Конвенции и кодексы. 1.1. СОЛАС 74 (стр. 23 )

Номер коносамента, по которому перевозится данный груз. Транспортное наименование груза. Класс, подкласс, группа совместимости груза. Идентификационный номер ООН. Номер страницы МКМПОГ Масса брутто/ нетто груза.

Ниже приведена  рекомендованная ИМО форма манифеста опасных грузов.

DANGEROUS GOODS MANIFEST

Ship’s name  IMO No.  Flag state  Master’s name

Voyage No.  Port of loading  Port of discharge  Shipping agent

Booking No.

Mark, number, container ID Nos.

Numbers & kind of packages

Proper shipping name

Class

UN number

Packing group

Subsidiary risk(s)

Flash point in  оС (с. c.)

Marine pollutant

Mass (kg) Gross/ Net

Ems

Stowage position on board

Agent’s signature__________________  Master’s signature _____________________

Place and date  __________________  Place and Date  _____________________

9.7. Состав документации

Каждое судно, заявленное к перевозке опасных  грузов,  должно  иметь  соответствующие сертификаты, подтверждающие  его готовность к перевозке таких грузов.

Свидетельство о соответствии  конструкции и оборудования судна требованиям  правила 54 Главы II-2 СОЛАС 74, выданное классификационным сообществом.

Технический акт проверки судна – выдается  на срок 4 года судовладельцем, выдается соответствующим органом, контролирующим перевозки опасных грузов. В техническом акте указываются помещения, предназначенные для перевозки опасных грузов, и средства пожаротушения в данных помещениях, приводится перечень грузов, разрешенных к перевозке.

И свидетельство, и технический акт теряют свою силу в случае:

Истечения срока действия После аварии В случае конструктивных изменений противопожарных, осушительных и вентиляционных систем судна, грузовых помещений и оборудования, изоляции  источников тепла, кабельных трасс, искрогасительных устройств, огнестойких палуб и пр.

Грузовой план  согласовывается с соответствующими органами, осуществляющими надзор за транспортировкой и хранением опасных грузов.

Свидетельство о составе и свойствах груза – предоставляется  отправителем по требованию перевозчика, если груз требует  особых  температурно-влажностных режимов в процессе перевозки морем.

Комплект отгрузочных  документов, в которых должно быть указано:

Транспортное наименование груза Номер класса, подкласса, группа совместимости ( для  класса 1), классификационный шифр. Идентификационный номер ООН. Является ли  данный груз  загрязнителем моря. Характеристики основного и дополнительного вида опасности. Масса нетто Дополнительная информация ( температурные пределы, влажность и пр.)

Перед началом погрузки  корректируется  оперативный план по  борьбе с пожаром и действиям экипажа в случае инцидентов с грузом.

По окончании погрузки, оформляются следующие документы:

Коносамент Грузовой манифест Сертификат о происхождении груза

9.8. Подготовка судна к погрузке.

До начала погрузки опасных грузов должны быть оформлены все необходимые документы и разрешения, составлен и согласован грузовой план, определена последовательность грузовых операций, определены меры по обеспечению пожарной безопасности и зашиты персонала,  действия экипажа в случае инцидентов с грузом.

Весь экипаж должен быть проинструктирован о:

Свойствах и степени опасности груза Маркировке Местах размещения груза на судне Противопожарной безопасности, разрешенным и запрещенным средствам пожаротушения Средствах индивидуальной защиты при обработке груза и лтиквидации инцидентов с грузом. Мерах безопасности Методах по оказанию первой помощи Специальных мерах безопасности.

Аварийные партии и группы должны пройти дополнительной обучение и инструктаж по действиям в аварийных ситуациях, ликвидации последствий  утечек и россыпи груза, контролю состава атмосферы в помещении.

Грузовые помещения должны быть подготовлены к приему груза, о чём  делается запись в судовом журнале. При проверке грузовых помещений необходимо убедиться в том, что:

Грузовые помещения зачищены, а если необходимо, то промыты, просушены и провентилированы. Льяльные колодцы осушены, очищены и закрыты защитными крышками. Система осушения трюмов находится в рабочем состоянии Исключено попадание льяльных вод в машинное отделение. Система обнаружения  пожаров в трюмах находится в рабочем состоянии и проверена. Системы пожаротушения  в рабочем состоянии Система вентиляции грузовых помещений  работает исправно. Теплоизоляция  теплотрасс и источников тепла не нарушена. Искрогасители в рабочем состоянии Электрооборудование  трюмов в рабочем состоянии или же отключено ( если есть необходимость), кабельные трассы  в исправном состоянии. Приняты меры по предотвращению попадания в трюм  жидкостей гидравлической системы закрытия трюмов и пр.

Контроль за правильной подготовкой судна, экипажа и грузовых помещений к погрузке, обеспечением  инструктажа экипажа и соблюдением противопожарного режима на судне,  возлагается на  капитана

Погрузка  и выгрузка груза осуществляются под контролем судовой администрации.

Персонал, привлеченный к грузовым операциям, должен иметь  соответствующее свидетельство, подтверждающее  факт специальной подготовки по перевозке опасных грузов, опыт в обработке опасных грузов и должен быть проинструктирован на рабочем месте по безопасным приемам работы с грузом, действиям в аварийных ситуациях и мерам по оказанию первой помощи.

На палубе должно быть установлено временное ограждение,  оборудованное знаками безопасности и предупредительными надписями «ВЗРЫВОПАСНО»,

«СИЛЬНЫЙ ОКИСЛИТЕЛЬ» и пр., плакатами, запрещающими курение и нахождение посторонних в зоне проведения  грузовых операций. Плакаты и предупредительные надписи должны быть расположены в видных местах у границ опасной зоны, у трапа, аппарели, входа в грузовые помещения.

Перед началом грузовых операций весь груз должен быть тщательно осмотрен представителями судна совместно с представителями терминала.

К перевозке запрещается принимать:

Грузовые места с наличием следов утечки или россыпи. Грузовые места с отсутствующей или поврежденной маркировкой. Контейнеры с дефектами структурных элементов, с вмятинами со стрелкой прогиба более 19 мм, с трещинами и разломами, со значительной коррозией стенок или структурных элементов. Контейнеры-цистерны или авто и железнодорожные цистерны с неисправной погрузочно - разгрузочной арматурой, предохранительными клапанами. С поврежденными горловинами или отсутствующими болтами на горловинах, включая перекосы горловин, при отсутствии наружного скоб-трапа и смотровой площадки, а также по истечении срока очередного освидетельствования и пр. При несоответствии маркировки  содержимому Транспортные средства с неисправностями и ненадежным креплением груза. Грузовые места, упакованные  с несоответствием  требованием МКМПОГ по упаковке.

При обнаружении вышеперечисленных  недостатков, судовой персонал должен немедленно уведомить представителей порта, а при необходимости, прекратить грузовые операции до устранения  неисправностей и нарушений.

9.9. Планирование размещения груза на борту судна.

Для того чтобы правильно составить грузовой план, необходимо полностью использовать всю имеющуюся информацию об опасностях грузов, способах их  транспортировки,  упаковке, совместимости и пр.

При составлении грузового плана следует придерживаться некоторых общих правил  перевозки опасных грузов: Если МКМПОГ предусматривает перевозку груза ТОЛЬКО на открытых палубах, то его размещение  на открытой палубе производится без  согласования с отправителем, если же нет, то размещение груза на открытых палубах производится ТОЛЬКО с разрешения  отправителя. Если  грузы, при возникновении пожара, требуют различных средств пожаротушения и не имеют ни одного общего тушащего агента, которыми располагает судно, то их расположение в одном и том же помещении ЗАПРЕЩЕНО. Погрузка должна производиться с учетом  упаковки и веса грузовых мест (укладка в штабели поддонов, ящиков и коробок). Должен быть обеспечен свободный доступ к опасным грузам, как для обеспечения контроля, так и для ликвидации последствий в случае инцидентов с грузом. Необходимо обеспечить свободный доступ к средствам пожаротушения. Не должны загромождаться проходы, обеспечивающие эвакуацию персонала из помещения. Радиоактивные грузы должны быть размещены на максимальном расстоянии от жилых, служебных и машинных помещений, но это расстояние не должно быть меньше, чем предусмотрено правилами. Грузы во влагопроницаемой упаковке не должны размещаться на открытых палубах. Опасные грузы не должны занимать более половины площади палубы на неспециализированных судах. Опасные грузы должны быть размещены на расстоянии более 7,5 метров от спасательных средств. Несовместимые грузы должны быть  разделены друг от друга в соответствии с требованиями МКМПОГ. Окислители и  органические перекиси должны располагаться вдали от  источников тепла  и  металлических порошков. Ремонт поврежденных грузовых мест на борту судна ЗАПРЕЩЕН.

9.10. Общие  требования к маркировке опасных грузов.

Чтобы обеспечить  безопасную транспортировку и обработку  опасных грузов на борту судна и в порту, а также чтобы обеспечить  надлежащие и эффективные действия экипажа в случае утечки или россыпи груза, весь персонал, вовлеченный в такие операции, должен четко знать опасности каждого  груза.