Бортовая управляющая программа автоведения пассажирских поездов Руководство оператора (стр. 12 )

2.6.2.7.  При вводе значений параметров предупреждения задаваемые железнодорожные координаты должны присутствовать на маршруте движения по заданному по п.2.5.6 пути (для многопутного движения) и в заданном в пункте 4 [меню предупреждений] направлении, причем координата конца действия предупреждения должна следовать за координатой начала действия предупреждения в направлении движения поезда. Значение вводимой скорости предупреждения должно лежать в диапазоне от 5 до 120 км/ч. Для ввода нового предупреждения необходимо ввести 15 цифр для задания всех параметров предупреждения и нажать клавишу ▼. При работе с предупреждениями для поезда (в пункте 2 [меню предупреждений]) вводимые координаты также должны присутствовать на маршруте движения заданного по п.2.5.1 номера поезда.

2.6.2.8.  Ввод значений параметров осуществляется в соответствии с правилами, изложенными в п.2.4.1. При этом, удалить новое вводимое предупреждение посредством нажатия клавиши ◄ при количестве введенных цифр равным 0, невозможно. Если редактируется существующее предупреждение, то после нажатия клавиши ◄ при количестве введенных цифр, равным 0, осуществляется переход к удалению выбранного для редактирования предупреждения (см. п.2.6.2.10).

Если параметры вводимого предупреждения удовлетворяют критериям, указанным в п.2.6.2.7, и, кроме того, заданные координаты уникальные (то есть встречаются один раз) на маршруте движения поезда по заданному пути, то ввод предупреждения завершается и в третьей строке появляется номер перегона, на котором расположено начало предупреждения.

Если параметры вводимого предупреждения не удовлетворяют критериям, указанным в п.2.6.2.7, или введено менее 15 цифр, то выдается сообщение об ошибке «недопустимое значение» (см. п.3.1.13).

Если введенная координата начала и/или конца предупреждения встречается на установленном направлении маршрута движения по заданному пути несколько раз, то появляется экран уточнения координаты, представленный на рисунке 13. Уточнение координаты выполняется в соответствии с п.2.5.4.4.

При корректном вводе (или уточнении) параметров предупреждения экран ввода предупреждения для поезда обновляется в соответствии с вновь введенным предупреждением, как показано на следующем рисунке (информация показано условно):

п	р	е	д	у	п	.							1	/			1
с		0	1	3	7	.	1	0		п	о		0	1	3	8	.	0	4
с	к	о	р	о	с	т	ь	:	0	3	2
п	е	р	е	г	о	н	:		1	6						у	ч	.	2

Рис.24

2.6.2.9.  В первой строке экрана выводятся номер нового предупреждения и - через символ «/» - увеличенное на 1 общее количество предупреждений. Во второй строке – железнодорожные координаты начала и конца действия предупреждения в формате км. пк. В третьей строке – скорость предупреждения в км/ч, в четвертой - автоматически определенный или уточненный по п.2.5.4.4 номер перегона начала действия предупреждения, а в правом углу – уточненный п.2.5.4.4 участок перегона начала действия предупреждения, если уточнение координат привело к его определению. При работе с предупреждениями для поезда (в пункте 2 [меню предупреждений]) номер предупреждения, выводимый в первой строке экрана, соответствует предупреждению, действующему для поезда с номером, заданным по п.2.5.1.

2.6.2.10.Удаление выбранного предупреждения в экране параметров предупреждения осуществляется нажатием клавиши ◄. При этом появляется запрос подтверждения «удалить предупреждение?» (см. п.3.3.2).

При нажатии клавиши 1 в данном экране предупреждение удаляется, при нажатии клавиши 2 - удаление отменяется. В обоих случаях осуществляется возврат в экран параметров предупреждения, если число оставшихся предупреждений не равно 0, или в экран ввода нового предупреждения, если было удалено последнее предупреждение. Если удаление предупреждения подтверждено, то общее количество предупреждений, выводимое в конце первой строки указанных экранов, уменьшается на 1.

2.6.2.11.Возврат из пункта [меню предупреждений \ввод и редактиров.] в [меню предупреждений] осуществляется:

-  из экрана параметров предупреждения - при нажатии одной из клавиш: ▼ или ▲;

-  из экрана ввода нового предупреждения - при нажатии одной из клавиш: ▼, если не введена ни одна цифра значения параметров предупреждения, или ▲.

2.7.  Основное меню

Задание и настройка основных параметров системы автоведения и проведение обслуживания УСАВП-ЧС4Т выполняется в пунктах [основного меню].

Вход в [основное меню] осуществляется из основного экрана нажатием клавиши M. При этом появляется экран следующего вида:

1

-

т

я

г

а

5

-

к

.

п

о

с

т

2

-

т

о

р

м

о

з

а

6

-

к

л

у

б

3

-

н

а

с

т

р

о

й

к

а

4

-

о

б

с

л

у

ж

и

в

а

н

и

е

Рис.25

Данное меню является двухуровневым. Представленные в экране [основного меню] пункты являются меню первого уровня.

Пункт 1 [основного меню] предназначен для настройки параметров системы автоведения для управления тягой электровоза ЧС4Т. Нажатие клавиши 1 в [основном меню] вызывает переход в [меню тяги] (см. п.2.7.1).

Пункт 2 [основного меню] предназначен для настройки параметров системы автоведения для управления торможением поезда. Нажатие клавиши 2 в [основном меню] вызывает переход в [меню торможения] (см. п.2.7.2).

Пункт 3 [основного меню] предназначен для настройки некоторых внутренних параметров системы автоведения. Нажатие клавиши 3 в [основном меню] вызывает переход в [меню настройки] (см. п.2.7.3).

Пункт 4 [основного меню] предназначен для выполнения обслуживающих процедур системы автоведения. Нажатие клавиши 4 в [основном меню] вызывает переход в [меню обслуживания] (см. п.2.7.4).

Пункт 5 [основного меню] предназначен для фиксации проследования электровозом объекта «Контрольный пост» (см. п.2.7.5).

Пункт 6 [основного меню] предназначен для указания минимальной длины блок-участка, заданной для комплекса КЛУБ (см. п.2.7.6).

Возврат в основной экран из [основного меню] осуществляется нажатием клавиш F, ▲, ▼ или M.

2.7.1.  Меню Тяга.

Задание параметров системы автоведения для управления тягой электровоза ЧС4Т, а именно: управления пуском электровоза, максимальной позиции ПС и ОП, коридоров поддержания скорости в различных диапазонах скоростей - осуществляется в [основное меню \меню тяги] УСАВП-ЧС4Т.

Вход в [меню тяги] осуществляется из [основного меню] нажатием клавиши 1. При этом появляется экран следующего вида:

1

-

п

а

р

а

м

е

т

р

ы

п

у

с

к

а

2

-

м

а

к

с

.

п

о

з

и

ц

и

я

:

2

8

+

5

3

-

к

о

р

и

д

о

р

с

к

о

р

о

с

т

и

Рис. 26