Национальная стратегия безопасности дорожного движения Республика Молдова“Уважение и безопасность (стр. 5 )

Одна из основных задач директивного агентства состоит в осуществлении эффективной координаторской роли.

На основании недавних исследований, секретами эффективной координации являются следующими:

Координация безопасности дорожного движения не может быть достигнута всего лишь одной комиссией на высоком уровне; Многочисленные рабочие группы позволяют каждой группе быть достаточно немногочисленным для осуществления работ согласно различным приоритетам и  стимулируя таким образом взятие на себя обязательств; Ответственность за инициативы отводится органу вместе с компетентным министерством, который отвечает в этой области перед Правительством и Парламентом. Эффективные связи между дорожной полицией и инженерными департаментами, которые разделяют ответственность за операции по безопасности дорожного движения, представляют собой основные элементы и хорошее начало в этом виде деятельности. Полисекторные координационные группы  или Национальный Совет по Безопасности Дорожного Движения будут ограничены по численности. Это поддерживает тесные связи сотрудничества и ответственности, но требует хорошую поддержку рабочих групп и делопроизводство с достаточным количеством ресурсов, для того чтобы иметь возможность дать хорошие рекомендации и эффективно их использовать. Избранные члены рабочей группы или НСБДД должны быть преданными работе и быть в состоянии оказать ресурсы или помощь политической среде. Рабочие группы технической поддержки являются абсолютно необходимыми. Эти группы включают участие деловых групп и гражданского общества в развитие политик безопасности дорожного движения. Рабочее бюро по безопасности дорожного движения с адекватными ресурсами считается значительным элементом для эффективного подхода, независимо от принятой организационной модели. Формирование подготовленного персонала на высоком профессиональном уровне по специальности также важно, как и существование адекватных ресурсов в контексте безопасности дорожного движения.

Подход путем менеджмента результатов

Пересмотр практик по специальности в рамках Европейского Совета по Безопасности на Транспорте (ЕСБТ) доказал что страны, в которых установили “цель”, имеют более высокие результаты в отношение снижения количества  дорожно-транспортных происшествий.

Цели могут быть установлены  в отношении снижения количества погибших или негативных влияний, содержащихся в количестве штрафов наложенных за превышение скорости к примеру;  но всегда они должны быть реальными, практичными, легко миниторизируемыми и не очень строгими (или с благими намерениями), досягаемыми и для того чтобы иметь возможность оказать (путем их реализации) хорошую моральную помощь всем участникам, стимулируя таким образом долгосрочные планы.

Элементы и проекты Плана по безопасности дорожного движения должны основываться на анализе основных причин возникновения дорожно-транспортных происшествий и на корректировочных мероприятиях, которые оказались эффективными. При оказании приоритетности мероприятиям, к примеру, на основе эффективных стоимостей или на основании их участия в достижение цели, План становится более эффективным.

Интерес состоит в развитии сначала отдельных социальных стоимостей и окончательных результатов по целям, направленным на разных участников движения и для разных регионов. Результаты осуществления целей будут завершены после публичных консультаций, потом  органы внедрения станут развивать рабочие программы, в которых будет указано какие конкретные (физические)результаты будут применяться и сроки их осуществления. Сокращение социальных стоимостей позволит сопоставить стоимости повышения безопасности дорожного движения и выгоды, полученные в результате сокращения количества аварий, поставляя, таким образом, значимую информацию для решающих факторов.

Рост степени осознания важности Безопасности дорожного движения на национальном уровне

Кампания по сенсибилизации безопасности дорожного движения является частью набора действий, которые имеют целью поддержание использования дороги в условиях безопасности. Реклама в средствах массовой информации часто является самой видимой составной кампании. Во всяком случае, для того чтобы быть эффективной, она должна иметь поддержку правительства или общества, также должно существовать и применение специфических законов. Кампании по безопасности  дорожного движения помогают обществу осмыслить проблемы и зачастую упростить появление политической поддержки в применении технических решений.

Высшая цель состоит в сокращении количества аварий и раненых  на публичных дорогах лиц. Проведенные в Европе и США исследования доказывают, что около 90% серьезных дорожно-транспортных происшествий влечет за собой потерю человеческих жизней. Кампании нацелены на общественность и в целом достигают изменения поведения как напрямую, так и посредством предоставления информации, которая может повлиять на отношение людей и через это иметь сильное воздействие на их воспитание.

Традиционно основные цели кампании по безопасности дорожного движения материализуются в:

информировании смене отношения изменении поведения

Но постоянная связь с применением закона значительна. (Прим. страх перед фактом быть пойманным и оштрафованным за нарушение правил дорожного движения может быть мотивом на много сильнее чем страхом перед фактом попадания в аварию)

Наряду с применением закона, хорошо проведенные кампании по безопасности дорожного движения улучшают поведение участников дорожного движения и сокращают количество дорожно-транспортных происшествий.

Кампании по безопасности дорожного движения обычно более комплексные, чем коммерческие кампании. Они пытаются изменить поведение, в отличии от других, которые только хотят стимулировать потребление какого-либо нового продукта или объявить об изменении марки.

В некоторых случаях кампании по безопасности дорожного движения пытаются убедить  общественность отказаться от определенного вида поведения, который они считают плакатом, а именно отказаться от потребления алкоголя перед поездкой на автомобиле или в некоторых кампаниях требуют от заявителей принятия определенных норм поведения, которые считаются неприемлемыми, такие как вождение со сниженной скоростью.

Могут существовать люди, которые считают не важным или маловажным для себя изменение поведения и тогда их собственный опыт может противоречить ниже представленным очевидностям..

Прим. Водитель автомобиля, который часто нарушает установленный скоростной предел, и не попал еще в дорожно-транспортное происшествие, не допускает, что статистические информации, связанные с превышением скорости и риском возникновения аварии, относятся и к нему. Это доказывает, почему важно согласование кампаний с применением закона в смысле получения изменения поведения.

Определение проблемы	Определение поведенческих факторов вовлеченных в возникновение исследуемых  дорожно-транспортных происшествий Определение ключевых характеристик  исследуемого поведения Установление группы субъекта Установление дополнительного необходимого вмешательства со стороны  Правительства и/или общества, которое может способствовать необходимому  изменению поведения (действия полиции являются в целом важны.  Они важные партнеры  в кампаниях  по безопасности дорожного движения, где необходимо присутствие закона и применение эффективных санкций за нарушение правил)
Установление целей	Цели кампании должны быть четко определены. Они всегда должны быть согласованы с изменениями поведения водителей автомобилей, которые можно “измерить”.
Выбор директивного агентства	Успешными кампаниями руководят обычно директивным агентством, которое консультируется постоянно с другими вовлеченными сторонами, которыми, как правило, являются ответственные правительственные департаменты, Национальный Совет по Безопасности Дорожного Движения (НСБДД), или ONG в области безопасности дорожного движения.  Доверие является решающим в таких случаях
Использование соответствующих знаний	Специалисты в поведенческой и социальной области должны осмыслить содержание кампании и целевую аудиторию, и сообщения, которые необходимо передать Для передачи сообщения необходимы знание маркетинга, поддержка гражданского общества и обширные знания рекламы Навыки менеджмента проекта  необходимы для своевременного проведения  кампании и для правильного расходования бюджета
Создание и начинание кампании	Сообщения должны быть простыми, ясными и немногочисленными Накладывание сообщений не принесет ничего положительного кампании, наоборот создаст путаницу в рядах целевых групп Поддержка других групп из правительства, полиции или общества  должна быть запланирована в соответствии с кампанией
Проведение кампаний	Начало кампании во время выдающегося события, дополненного рекламными акциями Вовлеченные стороны будут постоянно информированы таким образом, чтобы они смогли усилить (подчеркивать) сообщения, когда возникает такая возможность
Оценка воздействия	Все важные кампании необходимо оценить. Эта оценка делается обычно путем опроса до и после кампании.

       Таблица  8 – Пример структуры кампании по безопасности дорожного движения