Бортовая управляющая программа автоведения пассажирских поездов Руководство оператора (стр. 25 )

3.4.1.6.  Внимание! Впереди временное ограничение скорости.

Выдаётся один раз при подъезде к следующему предупреждению, заданному по п.2.6, на расстояние не менее 1500 метров.

3.4.1.7.  Внимание! Впереди остановка по графику.

Выдаётся один раз при подъезде к станции, на которой предусмотрена остановка согласно расписанию, на расстоянии менее 1500 метров до конца перегона.

3.4.1.8.  Внимание! Проверка тормозов.

Выдается в следующих случаях:

-  при отправлении, если стоянка поезда составила свыше 20 минут;

-  если для торможения установлен сезон «зима» (см. п.2.7.2.5), а пневматического торможения не было свыше 1 часа.

3.4.1.9.  Внимание! Отсутствуют сигналы локомотивного светофора. Перейдите на ручное управление.

Выдается в случае пропадания сигналов локомотивного светофора на электровозе или в системе автоведения. Следует перейти на ручное управление поездом.

3.4.1.10.Внимание! Неисправность системы. Перейдите на ручное управление.

Выдается, если аппаратура системы автоведения не выполняет команды БУП. Следует перейти на ручное управление поездом.

3.4.1.11.Внимание! Белый. Полное служебное торможение до остановки.

Выдается в случае появления белого сигнала локомотивного светофора после зеленого. Через 10 секунд в случае отсутствия вмешательства машиниста система автоведения осуществляет полное служебное торможение до остановки поезда.

3.4.1.12.Внимание! Отказ ЭПТ. Система переходит на пневматическое торможение.

Выдается, если основным типом тормоза в системе автоведения был установлен ЭПТ, а система автоведения не имеет возможности выполнять торможение или отпуск ЭПТ из-за неисправности системы или отключения ЭПТ машинистом, но система автоведения имеет возможность выполнять торможение и полный отпуск ПТ. Основной тормоз в системе автоведения автоматически заменяется с ЭПТ на ПТ.

3.4.1.13.Внимание! Не обнаружен картридж. Перейдите на ручное управление.

Выдается, если система автоведения теряет связь с картриджем БНИ-8 или БНИ-9 (картридж не вставлен в держатель, пропал контакт или имеется аппаратная неисправность). Следует перейти на ручное управление поездом.

3.4.2.  Объектовые речевые сообщения.

Объектовые речевые сообщения выдаются, если в секундном цикле проверки не определено ни одно условие выдачи оперативного сообщения. В этом случае проверяется условия выдачи сообщения об объектах.

Речевое сообщение об объекте выдается однократно, как правило, за 500 метров до соответствующего объекта, если текущее местоположение поезда на перегоне совпадает или ближе к концу перегона по ходу движения поезда в сравнении с координатой выдачи сообщения об объекте на перегоне, содержащейся в ББД для маршрута движения поезда по заданному пути. Если за 500 метров до искомого объекта возможна выдача сообщения о светофорах (см. п.3.4.1.1 и п.3.4.1.2) или сообщение о другом объекте (см. пункты с п.3.4.2.1 по п.3.4.2.5), то сообщение об искомом объекте выдается заранее (на большем расстоянии до объекта).

На одном перегоне может быть выдано не более 50 объектовых сообщений в каждом направлении.

Система автоведения выдает следующие объектовые речевые сообщения:

3.4.2.1.  Внимание! Нейтральная вставка.

Выдается один раз для каждого технологического разрыва контактной сети (объект типа «нейтральная вставка») не ближе, чем за 500 метров до него по ходу движения поезда с учетом участков возможной выдачи оперативных сообщений о сигналах светофора (см. п.3.4.1.1 и п.3.4.1.2).

3.4.2.2.  Внимание! Переезд.

Выдается один раз для каждого объекта типа «переезд» не ближе, чем за 500 метров до него по ходу движения поезда с учетом участков возможной выдачи оперативных сообщений о сигналах светофора (см. п.3.4.1.1 и п.3.4.1.2) и объектовых сообщений по п.3.4.2.1.

3.4.2.3.  Внимание! Проверка тормозов.

Выдается один раз для каждого объекта типа «проверка тормозов» не ближе, чем за 500 метров до него по ходу движения поезда с учетом участков возможной выдачи оперативных сообщений о сигналах светофора (см. п.3.4.1.1 и п.3.4.1.2) и объектовых сообщений по п.3.4.2.1 и п.3.4.2.2.

3.4.2.4.  Внимание! УКСПС.

Выдается один раз для каждого объекта типа «УКСПС» не ближе, чем за 500 метров до него по ходу движения поезда с учетом участков возможной выдачи оперативных сообщений о сигналах светофора (см. п.3.4.1.1 и п.3.4.1.2) и объектовых сообщений по п.3.4.2.1, п.3.4.2.2 и п.3.4.2.3.

3.4.2.5.  Внимание! Диск или Внимание! ПОНАБ.

Выдается один раз для каждого объекта типа «диск» («ПОНАБ») не ближе, чем за 500 метров до него по ходу движения поезда с учетом участков возможной выдачи оперативных сообщений о сигналах светофора (см. п.3.4.1.1 и п.3.4.1.2) и объектовых сообщений по п.3.4.2.1, п.3.4.2.2, п.3.4.2.3 и п.3.4.2.4.

Лист регистрации изменений
Изм	Номера листов (страниц)	Всего листов (стр.) в докум.	№ доку-мента	Входящий № сопрово-дительного докум. и дата	Подп.	Дата
изменен-ных	заменен-ных	новых	аннули-рован-ных