Обоснование моделей и алгоритмов построения интегрированных систем управления высокодинамичных подвижных объектов (стр. 7 )

В результате проведенной работы установлено, что наиболее эффективным является переход современных заводов на контроль методом TOFD. Он способен обеспечить необходимый уровень чувствительности. Им уверенно выявляются вертикальные трещины, очень опасные в толстых швах с Х-образной разделкой. Высокая степень оперативности операций на изделии, которая характеризуется низким процентом (менее 3%) от общего времени на контроль. Это позволяет использовать время на подготовку к контролю и время на обработку результатов в производственных нуждах, а также для проведения других видов неразрушающего контроля.

Важной особенностью является высокая надежность метода. Огромные затраты производителя при ремонте столь крупногабаритных изделий, а также возможность срыва сроков поставки легко перекрывают крупные затраты на создание новой бригады специалистов метода TOFD.

Рис. 2. Диаграмма распределения времени при продольном контроле изделия, аналогичного реактору гидрокрекинга (длина швов 345,08 м)	Рис. 3. Диаграмма распределения времени при поперечном контроле изделия, аналогичного реактору гидрокрекинга (длина швов 345,08 м)

Вероятность пропуска дефектов в изделиях

Вероятность пропуска плоскостных дефектов в изделии, аналогичном реактору гидрокрекинга (длина швов 345,08 м)
Количество пропущенных дефектов	Вероятность для эхо-метода, %	Вероятность для метода TOFD, %	Вероятность для метода ФАР, %
0	4,7	56,5	31,1
1	15,4	32,9	37,9
2	25	8,9	21,4
3	25	1,5	7,4
4	17,2	0,2	1,8
5	8,6	0	0,4
6	3,2	0	0
7	0,9	0	0
Вероятность пропуска объемных дефектов в изделии, аналогичном реактору гидрокрекинга (длина швов 345,08 метра)
Количество пропущенных дефектов	Вероятность для эхо-метода, %	Вероятность для метода TOFD, %	Вероятность для метода ФАР, %
0	80,5	95,8	84,1
1	17,5	4,1	14,6
2	1,8	0,1	1,2
3	0,2	0	0,1

Проведенные исследования позволяют сделать вывод, что предложенная методика оценки ультразвуковых методов контроля  обладает необходимой объективностью и достаточной достоверностью и может быть использована руководящими структурами предприятий с целью выбора оптимального по экономическим и качественным показателям способа неразрушающего контроля крупногабаритных изделий.

Библиографический список

ГОСТ 30242-97. Дефекты соединений при сварке металлов плавлением.

ГОСТ 14782-86. НК. Соединения сварные. Методы ультразвуковые.

СТО 002202256-005-2005. Швы стыковых, угловых и тавровых соединений сосудов и аппаратов, работающих под давлением. Методика УЗК.

, , Теоретические основы информационно-статистического анализа сложных систем. – СПб. : Лань, 1997. – 320 с.

ир физики и техники. Применение ультразвука. – М. : Техносфера, 2006.

, , Диагностирование объектов по ограниченным наблюдениям контролируемого параметра // В сб. статей: Техника, информатика, экономика. – Вып. №1. – М., 1991. – С. 18–99.

Рецензент профессор

УДК 656.2(075.8)

*, **

Петербургский государственный университет

путей сообщения Императора Александра I

* канд. техн. наук, доцент

** аспирант

ПРИМЕНЕНИЕ ТЕОРИИ МАССОВОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

В СИСТЕМЕ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ

НА ХЛОПКООЧИСТИТЕЛЬНЫХ ЗАВОДАХ

В настоящее время теория вероятности и её прикладная часть – теория массового обслуживания – приобрели широкое распространение во многих отраслях, т. к. на подъездных путях и грузовых дворах возникает массовый спрос на обслуживание транспортных потоков при ограниченных возможностях системы перегрузочных операций.

теория массового обслуживания, хлопкоочистительный завод, входящий поток, очередь, требование, обслуживание.

Введение

В настоящее время теория массового обслуживания приобрела весьма широкое распространение в отраслях транспорта. Общность методов теории массового обслуживания позволяет успешно использовать их при проектировании и эксплуатации технических систем в деловой логистике. Для начала определимся, что такое система.

Система – это совокупность некоторых составных частей (или элементов), имеющих определенные характеристики и даже свои локальные цели, но соединенных вместе некоторой структурой, действующих для достижения единой цели и в связи с этим образующих нечто целое, упорядоченное и организованное [1]. Под системой массового обслуживания обычно понимают совокупность взаимодействующих между собой в процессе обслуживания потока требований обслуживающих устройств [2].

На подъездных путях хлопкоочистительного завода возникает массовый спрос на обслуживание транспортных потоков при ограниченных возможностях системы погрузочных работ. Задача состоит в том, чтобы установить правильные соотношения между числом обслуживающих устройств и требований, при этом получить минимальный расход на обслуживание. В работе подъездных путей задача массового обслуживания может быть простой, примером чего может служить сокращение очереди автомашин, контейнеров и вагонов, ожидающих погрузку или выгрузку. Или сложной, когда требуется рассчитать оптимальное количество погрузочно-разгрузочных машин (ПРМ) при различных технологических схемах работы складов.

Сложность в большинстве случаев состоит в выборе количества средств механизации. При этом расчёт пропускной способности подъездного пути хлопкоочистительного завода начинается с того, что устанавливается среднее число требований (запросов), поступающих в единицу времени, а затем среднее время обслуживания. Такой подход к решению вопроса приводит к тому, что в ряде случаев средства механизации работают с перегрузкой, а перепростой требований приносит большие расходы, чем содержание дополнительных механизмов, позволяющих сэкономить в очереди. Вместе с тем на некоторых объектах хлопкоочистительных заводов в системе перегрузочных работ и ёмкости складов переизбыток ПРМ приводит к неполному их использованию.

Для выбора оптимального количества ПРМ на хлопкоочистительных заводах необходимо использовать теорию массового обслуживания, которая при правильно установленной закономерности поступления требований позволит установить продолжительность операции, длину очереди, а также аналитически доказать целесообразность тех или иных мероприятий относительно экономичности функционирования системы в целом.

Необходимо определиться с основными показателями, характеризующими процесс обслуживания. Это время ожидания, длина очереди и вероятность отказа. Каждый из этих показателей имеет различные условия, не всегда поддающему учету. Для улучшения качества хлопкоочистительного завода нельзя сокращать требования или ускорять процессы схем технологии погрузочно-разгрузочных работ, обслуживающих выше возможностей средств механизации. Поэтому реальный способ решения данного вопроса – изменить саму организацию обслуживания.

Также нужно рассмотреть составные части массового обслуживания.

1. Входящий и выходящий потоки требований, или закон распределения числа требований, поступающих в обслуживание хлопкоочистительного завода, представляет собой поток случайных событий и характеризуется интенсивностью л. Под интенсивностью потока л понимают среднее число требований, поступающих в систему в единицу времени [1].

2. Обслуживающие устройства и продолжительность обслуживания, которое характеризуется интенсивностью обслуживания µ и средним значением времени обслуживания

  (1)

Последовательность обслуживания, характеризуется теми же параметрами, что и входящий. Отношение интенсивности обслуживания µ называется коэффициентом использования или загрузкой системы и в значительной системе определяет эффективность функционирования,

  (2)

Под входящим потоком требования следует понимать совокупность всех заявок, которые поступают в систему обслуживания. Входящий поток требований должен изучаться с целью установления его закономерностей и дальнейшего улучшения качества обслуживания. Как правило, на хлопкоочистительных заводах входящий поток требований состоит из одиночных и групповых заявок.

Выходящий транспортный поток может характеризироваться по-разному и зависит от организации взаимодействия входящего потока и системы обслуживания. На производстве часто бывает, что все обслуживающие устройства заняты, тогда они становятся в очередь.

Рис. 1. Схема массового обслуживания хлопкоочистительного завода:

1 – погрузчик; 2 – контейнеры; 3 – автомашина; 4 – фитинговые вагоны;