Самостоятельная работа студентов экономических специальностей (стр. 32 )

При перевозке в зимнее время продуктов, которые могут испортится при переохлаждении (овощи, картофель и т. д.) специализированный автотранспорт оборудуется системами подогрева за счет отбора теплоты от выхлопных газов двигателя.

В табл. 10.1 приведены основные технические характеристики специализированных автомобилей с изотермическим кузовом.

Авторефрижераторы представляют собой специализированный автотранспорт с индивидуальной холодильной установкой и теплоизолированным крытым кузовом. В зависимости от уровня минусовой температуры в кузове авторефрижераторы разделяются в следующие три класса:

-  класс "А" обеспечивает температуру в кузове автомобиля

t = от -12 до 0оС;

-  класс "В" обеспечивает температуру в кузове автомобиля

t = от -12 до -10оС;

-  класс "С" обеспечивает температуру в кузове автомобиля

t = от -20 до -12оС.

Кузов авторефрижератора снабжен штампосварным каркасом, который изнутри имеет алюминиевую или оцинкованную обшивку, а снаружи - стальную обшивку. В задней стенке расположена двухстворчатая дверь, а на передней стенке или в передней части кузова в специальном отсеке устанавливается холодильная установка. На передней стенке кузова крепится весь холодильный агрегат. Внутри кузова находятся испаритель, вентилятор, теплообменник, терморегулирующий вентиль и друге вспомогательное оборудование. Вне кузова располагаются холодильно-силовая часть и приборы управления и контроля. В качестве хладагентов современных компрессионных холодильных установок применяются фреон, хладоны. В последнее время в качестве холодильных установок в авторефрижераторах все большее распространение получают холодильные установки с охлаждением сжиженным газом (азотом, воздухом, углекислым газом). Наибольшее применение получили системы охлаждения сжиженным азотом.

В табл. 10.1, 10.2 приведены основные технические характеристики автомобилей для перевозки пищевых продукции.

Таблица 10.1 – Технические характеристики автомобилей с изотермическим кузовом

Показатели	ГЗСА-3702	ГЗСА-3706	ЕрАЗ-37301	ГЗСА-889 с обогрев. кузова
Грузоподъемность, кг	1750	3250	800	3000
Внутренние размеры кузова, мм: длина ширина высота	3690 2200 1750	3690 2200 1750	2228 1688 1636	2690 2200 1750
Объем кузова, м3	14,2	14,4	6,1	14,2
Погрузочная высота, мм	1310	1400	568	1310
Проем двери, мм: ширина высота	1200 1655	1200 1655	1520 1460	1200 1655

Автомобили с грузоподъемными механизмами предназначены для выполнения операций погрузки и разгрузки грузов из кузова самого автомобиля или рядом стоящего и применяются, как правило, при пакетных (контейнерных) перевозках. Такие автомобили целесообразно использовать для перевозки грузов на малые расстояния (20-30 км) при объеме переработки 5‑10т/сутки. В зависимости от вида используемого грузоподъемного механизма автомобили подразделяются на машины с подъемным краном и с грузоподъемным бортом.

Грузоподъемный гидрокрановый механизм может быть смонтирован как в центре грузовой платформы, так и между кабиной и кузовом, при этом грузоподъемность крана варьирует от 0,55 до 2,5 т.

Рассмотрим работу грузоподъемного механизма, размещаемого между кабиной и кузовом. Гидрокрановая установка работает следующим образом.

Основанием грузоподъемного механизма служит трубчатая металлическая колонна, монтируемая на специальной раме. На колонне устанавливается поворотная складывающаяся грузоподъемная стрела. Складывание и подъем стрелы осуществляется с помощью гидроцилиндров, в которые под давлением поступает масло из гидроусилителя управления краном. В положении для транспортирования крана она складывается и помещается в пространстве между кабиной и кузовом. При выполнении погрузочно-разгрузочных работ в зависимости от месторасположения груза стрела в сложенном горизонтальном положении подводится к грузу и с помощью грузоподъемного крюка груз подвешивается к ней. Стрела складывается, поднимается и, перемещает груз по кузову и опускает его в требуемое место в кузове. Гидроподъемный механизм оборудуется выносным кнопочным пультом управления.

Таблица 10.2 - Технические характеристики авторефрижераторов

Показатели	IA4	ЛуМ3-89ОЕ	ЛуМ3-8930
Грузоподъемность, кг	1500	3500	3850
Внутренние размеры кузова, мм: длина ширина высота	3460 1840 1760	3085 2080 1665	3085 2080 1665
Объем кузова, м3	11,2	10,0	10,0
Погрузочная высота, мм	1180	1370	1460
Проем двери, мм: ширина высота	1480 1700	1400 1600	1400 1600
Диапазон регулирования температуры, °С	От -18 до 4

Автомобили с грузоподъемным бортом обеспечивают погрузку и разгрузку груза при различной высоте кузова и приемной эстакады. При этом в отдельных случаях можно поднимать грузы с уровня земли до уровня пола кузова.

Грузоподъемные устройства могут быть вилочные для грузов цилиндрической формы (бочки, рулоны бумаги и др.) или платформенные, встроенные или навесные (съемные), с тросовым или рычажным механизмами подъема, с гидравлическим или электромеханическим приводом. Автомобили в общем случае снабжены задней двухстворчатой дверью, раскрываемой, как правило, на 270°. В отдельных случаях в закрытом положении грузоподъемная платформа является дверью, закрывающей заднюю часть кузова по всей ширине и высоте.

Грузоподъемность механизма с грузоподъемным бортом - от 0,5 до 3т при времени цикла подъема и опускания около 10-12 с и погрузочной высоте до 1,4 м. Как правило, грузоподъемный борт представляет собой сварную раму, выполненную из гнутых профилей с листовым металлическим настилом. Опускание и подъем борта осуществляется с помощью подъемников соответствующего типа. Для удержания подъемной площадки в горизонтальном положении имеются цепи.

10.2 Контейнеры и контейнерные перевозки товаров

Перевозка грузов в контейнерах является наиболее прогрессивной формой завоза товара в магазины. При контейнерных перевозках, как правило, используется высокопроизводительное погрузочно-разгрузочное оборудование, что позволяет максимально механизировать процесс, ускорить работы по погрузке и разгрузке грузов и исключить тяжелый ручной труд, сократить операции по обработке товарных потоков в магазинах, сократить количество работников, занятых на транспортно-складских и погрузочно-разгрузочных работах на транспорте и в розничной торговле, повысить эффективность использования транспортных средств, снизить их простой и сократить затраты на изготовление тары. При этом наиболее рационально применять контейнеры и поддоны, кратные габаритным размерам кузова транспортного средства. В этом случае грузы плотно размещаются в кузове автомобиля и при движении не раскачиваются и не перемещаются. Кроме того, при применении пакетных грузов (контейнеров, грузов на поддонах) эффектив­нее используется складская и торговая площади.

Грузовым контейнером называется единица транспортного обо­рудования, многократно используемая на одном или нескольких видах транспорта, предназначенная для перевозки и временного хранения грузов, с приспособлениями, обеспечивающими меха­низированную установку и снятие ее с транспортных средств.

По назначению контейнеры классифицируются на универсаль­ные и специализированные.

Универсальные контейнеры используются для доставки различных грузов (обувь, ткани, консервы и т. п.), не требующих особых условий при транспортировке и хранении. Универсальные контейнеры (табл. 10.3) по грузоподъемности подразделяются на крупнотоннажные (грузоподъемностью 10, 20 и 30т), среднетоннажные (грузоподъемностью 2,5, 3 и 5т) и малотоннажные (грузоподъемностью 0,625 и 1,25т). Малотоннажные универсальные автомобильные контейнеры типа АУК-125 и АУК-0,625 используются только для автомобильных перевозок, их размеры не кратны размерам железнодорожного подвижного состава. Все универсальные контейнеры, металлические, закрытого типа с водонепроницаемыми двустворчатыми дверями с запорными устройствами в торцевой стенке.

Технические характеристики универсальных контейнеров представлены в таблице 10.3.

Таблица 10.3 - Технические характеристики универсальных контейнеров

Тип контей-нера	Полезный внутренний объем, м	Размеры, м	Масса брутто, т	Масса контейнера, т
габаритные	внутренние
АУК-0,625	1,8	1,15´0,99´1,54	1,10´0,92´1,54	0,65	0,12-0,15
АУК-125	2,54	1,60´1,05´2,00	1,50´0,88´1,80	1,25	0,28-0,3
УУК-3	5,2	2,10´1,32´2,40	1,98´1,23´2,09	3,0	0,56
УУК-5	10,33	2,65´2,10´2,40	2,51´1,95´2,09	5,0	1,08
УУК-10	13,5	2,65´2,50´2,30	2,51´2,44´2,20	10,0	1,2
УУК-20	31,7	6,05´2,50´2,40	5,00´2,44´2,20	20,0	2,0
УУК-30	64,4	12,25´2,50´2,44	12,00´2,44´2,20	30,0	3,2

Для доставки грузов определенной категории используют специ­ализированные контейнеры, оборудованные, в отличие от универсальных, соответствующими приспособлениями (фиксирующими, обеспечивающими режим хранения и т. п.). В специализированных контейнерах перевозят овощи, картофель, скоропортящиеся продукты, одежду и т. п.