Научные основы формирования территориально-производственного комплекса (стр. 1 )

НАЦИОНАЛЬНАЯ АКАДЕМИЯ НАУК УКРАИНЫ

ИНСТИТУТ ПРОБЛЕМ РЫНКА И ЭКОНОМИКО-ЭКОЛОГИЧЕСКИХ ИССЛЕДОВАНИЙ

На правах рукописи

СОКОЛЫ Иван Иванович

УДК 332.145+347.824

НАУЧНЫЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОВАНИЯ ТЕРРИТОРИАЛЬНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОГО КОМПЛЕКСА

(на примере гражданской авиации Украины)

Специальность 08.00.05. – Развитие производственных сил

и региональная экономика

Диссертация на соискание учёной степени
доктора экономических наук

Одесса-2008

СОДЕРЖАНИЕ
ПЕРЕЧЕНЬ УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ	4
Введение	5
Раздел 1.	Рыночная среда функционирования гражданской авиации Украины и её специфические особенности	14
1.1.	Динамика развития и специфические особенности рыночной системы Украины	14
1.2.	Общее состояние и динамика развития транспортной сферы Украины	27
Выводы по разделу 1	38
Раздел 2.	Трансформационные процессы организационных структур базовых субъектов гражданской авиации Украины	40
2.1.	Общие направления и принципы структурной трансформации базовых субъектов гражданской авиации Украины в 1991-2008 гг.	40
2.2.	Трансформация организационных структур авиационных компаний	44
2.3.	Структурная трансформация субъектов аэропортовской сферы	52
2.4.	Трансформация системы государственного регулирования деятельности гражданской авиации Украины	75
2.5.	Реформирование форм собственности в сфере гражданской авиации Украины	79
Выводы по разделу 2	88
Раздел 3.	Функционирование базовых субъектов гражданской авиации Украины и его региональные особенности	94
3.1.	Обзор функционирования и развития воздушного транспорта в мире	94
3.2.	Функционирование рынка авиационных перевозок Украины и его региональные особенности	99
3.3.	Функционирование рынка аэропортовских услуг Украины и его региональные особенности	133
3.4.	Инвестиционные процессы в сфере гражданской авиации Украины	147
3.5.	Основные причины торможения развития регионального сектора отрасли гражданской авиации Украины	161
Выводы по разделу 3	194
Раздел 4.	Теоретические основы совершенствования территориально-производственного устройства базовых субъектов гражданской авиации Украины в масштабе региона	196
4.1.	Роль процессов консолидации и интеграции в экономике развитых стран мира и стран СНГ в современных условиях	196
4.2.	Теоретические основы консолидации и интеграции базовых субъектов гражданской авиации Украины в масштабе региона	219
4.3.	Теоретические основы совершенствования организации государственного регулирования сферы гражданской авиации Украины, обеспечивающие качественное развитие её регионального сектора	275
Выводы по разделу 4	309
Раздел 5.	Формирование территориально-производственных комплексов в гражданской авиации Украины	313
5.1.	Модели территориально-производственных комплексов на базе авиакомпаний	313
5.2.	Модели территориально-производственных комплексов на базе аэропортов	334
5.3.	Модели территориально-производственных комплексов на основе синтеза авиационных и неавиационных структур	362
5.4.	Совершенствование организации государственного регулирования сферы гражданской авиации Украины, обеспечивающее качественное развитие её регионального сектора	386
Выводы по разделу 5	394
ВЫВОДЫ	400
Список использованных источников	409
Приложения	443

Перечень условных обозначений

АТБ	Авиационная техническая база
ТО	Техническое обслуживание
ВС	Воздушное судно
ГАП	Государственное авиационное предприятие
ГАК	Государственная авиакомпания
ГП	Государственное предприятие
УВД	Управление воздушным движением
ПАНХ	Применение авиации в народном хозяйстве
АХР	Авиационно-химические работы
АМСГ	Авиационная гидрометеостанция
ИКАО	Международная организация гражданской авиации
ИАТА	Международная ассоциация авиаперевозчиков
ГДАТУ	Государственный департамент авиационного транспорта Украины
ВПП	Взлётно-посадочная полоса
СЛА	Сверхлёгкий летательный аппарат
ИАС	Инженерно-авиационная служба
АРЗ	Авиаремонтный завод
УАТК	«Украинская авиационная транспортная компания»
ВиАЗ	Винницкий авиаремонтный завод
СВП	Самолётно-вертолётный парк
УУГА	Украинское управление гражданской авиации
МВЛ	Местные воздушные линии
УкрЦЭАТ	Украинский центр эксплуатации авиационной техники
УкрЦЭНАТ	Украинский центр надёжности авиационной техники
ГСМ	Горюче-смазочные материалы
СЭ	Сертификат эксплуатанта
ГАС	Государственная авиационная служба по надзору за безопасностью авиации
ГИБП	Главная инспекция по безопасности полётов

ВВЕДЕНИЕ

Совершенствование организационных форм территориально-производственного устройства субъектов гражданской авиации Украины является важной научно-практической задачей в современных условиях. Созданные в большинстве своём на базе авиапредприятий «Аэрофлота», авиакомпании и аэропорты Украины унаследовали достаточно эффективные и конкурентоспособные на период начала 1990-х годов формы организации производственно-коммерческого потенциала. Однако, в результате трансформации организационных форм субъектов сферы гражданской авиации в рамках общегосударственных процессов реформирования постсоветской экономики, а также в результате недостаточно эффективной и несбалансированной политики государства по стимулированию прогрессивного развития авиационной отрасли, к началу 2000-х годов сфера гражданской авиации Украины оказалась в неудовлетворительном состоянии: в настоящее время устойчиво и эффективно функционируют и развиваются только две наиболее крупных столичных авиакомпаний Украины и Киевский аэропортовский узел, при том, что гражданская авиация регионального уровня переживает кризис: полностью остановился её качественный рост, основная масса украинских авиакомпаний регионального масштаба является на сегодняшний момент экономически слабой и неконкурентоспособной, общие тенденции развития регионального сектора отрасли несмотря на определённый прогресс в увеличении объёмов авиаперевозок, наметившийся в последние годы, указывают на его дальнейшую качественную деградацию и ставят под вопрос вообще его существование в перспективном будущем. В значительной степени данные негативные тенденции обусловлены слабой эффективностью и ограниченными возможностями в настоящее время существующих организационных форм территориально-производственного устройства субъектов регионального сектора гражданской авиации Украины.

Консолидация и интеграция субъектов рынка в целом и субъектов авиационной сферы в частности является в настоящее время основной тенденцией совершенствования форм организации производственно-коммерческого потенциала данных субъектов в условиях жёсткой конкуренции и перепроизводства и является их естественной рыночной реакцией, направленной на выживание и развитие в усугубляющихся условиях внешней среды. Главной целью настоящей работы является исследование процессов трансформации структурных форм субъектов гражданской авиации Украины в 1991-2007 гг., разработка теоретических основ естественной рыночной консолидации и интеграции существующих организационных форм авиапредприятий на региональном уровне и формирование организационно-экономических моделей новых перспективных структур субъектов гражданской авиации Украины в масштабе региона, построенных на основе данных теоретических положений.

Научная задача разработки новых организационных форм субъектов гражданской авиации, которые бы обеспечили условия эффективного функционирования регионального сектора отрасли в жёстких рыночных условиях и качественного прогрессивного развития авиационных предприятий в рамках региона является важной и актуальной также в странах СНГ и развитых странах. В настоящей работе использовались материалы научных работ российских исследователей организационных форм в гражданской авиации , , исследователей в области теории организационных структур , в области корпоратизации и интеграции рыночных структур , Ю. Якутина, А. Радыгина, , а также работы ведущих иностранных учёных и экспертов.