Национальная стратегия безопасности дорожного движения Республика Молдова“Уважение и безопасность (стр. 14 )

Исходная стоимость лей – евро варьировала в период 01.01.2009 – 01.01.2010 между значениями  13,3078 леев (19.02.2009) и 17,9845 леев (15.12.2009) за 1 евро, а в настоящее время курс установился на уровне 16,0635 (15.09.2010) за 1 евро, принимаем это значение (16,0635 леев = 1 евро) как исходную для наших расчетов.

стоимость лечение травмы = 5538 / 16,0635 = 344,76 евро (примерное среднее значение)

CFtt = кол. ав. травмы * стоимость лечение травмы = 2792 * 344,76 = 0,963 млн. евро

расходы на ремонт на уровне дороги (замена защитных элементов, очистка проезжей части и т. п.)

Согласно данным Национального бюро статистики, общая длина национальных дорог на конец 2009 года  составляет 3336 км дорог.

Из предоставленной пользователем информации стоимость текущего содержания одного километра национальной дороги в Республике Молдова составляет 7 500 евро.

CFrd = 3336 * 7500 = 25,020 млн. евро

       Косвенные расходы:
стоимости страхования (кроме стоимостей на авторемонт и госпитализацию)

Считаем, что они включены в значениях из подразделов B.1.1. и B.1.2.

инвестиции в инфраструктуру

Согласно данным Национального бюро статистики Республики Молдова, общая длина национальных дорог на конец 2009 года  составляет 3336 км дорог.

Из предоставленной пользователем информации инвестиционная стоимость реабилитации одного километра национальной  дороги в Республике Молдова составляет 550 000 евро.

Согласно официальной странице Республики Молдова, уточненные инвестиции на 2009 год составляют 397,8 млн. леев (израсходованные в 2008 году и материализованные в 2009 году).

CFinfr = 397,8 / 16,0635 = 24,7642 млн. евро

инвестиции в реформу публичных учреждений

Реформа учреждений в области будет завершена после утверждения НСБДД. Таким образом, эта стоимость является оценочной.

CFirip = 30% * CFad = 9,996 млн. евро

инвестиции в модернизацию парка автомобилей

В данный момент не существует национальной программы обновления автомобильного парка. Эта стоимость является оценочной.

CFimpa = 50% * (CFat + CFtt) = 3,2735 млн. евро

инвестиции в целях повышения безопасности дорожного движения

Инвестиции в целях повышения безопасности дорожного движения  будут осуществлены после утверждения НСБДД. Эта стоимость является оценочной.

CFicsr_min = 10% * CFrd = 2,5020 млн. евро

CFicsr_max = 50% * CFrd = 12,510 млн. евро

стоимости из-за отсутствия деятельности пострадавшего в случае гибели или на период госпитализации

Вклад одного человека в экономику страны, в какой он проживает, приводится в значении ВВП на душу населения, но так как  только лица в возрасте между 18 и 59 годами включительно являются активными, рассчитаем значение ВВП на душу активного, работающего населения.

Согласно данным Национального бюро статистики, ВВП активного населения на 2009 год составил 60043 леев.  Учитывая ранее установленный обменный курс,  ВВП на 2009 год в евро составляет 3737,8529 млн. евро.

Также согласно НБС Молдовы, количество граждан  Республики Молдова в возрасте между 18 и 59 годами составляет 2037814 человек.

ВВП на активного человека за год (2009), работающего в Республике Молдова составляет CFpa = 1834,25 евро.

CFva = 1834,25 * (476 + 2792) = 5994329 евро = 5,9943 млн. евро

Расчет ВДР

Расчет ВДР производится для трех категорий ситуаций, каждая из них может быть реальной в будущем. Цель ACB состоит в установлении варианта, который необходимо выбрать и внедрить в будущем.

ВДР рассчитывается на основании чистых доходов, существующих расходов, оценочных и, конечно, на основании  оценочных инвестиций в будущем. Таким образом, ВДР является линейной интерполяцией Актуализированных Чистых Доходов (далее АЧД, в формуле VNA).

Формула вычисления АЧД:

Где:

СFt  - чистое значение cash flow года t;

СF0 – первоначальные инвестиции;

r  - доля актуализации (стоимость капитала);

t  - количество лет;

T  - продолжительность проекта.

Расчет ВДР осуществляется по формуле:

Где:

СFt  -  cash flow года t;

T  - продолжительность проекта.

CF Описание вариантов и сопутствующие  расчеты даны ниже.

2019 год в ниже приведенных расчетах является завершающим годом для данного этапа инвестиций, так как считается, что в 2020 году предложенные цели  уже достигнуты.

Вариант без инвестиций в безопасность дорожного движения:

Самый благоприятный вариант, без инвестиций в безопасность дорожного движения  и в дороги, с тем же уровнем расходов на следующие 10 лет.

r = 0 => VNA = CFo + CFo/(1+r)1 + CFo/(1+r)2 + CFo/(1+r)3 + CFo/(1+r)4 + CFo/(1+r)5 + CFo/(1+r)6 + CFo/(1+r)7 + CFo/(1+r)8 + CFo/(1+r)9 = 10 * CFo

10 * CFo = 10 * CFo / (1+RIR)10 => 1 = 1 / (1+RIR)10  =>  (1+RIR)10 = 1  =>  1+RIR = 1 

RIR  = 0  – неприемлемый вариант

расход	сумма  (млн. евро)
CF at	5,58
CF ad	33,32
CF tt	0,96
CF rd	25,02
CF va	5,99
CF0	70,88
инвестиции	сумма  (млн. евро)
CF infr	0
CF irip	0
CF impa	0
CF icsr	0
CF invest	0
экономический показатель	сумма  (млн. евро)
АЧД 10%	637,93
АЧД 50%	435,53
ВДР	0,00%

                       Таблица 20 – расчет  ВДР вариант „ноль”,без инвестиций

Вариант с минимальными инвестициями в безопасность дорожного движения:

Предполагается, что финансовые возможности этой программы ограничены и экономика проходит через сложный период.

Инвестиции в инфраструктуру и в реформирование учреждений в стадии застоя. А инвестиции в повышение безопасности дорожного движения ограничены до 10% от годовой суммы на содержание дорог. Это будучи абсолютно необходимым из-за роста движения, тенденция, которая прослеживается в данных, собранных за последние 3 года на национальных дорогах.

  .

                       Таблица 21 – Эволюция движения за последние три года, частичная конторизация.

Рассчитываем ВДР для варианта с минимальными инвестициями, по сравнению с вариантом без инвестиций.

расход	сумма  (млн. евро)
CF at	5,58
CF ad	33,32
CF tt	0,96
CF rd	25,02
CF va	5,99
CF0	70,88
инвестиции	сумма  (млн. евро)
CF infr	0
CF irip	0
CF impa	0
CF icsr	2,502
CF invest	2,502
экономический показатель	сумма  (млн. евро)
АЧД 10%	636,56
АЧД 50%	434,81
ВДР	31,55%

                       Таблица 22 – Расчет ВДР, вариант с минимальными инвестициями.

составляет 31,57%  в случае с минимальными инвестициями.

Вариант с крупными инвестициями в безопасность дорожного движения:

Существует политическая воля, решающие факторы мобилизуют финансирующие источники, осуществляются огромные инвестиции в программу повышения уровня безопасности дорожного движения до 2019 года (завершающий год для этого этапа инвестиции).

Инвестиции в повышение уровня безопасности дорожного движения составят 50% от годовой суммы  на содержание дорог.

Также осуществляются инвестиции в реформу публичных упреждений, в обновление национального автомобильного парка и поддерживается уровень инвестиций в инфраструктуру.

расход	сумма  (млн. евро)
CF at	5,58
CF ad	33,32
CF tt	0,96
CF rd	25,02
CF va	5,99
CF0	70,88
инвестиции	сумма  (млн. евро)
CF infr	24,76
CF irip	10,00
CF impa	3,27
CF icsr	12,51
CF invest	50,5437
экономический показатель	сумма  (млн. евро)
АЧД 10%	284,02
АЧД 50%	124,84
ВДР	81,37%

                       Таблица 23 – Расчет ВДР, вариант со значительными  инвестициями.