Бортовая управляющая программа автоведения пассажирских поездов Руководство оператора (стр. 15 )

-  4 – выключаются функции торможения системы автоведения, а в первой строке данного экрана отображается индикатор выключения функций торможения;

-  5 – устанавливается возможность использования системой автоведения тормоза ЭДТ.

Для выполнения системой автоведения функций торможения установленным типом тормоза необходимо установить выключатель ЭПТ в положение, соответствующее установленному в данном экране типу тормоза:

-  если тип используемого системой автоведения тормоза ЭПТ, выключатель ЭПТ должен быть установлен в положение <ВКЛ>;

-  если тип используемого системой автоведения тормоза ПТ или ПТКЕС, выключатель ЭПТ должен быть установлен в положение <0>.

Установленный тип тормоза или индикатор выключения функций торможения показываются в экране [меню торможения] (см. п.2.7.2).

Выход из пункта [основное меню \меню торможения \тип тормоза] осуществляется:

-  в основной экран – при нажатии клавиши F;

-  в [основное меню] - при нажатии клавиши M;

-  в [основное меню \меню торможения] - при нажатии одной из клавиш: ▼, если в экране задания типа тормоза не менялся тип используемого системой автоведения тормоза или были выключены её функции торможения, или ▲;

-  в [основное меню \меню торможения \параметры эпт] (см. п.2.7.2.2) - при нажатии клавиши ▼, если в экране задания типа тормоза был установлен новый тип тормоза - ЭПТ;

-  в [основное меню \меню торможения \параметры пт] (см. п.2.7.2.3) - при нажатии клавиши ▼, если в экране задания типа тормоза был установлен новый тип тормоза – пневматический (ПТ или ПТКЕС).

2.7.2.2.  Параметры ЭПТ.

Данный пункт предназначен для задания параметров управления электропневматическим тормозом поезда при его применении системой автоведения, а именно: характера набора 1 ступени торможения, включение/выключение дополнительной разрядки 1-ой ступени, включение/выключение дополнительной разрядки ступеней выше 1-ой, давления в тормозном цилиндре 1-ой ступени ЭПТ.

Во время выполнения торможения с применением ЭПТ каждая ступень торможения может сопровождаться дополнительной разрядкой. Включение или выключение дополнительной разрядки при выполнении соответствующей ступени торможения задаётся в данном пункте [основное меню \меню торможения]. Кроме того, здесь же задается давление в тормозном цилиндре (ТЦ) при выполнении системой автоведения 1-ой ступени торможения с применением ЭПТ.

Вход в экран задания параметров ЭПТ осуществляется после нажатия клавиши 2 в [меню торможения], либо автоматически при выходе из пункта [меню торможения \тип тормоза], если в экране задания типа тормоза был установлен новый тип тормоза – ЭПТ. При этом появляется экран следующего вида (информация представлена условно):

1

-

и

м

п

.

н

а

б

о

р

1

с

т

у

п

.

+

2

-

д

о

п

.

р

а

з

р

я

д

к

а

1

с

т

-

3

-

д

о

п

.

р

а

з

р

я

д

к

а

>

1

с

т

+

д

а

в

л

е

н

и

е

1

с

т

:

1

.

0

Рис.32

В первой строке выводится индикатор характера набора 1 ступени торможения: «+» - если набор осуществляется импульсами ( 1 –й импульс 0,8 кгс/см2 и далее импульсами по 0,3 кгс/см2 до достижения установленного значения) и «-» - если нет (достижение установленного значения в один импульс, при этом точность значения полученного в результате давления 1 ступени будет ниже, чем в предыдущем случае). Во второй строке данного экрана выводится индикатор текущего состояния дополнительной разрядки 1-ой ступени ЭПТ: «-» - если дополнительная разрядка выключена, и «+» - если включена. Во третьей строке выводится индикатор текущего состояния дополнительной разрядки ступеней выше 1-ой с аналогичными значениями. В четвертой строке выводится текущее значение давления в ТЦ 1-ой ступени ЭПТ в кгс/см2.

Допустимые значения давления в ТЦ 1-ой ступени ЭПТ лежат в диапазоне от 0,5 кгс/см2 до 1,5 кгс/см2 включительно.

При включении системы состояния дополнительной разрядки 1-ой ступени ЭПТ и дополнительной разрядки ступеней выше 1-ой принимают значения, установленные при предыдущем применении системы автоведения, а величина давления в ТЦ 1-ой ступени ЭПТ устанавливается равной 1,0 кгс/см2. Если система автоведения используется впервые, то дополнительные разрядки 1-ой ступени и ступеней выше 1-ой выключены.

Включение/выключение дополнительных разрядок 1-ой ступени и ступеней выше 1-ой и ввод значения давления в ТЦ 1-ой ступени ЭПТ возможны в любом режиме работы системы автоведения.

Изменение характера набора 1-ой ступени ЭПТ на противоположное текущему осуществляется в экране задания параметров ЭПТ нажатием клавиши 1 на блоке клавиатуры. При этом в первой строке данного экрана индикатор текущего состояния характера набора 1-ой ступени меняется на противоположный: «-» меняется на «+», а «+» на «-».

Изменение состояния дополнительной разрядки 1-ой ступени ЭПТ на противоположное текущему осуществляется в экране задания параметров ЭПТ нажатием клавиши 2 на блоке клавиатуры. При этом в первой строке данного экрана индикатор текущего состояния дополнительной разрядки 1-ой ступени меняется на противоположный: «-» меняется на «+», а «+» на «-».

Изменение состояния дополнительной разрядки ступеней ЭПТ выше 1-ой на противоположное текущему осуществляется в экране задания параметров ЭПТ нажатием клавиши 3 на блоке клавиатуры. При этом во второй строке данного экрана индикатор текущего состояния дополнительной разрядки ступеней выше 1-ой меняется на противоположный: «-» меняется на «+», а «+» на «-».

Давление в тормозном цилиндре при выполнении 1-ой ступени торможения с применением ЭПТ задаётся в экране задания параметров ЭПТ путем нажатия клавиш:

-  ◄ - для уменьшения значения давления в ТЦ 1-ой ступени на 0,1 кгс/см2 при каждом нажатии клавиши;

-  ► - для увеличения значения давления в ТЦ 1-ой ступени на 0,1 кгс/см2 при каждом нажатии клавиши.

Изменение значения давления в ТЦ 1-ой ступени ЭПТ может быть осуществлено в диапазоне от 0,5 кгс/см2 до 1,5 кгс/см2 включительно, при этом задаваемое значение давления становится текущим и отображается в третьей строке данного экрана.

Возврат из пункта [основное меню \меню торможения \параметры эпт] осуществляется:

-  в основной экран – при нажатии клавиши F;

-  в [основное меню] - при нажатии клавиши M;

-  в [основное меню \меню торможения] - при нажатии одной из клавиш: ▼ или ▲.

2.7.2.3.  Параметры ПТ.

Данный пункт предназначен для задания параметров управления пневматическим тормозом поезда (ПТ или ПТКЕС) при его применении системой автоведения, а именно: величину разрядки в уравнительном резервуаре при выполнении 1-ой ступени торможения.

Во время выполнения торможения системой автоведения с применением ПТ (ПТКЕС) первая ступень торможения сопровождается разрядкой в уравнительном резервуаре (УР). Её величина задаётся в данном пункте [основное меню \меню торможения].

Вход в экран задания параметров ПТ осуществляется после нажатия клавиши 3 в [меню торможения], либо автоматически при выходе из пункта [меню торможения \тип тормоза], если в экране задания типа тормоза был установлен новый тип тормоза – пневматический (ПТ или ПТКЕС). При этом появляется экран следующего вида (информация представлена условно):

п

а

р

а

м

е

т

р

ы

п

т

р

а

з

р

я

д

к

а

1

с

т

у

п

:

0

.

5

(

0

.

3

.

.

.

0

.

7

)

◄

-

м

е

н

ь

ш

е

►

-

б

о

л

ь

ш

е

Рис.33