Транспорт (стр. 2 )

Рекламный потенциал Укрзализныци. 43

Дорожное строительство. 47

Ударим ставками по автомобилям.. 47

Автолюбителям.. 49

Готовь сани летом… Рекомендации по подготовке автомобиля к осенне-зимнему периоду. 49

Дайджест СМИ.. 50

ОАО «РЖД» бросило технико-политический взгляд на отраслевое машиностроение. 50

Новости

Топ-4

Железные дороги недополучат свыше 0,5 млрд. грн. в случае продления скидок на перевозку грузов ГМК

Киев. 23 сентября. УНИАН. Международная организация работодателей предприятий отрасли железнодорожного транспорта «Федерация железнодорожников Украины» крайне обеспокоена возможностью продления действия скидок на перевозку железнодорожным транспортом грузов горно-металлургического комплекса до конца 2009 года, поскольку в случае принятия такого решения железнодорожная отрасль за все время действия постановления (до конца 2009 года) недополучит свыше 562 млн. грн.

Об этом УНИАН сообщили в ФЖУ.

Напомним, что в соответствии с постановлением Кабинета Министров Украины от 24 июня 2009 № 000 «О внесении изменения в постановление Кабинета министров от 14 октября в 2008 г. № 000» срок действия скидок на перевозку грузов горно-металлургического комплекса продлен до 30 сентября 2009 г.

В частности, скидки установлены на перевозку грузов горно-металлургического комплекса: для руды во внутреннем и импортном сообщении — 8,8%; для кокса во внутреннем и импортном сообщении — 13%; для известняка во внутреннем сообщении — 20%; для черных металлов во внутреннем и экспортном сообщении — 8,8%, для утиля черных металлов во внутреннем сообщении — 8,8%.

Согласно сообщению, в целом на протяжении сентября 2008 - августа 2009 года из-за снижения тарифов железнодорожная отрасль уже недополучила 421,8 млн. грн.

Кроме недополучения поступлений, важным фактором несоблюдения действия скидок в «Федерации железнодорожников Украины» называют невыполнение предприятиями горно-металлургического комплекса положений действующего Меморандума относительно уценки к уровню августа 2008 года.

В частности, цены на 72% металлопродукции, которая потребляется железными дорогами, выросли в среднем от 4 до 35%. Такая ситуация с закупкой приведет к свыше 184 млн. грн дополнительных расходов «Укрзализныци», отмечается в сообщении. При этом транспортная составляющая в конечной цене черных металлов составляет 2,20% для катанки, 1,61% для холоднокатаного рулона, для чугуна – 2,31%.

«Учитывая вышесказанное, считаем в последующем нецелесообразным предоставление льготных железнодорожных тарифов на перевозку продукции предприятий горно-металлургического комплекса», - подчеркивается в сообщении федерации.

Напомним, премьер-министр Украины Юлия ТИМОШЕНКО заявила 18 сентября т. г., что Кабинет министров Украины намерен пролонгировать действие антикризисной программы для металлургической отрасли.

Луценко: водителей, не оплачивающих штрафы, будут лишать авто

Запорожье. 21 сентября. УНИАН. У автомобилистов, не оплачивающих штрафы за нарушения правил дорожного движения, будут забирать машины.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом заявил сегодня на пресс-конференции в Запорожье министр внутренних дел Украины Юрий ЛУЦЕНКО.

По его словам, нововведение будет внедрятся МВД совместно с Государственной исполнительной службой и коснется автовладельцев, не оплативших 10 и более штрафов.

"Речь идет о тех, кто не заплатил по 10 и более штрафов. Принято решение, что совместно с исполнительной службой сотрудники ГАИ будут изымать авто и выставлять его на продажу, чтобы компенсировать неуплату штрафов", - заявил Ю. ЛУЦЕНКО.

В Донецке состоялась презентация проекта строительства аэропорта к Евро-2012

Донецк. 21 сентября. УНИАН. Сегодня в Донецке в отеле «Донбасс Палас» состоялась презентация проекта строительства нового аэровокзального комплекса к чемпионату Европы по футболу Евро-2012.

Как передает корреспондент УНИАН, представил проект председатель Федерации футбола Донецкой области, вице-президент ФК «Шахтер» Борис КОЛЕСНИКОВ.

По его словам, окончательный проект строительства аэропорта в Донецке разработал Институт строительства Хорватии. Задекларированная стоимость проекта – 1,3 млрд. грн. с учетом курса гривни к евро 1:10, максимальный срок реализации – 2 года.

Данный проект строительства, по информации представителя хорватского института, разбит на две фазы и обе они соответствуют требованиям УЕФА к пропускной способности аэропорта. Во время первой фазы будет построено 42 тыс. кв. км аэропорта, во время второй – 31 тыс. кв. км. Согласно проекту, его реализация начнется уже 1 октября 2009 года. Хорваты обещают, что при условии планомерного финансирования уже через 18 месяцев строительство аэровокзального комплекса будет завершено. Новый аэровокзал в Донецке сможет принимать более 3 тыс. человек в час, терминал рассчитан на 6 млн. пассажиров в год.

Присутствовавший на презентации вице-премьер-министр Украины Иван ВАСЮНИК заверил, что «из 1,3 млрд. грн. государство гарантировало абсолютное большинство этих инвестиций – 1,2 млрд. грн., и нет сомнений, что эти инвестиции будут своевременно по графику предоставлены».

«У меня есть полная уверенность в том, что государство и правительство Украины профинансируют все проекты, в которых государство объективно или субъективно стало главным инвестором», – сказал И. ВАСЮНИК.

Он также сообщил, что необходимые решения на правительственном уровне уже приняты. «Правительство приняло решение о гарантии финансирования проекта, выбран генподрядчик строительства – фирма «Альтком», которая строит новую искусственную взлетно-посадочную полосу в Донецком аэропорту, и правительство приняло решение о передаче функций заказчика проекта строительства областной госадминистрации Донецкой области, что на порядок сократит процедуру согласования и сроки реализации проекта», – констатировал вице-премьер-министр.

При этом он еще раз подчеркнул, что «нормативные сроки для строительства такого терминала – 24 месяца максимум».

В свою очередь, Б. КОЛЕСНИКОВ сообщил, что по просьбе Донецкого облсовета немецкая фирма "Siemens-Украина" параллельно разработала альтернативный проект строительства временного терминала для Донецкого аэропорта на случай, если реализация презентованного проекта строительства основного аэровокзального комплекса будет по каким-либо причинам тормозиться. Сроки строительства временного терминала, который по пропускным способностям также полностью отвечает требованиям УЕФА, составляют от 5 до 8 месяцев.

«Мы можем принимать решение строить резервный терминал в мае 2011 года. Тогда уже будет понятно, успеваем мы построить основной терминал или нет. Если все будет хорошо продвигаться, то резервный аэропорт строить не придется», – сказал Б. КОЛЕСНИКОВ.

Выслушав все аргументы украинской стороны, присутствовавший на презентации проекта директор Евро-2012 от УЕФА Мартин КАЛЛЕН, отметил, что «презентация была очень хорошая, однако все-таки многое еще предстоит сделать».

При этом он высказал надежду, что, ознакомившись более детально с проектом, УЕФА примет положительное решение. «Я думаю, что мы получим необходимые доказательства в течение следующих трех недель, аргументы о том, что проект действительно будет закончен в 2011 году, – сказал директор Евро-2012 и добавил: – Если эти аргументы сработают, то все сработает».

Как сообщал УНИАН, реконструкция Донецкого аэропорта и строительство нового аэровокзального комплекса являются одним из главных условий проведения Евро-2012 в городе. Реконструкция взлетно-посадочной полосы аэропорта осуществляется за средства государственного бюджета, в то же время конкурсы по выбору инвестора строительства терминала результатов не принесли. Поэтому подготовительные работы и начало строительных работ осуществляются за средства донецкого областного бюджета, на что уже выделено 100 млн. грн.

ЕБРР и ЕИБ выделят кредит на сумму 27 млн. долл. для строительства логистического центра в Одесском порту

Киев. 24 сентября. УНИАН. Совет директоров Европейского банка реконструкции и развития одобрил проект по предоставлению кредита совместно с Европейским инвестиционным банком на сумму 27 млн. долл. для с целью строительства логистического центра по обработке контейнеров в Одесском морском торговом порту.

Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ЕБРР.

По данным банка, общая сумма проекта составляет 38 млн. долл.

Логистический центр будет включать четыре основных объекта: таможенный терминал, TIR-паркинг, внутренняя дорога и контейнерное депо. Площадь центра – 50 га.

Проект предусматривает строительство нового сухого портового терминала на территории в границах промышленной зоны, где в 2007 г. был создан TIR-паркинг. Эта территория ранее использовалась для фильтрации сточных вод.

Благодаря наращиванию мощностей для сберегания контейнеров далеко от центра города, на основных улицах Одессы уменьшится количество тяжелых автомобилей.

По данным пресс-службы ЕБРР, договор о предоставлении кредита будет подписан в октябре.

Железнодорожный транспорт

«Укрзализныця» за 8 месяцев переориентировала почти 400 тыс. тонн грузов с автомобильного на ж/д транспорт

Киев. 21 сентября. УНИАН. По результатам 8 месяцев 2009 года за счет переориентации грузопотока с автомобильного на железнодорожный транспорт «Укрзализныця» дополнительно перевезла 395,33 тыс. тонн грузов.

Об этом УНИАН сообщили в железнодорожной администрации.

Кроме того, железнодорожники отмечают в августе увеличение объемов перевозок на 4,8%, сравнительно с июлем этого года. В частности, импортные перевозки выросли на 19,4%, экспортные — на 7,8%, перевозка во внутригосударственном сообщении — на 4,5%.

Согласно сообщению, специалисты «Укрзализныци» продолжают работу по привлечению дополнительных объемов перевозок.

«Укрзализныця» с начала предоставления льгот на перевозку ГМК и химпрому недополучила свыше 400 млн. грн.

Киев. 21 сентября. На протяжении сентября 2008 года — августа 2009 года из-за предоставления льготных тарифов предприятиям горно-металлургического и химического комплексов железные дороги Украины недополучили 421,8 млн. грн. доходных поступлений.

Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе «Укрзализныци».

В сообщении отмечается, что ситуация на железнодорожном транспорте остается сложной.