Новости мирового и российского судоходства (стр. 13 )

Морское Инженерное Бюро

Проведено совещание по вопросам проектирования морского парома для линии Усть-Луга - Балтийск - Засниц

27 ноября 2008 года ФГУП "РОСМОРПОРТ" провело расширенное совещание по базисным вопросам проектирования морского железнодорожно - автомобильно - пассажирского парома для линии Усть-Луга - Балтийск - Засниц.

Совещание вел заместитель руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Игорь Захаров, который отметил государственное значение парома, предназначенного для обеспечения автономных коммуникаций между Калининградской областью и остальными регионами Российской Федерации, политическую и социальную направленность линии Балтийск - Усть-Луга.

В докладах начальника Управления строительства и ремонта флота ФГУП "РОСМОРПОРТ" Владимира Штрамбранда, генерального директора ОАО КБ "Вымпел" (проектант судна) Вячеслава Шаталова, главного конструктора проекта парома Сергея Милавина, генерального директора "Морского Инженерного Бюро" Геннадия Егорова были изложены основные данные, принятые в ходе разработки технико-эксплуатационных требований для разрабатываемого проекта нового парома, даны пояснения по задачам, решаемым паромной линией и принципиальные технические особенности разрабатываемого проекта парома, представлены его главные технические характеристики, разработанные технические предложения по проекту парома и техническое задание для утверждения и продолжения проектных работ.

Отмечено, что грузопассажирские паромы такой сложности отечественными инженерами проектируются впервые. Суда будут обеспечивать перевозки на трех грузовых палубах железнодорожных вагонов (до 136 вагонов-цистерн с длиной 12,02 м или 107 грузовых вагонов с базой 14,73 м) или до 90 трейлеров длиной 16,5 м или до 600 легковых автомобилей. При этом на борту могут быть размещены до 332 пассажиров (292 пассажира эконом-класса в 96 каютах и 40 пассажиров в каютах класса "Люкс", бизнес класса и семейных).

Грузовые помещения оборудованы устройствами и системами, позволяющими перевозить опасные грузы в рейсах без пассажиров. Прочность корпуса и ледопроходимость судна обеспечивают эксплуатацию парома в зимних условиях Финского залива без ледокольной проводки, что принципиально важно для работы на порт Усть-Луга.

Предложения и замечания участников совещания, полученные поручения будут учтены и приняты к дальнейшей проработке в ходе проектных работ.

Совещание в целом одобрило материалы разработанные на данном этапе проектных работ и представленные для рассмотрения.

Основные характеристики судна:

Длина наибольшая - 200.4 м.

Длина между перпендикулярами - 189.0 м.

Ширина - 27.0 м.

Высота борта - 10.0 м.

Осадка расчетная - 6.5 м.

Протяженность ж/д путей - 1770 м.

Протяженность грузовой линейки автопалуб - 3450 м.

Скорость в эксплуатации - 20 уз.

Мощность СЭУ - 2 х 11600 кВт.

Класс РС: КМ Arc4 AUT1-ICS OMBO ECO-S Ro-ro passenger ship.

Морское Инженерное Бюро

Навигация 2008 в Тобольском порту завершена

Тобольский речной порт завершил навигацию 2008 года, сообщает "Тюменская линия". Все суда — пассажирские теплоходы, буксиры, баржи, плавучие краны — вернулись в порт на зимнюю стоянку. Продолжает работу лишь самоходный паром СП-20, который перевозит пассажиров с одного берега Иртыша на другой в районе нижнего посада Тобольска. Самоходный паром будет трудиться на реке, пока лед не достигнет толщины 20 см. Затем в сопровождении рейдовых теплоходов он придет в порт на зимнюю стоянку, где его будут готовить к новой навигации.

За эту навигацию было доставлено около 2,5 млн тонн грузов. В этом году грузы доставлялись на территорию Вагайского, Уватского, Тобольского районов, где нужен щебень для строительства дорог и железобетонные конструкции, а также на территорию Югры.

Завершение процесса объединения ФГУ «Государственная администрация Петропавловского морского рыбного порта» и ФГУ «Администрация морского порта Петропавловск-Камчатский»

На Камчатку должны приехать представители Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречлота) и Федерального агентства по рыболовству (Росрыболовства) для завершения процесса объединения ФГУ «Государственная администрация Петропавловского морского рыбного порта» и ФГУ «Администрация морского порта Петропавловск-Камчатский» и определения границ и акватории «Морского порта Петропавловск-Камчатский». Об этом говорилось на селекторном совещании, которое провел первый заместитель Председателя Правительства РФ Виктор Зубков, сообщает пресс-служба администрации Камчатского края.

По словам первого вице-губернатора Камчатки Ирины Третьяковой, на совещании шла речь об оформлении рыбопромысловых судов и рыбопродукции в морских портах Российской Федерации. Новые правила оформления промысловых судов начинают действовать с 1 января 2009 года в соответствие с законом РФ «О рыболовстве и сохранении водных биоресурсов» и постановлением Правительства РФ № 000 «О порядке оформления судов рыбопромыслового флота, уловов водных биологических ресурсов и продуктов их переработки и Государственного контроля в морских портах РФ». Все процедуры, связанные с оформлением и государственным контролем судна, зашедшего в акваторию порта, и продукции морского промысла должны завершаться в течение трех часов. Успешная реализация постановления будет определяться четкостью и слаженностью действий контролирующих органов и организующей роли администрации портов.

Реализации этого постановления в Камчатском крае препятствует затянувшаяся реорганизация двух федеральных государственных предприятий, отметила Третьякова. В связи с этим правительство Камчатского края обратилось к Виктору Зубкову с просьбой поручить Росморречфлоту совместно с Росрыболовством до 1 января 2009 года завершить процесс объединения ФГУ «Государственная администрация Петропавловского морского рыбного порта» и ФГУ «Администрация морского порта Петропавловск-Камчатский».

Также правительство Камчатского края предлагает перевести пункт пропуска «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт» на круглосуточный режим работы, а в дневное время предусмотреть работу как минимум двух досмотровых групп. Как отметила Ирина Третьякова, в следующем году в порт Петропавловска-Камчатского только с целью оформления рыбопродукции будет не менее 550 заходов промысловых судов, а общее количество судозаходов составит около 1,5 тыс.

Краевые власти также предлагают организовать дополнительные пункты пропуска через государственную границу в 10 прибрежных поселках полуострова: Пахачи, Оссора, Усть-Камчатск, Озерновский, Крутогорово, Усть-Хайрюзово, Тиличики, Никольское, Корф и Октябрьский. «Данный вопрос ранее поднимался губернатором края Алексеем Кузьмицким на правительственной комиссии по развитию рыбохозяйственного комплекса, вопросы уже согласованы с Минтрансом, технико-экономическое обоснование будет представлено в Федеральное агентство по обустройству госграницы, - отметила Ирина Третьякова.- Однако процедура создания этих пунктов очень длительна». Правительство края предлагает включить перечисленные территории в границы порта в качестве терминалов и до конца 2008 года завершить все работы по описанию границ территории и акватории «Морского порта Петропавловск-Камчатский». С целью упорядочения и ускорения процесса по установлению, открытию и реконструкции пунктов пропуска через государственную границу РФ на территории региона, правительство Камчатского края предложило Правительству РФ рассмотреть возможность создания на полуострове территориального органа Федерального агентства по обустройству госграницы РФ.

Новости от 01 декабря

Снижении платы за ввоз в страну судов, построенных или модернизированных за рубежом

Правительство РФ может рассмотреть вопрос о снижении платы за ввоз в страну судов, построенных или модернизированных за рубежом, а также о льготных железнодорожных тарифах на перевозку рыбы по стране. Об этом шла речь на видеоконференции, которую в понедельник провел первый вице-премьер РФ Виктор Зубков, передает РИА "Новости".

На конференции обсуждались вопросы, связанные с оформлением рыбопромысловых судов в морских портах России. Как заявил губернатор Мурманской области Юрий Евдокимов, проблема возникает в связи с тем, что собственники судов, построенных или модернизированных за рубежом, обязаны вносить большие платежи в виде пошлин и НДС при возвращении судов в родной порт. По его словам, для таких судов необходимо ввести таможенную амнистию. "Направьте свои предложения, и мы рассмотрим этот вопрос на комиссии по таможенно-тарифному регулированию", - заявил Зубков.

Он также высказался и за снижение железнодорожных тарифов на перевозку рыбы по стране. "Будем работать с Минтрансом и, думаю, в течение месяца найдем общий язык. Будем снижать тарифы, будем распространять лизинг, но рыбу ввозить в РФ будем, а не так, как сейчас - минтай в Китай, а из Китая к нам - филе по цене, которая кусается", - заявил он. По его словам, в настоящее время потребление рыбы в РФ составляет 13 кг на человека в год, "а в лучшие времена были 22 кг".

Как заявил журналистам после видеоконференции руководитель , вопрос обеспечения населения рыбой упирается в транспортную проблему. Основное население страны находится на Западе, а основная рыба на Востоке, нужны особые железнодорожные перевозки, отметил он.

Отвечая на вопрос о возможности создания транспортно-логистической компании по перевозке рыбы, Крайний заявил, что "это вопрос бизнеса, а не чиновников". "Но мне думается, что эта идея уже зреет и будет реализована", - заявил он.

Чистая прибыль в морских портах Украины за 10 месяцев

В итоге за 10 месяцев 2008 года чистая прибыль в морских торговых портах составила 662 млн. гривен, что составляет 169 % от показателя аналогичного период в 2007 году. Напомним, что сравнительные числа за 9 месяцев показывали прирост в 38 %.

Доход в морских портах составил 5 441 млн. гривен. Это составляет 138 % от показателя за прошлый год. Например, морской торговый порт «Южный» в итоге за 10 месяцев вышел в 150 млн. гривен чистой прибыли, что почти в два раза большее прибыли 2007 года.