Организация и планирование машинизированного текущего содержания пути на дистанции (стр. 4 )

Технические характеристики динамических стабилизаторов пути

Показатели	ДСП-С	ДСП-С4
1	2	3
Максимальная скорость движения своим ходом, км/ч	80
Максимальный преодолеваемый уклон, ‰	20
Минимальный радиус кривой, м	300
Техническая производительность, м/ч	500–1800	1000–2000
Осадка пути за один проход по отношению к осадке после пропуска 1 млн т, %	до 40	25–45
Положение по уровню (предел измерений), мм	±150

Окончание табл. 2.5

1	2	3
Продольный профиль (предел измерений), мм	±50
Положение в плане (предел измерений), мм	±200
Время непрерывной работы, ч	6
Масса машины, т	56	58
Экипаж, чел.	2

Техническая характеристика машины МПР1-001

Габаритные размеры, мм:

- длина по осям автосцепок – 17220;

- ширина – 3300;

- высота – 4000.

Масса, т – 45.

Габарит подвижного состава – 1-Т.

Экипаж, чел. – 2.

Время перевода машины, мин:

- из транспортного положения в рабочее – 5;

- из рабочего положения в транспортное – 5.

Время выхода на рабочий режим, мин – 10.

Рабочая скорость, км/ч – 3–5.

Парогазогенераторы:

- число, шт. – 2;

- тепловая мощность, кВт – 1000;

- расход воды, кг/ч – 11600;

- диапазон регулирования температуры смеси на выходе, оС – 125–250;

- расход парогазовой смеси, кг/ч – 2500;

- расход топлива, кг/ч – 85–100.

Технические характеристики УР-1М

Тип двигателя – Д144-12.

Тип генератора – БГ-30 (30 кВт).

Ширина обрабатываемой полосы, м – 5–8.

Расход рабочей жидкости, л/мин – 30–100.

Вместимость резервуара, л – 7500.

Плотность полива при расходе 6000 л/ч и скорости 40 км/ч, л/км (л/га) – 150 (187,5).

Скорость транспортирования максимальная, км/ч – 80.

Скорость рабочая при поливе, км/ч – 10–40.

Обслуживающий персонал, чел. – 2.

Масса с заполненным резервуаром, т – 20.

Габаритные размеры, мм:

- база – 5000;

- длина по осям автосцепок – 10220;

- ширина – 3000;

- высота – 3740.

Технические характеристики УП-3М

Тип двигателя – Д144-34.

Грузоподъемность опрокидывающегося кузова, т, не более – 12.

Вместимость кузова, м3, не менее – 8.

Вместимость грейфера, м3 – 0,4.

Вылет стрелы гидроманипулятора, м – 7,2.

Высота подъема стрелы, м – 5,3.

Производительность гидроманипулятора за 1 ч чистого времени погрузки – 50.

Скорость транспортирования максимальная, км/ч – 80.

Скорость рабочая, км/ч – 6.

Обслуживающий персонал, чел. – 1.

Масса, т – 13.

Габаритные размеры, мм:

- база – 5000;

- длина по осям автосцепок – 10220;

- ширина – 3200;

- высота – 4150.

Технические данные ППГ-1М

Ширина колеи, мм – 1520.

Число осей – 2.

Число ведущих осей – 1.

Диаметр колесных пар, мм – 710.

База, мм – 6000.

Масса полная, кг, не более – 18000.

Мощность силового агрегата, кВт – 132.

Скорость передвижения, км/ч:

- в транспортном режиме (в качестве прицепа) – 80;

- максимальная при движении самоходом в рабочем режиме (при работе гайковертов) – 0,8 до 1,1.

Подъем, преодолеваемый в автономном режиме движения, ‰ – 12.

Обслуживающий персонал, чел. – 2.

Габарит в транспортном положении – 1-Т.

Габаритные размеры в транспортном положении, мм, не более:

- длина по осям автосцепок – 12250;

- ширина – 3150;

- высота – 3400.

Техническая характеристика путевого моторного гайковерта

Мощность силовой установки, кВт – 200.

Скорость конструкционная, км/ч – 100.

Прицепная нагрузка, т – 75.

Производительность средняя, км/ч – 0,7.

Момент крутящий, Нм (кг/см):

- при отвинчивании гаек, не менее – 400 (40);

- при завинчивании гаек клеммных болтов – 200 (20);

- при завинчивании гаек закладных болтов – 120 (12).

Габаритные размеры, мм:

- длина по осям автосцепок – 12950;

- ширина – 3100;

- высота – 3900.

Масса конструктивная, т, не более – 36,5.

Техническая характеристика тяжелого распределителя балласта РБ

Производительность, км/ч:

- при работе центральным плугом – 17;

- при работе боковыми плугами – 6;

- при работе подборщиком и элеватором – 2,5;

- при выгрузке балласта из бункера – 1,6.

Объем бункера, м3 – 6.

Максимальная ширина захвата, м:

- при работе центральным плугом – 4,1;

- при работе боковыми плугами – 6,8;

- при работе подборщиком – 2,6.

Масса, т:

- в порожнем состоянии – 30,0;

- в груженом состоянии – 5,2.

Максимальная скорость, км/ч, в транспортном положении – 80.

Мощность двигателя, кВт – 243.

Экипаж, чел. – 2.

Габарит – 1-Т.

Техническая характеристика планировщика балласта

Производительность, км/ч:

- при работе центральным плугом – 20;

- при работе боковыми плугами – 6;

- при работе подборщиком – 2.

Максимальная толщина обрабатываемого слоя, м:

- при работе центральным плугом – 0,1;

- при работе боковыми плугами – 0,1;

- при работе подборщиком – 0,04.

Максимальная ширина захвата, м:

- при работе центральным плугом – 3,6;

- при работе боковыми плугами – 6,4;

- при работе подборщиком – 2,6.

Масса, т – 30,0.

Максимальная скорость, км/ч – 80.

Мощность двигателя, кВт – 176.

Экипаж, чел. – 2.

Технические характеристики МОК

Максимальная глубина рыхления грунта культиватором, м – 0,1.

Максимальная глубина обрабатываемого планировщиком слоя балласта за один проход, м – 0,1.

Ширина захвата балласта, м, не менее:

- планировщиком – 2,8;

- культиватором откосов – 2,5;

- культиватором междупутья – 1,0.

Ширина срезаемой косилкой полосы за один проход, м – 1,6.

Максимальный диаметр срезаемых стволов кустарника, мм, – до 20.

Скорость в режиме, км/ч:

- транспортном – 80;

- рабочем – 8.

Габаритные размеры, мм:

- длина по осям автосцепки – 14620;

- ширина – 3100;

- высота – 4300.

Экипаж, чел. – 2.

Управление рабочими органами – дистанционное.

Приведение в рабочий режим, мин – 10.

Потребляемая мощность (от автомотрисы), кВт – 25.

Вылет фрезы, м – 6,7.

Технические характеристики СП-93

Длина по осям автосцепок, мм – 13620.

Ширина машины, мм – 3100.

Высота, мм – 4510.

Масса, т – 40,5.

Мощность силовой установки, кВт – 148.

Транспортная скорость, км/ч – 60.

Максимально допустимый диаметр поросли, мм – 150.

Ширина прокоса, мм – 1300.

Опускание рабочего органа, м – 3,5.

Возвышение ротора, м – 6,6.

Максимальный вылет от оси пути, м – 9,0.

Производительность, м/ч – до 5000.

Экипаж, чел. – 2.

Габарит – 1-Т.

3 Периодичность планово-предупредительных работ при текущем содержании пути [2]

Периодичность и объемы планово-предупредительных работ, выполняемых при содержании пути с применением машин, установлены на основе технико-экономических расчетов исходя из требований обеспечения хорошего состояния пути при наименьших трудовых и денежных затратах на планово-предупредительные и неотложные работы (рис. 3.1).

Увеличение объемов планово-предупредительных работ приводит к улучшению состояния пути, снижению объемов неотложных работ.

Рис. 3.1. Кривые нарастания объемов работ по текущему содержанию

пути Q, м за межремонтный период Т, млн т бр., без проведения (1)

и с проведением (2) планово-предупредительных работ

Периодичность и объемы планово-предупредительных работ зависят от многих факторов: типа и конструкции верхнего строения, периодичности ремонтов пути, качества содержания пути, эксплуатационных и климатических условий и др. Для работ по очистке рельсов и скреплений от грязи и мазута, подрезке загрязнителей и балласта под подошвой рельса, уборке загрязнителей с поверхности призмы, очистке кюветов, удалению растительности с балластной призмы и обочин с помощью гербицидов и некоторых других работ периодичность и объемы определяются путем визуальных наблюдений за состоянием пути на участках с различным прошедшим тоннажем, загрязненностью и другими условиями.

Периодичность и потребные объемы основных планово-предупредительных работ, выполняемых с применением машин, приведены в табл. 3.1 и 3.2.

На основе этих объемов работ определяется потребность машин, рабочей силы и технологических «окон» для содержания пути.

Таблица 3.1

Периодичность планово-предупредительных работ,

выполняемых с применением машин

Работы	Периодичность работ, млн т бр. пропущенного груза, при грузонапряженности, млн ткм бр./км в год
25	50	80	120
Выправка пути комплексом машин:
- сплошная послеосадочная ППР-1	Через 5–10 млн т груза после капитального и среднего ремонтов пути
- сплошная послеосадочная ППР-2	75–50	80–50	100–70	120–80
- выборочная ППР-3	По показаниям путеизмерителя и результатам визуальной проверки пути
Выправка стрелочных переводов выправочно-подбивочно-рихтовочной машиной:
- послеосадочная ППРС-1	Через 5–10 млн т груза после капитального и среднего ремонтов
- последующая ППРС-2	75–50	80–50	100–70	120–80
Смазывание и закрепление клеммных и закладных болтов клеммно-болтовой машиной:
- сплошная послеосадочная	Через 5–10 млн т груза после капитального и среднего ремонта
- сплошная последующая	50	50	60	60
- выборочная в уравнительных пролетах	25	25	30	30
Очистка рельсов и скреплений от грязи и мазута и удаление загрязнителей из-под подошвы рельсов рельсоочистительной машиной	при комплексных работах (на интенсивно засоряемых участках – ежегодно)