Инструктивно - методические указания по обеспечению экологической безопасности войск (сил) Объединенного стратегического командования Северного флота (стр. 57 )

2.  Требования настоящей Инструкции распространяются на все без исключения подразделения войсковой части 00000, все категории военнослужащих и гражданского персонала.

3.  Срок действия Инструкции – постоянно, бессрочно.

4.  Вид отхода – автомобильные шины отработанные. К указанному виду отхода относятся образовавшиеся в части все без исключения отработанные автомобильные шины всех марок и групп.

5.  Отход образуется при эксплуатации вооружения и военной техники в результате замены отработавших назначенный ресурс (пробег) автошин.

6.  Класс опасности отхода по степени негативного воздействия на окружающую среду – IV.

7.  Опасные свойства отхода – для окружающей среды не установлены. Пожароопасны.

8.  При обращении с отработанными автомобильными шинами в воинской части запрещается:

•  передача отработанных автомобильных шин на переработку в сторонние организации, кроме специализированных для данного вида отходов;

•  размещение отработанных автомобильных шин вместе с прочими отходами;

•  самовольное захоронение отработанных автомобильных шин.

9.  При обращении с отработанными автомобильными шинами в воинской части персонал обязан выполнять меры противопожарной безопасности.

10.  При возможных ЧС (возгорании) с отработанными автомобильными шинами в воинской части выполняются следующие первичные действия:

•  доложить о происшедшем руководителю и дежурной службе военного объекта;

•  надеть индивидуальные средства защиты органов дыхания.

11.  Для оказания первой помощи персоналу при ЧС с отработанными автомобильными шинами выполняются первичные действия, соответствующие оказанию помощи пострадавшим при пожаре.

12.  Учет отработанных автомобильных шин ведется в соответствии с установленным в Вооруженных Силах порядком учета материальных средств, а также в соответствии с Приказом Минприроды России 2011 г. № 000 «Об утверждении Порядка учета в области обращения с отходами».

13.  Отчетность по отработанным автомобильным шинам ведется одновременно с прочими отходами в соответствии с порядком разработки и представления государственной статистической отчетности (форма 2‑ТП(отходы)[86] и Табелем срочных донесений[87].

При передаче отработанных автомобильных шин подрядчикам на переработку в соответствии с договорами разрабатывается финансовая отчетность по приемке и оплате оказанных услуг. Указанная отчетность хранится в деле документов части ОЭБ, а оригинал отчетности по оплате – в финансовом делопроизводстве.

14.  Сбор отработанных автомобильных шин производится специально назначенным персоналом, допущенным к указанной работе приказом командира воинской части. Отработанные автомобильные шины собираются на специально оборудованных постах (пунктах) технического обслуживания и ремонта техники.

Собранные отработанные автомобильные шины немедленно помещаются в место временного хранения, складирование их в каких-либо иных местах на территории и в помещениях воинской части не допускается.

15.  Временное хранение отработанных автомобильных шин на территории воинской части организуется в специально оборудованном месте (пункте сбора и временного хранения) с соблюдением мер безопасности, изложенных в пункте 9 настоящей Инструкции.

Отработанные автомобильные шины хранятся по группам, исходя из их типоразмеров, а также наличия или отсутствия металлического корда (шины с металлическим кордом имеют в маркировке букву «Р»).

Отработанные автомобильные шины складируются в штабели высотой не более 1,5 метров, на площадке с твердым покрытием.

16.  Использование отработанных автомобильных шин в воинской части допускается с письменного разрешения довольствующей автомобильной службы.

17.  Обезвреживание (переработка) отработанных автомобильных шин по заказу воинской части производится по договору только в специализированных подрядных организациях (предприятиях), имеющих лицензию на соответствующую деятельность.

18.  Вывоз отработанных автомобильных шин на обезвреживание (переработку) производится, как правило, силами и транспортом предприятия, занимающегося их обезвреживанием. Вся партия отработанных автомобильных шин до отправки с территории воинской части передается по накладной специализированному предприятию.

В случае транспортировки отработанных автомобильных шин на обезвреживание силами и транспортом воинской части выполняются требования «Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом» (утверждены приказом Минтранса России 1995 г. № 73).

Периодичность вывоза отработанных автомобильных шин на обезвреживание (переработку) определяется договором со специализированным предприятием.

19.  Размещение отработанных автомобильных шин на муниципальных и региональных полигонах ТБО, специализированных полигонах промышленных отходов, на собственных полигонах ТБО частей производится в соответствии с лимитами на размещение отходов, выданных воинской части в установленном порядке. Размещение отработанных автомобильных шин на несанкционированных свалках категорически запрещается.

20.  Ответственность подразделений, должностных лиц, военнослужащих и лиц гражданского персонала за обращение с отработанными автомобильными шинами возлагается на них приказом командира воинской части.

21.  Контроль исполнения требований настоящей инструкции осуществляется должностными лицами воинской части в соответствии с их должностными обязанностями, а также комиссией по безопасности военной службы войсковой части 00000 в соответствии с положением о ней.

22.  За нарушение настоящей Инструкции виновные привлекаются к ответственности в зависимости от тяжести последствий нарушения в соответствии с Дисциплинарным Уставом ВС РФ, Трудовым Кодексом РФ, Кодексом РФ об административных правонарушениях.

Начальник службы (экологической безопасности) войсковой части 00000

_________________________

5. Аккумуляторы автомобильные отработанные

СОГЛАСОВАНО	УТВЕРЖДАЮ
Начальник службы (экологической безопасности) войсковой части 11111	Командир войсковой части 00000
«____»___________2015 г.	«____»___________2015 г.

ИНСТРУКЦИЯ

по обращению с отходом –

аккумуляторы свинцовые отработанные с неслитым электролитом

1.  Настоящая Инструкция разработана во исполнение требований следующих нормативных правовых актов:

•  Федеральный закон 1998 г. № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления»;

•  ТИ Р М-011-2000 Типовая инструкция по охране труда для аккумуляторщиков. Утверждена Министром труда и социального развития Российской Федерации 17.03.2000 г.

2.  Требования настоящей Инструкции распространяются на все без исключения подразделения войсковой части 00000, все категории военнослужащих и гражданского персонала.

3.  Срок действия Инструкции – постоянно, бессрочно.

4.  Вид отхода – аккумуляторы свинцовые отработанные с неслитым электролитом. К указанному виду отхода относятся образовавшиеся в части все без исключения отработанные аккумуляторы свинцовые отработанные всех марок и групп.

5.  Отход образуется при эксплуатации вооружения и военной техники в результате замены отработавших назначенный ресурс аккумуляторов свинцовых.

6.  Класс опасности отхода по степени негативного воздействия на окружающую среду – II.

7.  Опасные свойства отхода – токсичность. Содержат электролит – серную кислоту с концентрацией до 40% по массе в заряженном состоянии и до 24% – в разряженном состоянии.

8.  При обращении с отработанными аккумуляторами свинцовыми в воинской части запрещается:

•  хранение аккумуляторов под открытым небом и на грунтовой поверхности;

•  самовольный слив электролита и разборка отработанных аккумуляторов;

•  передача отработанных аккумуляторов свинцовых на переработку в сторонние организации, кроме специализированных для данного вида отходов;

•  самовольное захоронение отработанных аккумуляторов свинцовых.

9.  При обращении с отработанными аккумуляторами свинцовыми в воинской части персонал обязан выполнять меры безопасности:

•  при работе с аккумуляторами не применяется открытый огонь;

•  отработанные аккумуляторы хранятся в запираемом помещении, недоступном для посторонних лиц;

•  при работе с аккумуляторами применяется искробезопасный инструмент.

10.  При возможных ЧС с отработанными аккумуляторами свинцовыми в воинской части выполняются следующие первичные действия:

•  доложить о происшедшем руководителю и дежурной службе военного объекта;

•  надеть индивидуальные средства защиты органов дыхания.

11.  Для оказания первой помощи персоналу при ЧС с отработанными аккумуляторами выполняются первичные действия, соответствующие оказанию помощи пострадавшим при отравлении.

12.  Учет отработанных автомобильных аккумуляторов ведется в соответствии с установленным в Вооруженных Силах порядком учета материальных средств, а также в соответствии с Приказом Минприроды России 2011 г. № 000 «Об утверждении Порядка учета в области обращения с отходами».

13.  Отчетность по отработанным автомобильным аккумуляторам ведется одновременно с прочими отходами в соответствии с порядком разработки и представления государственной статистической отчетности (форма 2‑ТП(отходы)[88] и Табелем срочных донесений[89].

При передаче отработанных аккумуляторов подрядчикам на переработку в соответствии с договорами разрабатывается финансовая отчетность по приемке и оплате оказанных услуг. Указанная отчетность хранится в деле документов части по ОЭБ, а оригинал отчетности по оплате – в финансовом делопроизводстве.