Новости мирового и российского судоходства (стр. 18 )

На конференции был освещен вопрос о разработке транспортной стратегии до 2030 г. Документ представил Министр транспорта . Концепция получила одобрение премьер-министра Владимира Путина.

Романовский презентовал первый выход газеты «Союз российских судовладельцев». Эта единственное печатное издание, которое описывает все проблемы морского торгового флота. Первая тема, поднятая в газете – «российские грузы - российским перевозчикам». Она касается не только морского транспорта, но и авиации, автомобильного и железнодорожного транспорта. Тема очень важна для «перевозчиков»: если во времена Советского Союза на отечественном транспорте экспортировалось 65% грузов, то сейчас эта цифра составляет всего 4-5%.

Так, в 2007 г. через российские порты экспортировано и импортировано 451 млн. тонн рыбы. Цена этой перевозки составила 13-14 млрд. долларов СШ считает, что за это нужно бороться.

Возвращение на линию Владивосток - Корсаков

Как сообщил А. Мацук, на сегодняшний день для сахалинцев от «Сахалинского морского пароходства» есть 2 хорошие новости.

Во-первых, – с 1 января 2009 г. пароходство снижает тарифы на перевозки паромной переправой - на 5%.

«Мы делаем это абсолютно добровольно, понимая, что сложности существуют сейчас у всех. И может быть, этот шаг позволит хоть каким-то образом если не увеличить грузовую базу, которая идет на Сахалин, то хотя бы поддержать. Во-вторых, «Сахалинское морское пароходство» возвращается на линию Владивосток – Корсаков. Наш транспорт перестал работать на этом направлении около 3 лет назад. Сейчас на этой линии работают «Дальневосточное морское пароходство» и компания «Камчатские линии». Не секрет, что основная масса продуктов на остров завозится контейнерами именно по линии Владивосток – Корсаков. С нашей стороны на этом направлении будет ходить 2 парохода типа «Пионер». Конкуренция, конечно, будет очень жесткой, ожидается явный демпинг в ценах и тарифах. Считаю, что с возвращением судов «Сахалинского морского пароходства» на это направление сахалинцы только выиграют: цены на продукты питания должны пойти вниз. По крайне мере, наша сторона приложит максимум усилий для того, чтобы закрепиться на этой линии, и быть конкурентоспособными.

Работа на линии Корсаков – Владивосток начнется с 1 января 2009 г., а о тарифах будет официально объявлено в течение декабря», - сообщил А. Мацук.

Влиянии мирового кризиса на работу морского транспорта

Журналистам рассказали о влиянии мирового кризиса на работу морского транспорта и перспективах развития данной отрасли на Сахалине.

В частности, М. Романовский рассказал, что для «Сахалинского морского пароходства» в период мирового финансового кризиса важен вопрос объема грузоперевозок.

На сегодняшний день зафиксирован небольшой спад перевозок. Но все плановые показатели пароходством выполнены, и по итогам 10 месяцев этого года оставалось доработать лишь 3-4% плана.

Основной план по прибыли на сегодня также выполнен.

По прогнозам пароходства в I и II кварталах 2009 г. ожидается падение грузопотока - примерно на 20%. И если такое падение произойдет, то в плановых финансовых показателях оно практически не отразится.

Если спад объема грузоперевозок составит 50%, работать будет труднее, однако «Сахалинское морское пароходство» скопило достаточно средств, чтобы на случай, если работы не будет, содержать экипаж.

«Сахалинское морское пароходство» приняло антикризисную программу. Она была разработана еще летом 2008 г. Согласно документу, пароходство проведет мероприятия по сведению к минимуму расходов. Также прогнозируется небольшое сокращение персонала, которое не коснется плавсостава пароходства.

26 ноября пароходство приняло программу дальнейшего развития. Также подписан контракт о сотрудничестве с китайской стороной, сейчас он в стадии технической доработки, и в декабре будет зафиксирован официально. В Китае заказано 2 судна, средства на эти цели, как заем, пароходство получит в Сбербанке.

Как отметил М. Романовский, спад грузоперевозок – хорошее время для приобретения судов, т. к. цена на металлолом упала в 3 раза и, соответственно, цены на поддержанные суда тоже.

Автор: Евгения Апетик ТИА «Острова»

Реконструкция морского порта Шахтерск

Свыше 300 млн. руб. направлено на модернизацию Шахтерского порта за 3 года

Сегодня в стенах областной администрации состоялось заседание Совета по морской деятельности при губернаторе Сахалинской области. Были рассмотрены 3 основных вопроса: реконструкция морского порта Шахтерск, меры по подъему и утилизации затонувших судов в акваториях портов области, обеспечение пропускного режима в морских портах области.

Особое внимание участники заседание уделили рассмотрению темы реконструкции Шахтерского порта. Как было отмечено, модернизация гидротехнического сооружения, имеющего важное значение для экспорта угля и отправки его в другие российские регионы, начата в 2006 г. За 3 года освоено свыше 250 млн. руб.

На объекте выполнен комплекс работ по реконструкции Южного и Западного молов, удлинению угольного причала, дноуглублению на акватории ковша и ряд других. В настоящее время ведется корректировка проектно-сметной документации угольного причала и Западного мола (устройство внутренней причальной стенки). Уточняется и сводный сметный расчет 1-го этапа реконструкции порта Шахтерск. При этом объем бюджетного финансирования не должен превышать 510 млн. руб. в ценах 2005 г.

Рассмотрев еще 1 вопрос, по проблеме затонувших судов в морских акваториях портов области, участники заседания утвердили в протоколе рекомендацию для Сахалинского отдела Дальневосточного управления Госморнадзора. Ее суть заключается в том, что ведомству предлагается совместно с заинтересованными организациями и учреждениями разработать программу действий по подъему и утилизации затонувших судов в прибрежных водах Сахалина и Курильских островов. Она должна быть представлена на рассмотрение Совета по морской деятельности уже в ходе следующего заседания.

Актуальность проблемы затонувших судов в прибрежных водах области подтверждена тем, что эти плавсредства разного типа и ведомственной принадлежности, представляют угрозу для обеспечения безопасности мореплавания и экологической обстановки. Об этом ТИА «Острова» сообщили в управлении информационной политики аппарата администрации Сахалинской области.

ТИА «Острова»

«Укртрансконтейнер» увеличил пропускную способность контейнерного терминала в Ильичевске более чем в 4 раза

В ноябре общий объем обработки контейнеров на терминале «Укртрансконтейнер» в Ильичевске с начала 2008г. составил более 500 тыс. TEU. Терминал преодолел планку в полмиллиона TEUвпервые в своей истории.

За три года работы «Укртрансконтейнер» увеличил пропускную способность контейнерного терминала в Ильичевске более чем в 4 раза. Интенсивность обработки возросла в 4 раза по сравнению с 2004г., сообщили SeaNewsв НКК.

Первый этап инвестиционной программы по развитию терминала была завершен 16 ноября 2007г., в результате мощность контейнерного терминала увеличилась до TEU. Объем инвестиций составил свыше $55 млн.

Второй этап программы предусматривает более $200 млн. инвестиций и увеличение пропускной способности до 1,5 млн. TEU к 2012г.

Новое судно для освоения Арктики и Антарктики

На "Адмиралтейских верфях" в Санкт-Петербурге построят к 2011 году новое научно-экспедиционное судно освоения Арктики и Антарктики. Старейшее предприятие судостроительной отрасли выиграло тендер на его постройку.

Об этом сегодня сообщили в Арктическом и Антарктическом научно-исследовательском институте /ААНИИ/.

Инициатором тендера выступила Федеральная служба по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды /Росгидромет/. Государственный контракт, стоимость которого оценивается более чем в 5 млрд руб, будет подписан компанией "Адмиралтейские верфи" в Петербурге 1 декабря.

Судно, как планируется, будет сдано в эксплуатацию в сентябре 2011 года, уточнили в институте. Как сообщил главный инженер ААНИИ Аркадий Сошников, экспедиционное судно спроектировано в Центральном конструкторском бюро "Балтсудопроект", являющимся филиалом ЦНИИ имени академика Крылова.

"Опыт проектирования и эксплуатации таких судов применительно к условиям Северной и Южной полярных областей Земли в известном НИИ безусловно гарантирует комфортные условия работы экипажу и экспедиционному составу при весьма низких температурах", - уверен главный инженер. Для проведения оперативной обработки результатов океанологических исследований, зондирования атмосферы, других натурных экспериментов на судне оборудуют восемь современных лабораторий, отметил Сошников.

Судно, у которого пока нет названия, согласно проекту, будет иметь длину 133 м, его ширина - 23 м, осадка - 8,5 м.

Общая мощность энергоустановки - 16 МВт, дальность плавания 15 тыс миль. При этом в открытой воде скорость хода составит 16 узлов, лед толщиной более одного метра дизель - электроход преодолеет со скоростью двух узлов, на его палубе предусмотрены площадки для двух вертолетов ледовой разведки.

"За счет инновационных технических решений "преемник "Академика Федорова" - флагмана флотилии арктических и антарктических экспедиций по ключевым эксплуатационным качествам превзойдет своего предшественника", - считают в ААНИИ. Дизель-электроход усиленного ледового класса "Академик Федоров" был построен на судоверфи в Финляндии в 1987 году. Источник: ТАСС

Вопросы безопасности на море обсуждались в Совете Федерации

Вопросы безопасности на море обсуждались в Совете Федерации. Темой совещания стало законодательное обеспечение выполнения требований глав IV и V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 с поправками (СОЛАС 74). По мнению председателя Комиссии по национальной морской политике Вячеслава Попова, России необходима полноценная нормативная база для обеспечения безопасности на море.

Целью совещания было системно рассмотреть, какое отражение нашла в российском законодательстве Международная конвенция по охране человеческой жизни на море 1974 с поправками (СОЛАС 74). В заседании приняли участие члены Совета Федерации, представители Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии, Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, профильных министерств и ведомств, коммерческих организаций.