Транспорт (стр. 5 )

Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ведомства со ссылкой на главного инженера Главного управления путевого хозяйства «Укрзализныци» Василия ЯКОВЛЕВА.

По его словам, планируется капитально отремонтировать 129 и построить 3 новых помещения. На сегодняшний день на 61 объекте работы уже выполнены, на 71 – находятся на стадии завершения.

С начала года строители уже освоили 26,5 млн. грн. при плане 24,5 млн. грн. Таким образом, уже идут перерасходы, однако железные дороги находят средства, чтобы закончить ремонты и обеспечить достойные условия труда своим работникам. «Специфика работы путейщиков заключается в том, что работа выполняется на воздухе, несмотря на погоду. Поэтому, чтобы люди могли работать, им нужно создать надлежащие условия, в частности, пункты, где бы они могли погреться, отобедать, переодеться и т. п. Некоторые из этих объектов были построены более чем 100 лет назад и давно уже нуждались в ремонте», – отметил В. ЯКОВЛЕВ.

«Укрзализныця» за 8 месяцев отремонтировала более 2,4 тыс. км путей

Киев. 23 сентября. УНИАН. За восемь месяцев этого года всеми видами ремонта отремонтировано 2 430 км железнодорожных путей. Как сообщила УНИАН пресс-служба «Укрзализныци», только в августе было отремонтировано 387 км.

В частности, с начала года модернизировано 347 км, произведен капитальный ремонт на 757 км, средний ремонт – на 689 км., комплексно-оздоровительный ремонт – на свыше 636 км путей.

В сообщении отмечается, что особое внимание железнодорожники уделили работе стрелочных переводов: с января по август т. г. заменены новыми 652 комплекта стрелочных переводов и отремонтировано 474 комплекта.

Всего в планах ведомства на 2009 год предусмотрено модернизировать 398 км колеи, капитальный ремонт осуществить на 1045 км, средний – на 820 км и капитально–оздоровительный ремонт – на 820 км. Планируется также заменить новыми 970 комплектов стрелочных переводов.

Усовершенствование перевозочного процесса — одна из основных задач реформирования ж/д отрасли

С 16 по 18 сентября 2009 года в городе Алушта состоялась I научно-практическая конференция «Организация, проблемы и пути совершенствования технологии перевозочного процесса в условиях реформирования отрасли».

Конференция проводилась по инициативе руководства Укрзализныци. В мероприятии приняли участие представители УЗ, железных дорог Украины, Государственного экономико-технологического университета транспорта (г. Киев), Государственного национального университета железнодорожного транспорта (г. Днепропетровск), Украинской государственной академии железнодорожного транспорта (г. Харьков), ОАО «Российские железные дороги» и АО «НК «Казахстан темир жолы», транспортных и научных предприятий Украины, Российской федерации и Казахстана.

Заместитель генерального директора УЗ Виктор Черный передал личное приветствие участникам конференции от генерального директора УЗ Михаила КОСТЮКА и отметил, что такая встреча сейчас чрезвычайно важна для всех участников перевозочного процесса. Во время конференции представители железные дороги» и АО «Казахстан темир жолы» поделились опытом реформирования своих железных дорог и рассказали о проблемах, с которыми они сталкивались на пути реформирования и которые еще существуют и до сих пор. Представители научных кругов предложили как теоретические, так и практические пути совершенствования перевозочного процесса в условиях реформирования отрасли.

В своем выступлении Виктор Черный отметил, что лейтмотивом этой встречи должна стать отработка общих предложений, которые бы в последующем могли стать исходным материалом для практических, прикладных предложений по усовершенствованию взаимоотношений между участниками всего перевозочного процесса в условиях реформирования железнодорожной отрасли Украины.

УЗ

Профсоюзы изучают опыт реформирования железнодорожного транспорта

25 сентября 2009 года в г. Алушта закончил свою работу семинар „Опыт реформирования железнодорожного транспорта европейских стран и социально-экономические последствия”. Мероприятие организовано Свободным профсоюзом машинистов Украины. Участники рассматривают опыт реформирования железнодорожного транспорта Великобритании, Германии, Франции и других стран. Обсуждение оптимальных путей реформирования, определения его целей и способов внедрения и является основной темой обсуждения на семинаре.

„Реформирование – единственный способ сохранить наши услуги и удержать клиента в рыночных условиях”, – сообщил, открывая мероприятие, лидер Свободного профсоюза машинистов Украины Семен КАРИКОВ. По его словам, нужно не тратить попусту время и именно сейчас, когда все железнодорожники объединились вокруг этой цели, начинать реформирование.

Как отметил начальник Главного управления локомотивного хозяйства «Укрзализныци» ВЛАДИМИР Зайцев, хотя определенный опыт с разделением пригородных и локомотивных депо уже есть, в целом железнодорожная отрасль находится в начале процесса. „Это плохо с одной стороны, но с другой – хорошо для того, чтобы не допустить ошибок”, – считает он.

В свою очередь, присутствующая на мероприятии координатор по вопросам железнодорожного транспорта Проекта Евросоюза по поддержке интеграции Украины в трансевропейскую транспортную систему Мари Франс ЛАГРУЛЕ также отметила необходимость проведения реформ. „Мир изменяется, на рынок выходят новые конкурентные силы. И если сегодня не начать реформирование, то железнодорожная отрасль не сможет им противостоять”, - сказала она, прибавив, что, по ее мнению, нужно начинать с выделения грузовых, пассажирских и пригородных перевозок.

УЗ

Железная дорога распространит продажу продуктовых наборов на ряд поездов

Киев. 21 сентября. УНИАН. Юго-Западная железная дорога намеревается начать реализацию продуктовых наборов в поездах №81/82 сообщением Киев—Ужгород, № 000/102 Киев—Херсон, №27/28 Киев—Севастополь, №12/11 Киев—Симферополь, №3/4 Киев—Москва.

Как сообщили УНИАН в пресс-службе «Укрзализныци», решение расширить перечень поездов, в которых будет предоставляться указанная услуга, было принято после маркетинговых исследований, в ходе которых выяснилось, что 73% пассажиров одобрительно ее оценивают.

По данным ведомства, за четыре месяца экспериментальной продажи так называемых ланч-боксов реализовано 6718 продуктовых наборов, из них 4687 — в вагонах купе и 2031 набор — в вагонах СВ.

Напомним, эта услуга в виде эксперимента была внедрена с 5 апреля 2009 года в поезде №6/5 сообщением Киев—Москва. Для получения продуктового набора пассажиры при оформлении билета платят 35 грн. для вагона купе или 45 грн. для вагона СВ. Услуга предоставляется по желанию пассажиров.

Как отмечают в «Укрзализныце», обеспечение пассажиров железнодорожного транспорта питанием во время путешествия — цивилизованная норма, которая распространена в странах Западной Европы и России.

Новости дорог

Федерация железнодорожников заявляет об угрозе остановки ДЖД из-за задолженности ГП "Уголь Украины" за перевозку угля

Киев. 23 сентября. УНИАН. Международная организация работодателей предприятий отрасли железнодорожного транспорта „Федерация железнодорожников Украины” заявляет о возможной остановке Донецкой железной дороги из-за задолженности ГП «Уголь Украины» за перевозку угля.

Как сообщили УНИАН в ФЖУ, на сегодня дебиторская задолженность ГП "Уголь Украины" перед «Укрзализныцей» за перевозку угля составляет около 440 млн. грн.

Как отмечается в сообщении, ситуация, которая сложилась с погашением задолженности настолько сложная, что может привести к остановке Донецкой железной дороги, основой грузопотока которой является перевозка угля.

По данным федерации, с августа по первую декаду сентября текущего года взаиморасчеты за выполненные перевозки проведены на сумму 16 млн. грн, тогда как сумма расчетов должна была составить 116 млн. грн.

Как отмечается в сообщении, таким образом не выполняется распоряжение Кабмина от 24 июня 2009 "Об организации расчетов за услуги по перевозке угля и потребленную электрическую энергию", принятое для решения вопроса по погашениюзадолженности за выполненные перевозки.

Как подчеркивают в федерации, Минтопэнерго, НКРЭ, НАК "Энергетическая компания Украины" и ГП "Уголь Украины" неудовлетворительно выполняют отмеченное распоряжение КМУ.

Федерация железнодорожников Украины обеспокоена ситуацией, «когда за счет железнодорожной отрасли и многотысячного коллектива железнодорожников поддерживаются другие отрасли экономики».

Около 650 пассажиров высказали свои пожелания относительно работы городской электрички

Юго-Западная железная дорога получила от пассажиров предложения относительно работы городской электрички. Около 650 лиц, которые пользуются новым видом столичного транспорта, выразили свои пожелания в анкетах, розданных железнодорожниками. Заполненные анкеты пассажиры бросали в специальные шкатулки, размещенные в вагонах электропоезда.

Больше всего пассажиров предложили задействовать все Киевское железнодорожное кольцо. С этим предложением поступило около 100 анкет. Столько же было пожеланий - относительно продолжения маршрута электрички до станций Киев-Днепровский, Дарница и Киев-Пассажирский.

Кроме того, значительное количество предложений касались графика движения электрички. Пассажиры обратились с просьбой продлить время курсирования городского электропоезда утром до 10 ч. 30 мин., а вечером – до 21-22 часов.

ЮЗЖД

Делегация ЛЖД приняла участие в открытии пункта ветеринарного контроля грузов на переходе Изов – Грубешив

Делегация Львовской железной дороги приняла участие в открытии пункта ветеринарного контроля грузов на станции Грубешив (Республика Польша) украинско-польского пограничного перехода Изов – Грубешив.

Открытие этого пункта контроля предоставит возможность грузовладельцам и экспедиторским организациям шире применять логистику для определения новых маршрутов перевозки грузов, а также будет способствовать невозможности перевозки некачественной продукции.

Среди номенклатуры грузов, которые смогут пересекать границу на переходе, есть пищевое сырье животного происхождения, готовые мясные, молочные и рыбные продукты, яичные продукты, техническое сырье животного происхождения и корма.

Справочно. Переход Изов – Грубешив на сегодня является вторым по загруженность среди всех пограничных переходов Львовской железной дороги (после украинско-словацкого Ужгород – Матевци). В этом году через него передано 2,8 млн. тонн грузов. Объем перевозок в направлении Восток – Запад (экспорт) за 8 месяцев 2009 года составляет лишь 47% в сравнении с аналогичным периодом в прошлом году, а в обратном направлении (Запад – Восток, импорт) – всего 26%.