Транспорт (стр. 8 )

Достижению поставленных целей будет способствовать внедрение на предприятиях машиностроительной отрасли системы постоянного улучшения качества продукции (на основе международных стандартов в области качества), а также повышение надежности технических средств и снижение стоимости продукции на всех этапах жизненного цикла.

Основными направлениями деятельности ОАО "РЖД" по стратегическому управлению качеством потребляемой продукции станут:

- формирование эффективных кооперативных связей по созданию продукции железнодорожного машиностроения и снижение производственных издержек;

-  создание базы современных требований к качеству продукции;

-  - мониторинг продукции в эксплуатации для реализации корректирующих и предупреждающих действий в области качества;

- заключение соглашений с изготовителями продукции о сроках внедрения на предприятиях международных стандартов IRIS, FMEA, RAMS и др.;

- переход на формирование стоимости продукции с учетом стоимости жизненного цикла и показателей эффективности в эксплуатации.

Реализация основных направлений политики предполагает 3 этапа.

На первом этапе (2009-2011 годы) разрабатываются корпоративные стандарты, определяющие требования к продукции и системе менеджмента качества изготовителей, документы по добровольной сертификации и декларированию продукции. Совместно с изготовителями проводится разработка планов мероприятий по внедрению требований стандарта IRIS.

За счет оптимизации системы поставок и развития конкуренции среди изготовителей комплектующих происходит формирование стоимости продукции по стоимости жизненного цикла и показателям эффективности в эксплуатации.

На втором этапе (2012-2014 годы) ОАО "РЖД" взаимодействует с изготовителями продукции по вопросам внедрения основных элементов системы стратегического управления качеством продукции, в том числе за счет перехода на требования стандарта IRIS и применения современных инструментов качества.

Происходит заключение соглашений с изготовителями продукции о сроках внедрения стандарта IRIS, проводится регулярная оценка и приведение в соответствие с требованиями этого стандарта.

На третьем этапе (2015 год) завершается формирование системы стратегического управления качеством продукции, потребляемой ОАО "РЖД". Будет полностью осуществлен переход на систему добровольной сертификации и декларирования продукции и системы менеджмента качества, начнется активное взаимодействие изготовителей продукции между собой, их объединение в целях обеспечения гарантированных поставок продукции высокого качества.

В этот период уменьшение степени участия ОАО "РЖД" в производстве конечного продукта, концентрация на основной деятельности и стремление к оптимизации издержек окажут необходимое воздействие на улучшение качества продукции предприятий-изготовителей.

Первая грузовая компания собирается пойти на компромисс и войти в Совет рынка на равных с остальными участниками правах.

На II международной конференции Globalport-2009 "Санкт-Петербург – морская столица России. Транспортно-транзитный потенциал " исполнительный директор некоммерческого партнерства «Совет участников рынка услуг операторов железнодорожного подвижного состава» Дмитрий Королев озвучил результаты последних переговоров с руководством ПГК.

Напомним, ранее компания практически в ультимативной форме настаивала на своем намерении войти в состав партнерства только в том случае, если ей позволят (наряду с остальными участниками) «голосовать вагонами», то есть выдвигала такую схему принятия решений в НП, когда число голосов каждого оператора было бы прямо пропорционально количеству его подвижного состава.

Теперь, как отметил Д. Королев, руководство компании пересмотрело свою позицию и готово войти в Совет рынка на принятых в настоящее время условиях (то есть будет обладать одним голосом при принятии решений внутри НП).

Тем не менее, процесс вступления Первой грузовой в Совет рынка может затянуться на неопределенный срок, поскольку дочерней компании еще необходимо согласовать свое решение с руководством холдинга.

РЖД-Партнер

Рост тарифа на проезд в электричках РЖД породит еще больше безбилетников

25.09.2009 Значительное повышение тарифов на пассажирские перевозки в пригородном сообщении приведет лишь к отказу многих граждан оплачивать свой проезд, причем проблема безбилетников и так уже остро стоит перед ОАО "Российские железные дороги" (РЖД).

Такое мнение высказал вице-премьер РФ Сергей Иванов на заседании правительственной комиссии по транспорту и связи. Он напомнил, что роль пригородных поездов "трудно переоценить". Только в 2008 г. пассажиропоток на этом виде транспорта составил 1,2 млрд пассажиров. "Однако, несмотря на это, пассажирские пригородные перевозки, как это ни парадоксально звучит, являются убыточным видом деятельности и поддерживаются РЖД в основном за счет доходов, получаемых от грузоперевозок и дотаций из федерального бюджета. Эта ситуация аналогична той, что сложилась в "Почте России", - подчеркнул вице-премьер. Он добавил, что установленные тарифы покрывают лишь половину себестоимости тех услуг, которые предоставляют пассажирам железнодорожники. "Вместе с тем считаю, что говорить о резком увеличении цен на билеты мы не можем и не будем. Ибо сейчас с учетом среднего уровня доходов, особенно на фоне социально-экономических тенденций последнего года, расходы на транспорт уже занимают существенное место в бюджете наших граждан", - сказал С. Иванов.

В связи с этим, по его мнению, путь по стабилизации ситуации с пригородным транспортом один - это снижение себестоимости перевозок, в первую очередь за счет повышения производительности труда на железнодорожном транспорте, уменьшения энергоемкости отрасли и внедрения эффективных перевозочных технологий. "Именно этот путь должен стать главным, а государство, со своей стороны, учитывая сокращение грузоперевозок, и, как следствие, трудности с перекрестным субсидированием пассажироперевозок, готово оказывать РЖД посильную помощь", - заверил вице-премьер, добавив, что в бюджете на будущий год средства на это предусмотрены.

РЖД-Партнер

Перевозки. Горючее

Водителей, не оплачивающих штрафы за нарушения ПДД, будут лишать автомобилей - Луценко

Запорожье. 21 сентября. УНИАН. У автомобилистов, не оплачивающих штрафы за нарушения правил дорожного движения, будут забирать машины.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом заявил сегодня на пресс-конференции в Запорожье министр внутренних дел Украины Юрий ЛУЦЕНКО.

По его словам, нововведение будет внедрятся МВД совместно с Государственной исполнительной службой и коснется автовладельцев, не оплативших 10 и более штрафов.

"Речь идет о тех, кто не заплатил по 10 и более штрафов. Принято решение, что совместно с исполнительной службой сотрудники ГАИ будут изымать авто и выставлять его на продажу, чтобы компенсировать неуплату штрафов", - заявил Ю. ЛУЦЕНКО.

Киевская ГАИ рекомендует столичным водителям поспешить с прохождением техосмотра

Киев. 22 сентября. УНИАН. Руководство столичного управления Госавтоинспекции призывает владельцев транспортных средств поспешить с прохождением технического осмотра.

Как сообщили УНИАН в пресс-службе УГАИ Главного управления МВД Украины в Киеве, с таким обращением к водителям выступил начальник столичного ведомства Анатолий СИРЕНКО.

По его словам, к началу сентября, согласно статистическим данным, на технический осмотр подали свои автомобили примерно треть киевских водителей.

А. СИРЕНКО считает, что такое малое количество машин, которые прошли техосмотр, можно объяснить несколькими причинами. Во-первых, если раньше технический осмотр заканчивался в конце июля, то в этом году он был продлен до середины декабря. Во-вторых, в СМИ появились сообщения, что транспорт можно подавать на осмотр даже в следующем году.

"По видимому, многие автовладельцы и решили, что с прохождением ТО можно не спешить. Однако, уже принято окончательное решение, что технический осмотр в нынешнем году заканчивается 15 декабря", - сказал А. СИРЕНКО.

Как напомнили в столичной ГАИ, для успешного прохождения техосмотров автомобиль должен сначала пройти проверку технического состояния на сертифицированных станциях технического обслуживания (такой порядок был впервые введен в нынешнем году). Однако, как показала практика, в некоторых регионах не смогли вовремя сформировать необходимую сеть СТО. С учетом этого, постановлением правительства от 19 апреля нынешнего года сотрудникам ГАИ в тех районах, где отсутствуют соответствующие станции, разрешено самостоятельно (как это было раньше) контролировать техсостояние транспорта.

При этом в ГАИ отметили, что в Киеве "подобных проблем практически нет": не загружена станция диагностики ГАИ, расположенная по улице Туполева, 19; остальные 37 СТО, которым разрешено выдавать протокол проверки технического состояния, работают без особой нагрузки.

"Я рекомендовал бы киевлянам не затягивать с прохождением техосмотра, а подготовится и в ближайшее время подать транспорт на проверку, поскольку опыт прошлых лет показывает, что к моменту завершения срока прохождения ТО возникает никому ненужный ажиотаж и очереди", - сказал А. СИРЕНКО.

В ГАИ также напомнили, что согласно действующим законодательством эксплуатация транспорта, который не прошел в установленные сроки ТО, запрещена. Нарушение этого требования влечет за собой штраф в размере от 340 до 425 грн.

ГАИ официально объяснила, за что у водителей будут отбирать машины

Государственная автомобильная инспекция официально разъяснила позицию ведомства по поводу изъятия автомобилей за неуплату штрафов, сообщает «Корреспондент».

Как сообщили в пресс-службе ГАИ, согласно требованиям Закона «Об исполнительном производстве» к владельцам транспортных средств, которые своевременно не уплатили штрафов за нарушение Правил дорожного движениям, применяют санкции для возврата задолженности в государственный бюджет путем оплатного изъятия их автомобилей.

Статья 307 Кодекса об административных правонарушениях предусматривает, что штраф должен быть уплачен нарушителем не позже чем через 15 дней со дня вручения ему постановления о наложении штрафа, в случае обжалования или опротестования такой постановления - не позже 15 дней со дня составления жалобы или протеста, который не был удовлетворен.