Бортовая управляющая программа автоведения пассажирских поездов Руководство оператора (стр. 7 )

При корректном вводе текущего астрономического времени, оно записывается в системные часы и становится действующим в системе. Экран задания времени при этом обновляется так, что в его первой строке отображается введенное астрономическое время, во второй – трафарет ввода, а в третьей – отклонение от расписания, рассчитанное в соответствии с вновь введенным временем.

Если изменение текущего астрономического времени проводится при установленном способе исполнения расписания с нагоном до указанной станции (см. п.2.5.5), то осуществляется проверка возможности обеспечить прибытие поезда на указанную станцию в заданное время при новых значениях астрономического времени. Если это оказывается невозможно, то автоматически устанавливается способ исполнения расписания с нагоном до конца текущей зоны и выдается предупреждающее сообщение «режим нагона до станции отменен» (см. п.3.2.3).

Возврат из пункта [оперативное меню \время] осуществляется

-  в основной экран – при нажатии клавиши M;

-  в [оперативное меню] - при нажатии одной из клавиш: ▼, если не введена ни одна цифра значения астрономического времени, F или ▲.

2.5.4.  Координата.

2.5.4.1.  Данный пункт предназначен для ввода новой текущей железнодорожной координаты местоположения поезда.

Система автоматически рассчитывает координату местоположения поезда во время движения. В данном пункте можно проверить текущую координату местоположения поезда и скорректировать её, если она не соответствует действительной.

Вход в экран задания координаты осуществляется после нажатия клавиши 4 в [оперативном меню] только после ввода номера поезда по п.2.5.1, номера пути его следования по п.2.5.6 - только для многопутного движения, и параметров состава (количества вагонов) по п.2.5.2. При выборе пункта [оперативном меню \координата] появляется экран следующего вида (отображаемая информация условная):

к

о

о

р

д

-

т

а

:

0

2

4

3

к

м

0

9

п

к

Х

Х

Х

Х

к

м

Х

Х

п

к

о

с

т

а

л

о

с

ь

:

1

9

2

п

к

п

е

р

:

в

я

з

ь

м

а

-

м

е

щ

е

р

1

5

Рис.12

В первой строке данного экрана выводится текущая в данный момент железнодорожная координата местоположения поезда. Во второй строке выводится трафарет для ввода новой координаты. В третьей строке выводится оставшееся до конца текущего перегона расстояние в 100м. В четвертой строке выводится имя и номер перегона, на котором находится поезд.

2.5.4.2.  Допустимыми значениями координат местоположения поезда являются координаты, лежащие на маршруте движения поезда с заданным номером по п. 2.5.1 и - для многопутного движения - следующего по заданному номеру пути по п.2.5.6.

При включении системы координата местоположения поезда не определена. Координата местоположения поезда впервые автоматически устанавливается только после ввода номера поезда и маршрута движения (если маршруты имеются), как координата начальной станции следования поезда с заданным номером на выбранном маршруте.

Если номер поезда и/или номер пути его следования (для многопутного движения) и/или количество вагонов состава не введены, то при выборе пункта 4 в [оперативном меню] выдается сообщение об ошибке «доступно после ввода N поезда» (см. п.3.1.9).

2.5.4.3.  Для ввода координаты необходимо обязательно ввести 6 цифр в формате км:пк и нажать клавишу ▼. Ввод цифр значения координаты возможен в любом состоянии системы автоведения, однако завершение ввода (нажатие клавиши ▼) разрешено только при работе системы в режиме отключения. При попытке завершить ввод координаты в автоведении появится сообщение об ошибке «ввод только в режиме отключ.» (см. п.3.1.3).

Если вводится меньше 6 цифр или введенная координата отсутствует на маршруте движения поезда по заданному пути (для многопутного движения), то выдается сообщение об ошибке «недопустимое значение» (см. п.3.1.13).

2.5.4.4.  Если введенная координата встречается на маршруте движения (или действия предупреждения) по заданному пути (для многопутного движения) неоднократно, то в этом случае появляется экран уточнения координаты следующего вида (отображаемая информация условная):

у

т

о

ч

н

е

н

и

е

к

о

о

р

д

и

н

а

т

ы

0

1

3

7

.

1

0

F

-

п

р

М

-

с

л

т

а

р

у

с

с

-

ш

у

л

ь

г

1

6

в

е

т

к

а

:

0

у

ч

а

с

т

о

к

:

1

Рис.13

Для случаев, когда на одном перегоне в направлении движения (или действия предупреждения) по заданному пути (для многопутного движения) имеются несколько точек с одинаковыми железнодорожными координатами, введено понятие участка перегона. Участки с одинаковыми координатами нумеруются последовательно от 1 до 9 по ходу движения в пределах перегона.

В первой строке выводится название экрана. Во второй строке данного экрана слева выводится уточняемая координата, а справа – назначения клавиш F и M в данном экране. В третьей строке выводится имя и номер перегона, на котором расположена уточняемая координата. В четвертой строке выводятся номер ветки и номер участка перегона.

С помощью клавиши F в данном экране осуществляется переход к предыдущему относительно заданного направления движения (или действия предупреждения) перегону и/или участку перегона и/или ветке в перечне перегонов, веток и участков перегонов, содержащих уточняемую железнодорожную координату, а с помощью клавиши M – к следующему.

Для подтверждения выбора местоположения по перегонам, веткам и участкам перегона уточняемой координаты следует нажать клавишу ▼. Для отказа от уточнения координаты следует нажать клавишу ▲. В обоих случаях произойдет возврат в пункт, откуда был вызван экран уточнения координаты. В случае отказа от уточнения координаты нажатие клавиши ▼ в пункте ввода координаты (или ввода предупреждения) с введенной новой неоднозначно расположенной железнодорожной координатой будет вновь приводить к переходу к экрану уточнения координаты.

2.5.4.5.  При корректном вводе (или уточнении) координаты местоположения поезда она становится действующей в системе. Экран ввода координаты при этом обновляется в соответствии с вновь введенной координатой, а именно: в первой строке выводится новая текущая железнодорожная координата местоположения поезда, во второй - трафарет для ввода новой координаты, в третьей - оставшееся до конца текущего перегона расстояние в 100м, в четвертой - имя и номер перегона, на котором находится поезд.

2.5.4.6.  Координата местоположения поезда автоматически устанавливается также при вводе перегона нахождения поезда (см. п.2.7.3.5) как координата начальной станции перегона по ходу движения поезда на заданных маршруте (если имеются маршруты - см. п.2.5.1) и пути следования (для многопутного движения - см. п.2.5.6).

2.5.4.7.  Задание координаты может использоваться также для ручной коррекции текущего местоположения поезда. Если погрешность определения системой автоведения местоположения поезда не превышает ±300 метров, то можно воспользоваться корректировкой координаты по ближайшему светофору, нажав клавишу 0 в основном экране в момент проследования светофора (см. п.2.4.3.1). В случае возникновения большой погрешности определения текущей координаты системой автоведения, вызванной погрешностью измерения пройденного расстояния с помощью ДПС, особенно при длительном движении без остановки, скомпенсировать погрешность ДПС можно заданием текущей координаты в данном пункте [оперативного меню] при проследовании объекта с известными координатами. Для осуществления коррекции текущего местоположения поезда необходимо выполнить следующую последовательность действий:

-  выбрать объект, к которому приближается поезд и координата которого известна (например, километровый столб) и уникальна на маршруте движения поезда в данном направлении;