Бортовая управляющая программа автоведения пассажирских поездов Руководство оператора (стр. 11 )

Данный экран предназначен только для ввода параметров нового предупреждения для заданного в пункте 4 [меню предупреждений] направления движения. В первой строке данного экрана выводятся номер нового предупреждения и через символ «/» - общее количество предупреждений для всех поездов заданных маршрута и пути в обоих направлениях.

Во второй и в третьей строках выводится трафарет для ввода параметров нового предупреждения: во второй строке – железнодорожные координаты начала и конца действия предупреждения в формате км. пк, в третьей строке – скорость предупреждения в км/ч.

При работе с предупреждениями для поезда (в пункте 2 [меню предупреждений]) номер предупреждения, выводимый в первой строке экрана, соответствует предупреждению, действующему для поезда с номером, заданным по п.2.5.1.

Ввод параметров нового предупреждения осуществляется в соответствии с 2.6.2.8.

2.6.2.3.  Если количество предупреждений на маршруте движения по заданному пути не равно 0, то появляется экран параметров предупреждения следующего вида (информация представлена условно):

п	р	е	д	у	п	.							1	/			5
с		0	1	3	7	.	1	0		п	о		0	1	3	8	.	0	4
с	к	о	р	о	с	т	ь	:	0	3	2
п	е	р	е	г	о	н	:		1	6						у	ч	.	2

Рис.20

В первой строке данного экрана выводятся порядковый номер предупреждения на маршруте движения по заданному пути и - через символ «/» - общее количество предупреждений для всех поездов в обоих (прямом и обратном) направлениях. Параметры предупреждения представлены во второй, третьей и четвертой строках экрана. Во второй строке – железнодорожные координаты начала и конца действия предупреждения в формате км. пк. В третьей строке – скорость предупреждения в км/ч, в четвертой - номер перегона начала действия предупреждения и участок перегона начала действия предупреждения, если координата начала действия предупреждения на перегоне не уникальна на маршруте. При работе с предупреждениями для поезда (в пункте 2 [меню предупреждений]) в экране параметров предупреждения выводятся параметры только тех предупреждений, которые расположены на маршруте и пути движения поезда с номером, заданном по п.2.5.1.

Предупреждения автоматически упорядочиваются в соответствии с координатой начала действия предупреждения сначала для направления, указанного в пункте 4 [меню предупреждений], а затем - для противоположного.

2.6.2.4.  Просмотр и выбор предупреждения для редактирования осуществляется последовательно с помощью клавиш F и M в экране параметров предупреждения. С помощью клавиши F осуществляется переход к предыдущему предупреждению в списке предупреждений, а с помощью клавиши M – к следующему. При этом в экране параметров предупреждения выводятся порядковый номер и параметры выбранного предупреждения.

п	р	е	д	у	п	.							1	/			0
с		0	2	0	5	.	0	8		п	о		0	1	9	7	.	0	1
с	к	о	р	о	с	т	ь	:	0	5	0
п	е	р	е	г	о	н	:			2

Рис.21

2.6.2.5.  Редактирование выбранного предупреждения в экране параметров предупреждения осуществляется путем ввода новых значений параметров предупреждения. При этом после ввода первой цифры, например, 0, экран параметров предупреждения преобразуется в экран ввода нового предупреждения, аналогичный представленному на рисунке 16 (см. п.2.6.2.2), следующего вида (информация представлена условно):

п

р

е

д

у

п

.

1

/

5

с

0

Х

Х

Х

.

Х

Х

п

о

Х

Х

Х

Х

.

Х

Х

с

к

о

р

о

с

т

ь

:

Х

Х

Х

п

е

р

е

г

о

н

:

Рис.22

Фактически, редактирование параметров предупреждения заключается в удалении выбранного предупреждения и вводе нового. Ввод параметров предупреждения осуществляется в соответствии с п.2.6.2.8. После завершения редактирования предупреждения они упорядочиваются, как указано в п.2.6.2.3.

2.6.2.6.  Ввод нового предупреждения осуществляется после нажатия клавиши ► в экране параметров предупреждения, либо последовательным просмотром предупреждений посредством клавиши M до конца списка предупреждений, в котором нажатие клавиши M также приводит к переходу к вводу нового предупреждения. При этом появляется экран ввода нового предупреждения, аналогичный представленному на рисунке 19 (см. п.2.6.2.2), следующего вида (информация в первой строке представлена условно):

п

р

е

д

у

п

.

6

/

5

с

Х

Х

Х

Х

.

Х

Х

п

о

Х

Х

Х

Х

.

Х

Х

с

к

о

р

о

с

т

ь

:

Х

Х

Х

п

е

р

е

г

о

н

:

Рис.23

Ввод параметров предупреждения осуществляется в соответствии с п.2.6.2.8. После завершения ввода нового предупреждения они упорядочиваются, как указано в п.2.6.2.3.

Ввод нового предупреждения возможен только, если общее количество предупреждений, уже имеющихся для всех поездов на заданном маршруте (если имеются маршруты) для заданного пути (для многопутного движения) для обоих (прямого и обратного) направлений движения, меньше 200. В противном случае при попытке ввода нового предупреждения выдается сообщение об ошибке «слишком много предупреждений» (см. п.3.1.26).