Бортовая управляющая программа автоведения пассажирских поездов Руководство оператора (стр. 24 )

Нажатие клавиши 1 в данном экране приводит к удалению всех предупреждений.

Нажатие клавиши 2 отменяет операцию по удалению всех предупреждений.

Нажатие клавиши 1 или 2 приводит к возврату в [меню предупреждений] (см. п.2.6). Другие клавиши в данном экране не действуют.

3.3.2.  Запрос подтверждения удаления текущего предупреждения (отображаемого на экране индикатора в пунктах 2, 3 [меню предупреждений]). Возникает в [меню предупреждений \ввод и редактирование предупреждений] (см. п. п.2.6.2.10) при нажатии клавиши ◄, если не введено ни одной цифры редактирования текущего предупреждения. В этом случае появляется экран следующего вида:

у

д

а

л

и

т

ь

п

р

е

д

у

п

р

е

ж

д

е

н

и

е

?

1

-

д

а

2

-

н

е

т

Рис. 52

Нажатие клавиши 1 в данном экране приводит к удалению текущего предупреждения.

Нажатие клавиши 2 отменяет операцию по удалению текущего предупреждения.

Нажатие клавиши 1 или 2 приводит к возврату в [меню предупреждений \ввод и редактирование предупреждений]. Другие клавиши в данном экране не действуют.

3.3.3. Запрос подтверждения перевода системы в режим автоведения. Возникает при нажатии клавиши П (ПУСК) после ввода номера поезда, подтверждения или ввода номера перегона, ввода количества вагонов, если система находилась в маневровом режиме. В этом случае появляется экран следующего вида:

а

в

т

о

в

е

д

е

н

и

е

п

о

е

з

д

а

?

1

-

д

а

2

-

н

е

т

Рис. 53

Нажатие клавиши 1 в данном экране приводит к переходу системы к управлению электровозом в режиме автоведения.

Нажатие клавиши 2 приводит к переходу системы к управлению поездом в режиме отключения.

3.3.4.  Запрос на восстановление данных управляющей программы. Возникает в случае включения системы автоведения до появления основного экрана при следующих условиях:

- при отключении системы БУП произвела успешное сохранение своих рабочих данных (отключение не произошло в момент сохранения данных);

- в моменты сохранения и восстановления данных поезд не двигался;

- система находилась в отключенном состоянии от 20 секунд до 4 часов.

в

о

с

с

т

а

н

о

в

и

т

ь

п

р

е

д

.

с

о

с

т

о

я

н

и

е

?

1

-

д

а

2

-

н

е

т

Рис. 54

Нажатие клавиши 1 в данном экране приводит к восстановлению данных БУП (номера поезда, количества вагонов, перегона и т. д.).

Нажатие клавиши 2 приводит к отказу от восстановления и штатной процедуре включения системы.

3.4.  Речевые сообщения

В процессе работы при включенной функции радиовещания (см. п.2.7.3.3) система автоведения выдает через динамик в кабину машиниста речевые сообщения. Сообщения делятся на две категории:

- оперативные – выдаются при возникновении определенного события во время движения поезда,

- объектовые – выдаются при приближении к известным объектам, имеющимся в ББД на маршруте движения поезда по заданному пути.

Определение условий выдачи речевых сообщений осуществляется один раз в секунду, если свободен речевой информатор. Проверка условий выдачи тех или иных сообщений осуществляется в следующем порядке: сначала проверяются условия выдачи оперативных сообщений в последовательности, указанной в п.3.4.1, затем – объектовых.

3.4.1.  Оперативные речевые сообщения

3.4.1.1.  Будь бдителен! Впереди красный.

Выдается на блок-участке один или два раза. Первый раз выдается при въезде на блок-участок с красным светофором. Второй раз выдается при подъезде к красному светофору на расстояние 350м, если скорость поезда свыше 3км/ч.

3.4.1.2.  Будь бдителен! Впереди желтый.

Выдается на блок-участке один или два раза. Первый раз выдается при въезде на блок-участок с желтым светофором. Второй раз выдается при подъезде к желтому светофору на расстояние 250м, если скорость поезда более 65км/ч.

3.4.1.3.  Взбодритесь! Автоведение в режиме подсказки.

Выдаётся при переходе системы из режима автоведения в подсказку без вмешательства машиниста.

3.4.1.4.  Внимание! Следуем по не кодируемому участку.

Выдаётся один раз при въезде на не кодируемый блок-участок.

3.4.1.5.  Внимание! Ограничение скорости.

Выдается в процессе отслеживания ограничений скорости.

Речевая подсистема системы автоведения отслеживает как текущие, так и последующие ограничения скорости. Ограничение на участке, по которому происходит движение в настоящий момент, является текущим. Ограничение, к которому приближается поезд, является следующим.

Речевая подсистема системы автоведения отслеживает постоянные ограничения скорости, имеющиеся в ББД на маршруте движения поезда по заданному пути, оперативные ограничения скорости, введенные с блока клавиатуры в основном экране блока индикации (см. п.2.4.2.5 и п.2.4.3.1), и предупреждения, введенные в [меню предупреждений] (см. п.2.6). Наименьшее значение из указанных ограничений скорости, действующих в настоящий момент, является текущим. Ближайшее значение скорости постоянного ограничения и предупреждения, к которым приближается поезд, является следующим.

Речевая подсистема системы автоведения отслеживает текущее ограничение, если:

-  расстояние до ближайшего следующего ограничения не менее 500м,

-  расстояние до ближайшего следующего ограничения менее 500м и не менее 300м при условии, что значение текущего ограничения скорости меньше значения следующего ограничения скорости не менее, чем на 10 км/ч,

-  расстояние до ближайшего следующего ограничения менее 300м при условии, что значение текущего ограничения скорости меньше значения следующего ограничения скорости не менее, чем на 5 км/ч,

В противном случае система автоведения отслеживает следующее ограничение.

При отслеживании текущего ограничения речевое сообщение выдается, если текущая скорость поезда превышает значение текущего ограничения скорости более, чем на 3 км/ч. Далее данное сообщение повторяется через каждые 10 сек, если указанное условие сохранялось в течение 10 сек после начала предыдущей выдачи сообщения.

При отслеживании следующего ограничения речевое сообщение выдается однократно, если:

-  расстояние до следующего ограничения менее 500м и не менее 300м при условии, что текущая скорость поезда не меньше значения следующего ограничения скорости, увеличенного на 10 км/ч,

-  расстояние до следующего ограничения менее 300м при условии, что текущая скорость поезда не меньше значения следующего ограничения скорости, увеличенного на 5 км/ч.