Бортовая управляющая программа автоведения пассажирских поездов Руководство оператора (стр. 4 )

Ввод числовой информации осуществляется строго в соответствии с заданным трафаретом, в котором символом Х обозначается обязательная цифра, а символом х – необязательная. Для правильного ввода числа с количеством цифр меньше количества обязательных цифр, заданных в трафарете, необходимо вводить лидирующие нули. Редактирование вводимой числовой информации возможно только последовательное путем удаления неправильных цифр, начиная с последней введенной цифры. Удаление неправильно введенной цифры с восстановлением трафарета ввода осуществляется с помощью клавиши ◄.

Ввод числовой информации заканчивается нажатием функциональной клавиши ▼, служащей для подтверждения введенных числовых значений или подтверждения текущих значений параметра, если ввод новых его значений не осуществлялся. Эту клавишу следует нажимать после ввода всей информации, указанной в трафарете на экране, а не после ввода каждого числа. Если была сделана попытка ввода информации, когда ввод запрещен, или было введено недопустимое значение параметра или были введены не все обязательные цифры, заданные в трафарете, то выдается сообщение об ошибке «недопустимое значение» (см. п.3.1.13). В этом случае для возврата в экран ввода числовой информации необходимо нажать клавишу ▼ или ▲.

При вводе числовых значений параметров клавиша ▲ служит для отказа от ввода или введенных значений – при этом сохраняются текущие значения параметров. Обе клавиши - ▼ (при отсутствии сообщения об ошибке) и ▲ - вызывают переход к экрану меню предыдущего уровня.

2.4.2.  Назначение функциональных клавиш.

2.4.2.1.  Клавиша П (ПУСК) предназначена для перевода системы из режима отключения в режим автоведения, а также для начала управления движением поезда. Действие клавиши П осуществляется только после ввода номера поезда, подтверждения или ввода номера перегона, ввода параметров состава (количества вагонов), а для многопутного движения еще и номера пути - только при отображении на блоке индикации системы автоведения основного экрана. При выполнении этих условий на экран выдается запрос «автоведение поезда?». При утвердительном ответе система переходит к управлению движением поезда в режиме автоведения, в противном случае – в режиме отключения. Переключение системы в режим автоведения возможно только, если в процессе пуско-наладочных работ УСАВП-ЧС4Т проведена калибровка датчиков давления (см. п.2.7.4.1).

2.4.2.2.  Клавиша F предназначена:

-  основной экран – для входа в [оперативное меню];

-  [оперативное меню], [меню предупреждений], [основное меню], пункты / подпункты [основного меню] – для возврата в основной экран без изменения значений параметров;

-  [основное меню \меню тяги \исполнение расписания \нагон до станции], [основное меню \меню настройки \перегон], [меню предупреждений /ввод и редактирован.], [меню предупреждений \ввод и редактирован. \уточнение координаты] – для листания значения опорного параметра назад.

2.4.2.3.  Клавиша М предназначена:

-  основной экран – для входа в [основное меню];

-  [основное меню], [меню предупреждений], [оперативное меню], пункты [оперативного меню] – для возврата в основной экран без изменения значений параметров;

-  [основное меню \меню тяги \исполнение расписания \нагон до станции], [основное меню \меню настройки \перегон], [меню предупреждений \ввод и редактирован.], [меню предупреждений \ввод и редактирован. \уточнение координаты ] – для листания значения опорного параметра вперед.

2.4.2.4.  Клавиша ▲ предназначена:

-  основной экран – для входа в [меню предупреждений];

-  другие экраны – для возврата в предыдущий уровень меню / пункта меню / подпункта меню без изменения значений параметров.

2.4.2.5.  Клавиша ▼ предназначена:

-  основной экран – для инициализации 4-х секундного интервала для:

1)  ввода оперативного ограничения скорости (по клавишам 1 … 8);

2)  вывода в позициях 1 … 5 первой строки основного экрана блока индикации времени отклонения от расписания в течение 4-х секунд (по клавише ▼);

3)  вывода в позициях 1 … 4 четвертой строки основного экрана значения уставки тока.

-  [оперативное меню], [основное меню], пункты [основного меню], [меню предупреждений] – для возврата на предыдущий уровень без изменений значений параметров;

-  экраны ввода/редактирования значений параметров – для подтверждения текущих или вновь введенных значений с переходом к экрану предыдущего уровня, кроме:

1)  [оперативное меню \поезд] – с переходом в пункт меню [оперативное меню \состав] при вводе нового номера поезда;

2)  [оперативное меню \состав] – с переходом в пункт меню [оперативное меню \путь] при вводе нового номера поезда (для многопутного движения);

3)  [основное меню \меню торможения \тип тормоза] – с переходом в подпункт меню [основное меню \меню торможения \параметры эпт / \параметры пт] при смене типа тормоза;

4)  [оперативное меню \координата], [меню предупреждений \ввод и редактиров.] – с переходом в экран уточнения координат, если введенная координата неоднозначна;

2.4.2.6.  Клавиша ◄ предназначена:

-  экраны, предназначенные для уменьшения/увеличения значений параметров – для уменьшения значения соответствующего параметра:

1)  основной экран – уставки тока (уставку можно менять в диапазоне от 400А до 1600А с шагом в 100А);

2)  [основное меню \меню тяги \параметры пуска] – ускорения при пуске;

3)  [основное меню \меню торможения \параметры эпт] – давления 1-ой ступени;

4)  [основное меню \меню торможения \параметры пт] – разрядки 1-ой ступени;

5)  [основное меню \меню торможения \замедление] – замедления;

-  экраны, предназначенные для ввода/редактирования значений параметров – для удаления последнего введенного символа;

-  [меню предупреждений \ввод и редактиров.] – для удаления текущего предупреждения при количестве введенных символов, равным 0.

2.4.2.7.  Клавиша ► предназначена:

-  экраны, предназначенные для уменьшения/увеличения значений параметров – для увеличения значения соответствующего параметра:

1)  основной экран – уставки тока (уставку можно менять в диапазоне от 400А до 1600А с шагом в 100А);

2)  [основное меню \меню тяги \параметры пуска] – ускорения при пуске;

3)  [основное меню \меню торможения \параметры эпт] – давления 1-ой ступени;

4)  [основное меню \меню торможения \параметры пт] – разрядки 1-ой ступени;

5)  [основное меню \меню торможения \замедление] – замедления;

-  [оперативное меню \поезд] – для выбора маршрута многомаршрутной базы данных.

2.4.2.8.  Клавиши * и # предназначены для входа в специальные экраны, в которых отображаются и регулируются некоторые параметры аппаратуры УСАВП-ЧС4Т. При одновременном этих клавиш (как одной из них, так и обеих вместе) и одной из цифровых клавиш 0 … 9 происходит переход в специальный экран. Действия в экране выполняются только с помощью клавиш ► и ◄. Возврат в исходный экран осуществляется при одновременном нажатии клавиши # и клавиши 0. Назначение клавиш *, # и возможные операции в специальных экранах представлены в таблице 2.

Таблица 2

Сочетание клавиш	Назначение	Число экранов	Действие клавиатуры	Примечание
# + 0				Вернуть обычный режим работы клавиатуры и вернуться в запомненный экран системы автоведения
* + 1	Установка уровня яркости индикатора	1	► и ◄ - усиление и уменьшение яркости
* + 3	Выбор активного канала ДПС	4	► и ◄ - выбор нового экрана группы и смена активного (рабочего) канала ДПС	Отображается частота следования и счетчик импульсов соответствующего канала ДПС. Используется для смены неисправного канала
* + 4	Результаты загрузочного теста аппаратуры	3	► и ◄ - выбор нового экрана группы	Отображаются результаты загрузочного теста (обнаруженные датчики, БР, БИВМ)
# + 1	Состояние входных сигналов	4	► и ◄ - выбор нового экрана группы	Отображаются состояния входных сигналов БА
# + 2	Состояние реле	3	► и ◄ - выбор нового экрана группы	Отображаются программное и реальное состояния управляющих реле
# + 3	Информация о процессорном модуле	3	► и ◄ - выбор нового экрана группы	Отображаются программное и реальное состояния управляющих реле
# + 4	Информация по обмену системы автоведения с БР-1 РПДА-ПТ	4	► и ◄ - выбор нового экрана группы	Отображаются значения токов двигателей, напряжения к. с., дискретных сигналов и показаний датчиков давления.
# + 9	Информация об утилитах	2	► и ◄ - выбор нового экрана группы	Отображаются сведения о версиях программы настройки и теста управления
# +*+7	Детальная информация монитора управления	2	► и ◄ - выбор нового экрана группы	Отображаются позиции ПБК/ГП и позиции ОП
# +*+9	Причины последнего перехода в режим подсказки	2	► и ◄ - выбор нового экрана группы	Отображаются причины последнего отключения режима автоведения и причины последнего предупреждающего сигнала

2.4.3.  Назначение цифровых клавиш.

2.4.3.1.  Основной экран.

Цифровые клавиши 1 … 8 при выводе основного экрана служат для ввода оперативного ограничения максимальной скорости или ограничения рекомендуемой средней скорости. Нажатие цифровой клавиши в основном экране приводит к ограничению средней скорости ведения поезда, т. е. скорости, поддерживаемой тягой. Для реализации режима оперативного ограничения максимальной скорости движения, т. е. скорости, поддерживаемой тягой и торможением, необходимо сначала нажать клавишу ▼, а затем – соответствующую цифровую клавишу.