксплуатации на данный вид вышки или подъемника.

На самоходных вышках и подъемниках, прошедших техническое освидетельствование, устанавливается табличка с указанием даты проведенного технического освидетельствования и даты очередного технического освидетельствования, грузоподъемности.

427. В процессе эксплуатации съемные грузозахватные приспособления и тара подвергаются осмотру в установленные сроки, но не реже чем через 6 месяцев - для траверс, через 1 месяц - для тары, клещей и других захватов, через 10 дней - для стропов (за исключением редко используемых).

Редко используемые съемные грузозахватные приспособления и тара осматривается перед выдачей их в работу.

Тара для перемещения грузоподъемными машинами мелкоштучных, сыпучих и других грузов после изготовления подвергается осмотру. Испытание тары грузом не обязательно. Перед применением съемных грузозахватных приспособлений и тары производится осмотр.

Выявленные в процессе осмотра поврежденные съемные грузозахватные приспособления и тара изымается из эксплуатации.

Результаты осмотра съемных грузозахватных приспособлений лицо, ответственное за содержание их в исправном состоянии, должно заносить в Журнал учета и осмотра такелажных средств, механизмов и приспособлений (приложение 5), тары - в Журнал технического освидетельствования тары (приложение 1).

428. Внеочередное полное техническое освидетельствование грузоподъемных механизмов производится после их реконструкции, ремонта металлических конструкций механизмов с заменой расчетных элементов или узлов, капитального ремонта или смены механизмов, замены крюка.

После смены изношенных грузовых или других канатов, во всех случаях перепасовки канатов производится проверка правильности запасовки и надежности крепления концов каната, обтяжка канатов рабочим грузом.

429. Техническое освидетельствование проводит инженерно-технический работник, осуществляющий на предприятии надзор за грузоподъемными машинами и механизмами, при участии лица, ответственного за исправное их состояние. Проверку правильности запасовки и надежности крепления канатов, обтяжки рабочим грузом после смены или перепасовки канатов допускается производить лицу, ответственному за содержание грузоподъемных машин и механизмов в исправном состоянии.

Грузоподъемные механизмы, поступившие на место эксплуатации в собранном виде, при наличии документа об их полном техническом освидетельствовании на заводе-изготовителе, допускаются к эксплуатации с предварительным осмотром и проведением испытаний. В этом случае дата и результаты технического освидетельствования записываются в паспорт механизма.

430. Статическое испытание грузоподъемных механизмов производится грузом, в течение 10 минут, на 25 % превышающим их номинальную грузоподъемность, в целях проверки прочности механизмов и отдельных их элементов.

431. Грузоподъемный механизм, выдержавший статическое испытание, подвергается динамическому испытанию.

432. Динамическое испытание грузоподъемного механизма производится грузом, на 10 % превышающим номинальную грузоподъемность механизма, в целях проверки действия его тормозов.

Коэффициент запаса торможения тормоза в зависимости от режима работы и рода привода механизма 1,5 - 2,5.

Допускается производить динамическое испытание рабочим грузом с повторным подъемом и опусканием.

Во всех случаях при обнаружении дефектов во время испытаний грузоподъемного механизма испытания прерываются и, устранив дефекты, проводятся вновь.

433. Грузоподъемные механизмы, в том числе и механизмы, предназначенные для подъема людей (лебедки, гидроподъемники, телескопические вышки и тогда ли), не реже 1 раза в 12 месяцев подвергаются полному техническому освидетельствованию. Дату и результаты технического освидетельствования грузоподъемного механизма лицо, производившее освидетельствование, записывает в паспорт механизма с указанием срока следующего освидетельствования, сведения о выполненных ремонтах. Аналогичные записи делаются в Журнале учета и осмотра такелажных средств, механизмов и приспособлений.

434. Подача электрического напряжения на грузоподъемный механизм от внешней электросети осуществляется с помощью вводного устройства, имеющего ручное и дистанционное управление для снятия напряжения.

435. Крюки грузоподъемностью свыше 3 т изготавливаются вращающимися на закрытых шариковых опорах, за исключением крюков специального назначения.

Крюки снабжаются предохранительными замками для предотвращения самопроизвольного выпадения съемного грузозахватного приспособления.

436. Крюки съемных грузозахватных приспособлений, снабжаются замком, предотвращающим их выпадение.

437. Масса грузов, подлежащих подъему, определяется до подъема. Нагрузка на грузоподъемные механизмы и съемные грузозахватные приспособления не превышает их грузоподъемность.

438. Для грузов, у которых имеющиеся устройства (петли, цапфы, рымы) предназначены для подъема груза в различных положениях, разрабатываются схемы их строповки; для грузов, не имеющие устройств, разрабатываются способы правильной их строповки, которые указываются в проекте организации работ (далее – ПОР). Схемы строповки наиболее часто встречающихся грузов вывешиваются на рабочих местах или выдаются на руки стропальщикам и крановщикам.

439. Подъем груза, на который не разработаны схемы строповки, производится в присутствии и под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ по перемещению грузов.

440. Грузы, подвешиваемые к крюку грузоподъемного механизма, надежно обвязаны канатами или калиброванными цепями, так чтобы во время их перемещения исключалось падение отдельных частей (досок, бревен, прутков, труб и тому подобные) и обеспечивалось устойчивое положение груза при перемещении. Строповка длинномерных грузов (длиной более 6 метров) выполняется двойным стропом, а в случае вертикального подъема - стропом с предохранительным зажимом.

Для обвязки предназначенного для подъема груза применяются чалочные приспособления, соответствующие массе поднимаемого груза, с учетом числа ветвей каната и угла их наклона к вертикали.

При этом канаты или цепи накладываются на поднимаемый груз равномерно, без узлов и перекруток; при острых гранях поднимаемого груза под канат или цепь подкладываются подкладки, предохраняющие стропы от повреждений.

Строповка поднимаемого груза за выступы, штурвалы, штуцера и другие устройства, не рассчитанные для его подъема, не допускается.

441. Забракованные съемные грузозахватные приспособления и грузозахватные приспособления без бирки (клейма), немаркированную и поврежденную тару оставлять в местах производства работ не допускается.

442. Из зоны работ по подъему и перемещению грузов удаляются лица, не имеющие прямого отношения к проводимым работам.

443. В зоне перемещения грузов все проемы закрываются или ограждаются и вывешиваются предупреждающие знаки безопасности.

444. Подъем тяжелого груза двумя или более полиспастами осуществляется под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами и механизмами.

445. Груз при его перемещении в горизонтальном направлении предварительно поднимается на 0,5 м и более выше встречающихся на пути предметов.

446. Опускать грузы допускается на предварительно подготовленное место, где исключаются их падение, опрокидывание или сползание. Для удобства извлечения стропов из-под груза на месте его установки ложится прочные подкладки.

447. Опускать грузы на перекрытия, опоры и площадки без предварительного расчета прочности несущих конструкций и перегружать их сверх допустимых нагрузок не допускается.

448. Оставлять груз в подвешенном состоянии, поднимать и перемещать людей грузоподъемными механизмами, не предназначенными для их подъема, не допускается. В случае неисправности механизма, когда нельзя опустить груз, место под подвешенным грузом ограждается и вывешиваются запрещающие плакаты «Осторожно! Опасная зона».

449. Перемещение грузов грузоподъемными механизмами при недостаточном освещении рабочего места не допускается.

450. Поднимать груз следует строго отвесно, для чего крюк грузоподъемного механизма устанавливаются непосредственно над грузом. Подтаскивать груз по земле или полу крюком грузоподъемного механизма при наклонном положении грузовых канатов без применения направляющих блоков, обеспечивающих вертикальное положение канатов, не допускается.

Оттягивать груз во время его подъема, перемещения и опускания, выравнивать его собственной массой работающего не допускается. Поднимать грузоподъемным механизмом примерзший, засыпанный или защемленный груз не допускается.

451. При работе грузоподъемного механизма освобождение с его помощью защемленных грузом стропов, канатов или цепей не допускается. Работа при выведенных из действия или неисправных приборах безопасности и тормозах не допускается.

452. Не допускается производить грузоподъемными механизмами следующие работы:

1) поднимать грузы при наклонном положении полиспаста;

2) производить одновременно подъем или опускание двух грузов, находящихся в непосредственной близости.

453. Перед подъемом груз приподнимают на высоту не более 300 мм для проверки правильности строповки, равномерности натяжения стропов, устойчивости грузоподъемного механизма и надежности действия тормоза; только после этого груз поднимать на требуемую высоту; для исправления строповки груз опускается.