Производство трансформаторов мощностью до 630 кВ·А ы(I и II габаритов) (стр. 17 )

Для удобства передачи баков от одной сварочной кабины к другой и обеспечения бесперебойной работы сварщиков можно рекомендовать напольный толкающий конвейер. Конвейер располагают вдоль сварочных кабин, он состоит из унифицированных секций, длина его и ритм движения зависят от количества сварочных кабин и длительности операций, выполняемых в каждой сварочной кабине. Конвейер монтируют строго по уровню, прямо на полу цеха; состоит он (рис. 63) из неподвижного основания, тяговой платформы, подвижных рам с толкателями, ходового винта с гайкой и привода:

Передачу баков от одной сварочной кабины к другой производят следующим образом. В начале конвейера на его основание устанавливают обечайку 2 с прихваченными к ней дном и рамой (в дальнейшем именуемой заготовкой). В соответствии с заданной выдержкой времени включается электродвигатель, который через редуктор приводит во вращение винт 7. По винту перемещается гайка 6 и тянет за собою тяговую платформу 5, с которой имеет жесткое сцепление. С тяговой платформой шарнирно связаны подвижные рамы, на которых укреплены толкаПри перемещении тяговой платформы подвижные рамы перемещаются по опорным роликам 4 и своими толкателями перемещают заготовки по основанию конвейера на заданный шаг, который зависит от хода гайки по винту. Дойдя до своего крайнего положения, гайка нажимает на конечный выключатель, который с заданной выдержкой времени переключает двигатель на обратное вращение. Гайка перемещается по винту в обратном направлении, а вместе с ней и вся подвижная система. Подпружиненные, имеющие специальный профиль толкатели при обратном ходе, упираясь в дно бака, утапливаются, проходят под дном бака и затем пружинами, возвращаются в верхнее положение. Гайка упирается в другой конечный выключатель, опять переключает двигатель на обратное вращение, и толкатели перемещают все установленные на конвейере заготовки еще на один шаг. В начале конвейера на него ставится очередная заготовка. В таком порядке по заданному циклу заготовки подаются от одного рабочего места к другому. Рабочий краном-укосиной снимает с конвейера заготовку и ставит ее на сварочное приспособление в своей кабине. Выполнив заданную операцию, он тем же краном-укосиной возвращает заготовку на конвейер, который подает ее к следующей сварочной кабине, где производится очередная сварочная операция. Конвейер универсальный и может одновременно перемещать баки различных типов, что весьма существенно для обеспечения высокого использования производственных площадей.

Сварка охладителей трансформатора

Сварка радиаторов. Радиатор набирают из овальных труб, ввариваемых в трубные решетки, к которым затем привариваются верхняя и нижняя крышки. Для соединения радиатора с баком в верхнюю и нижнюю крышки радиатора ввариваются патрубки с фланцами. Сварку радиаторов производят на поточной линии с применением механизированных приспособлений и манипуляторов.

Все сварочные работы разбиты на операции, примерно равные по трудоемкости, а на каждом рабочем месте выполняют только определенную операцию. На поточной линии сварку радиаторов производят в такой последовательности: 1) сборка труб с трубными решетками; 2) сварка труб с трубными решетками; 3) приварка верхней крышки; 4) приварка нижней крышки; 5) приварка патрубков с фланцами; 6) испытание на герметичность сварных швов в готовом радиаторе.

Отштампованные детали радиатора комплектно подают в контейнерах мостовым краном на участок сварки радиаторов.

Ввиду того что трубы прибывают на завод покрытые консервационной смазкой, которую невозможно удалить в готовом радиаторе, трубы, нарезанные по размерам, предварительно подвергают обезжириванию. Для этого трубы погружают в ванну с обезжиривающим раствором, в котором содержится моющий препарат МЛ-51 (ТУ 84223-71) 15 - 25 г/дм3 и сульфанол (ГОСТ 12389-66) 2 - 3 г/дм3. В (таком растворе при 70 - 90°С трубы выдерживают 10 - 15 мин, после чего сушат и подают на первое рабочее место для сборки с трубными решетками. Трубы вставляют в гнезда верхней и нижней решеток, и крайние трубы прихватывают к решеткам электросваркой. Сварку труб с трубными решетками производят на специальной полуавтоматической установке токами высокой частоты. Сваренный узел передают последовательно на все рабочие места, где производится приварка верхней и нижней крышек и патрубков. Сварка производится полуавтоматами А-547У в среде углекислого газа на специальных манипуляторах, позволяющих вращать радиатор при сварке. В качестве электрода применяют сварочную проволоку СВ-08Г2С диаметром 1,2 мм, сварочный ток 120 - 180 А.

В готовом радиаторе проверяют герметичность сварочных швов сжатым воздухом в ванне с водой. Верхний патрубок радиатора закрывают специальной пробкой, а через нижний патрубок внутрь радиатора подают сжатый воздух давлением 50 кПа. Радиатор погружают в ванну с водой, и рабочий, поворачивая радиатор в ванне, осматривает все швы. Обнаруженные дефекты швов ликвидируют подваркой, после чего радиатор

испытывают повторно. Готовый радиатор поступает на окрасочный конвейер.

Приварка охлаждающих ребер.

Приварку охлаждающих ребер к стенкам бака можно производить электрозаклепками или контактной точечной сваркой на машине типа МТП-150/200. Однако в серийном производстве оба эти метода неприемлемы по следующим причинам.

Для большей гарантии качества сварки, чтобы обеспечить большую теплоотдачу от стенок бака к охлаждающим ребрам, в ребрах предварительно надо проштамповать отверстия диаметром 15 - 20 мм по всей длине ребра. Затем через эти отверстия специальными приспособлениями ребра приваривают к стенкам бака. Такая сварка дает соединения хорошего качества, но большая трудоемкость подготовки ребер к сварке и самой сварки неприменима в серийном производстве.

Приварка охлаждающих ребер на машине типа МТП-150/200 позволяете большей степени механизировать этот процесс, однако машины, выпускаемые промышленностью, не приспособлены для сварки изделий подобного типа. При серийном производстве трансформаторов потребовалось бы большое количество сварочных машин, производственных площадей и значительных трудовых затрат.

Для автоматизации этого процесса Всесоюзный научно-исследовательский институт электросварочного оборудования (ВНИИЭСО) сконструировал и изготовил специальную полуавтоматическую многоэлектродную машину. Весь процесс сварки на этой машине производится автоматически без участия рабочего; рабочий только загружает бак в машину и укладывает охлаждающие ребра в кондуктор.

Устройство машины для приварки охлаждающих ребер

Сварочная машина (рис. 64) состоит из следующих основных узлов: 1) сварочные трансформаторы; 2) приемный и выдающий рольганги; 3) кондукторы для фиксации охлаждающих ребер; 4) подъемное устройство; 5) система охлаждения; 6) электрическая схема.

Приварка ребер к стенкам бака производится восемью сварочными контурами, в каждом из которых имеется по два наружных и два внутренних электрода. Общее количество электродов - 32. Подвод тока односторонний к наружным электродам от четырех сварочных трансформаторов, в каждом из которых имеются два раздельных вторичных витка. К каждому вторичному витку подключены два наружных электрода. Электроды, находящиеся внутри бака, соединены попарно между собой медными перемычками. В каждом сварочном контуре ток от наружного электрода проходит через одно из ребер, стенку бака к внутреннему электроду, а затем замыкается через перемычку, второй внутренний электрод, стенку бака, второе ребро и второй наружный электрод. Таким образом, в одном сварочном контуре одновременно осуществляется приварка двух соседних ребер. Прижатие электродов к ребрам осуществляется пневматическими цилиндрами через систему рычагов. Для этого в машине имеются восемь пневматических цилиндров (по четыре с каждой стороны).

Рис. 64. Многоэлектродная сварочная машина.

1- станина; 2 - выдающий рольганг; 3 - бак с ребрами.

С помощью каждого цилиндра производится одновременное прижатие двух наружных и двух внутренних электродов.

Мощность каждого трансформатора составляет 144 кВ·А при ПВ=20%. Вторичное напряжение 6 В, вторичный ток 22 000 А. Приварку ребер производят рядами точек через 20 мм по высоте двумя группами электродов. Одновременно включаются по две пары электродов с каждой стороны машины, что позволяет обеспечить достаточно высокую производительность машины.

Сборку ребер со стенками бака осуществляют с помощью двух кондукторов. В каждый кондуктор вставляют восемь ребер до упора в нижний угольник. Направляющими для каждого ребра служат закрепленные в кондукторной плите вертикальные штыри, грани которых соответствуют профилю ребра. Ребра вставляют в кондуктор при его наклонном положении (около 45є) по отношению к машине. Устройство для подъема бака имеет Пазы, в которых бак закрепляется своей рамой посредством клиновых зажимов. Вертикальное шаговое перемещение подъемного устройства вместе с баком внутри машины осуществляется с помощью подъемного реечно-шеетереночного механизма, приводимого в действие электродвигателем через червячный редуктор. В машине имеются два рольганга: приемный рольганг, по которому очередной бак вдвигается в машину, и выдающий по которому из машины выдвигается бак с приваренными ребрами. Приемный рольганг снабжен упорным устройством для фиксации вводимого в машину бака.

Все механизмы машины, за исключением механизма вертикального перемещения бака, приводятся в действие сжатым воздухом давлением не менее 0,45 МПа. Распределение воздуха производится электропневматическими клапанами типа КПЭМ-10-3.

Изготовление расширителя

На поточной-механизированной линии сварки расширителей последовательно выполняются все операции, начиная от прихватки заготовок и кончая испытанием готового расширителя на герметичность. Из заготовки, в которой проштампованы все нужные отверстия, на четырехвалковых вальцах формуется цилиндрическая обечайка. Продольные стороны обечайки прихватываются в нескольких местах внахлест контактной точечной сваркой на машине АТП-10. Затем на пневматической шовной машине типа МШП-150 переменным током 18500 А за один проход производится сварка продольного шва корпуса расширителя. На следующем рабочем месте на машине МШП-200 с поперечным расположением сварочных роликов к расширителям привариваются днища с заранее приваренными к ним шпильками для крепления маслоуказателя. Приварка шпилек производится на пневматической точечной машине МТП-75 током 12000 А. Электроды для сварки таким током; типа БРХ (ГОСТ 14111-69) изготавливаются из хромистой термически обработанной бронзы и имеют твердость по Бринеллю 12 • 103 МПа. Электрод выдерживает 4000 сварных точек до переточки и 25 000 точек до полного износа.