Бортовая управляющая программа автоведения пассажирских поездов Руководство оператора (стр. 22 )

Во второй и третьей строках экрана выводится тип ошибки. Возможные типы ошибок и причины их возникновения приведены ниже. Если не указано особо, возможен сброс ошибки с возвратом в экран, в котором она произошла, путем нажатия клавиш ▼ или ▲.

Ниже приводиться список сообщений об ошибках, их причинах и рекомендации по исправлению этих ошибок. Сообщения об ошибках упорядочены по алфавиту.

3.1.1.  Ошибка. База данных отсутствует

Возникает при загрузке системы, если не найден файл base.dat. Дальнейшая эксплуатация системы автоведения невозможна. Требуется новая запись файла base. dat.

3.1.2.  Ошибка. Ввод только в выбеге!

Возникает при попытке ввести новое значение параметра, ввод которого разрешается только в выбеге. Выход из экрана ошибки осуществляется нажатием клавиши ▼ или ▲. Повторить ввод в выбеге.

3.1.3.  Ошибка. Ввод только в режиме отключ.

Ошибка «ввод только в режиме отключения» возникает при попытке ввести новое значение параметра, ввод которого разрешается только в режиме отключения. Выход из экрана ошибки осуществляется нажатием клавиши ▼ или ▲. Повторить ввод в режиме отключения.

3.1.4.  Ошибка. Ввод только на остановках!

Возникает при попытке ввести новое значение параметра, ввод которого разрешается только на остановке. Выход из экрана ошибки осуществляется нажатием клавиши ▼ или ▲. Повторить ввод на остановке (станции).

3.1.5.  Ошибка в звуковом файле

Возникает при отсутствии файла dsplm1.img (файл не был загружен). Эксплуатация системы возможна, но без речевого сопровождения. Выход из экрана ошибки осуществляется нажатием клавиши ▼ или ▲. Требуется перезагрузка файла dsplm1.img.

3.1.6.  Ошибка в файле предупреждений

Возникает, если испорчен файл предупреждений tabvrogr.dat. Дальнейшая эксплуатация системы автоведения возможна, но без отработки предупреждений. Выход из экрана ошибки осуществляется нажатием клавиши ▼ или ▲. Для устранения данной ошибки следует стереть все предупреждения и ввести их заново, войдя в [меню предупреждений] (см. п.2.6).

3.1.7.  Ошибка в файле путей

Возникает при загрузке системы, если неверно составлен файл описания директорий ББД rw.txt в случае наличия нескольких главных путей или отсутствуют ББД для этих путей. Дальнейшая эксплуатация системы автоведения невозможна. Требуется проверка ББД и новая запись файла rw.txt (если требуется).

3.1.8.  Ошибка выделения расшир. памяти

Ошибка «выделения расширенной памяти» возникает, если бортовая управляющая программа не может получить от операционной системы требуемого для ее функционирования количества оперативной памяти. Это может быть вызвано неисправностью аппаратуры или операционной системы (например, заражение вирусом), либо недостаточностью ресурсов оперативной памяти УСАВП-ЧС4Т для загружаемой ББД. Дальнейшая эксплуатация системы автоведения невозможна. Требуется проверка исправности системы автоведения в сервисном центре.

3.1.9.  Ошибка. Доступно после ввода № поезда

Возникает при попытке выбрать пункт/подпункт меню или ввести новое значение параметра, выбор или ввод которого разрешается только после ввода номера поезда, номера пути его следования – для многопутного движения, и параметров состава (количества вагонов). Выход из экрана ошибки осуществляется нажатием клавиши ▼ или ▲. Ввести номер поезда и повторить выбор пункта/подпункта меню или ввод требуемого параметра.

3.1.10.  Ошибка. Избыток времени

Возникает в пункте [оперативное меню \исполнение расписания \нагон до станции] (см. п.2.5.5) при вводе времени прибытия на заданную станцию, если вычисленная средняя скорость поезда до указанной зонной станции в заданное время будет ниже 25 км/ч. Выход из экрана ошибки осуществляется нажатием клавиши ▼ или ▲. Следует уменьшить время прибытия. В случае повторного подтверждения введенного времени прибытия, сообщение об ошибке больше не выдается и это время принимается БУП, хотя требуемое время прибытия не гарантируется.

3.1.11.  Ошибка. Невозможно выполнить тест

Возникает при некорректной попытке провести технологическую процедуру по тестированию управления в пункте [основное меню \меню обслуживания \тест управления] (см. п.2.7.4.2).

Выход из экрана ошибки осуществляется нажатием клавиши ▼ или ▲. При возникновении ошибки данного типа необходимо обеспечить условия, указанные в п.2.7.4.2, и повторить попытку проведения тестирование управления заново.

3.1.12.  Ошибка. Невозможно запустить кнопочный контроллер

Возникает при некорректной попытке запуска кнопочного контроллера в пункте [основное меню \меню обслуживания \кнопочный контроллер] (см. п.2.7.4.3).

Выход из экрана ошибки осуществляется нажатием клавиши ▼ или ▲. При возникновении ошибки данного типа необходимо убедиться в наличии кнопочного контроллера cdxskk.exe на Flash-диске системного блока системы автоведения, дозагрузить или перезагрузить его и повторить попытку заново.

3.1.13.  Ошибка. Невозможно провести калибр.

Ошибка «невозможно провести калибровку датчиков давления» возникает при некорректной попытке провести технологическую процедуру по калибровке датчиков давления в пункте [основное меню \меню обслуживания \калибровка дд] (см. п.2.7.4.1).

Выход из экрана ошибки осуществляется нажатием клавиши ▼ или ▲. При возникновении ошибки данного типа необходимо обеспечить условия, указанные в п.2.7.4.1, и повторить попытку проведения калибровки датчиков давления заново.

3.1.14.  Ошибка. Недопустимое значение

Возникает в случае ввода меньшего количества цифр параметра, чем задано в трафарете, или обнаружения несоответствия веденного числового значения параметра диапазону его допустимых значений. Выход из экрана ошибки осуществляется нажатием клавиши ▼ или ▲. Следует исправить старое введенное значение и повторить ввод.

3.1.15.  Ошибка. Недостаток времени

Возникает в пункте [оперативное меню \исполнение расписания \нагон до станции] (см. п.2.5.55) при вводе времени прибытия на заданную станцию в случае невозможности обеспечить прибытие на указанную зонную станцию в заданное время из-за имеющихся ограничений скорости. Выход из экрана ошибки осуществляется нажатием клавиши ▼ или ▲. Следует увеличить время прибытия. В случае повторного подтверждения введенного времени прибытия, сообщение об ошибке больше не выдается и это время принимается БУП, хотя требуемое время прибытия не гарантируется.

3.1.16.  Ошибка. Недостаточно динамич. памяти

Ошибка «недостаточно динамической памяти» возникает, если бортовая управляющая программа не может получить от операционной системы требуемого для ее функционирования количества оперативной памяти. Это может быть вызвано неисправностью аппаратуры или операционной системы (например, заражение вирусом), либо недостаточностью ресурсов оперативной памяти УСАВП-ЧС4Т для загружаемой ББД. Дальнейшая эксплуатация системы автоведения невозможна. Требуется проверка исправности системы автоведения в сервисном центре.

3.1.17.  Ошибка. Недостаточно расшир. памяти

Ошибка «недостаточно расширенной памяти» возникает, если бортовая управляющая программа не может получить от операционной системы требуемого для ее функционирования количества оперативной памяти. Это может быть вызвано неисправностью аппаратуры или операционной системы (например, заражение вирусом), либо недостаточностью ресурсов оперативной памяти УСАВП-ЧС4Т для загружаемой ББД. Дальнейшая эксплуатация системы автоведения невозможна. Требуется проверка исправности системы автоведения в сервисном центре.

3.1.18.  Ошибка. Нельзя изменить состоян. тормоза

Ошибка «нельзя изменить состояние тормоза» возникает при попытке включить в пункте [основное меню \меню торможения \тип тормоза] (см. п.2.7.2.1) один из типов тормозов – ЭПТ, ПТ, ПТКЕС – в то время как аппаратные средства используемого образца УСАВП-ЧС4Т не позволяют проводить торможение (отсутствует хотя бы один датчик давления). Эксплуатация системы возможна, но без выполнения торможения средствами системы в режиме автоведения. Выход из экрана ошибки осуществляется нажатием клавиши ▼ или ▲.

3.1.19.  Ошибка. Несовместимость программы и БД

Возникает при загрузке системы в случае несовместимости версии бортовой управляющей программы и бортовой базы данных. Дальнейшая эксплуатация системы автоведения невозможна. Требуется версия бортовой управляющей программы с соответствующими ей файлами бортовой базы данных base.dat, profile.dat.

3.1.20.  Ошибка. Несоотв. файла хар-к локомотиву

Ошибка «несоответствие файла характеристик локомотиву» возникает, если файл характеристик локомотива char.dat не соответствует типу электровоза, заданному в ББД (тип электровоза должен быть ЧС4Т). Дальнейшая эксплуатация системы автоведения невозможна. Требуется новая запись файла char. dat или новая ББД, соответствующие электровозу ЧС4Т.

3.1.21.  Ошибка. Нет драйвера HIMEM. SYS

Возникает, если отсутствует системный файл - драйвер расширенной памяти himem.sys. Дальнейшая эксплуатация системы автоведения невозможна. Требуется новая запись файла himem.sys.

3.1.22.  Ошибка. Нет расш. памяти для хар-к локом.

Ошибка «нет расширенной памяти для характеристик локомотива» возникает, если бортовая управляющая программа не может получить от операционной системы требуемого для ее функционирования количества расширенной оперативной памяти. Это может быть вызвано неисправностью аппаратуры или операционной системы (например, заражение вирусом), либо недостаточностью ресурсов оперативной памяти УСАВП-ЧС4Т для загружаемых данных и ББД. Дальнейшая эксплуатация системы автоведения невозможна. Требуется проверка исправности системы автоведения в сервисном центре.