Бортовая управляющая программа автоведения пассажирских поездов Руководство оператора (стр. 10 )

2.5.6.2.  Вход в экран задания номера пути осуществляется после нажатия клавиши 6 в [оперативном меню] только после ввода номера поезда по п.2.5.1 либо автоматически после ввода нового номера поезда по п.2.5.1. При этом появляется экран следующего вида (отображаемая информация условная):

н

о

м

е

р

п

у

т

и

:

1

Х

х

Рис.17

В первой строке данного экрана выводится текущий номер пути, по которому движется поезд. Если номер пути не определен (при включении системы или при смене номера поезда), вместо текущего номера пути выводятся символы «--». Во второй строке экрана выводится трафарет для ввода нового номера пути.

2.5.6.3.  Допустим ввод только тех номеров главных путей, для которых имеются бортовые базы данных, соответствующие направлению движения поезда с заданным номером.

При включении системы номер пути следования поезда не определен. При неопределенном номере пути система автоведения считает электровоз находящимся в режиме маневровых работ, вызывая соответствующую индикацию в основном экране и в пункте [оперативное меню \поезд] (см. п.2.5.1.2).

Ввод номера пути возможен в любом состоянии системы автоведения.

Если номер поезда не введен, то при выборе пункта 6 в [оперативном меню] выдается сообщение об ошибке «доступно после ввода N поезда» (см. п.3.1.9).

2.5.6.4.  Для ввода номера пути необходимо ввести 1 или 2 цифры и нажать клавишу ▼. При вводе недопустимого номера пути выдается сообщение об ошибке «недопустимое значение» (см. п.3.1.13).

2.5.6.5.  При вводе допустимого номера пути следования поезда экран ввода номера пути обновляется в соответствии с вновь введенным номером, а именно: в первой строке выводится новый текущий номер пути следования поезда, а во второй - трафарет для ввода нового номера пути. При этом, если номер пути вводится на начальной станции отправления поезда, то он становится действующим и система автоведения переключается на бортовую базу данных, соответствующую введенному номеру пути. Если номер пути вводится на маршруте движения, то он становится действующим только в ближайшей по ходу движения поезда точке смены путей.

2.5.6.6.  Выход из пункта [оперативное меню \путь] осуществляется:

-  в основной экран – при нажатии клавиши M;

-  в [оперативное меню] - при нажатии одной из клавиш: ▼, если не введена ни одна цифра номера пути и количество вагонов состава задано, F или ▲;

-  в [оперативное меню \состав] - при нажатии клавиши ▼, если не введена ни одна цифра номера пути и количество вагонов состава не задано.

2.6.  Меню предупреждений

Задание/редактирование/просмотр предупреждений осуществляется в [меню предупреждений] УСАВП-ЧС4Т. Операции с предупреждениями осуществляются для заданных в пункте [оперативное меню \поезд] маршрута движения (если имеются маршруты), номера поезда (см. п.2.5.1) и в пункте [оперативное меню \путь] номера пути следования поезда (см. п.2.5.6) - для многопутного движения.

При включении системы маршрут и номер пути следования поезда не определены, поэтому вход в [меню предупреждений] возможен только после задания маршрута (если имеются маршруты), номера поезда по п. 2.5.1, режима исполнения расписания, перегона, номера пути его следования (для многопутного движения) по п. 2.5.6 и количества вагонов состава по п.2.5.2. При попытке войти в [меню предупреждений] путем нажатия клавиши ▲ в основном экране в этом случае выдается сообщение об ошибке «доступно после ввода N поезда» (см. п.3.1.9).

Вход в [меню предупреждений] осуществляется из основного экрана нажатием клавиши ▲. При этом появляется экран следующего вида:

п

р

е

д

у

п

р

е

ж

д

е

н

и

й

:

5

1

-

у

д

а

л

е

н

и

е

в

с

е

х

2

-

в

в

о

д

и

р

е

д

а

к

т

и

р

о

в

.

Рис. 18

В первой строке [меню предупреждений] указывается общее количество предупреждений, имеющихся в ББД для заданных маршрута движения и номера пути (для многопутного движения) в обоих направлениях. Во второй и третьей строках указаны пункты меню, выбор которых осуществляется при нажатии клавиш 1 … 2 блока клавиатуры.

Возврат в основной экран из [меню предупреждений] осуществляется нажатием клавиш F, ▲, ▼ или M.

2.6.1.  Удаление всех предупреждений.

Пункт [меню предупреждений \удаление всех предупреждений] предназначен для удаления всех предупреждений, имеющихся в ББД для заданных маршрута и номера пути (для многопутного движения) для всех возможных (прямого и/или обратного) направлений движения. Вход в экран удаления всех предупреждений осуществляется после нажатия клавиши 1 в [меню предупреждений], если количество предупреждений, выводимое в первой строке [меню предупреждений], не равно 0. При этом появляется запрос подтверждения «удалить все предупреждения?» (см. п.3.3.1):

При нажатии клавиши 1 в данном экране все предупреждения удаляются, при нажатии клавиши 2 - удаление отменяется. В обоих случаях осуществляется возврат в экран [меню предупреждений]. Если удаление предупреждений подтверждено, то количество предупреждений, выводимое в первой строке [меню предупреждений], будет равно нулю.

Если количество предупреждений, выводимое в первой строке [меню предупреждений], равно 0, то выбор пункта 1 в [меню предупреждений] невозможен.

2.6.2.  Ввод и редактирование предупреждений.

2.6.2.1.  Пункт [меню предупреждений \ввод и редактиров.] предназначен для ввода новых, а также редактирования и удаления старых предупреждений, действующих на маршруте движения поезда с заданным номером по заданному пути (для многопутного движения).

Вход в экран работы с предупреждениями для поезда осуществляется после нажатия клавиши 2 в [меню предупреждений] только после ввода номера поезда по п.2.5.1 подтверждения или ввода номера перегона по п. и количества вагонов состава по п.2.5.2 – для однопутного движения, и, кроме того, номера пути следования поезда по п.2.5.6 – для многопутного движения. Если номер поезда и/или количество вагонов состава и/или номер пути (для многопутного движения) не введены, то при выборе пункта 2 в [меню предупреждений] выдается сообщение об ошибке «доступно после ввода N поезда» (см. п.3.1.9).

Вход в экран работы с предупреждениями для поезда возможен только, если общее количество предупреждений, уже имеющихся для всех поездов, кроме заданного, на заданном маршруте (если имеются маршруты) для заданного пути (для многопутного движения) для обоих (прямого и обратного) направлений движения, меньше 200. В противном случае при выборе пункта 2 в [меню предупреждений] выдается сообщение об ошибке «слишком много предупреждений» (см. п.3.1.26).

Пункты с 2.6.2.2 по 2.6.2.10 представляют правила работы с предупреждениями для поезда с заданным номером, следующим по заданным маршруту и пути после выбора (если он возможен) пункта [меню предупреждений \поезд].

2.6.2.2.  Если количество предупреждений на маршруте движения по заданному пути равно 0, то появляется экран ввода нового предупреждения следующего вида:

п

р

е

д

у

п

.

1

/

0

с

Х

Х

Х

Х

.

Х

Х

п

о

Х

Х

Х

Х

.

Х

Х

с

к

о

р

о

с

т

ь

:

Х

Х

Х

п

е

р

е

г

о

н

:

Рис.19