Научные основы формирования территориально-производственного комплекса (стр. 18 )

10. Для обеспечения условий прогрессивного качественного развития регионального сектора гражданской авиации Украины в диссертации предлагается создание следующих новых комплексных структурных формаций на платформе базовых субъектов гражданской авиации Украины (территориально-производственных комплексов): на базе авиакомпаний – корпоративный региональный авиаперевозчик, межрегиональная системная авиакомпания на базе столичных авиакомпаний-лидеров, корпоративная авиакомпания маленькой авиации ПАНХ на локальном уровне, на базе аэропортов: интегрированная структура на уровне местных аэропортов, объединенное авиапредприятие в составе слабого регионального аэропорта и авиакомпании, формирующие многоуровневую региональную сетевую авиатранспортную структуру типа «хаб», корпоративная консорциумная структура на базе аэропортов-лидеров, на базе синтезу субъектов авиационной и неавиационной сферы: государственная авиакомпания по внедрению новой отечественной авиатехники по принципу прямой эксплуатации, авиакомпания, как структурное подразделение естественной монополии или ФПГ, а также предлагается комплекс решений по созданию финансовых институтов по инвестированию в область гражданской авиации: совместной государственно-частной лизинговой компании и национального кредитного фонда по развитию гражданской авиации. В диссертации также предлагается комплекс решений по усовершенствованию государственных авиационных органов Украины и усовершенствованию системы государственного регулирования коммерческой деятельности авиационной отрасли.

Научные результаты, полученные в диссертационном исследовании, могут быть практически использованы в следующих целях и направлениях:

·  результаты анализа общих экономических условий рыночной среды, транспортной сферы и авиационной отрасли Украины за период 1991-2007 гг. могут быть использованы для расширения аналитической базы исследований экономических процессов в Украине;

·  результаты исследований процессов формирования и трансформации сферы гражданской авиации Украины за период 1991-2007 гг. могут быть использованы для расширения аналитической базы исследований экономических процессов в Украине и в качестве базовых положений научного потенциала экономики гражданской авиации, теории организаций и теории инвестиционной деятельности. Предложенная научная классификация этапов и направлений процессов трансформации авиационной отрасли может быть использована в качестве базовых научных положений в экономике гражданской авиации стран СНГ в переходный период. Предложенная научная классификация инвестиций в сферу гражданской авиации Украины может быть использована в качестве базовых научных положений в теории инвестиционной деятельности и в экономике гражданской авиации. Предложенная научная классификация организационных структур в процессе трансформации отрасли гражданской авиации может быть использована в качестве базовых научных положений в теории организаций и экономике гражданской авиации стран СНГ в переходный период;

·  результаты исследований процессов функционирования и развития рынка гражданской авиации Украины за период 1991-2007 гг. могут быть использованы для расширения аналитической базы исследований экономических процессов в Украине и в качестве базовых положений научного потенциала экономики гражданской авиации и теории свободного рынка. Предложенная научная классификация этапов трансформации рынков авиационных перевозок и услуг может быть использована в качестве базовых научных положений в экономике гражданской авиации в переходный период и теории свободного рынка стран СНГ;

·  результаты определения и раскрытия основных организационно-экономических проблемы развития регионального сектора гражданской авиации Украины могут быть использованы в виде материалов для корректировки и расширения законодательной и нормативной базы, регламентирующей деятельность гражданской авиации Украины, разработки государственных программ в области развития гражданской авиации, разработки материалов к совещательным мероприятиям под эгидой государственных авиационных властей и рекомендательным актам и мероприятиям для авиационных субъектов;

·  положения разработанных теоретических основ организации государственного регулирования сферы гражданской авиации Украины могут быть использованы для расширения научных положений экономики гражданской авиации и теории государственного управления и регулирования рынка, для разработки государственных программ по реформированию и развитию гражданской авиации, нормативной базы и программ по реформированию государственных авиационных властей, нормативной базы в области регулирования авиационного коммерческого рынка, правил лицензирования деятельности гражданской авиации;

·  положения разработанных теоретических основ консолидации и интеграции в сфере гражданской авиации Украины в масштабе региона могут быть использованы в качестве базовых положений научного потенциала теории организаций, региональной экономики, экономики гражданской авиации, теории рыночных процессов;

·  разработанные концептуальные организационно-экономические модели новых интегрированных и консолидированных структур субъектов (территориально-производственных комплексов) гражданской авиации Украины могут быть использованы в качестве базовых научных положений экономики гражданской авиации, теории организаций, теории рыночных процессов, региональной экономики, для разработки государственных программ по реформированию и развитию гражданской авиации, в качестве программной базы и рабочих шаблонов для практики управления авиакомпаниями и аэропортами, учебно-методических программ для обучения и повышения квалификации топ-менеджмента субъектов авиационного коммерческого рынка, учебных и рекомендательных материалов государственных авиационных властей для субъектов рынка гражданской авиации;

Подавляющее большинство предложенных в диссертации механизмов и решений основываются исключительно на классические принципы и методы естественного самоопределения субъектов в свободной рыночной среде, а также на гармоничные методы регуляции данного свободного рынка. Сущность данных методов решения поставленных в исследовании задач полностью соответствует канонам классической рыночной теории и в мировой практике является свободной и естественной рыночной реакцией субъектов на усугубление условий внутренней и внешней среды. В основу разработки концептуальных моделей субъектов авиационного рынка в масштабе региона положен принцип использования естественного стремления субъектов рынка без какого-либо имответствие разработки базовым положениям и курсу развития существующей экономической системы Украины – свободного и самоопределяющегося рынка.