Транспорт (стр. 12 )

Напомним, строительство завода "Савеко" началось осенью 2007 г. Предполагалось, что завод начнет выпуск автомобилей в 2009 г., а к 2010 г. выйдет на производство 25 тыс. легких коммерческих автомобилей Iveco Daily в год. Ожидалось, что объем инвестиций в проект составит 2 млрд руб., окупаемость составит 57 месяцев.

ООО "Савеко" – совместное предприятие итальянской компании Iveco (принадлежит концерну Fiat) и российской промышленной группы "Самотлор-НН".

Машиностроение

На «Азовмаше» спад производства по итогам 9 месяцев составит 50% – руководитель завода

Донецк. 23 сентября. УНИАН. На ОАО «Азовмаш» (г. Мариуполь) спад объемов производства по итогам января-сентября текущего года составит 50% по сравнению с аналогичным периодом 2008 года.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил вчера на пресс-конференции в Мариуполе президент Александр САВЧУК.

«За 6 месяцев у нас было где-то 50% объемов производства – не меньше и не больше. Сейчас мощности работают на 50%, тогда как в 2008 они работали на 90%», – сказал он.

В то же время В. САВЧУК подчеркнул, что на предприятии надеются на оживление экономики, которое повлечет за собой новые заказы для машиностроителей.

«Ожидания большие, рынок потихоньку оживает. Востребованность нашей продукции увеличилась. Если взять все базовое вагоностроение в СНГ, то наши 50% – это еще успешное вагоностроение, у других спад еще больше», – отметил президент «Азовмаша».

По его словам, проблемы на мариупольском заводе связаны в первую очередь с кредитными обязательствами, поскольку предприятие еще до кризиса начало масштабное техническое перевооружение.

«У нас проблемы в том, что мы замахнулись на большой объем технического перевооружения. Но такой беспрецедентный кризис, провал всей экономики внес свои коррективы. Однако объем производства мы снизили меньше, чем другие, и надеемся, что в ближайшие месяцы восстановим его до 70-75% среднего прошлогоднего объема. Предпосылки к этому есть», – сказал В. САВЧУК.

Справка УНИАН. ОАО "Азовмаш" (г. Мариуполь, Донецкой обл.) создано в 2000 году на базе нескольких объединенных предприятий Мариуполя: АО "Азов", "Азовобщемаш", "Мариупольский термический завод", Специализированный конструкторско-технологический институт. Предприятие – монополист в бывшем СССР по выпуску большегрузных топливозаправщиков.

Около 80% производимой продукции "Азовмаш" экспортирует в Россию, Азербайджан, Германию, Венгрию, Турцию и другие страны.

Акционерами ОАО "Азовмаш" являются Фонд госимущества Украины (50%+1 акция) и ЗАО "Украинская промышленно-транспортная компания" (50%–1 акция).

На «Азовмаше» за период кризиса сократили 4 тыс. человек – 19% штата

Донецк. 24 сентября. УНИАН. На Мариупольском машиностроительном заводе «Азовмаш» за период экономического кризиса, то есть с октября 2008 года, численность работников сократилась на 19%, или 4000 человек.

Как передает куорреспондент УНИАН, об этом сообщил на пресс-конференции в Мариуполе президент Алксандр САВЧУК.

«Мы сократились на 4 тыс. человек – было 21 тыс., а сейчас работают 17 тыс. человек», - сказал он. И при этом добавил: «Мы где-то 3 тысячи сократили, а одна тысяча – это естественное движение. Мы не намного сократили. Кстати говоря, это неправильно в принципе».

А. САВЧУК пояснил, что объем производства на предприятии в связи с кризисом и невостребованностью продукции уменьшился в два раза, поэтому выручка у предприятия упала и не было денег для содержания прежнего количества работников.

«Я вспоминаю год… Если в августе прошлого года у нас было 1200 вагонов заказов, в сентябре – 700, в октябре – 70 штук всего нам оплатили, в ноябре – 100…. Представьте себе, чего это стоило! Я за всю свою жизнь так «лезгинку» перед заказчиками не танцевал, как за эти месяцы, чтобы хоть что-то заплатили», - рассказал руководитель «Азовмаша».

Он объяснил, что ему біло тяжело принимать решение о сокращении сотрудников. «Мариуполь – небольшой город, в котором фактически все друг друга знают, все связаны. Как кого-то тронешь - и жалко, и надеешься на лучшее… Но без этих мер невозможно. Мы неделю сокращали», - вспомнил А. САВЧУК. И добавил, что в основном пришлось сокращать работников вспомогательных специальностей.

Президент «Азовмаша» сообщил, что средняя заработная плата на заводе составляет 2000 грн. В связи с кризисом тарифные ставки не уменьшались и не увеличивались, а падение зарплаты связано только с девальвацией гривни.

А. САВЧУК также отметил, что, несмотря на критическую ситуацию этой зимой, предприятие не отказалось от содержания своего профилактория и от социальной помощи городу.

«То, что можем, мы делаем. К сожалению, мы не все можем, но мы выполняем минимальные программы – ремонт школ, детских садов, летний отдых, зимний отдых, помощь ветеранам… Это позиция души и сердца, по-другому просто жить нельзя. Поэтому эта идеология будет продолжаться», - заверил глава «Азовмаша».

Справка УНИАН. ОАО "Азовмаш" (г. Мариуполь, Донецкая обл.) создано в 2000 году на базе нескольких объединенных предприятий Мариуполя: АО "Азов", "Азовобщемаш", "Мариупольский термический завод", Специализированный конструкторско-технологический институт. Предприятие – монополист в бывшем СССР по выпуску большегрузных топливозаправщиков

Около 80% производимой продукции "Азовмаш" экспортирует в Россию, Азербайджан, Германию, Венгрию, Турцию и другие страны.

Акционерами ОАО "Азовмаш" являются Фонд госимущества Украины (50%+1 акция) и ЗАО "Украинская промышленно-транспортная компания" (50% - 1 акция).

В машиностроении Донецкой области за 8 месяцев объемы производства упали на 46,9% - облстат

Донецк. 24 сентября, УНИАН. В машиностроительной отрасли Донецкой области за 8 месяцев т. г. объемы производства сократились на 46,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Об этом УНИАН сообщили в Главном управлении статистики Донецкой области.

Статистики отметили, что объемы машиностроительной продукции региона в определяющей степени зависят от инвестиционного спроса базовых отраслей промышленности, который существенно снизился (инвестиции в основной капитал металлургического комплекса области в нынешнем году уменьшились вдвое, в угольную отрасль – более чем на треть). Труднее стало находить заказы за пределами Украины. Валютная выручка от экспортных поставок машин, оборудования, транспортных средств уменьшилась с начала года в 2,2 раза.

Финансовый результат работы машиностроительной отрасли остается положительным, однако превышение прибыли над убытками, составившее за январь-июль 273,9 млн. грн., в 2,3 раза меньше, чем год назад. Удельный вес убыточных машиностроительных предприятий увеличился с 29% за январь-июль 2008 года до 47% за январь-июль 2009 года. Сумма понесенных ими убытков возросла за этот период в 3,9 раза и достигла 380,9 млн. грн.

Ухудшение финансового состояния отрасли сказалось на инвестиционных процессах, подчеркнули в облстатуправлении. Инвестиции в основной капитал машиностроения области за I полугодие 2009 года уменьшились в 2,8 раза.

Статистики сделали вывод, что перспективы улучшения работы ориентированных на экспорт машиностроительных предприятий в значительной мере связаны с выходом из кризиса всей мировой экономики. Одновременно возрастает значение развития внутреннего рынка машиностроительной продукции, предназначенной для различных отраслей промышленности, для строительства, сельского хозяйства, транспорта, а также для населения в виде бытовой техники.

Авиатранспорт

ФГИУ направил предложение о выкупе 22,3% госпакета акций компании «АероСвит» действующим акционерам

Фонд госимущества направил предложение о выкупе 22,3% госпакета акций компании «АэроСвит» действующим акционерам. Об этом сообщил и. о. председателя ФГИУ Дмитрий Парфененко.

Он также подтвердил, что на участие в конкурсе по продажам госпакета акций «АероСвита» поступила заявка от инвестиционной компании «Он-лайн Капитал». «Поступила заявка, но как ею можно воспользоваться пока не откажутся все свои (акционеры)? В течение месяца они должны ответить. Мы сделали им оферту», сказал Д. Парфененко.

РБК-Украина

«Днеправиа» предлагает заплатить за госпакет акций «Аэросвита» 232 млн. грн. – в 13,5 раза больше цены, предложенной ФГИ

Киев. 24 сентября. УНИАН. компания «Днеправиа» предлагает заплатить за государственный пакет акций авиакомпании «Аэросвит» 232 млн. грн., что в 13,5 раза больше цены, предложенной Фондом государственного имущества Украины (ФГИ).

Об этом говорится в письме администрации компания «Днеправиа» к руководству ФГИУ, текстом которого располагает УНИАН.

“Днеправиа” напоминает о намерении ФГИ продать в процессе приватизации государственного имущества госпакет акций «Аэросвит» - 96830 штук акций, что составляет 22,3941% уставного капитала авиакомпании. ФГИ утвердил оценочную стоимость указанного государственного пакета, за которую предложено приобрести пакет акционерам авиакомпании «Аэросвит», в 17 млн. 003 тыс. грн.

компания «Днеправиа» “этим письмом заявляет о своей готовности заплатить за государственный пакет акций авиакомпании «Аэросвит» значительно высшую цену – 232 млн. грн.”.

Как отмечают авторы письма, “у нашей авиационной компании есть инвестор, который согласен обеспечить наше предприятие достаточными средствами для выполнения приватизационных обязательств. Вместе с другими акционерами мы готовы развивать авиакомпанию «Аэросвит» с целью закрепления позиций последней как лидера на рынке авиаперевозок и получения максимального социально-экономического эффекта от деятельности компании”.

“Днеправиа” напоминает об основном принципе приватизации – “достижении максимального экономического эффекта от продажи объекта приватизации” и отмечает, что оценивает госпакет акций «Аэросвита», который подлежит приватизации, в сумму, которая в 13,5 раза превышает стоимость продажи, предложенную ФГИ.

В письме подчеркивается, что «Днеправиа» “имеет опыт успешной прозрачной приватизации, проведенной в соответствии с законом. Так, в процедуре приватизации нашей авиационной компании инвестор заплатил за 94,572% акций нашей компании более 59 млн. грн., при этом согласно условиям продажи инвестор обеспечил погашение кредиторской задолженности на сумму свыше 400 млн. грн. Кроме того, новый владелец предприятия взял на себя обязательство инвестировать в развитие и модернизацию “Днеправиа” свыше 800 млн. грн., в том числе – инвестировать средства, необходимые для выполнения программы подготовки Днепропетровского аэропорта к проведению в Украине финальной части чемпионата Европы по футболу 2012 года”.