Генеральный план МО город Кодинск (стр. 14 )

Таблица № 4.15.8

№ п. п.	Показатели	Соврем. сост.	I очередь 2013г.	Расчет. срок 2030г.
1	Население в трудоспособном возрасте	67,0	69,0	65,0
	В том числе:
	а) лица, занятые в экономике	61,5	63,2	57,0
	б) учащиеся в возрасте 16 лет и старше	2,0	2,5	5,0
	в) лица, не занятые трудовой деятельностью и учебой	3,5	3,3	3,0
2	Лица старше трудоспособного возраста, занятые в экономике	4,0	4,5	1,0
3	Трудовые ресурсы – всего	71,0	73,5	66,0
	Из них: занято в экономике	65,5	67,7	58,0

Расчет численности населения

Численность населения муниципального образования определена по формуле:

А * 100

Н =

100 – (Б+В), где

Н – население МО по периодам развития, тыс. чел.;

А – абсолютная численность градообразующих кадров, тыс. чел.;

Б – процент обслуживающих кадров;

В–процент несамодеятельной группы населения.

Население муниципального образования г. Кодинск составит:

10,03 * 100

на I очередь (2013 г.): Н = = 20,2 тыс. чел.

100 – (18,0+32,3)

на расчетный срок (2030 г.):

11,48 * 100

1-ый сценарий: Н = = 30,2 тыс. чел. 100 – (20,0+42,0)

19,09 * 100

2-ой сценарий: Н = = 50,2 тыс. чел.

100 – (20,0+42,0)

Численность населения населенных пунктов муниципального образования

г. Кодинск, тыс. чел.

Таблица № 4.15.9

Наименование	Соврем. сост.	I очередь 2013г.	Расчет. срок 2030г.
1-ый сценарий	2-ой сценарий
МО город Кодинск в т. ч.:	15,17	20,18	30,2	50,2
-г. Кодинск	15,03	20,0	30,0	50,0
-д. Сыромолотово	0,14	0,18	0,2	0,2

Развитие г. Кодинска до 50,0 тыс. жителей это потенциально возможная расселенческая емкость города.

ЧастьV. Проектная организация территории

5.1. Основные направления территориального развития.

Проект генерального плана закрепляет сложившийся статус МО город Кодинск, как административного, научного, культурного и промышленного центра Кежемского района и крупного и крупного населенного пункта Приангарья. Параметры развития экономики определили значительный рост численности населения на перспективу, в основном за счет населенного пункта г. Кодинска.

Стратегия развития города Кодинска ведется в следующих направлениях:

1. Качественный рост в существующих границах, который обеспечивается существующим и перспективным ростом, и стабильным экономическим положением.

2. Освоение новых селитебных территорий, отвечающих всем современным условиям жизни населения. Связано с увеличением численности населения и необходимостью обеспечения их необходимым жильем (расширение жилых территорий) и, соответственно, объектами социального, культурно-бытового обслуживания (увеличение соответствующих территорий).

3.. Освоение новых промышленных площадок.

4. Проведение планировочной реорганизации производственных зон бывших промышленных предприятий, недействующих на момент разработки генерального плана, в том числе площадок, которые могут освободиться после завершения строительства БоГЭС.

5.2. Предложения архитектурно-планировочной организации территории

Проектом сохраняется планировочная организация территории в рамках муниципального образования. Построение модели градостроительного развития города базируется на анализе сложившейся планировочной ситуации, исторических особенностей планировки и прогнозе планировочного развития, связанного с функциями центрального города северных районов края. Выявлены следующие характерные планировочные особенности

- устойчивость центростремительных внешних связей, определяемая местом города в системе расселения;

- наличие уникального природного комплекса, в окружении которого развивается город;

- наличие удаленного крупного промышленного района, наряду с рассредоточенными в селитебной зоне несколькими небольшими промышленными зонами.

Важнейшими задачами планировочной организации являются:

- Определение направления градостроительного развития города

- Равномерное распределение входящих и выходящих транспортных потоков по массе города в режиме наибольшего благоприятствования для центральной исторической территории;

- Обеспечение рациональных связей различных функциональных зон города.

Транспортная структура не только фиксирует планировочную структуру, но и во многом предопределяет её последующее развитие.

Улицы – линейные элементы планировочной структуры носят градоформирующий характер, определяют композицию города, служат планировочными осями, ориентирующими город в пространстве. Сложившаяся радиально-лучевая система внешних связей трансформируется на территории города в прямоугольную сетку. Здесь улицы Гайнулина, Гидростроителей и пр. Ленинского Комсомола приобретают статус городских магистралей и характер композиционных осей. Направленные взаимоперпендикулярно и соединяясь проектируемыми улицами, они образуют каркас транспортных улиц в виде замкнутых циклов, позволяют периферийно обслуживать центральную часть города, избегая транзитных потоков через историческую зону центра.

В качестве доминирующей специфики градоформирования, выступают заливы водохранилища реки Ангары и природный рельеф, влияющие на общую композицию города и ориентированное направление развития.

Взаиморазмещение основных функциональных зон города на перспективу во многом определяет сложившаяся ситуация, при которой промышленные и коммунальные предприятия рассредоточены в городской застройке или сгруппированы на окраинах современного города.

Оценка степени санитарно-гигиенической опасности, условия расселения (фактор пешеходной доступности) трудящихся этих предприятий показала, что отдельные городские зоны размещения предприятий низкого класса вредности могут быть сохранены на перспективу, при условии создания требуемых санитарно-защитных зон и соблюдения полной очистки всех технологических выбросов.

На территории города можно выделить пять крупных планировочных района, имеющих сложившиеся в условиях существующих положений и естественных границ, которые отличающиеся своими характерными особенностями:

1.  Планировочный западный 11 район

2.  Центральный планировочный район (1, 2 и 6,7 районы)

3.  Восточный планировочный район (9 и 10 районы)

4.  Северный планировочный район (8 район)

5.  Южный планировочный район (3,4 и 5 районы)

Планировочный 11 район отделен от других магистралью районного значения и промышленно-коммунальной территорией. По своей специфике, район застраивается усадебной застройкой с подсобным хозяйством, предусматриваются территории для выпаса скота. Проектом предлагается, в центре района, разместить общественный центр с культурно-бытовым обслуживанием, скверами, спортивными площадками.

Центральный планировочный район сформирован из основной части существующего города Кодинска. Здесь необходимо достроить общественные комплексы, ранее предусмотренные генпланом, которые находятся в недостроенном состоянии, достраивается второй микрорайон с малоэтажным типом застройки, гаражные комплексы и другие объекты коммунально-хозяйственных объектов. В перспективе строятся 6 и 7 районы с многоэтажной и малоэтажной застройкой с общественно деловыми комплексами.

Восточный планировочный район ограничен застраиваемым районом Бива и зонами затопления водохранилища. Характерная застройка усадебного типа. На перспективу достраивается район «Бива» и застраивается 7 микрорайон с необходимыми общественно-деловыми комплексами, парками и скверами, городскими пляжами, спортивными сооружениями. Весь район нанизан на городскую магистраль по ул. Гидростроителей, которая завершается городским речным вокзалом с лодочной станцией. Восточнее к району прилегает уникальная, по природным особенностям ландшафта рекреационная лесопарковая зона отдыха жителей города.

Южный планировочный район берет начало с севера сложившейся застройкой 3 и 4 районов (Лукоморье) и южнее замыкается набережной водохранилища, с запада граничит с районной магистралью, с востока - дачными образованиями. На перспективу достраивается 4 район усадебной застройкой с необходимыми культурно-бытовыми и общественными комплексами, спортивными сооружениями. В 3 районе необходимо построить детский сад с парком. Характерной чертой района является существующая улица (ул. Молодежная), рассекающий район на четыре части и имеет несколько функциональных особенностей: основные магистрали района, полосы пожарной безопасности, озелененный пешеходный сквер.

Северный планировочный район, по структуре, является продолжением и планировочно ограничен сложным рельефом. Через весь район проходит уличная городская магистраль (ул. Гайнулина), которая берет начало с исторической части города. Характерная застройка усадебного типа, радиально-сетчатая структура улиц, озелененных парковыми скверами, сливаются к центру района в большой продолговатый ландшафтный парк с каскадами ручьев, запруд и фонтанов. По периметру парка располагаются необходимые общественно-деловые, культурные комплексы, создавая целостный городской ансамбль города на фоне неповторимого природного ландшафта.

Все проектируемые районы связаны, по сторонам света, последовательно и соединяются магистральными связями в центральном районе за счет его главных уличных магистралей. Каждый район имеет выходы на дорогу районного значения, не проходящие через другие районы. Создана удобная транспортная связь с промышленной зоной, объектами малого предпринимательства.

5.3 Планировочная организация производственных территорий.

После комплексной оценки существующего положения, можно сказать, что существующие промышленно-коммунальные площадки – «Пионерная база» БоГЭС (расположена не далеко от возводимой платины БоГЭС) и площадка к западу от городской застройки, сохраняются на перспективу и предусматривается их расширение.

Исходя из заложенной насыщенной экономической базы, где предусматривается развитие новых отраслей промышленности Кодинского промузла - металлургической, лесохимической, в генплане в соответствии с проработками «СТП Красноярского края», предлагаются 4 новые промышленно-производственные площадки, а так же площадка под ЛПБ. Эти площадки предлагаются к размещению в северной части промузла вдоль проектируемой железной дороги на правом берегу реки Ангары, которые попадают за границу МО город Кодинск.

Расселение трудящихся, которые будут работать на новых промышленных комплексах в соответствии со схемой территориального планирования и генерального плана предусматривается в г. Кодинске, транспортная доступность от промплощадок до города не превышает 45 минут, что соответствует нормативным требованиям. Расселение трудящихся в г. Кодинске позволит избежать создание мелких и вахтовых поселков, будет способствовать развитию г. Кодинска, где уже есть полноценная инфраструктура, которая будет развиваться в дальнейшем, для комфортного проживания населения.

В проектных границах муниципального образования в соответствии со схемой терпланирования края генпланом предлагаются к размещению 2 – ве площадки для организации транспортно-логистических комплексов одна вблизи существующего аэропорта, где автодорога, ведущая на Седаново, вторая на смежной территории с «Пионерной базой» БОГЭС.

Для размещения предприятий малого и среднего бизнеса на северо-западной окраине жилой застройки города по генеральному плану предусматривается промышленно-коммунальная площадка с возможным размещением там предприятий V класса вредности на участках приближенных к жилой застройки и IV класса вредности на более удаленных участках. Кроме этого размещение предприятий малого бизнеса IV и V класса вредности возможно и в западной промышленно-коммунальной зоне и в южной.

Общая площадь промышленно-коммунальных зон по генеральному плану составит – 4,7 тыс. га, в том числе существующие промзоны занимают территорию – 0,4 тыс. га.

Характеристика промышленных площадок

Таблица № 5.3.1

№ п/п	Местоположение	Расстояние до г. Кодинска, (км.) _______ Доступность (мин.)	Размер площадки, га	Назначение площадки	Транспортная инфраструктура
1	2	3	4	5	6
1.	Северо-Восточная Кежемский р-он правый берег р. Ангары	39,3 км _______ 45 мин.	275,1	Размещение предприятий цветной металлургии - глиноземный завод	1)Существующая дорога на Чадобец и автодорога с твердым покрытием ГЭС – Кодинск - Седаново; 2) Запроектирована Сев - Сибирская железнодорожная магистраль и параллельно ей автодорога. Проектируемая дорога Сев-Сиб - станция – Кодинск.
2.	Северная Кежемский р-он правый берег р. Ангары с западной стороны Тагарского месторождения.	23 км _______ 30 мин.	785,3	Размещение предприятий Тагарского металлургического объединения	1)Существующая дорога на Чадобец и автодорога с твердым покрытием ГЭС – Кодинск - Седаново; 2) Запроектирована Сев - Сибирская железнодорожная магистраль и параллельно ей автодорога и проектируемая, а/дорога Сев-Сиб – Кодинск.
3.	Центральная Кежемский р-он правый берег р. Ангары у створа БГЭС	15-20 км _______ 15-30 мин.	1380,6 в т. ч. существующая промзона – 140,0	Размещение лесоперерабатывающих предприятий в т. ч. лесохимической отрасли – ЦБК (со сбросом сточных вод ниже плотины)	1) Существующая, а/дорога в меридиональном направлении Зеледеево - Таёжный, в широтном ГЭС – Кодинск - Седаново; 2) В перспективе ж/д магистраль Сев-Сиб и железнодорожный подъезд к ст. Кодинск.
4.	Северо-Западная Кежемский р-он правый берег р. Ангары	30 км _______ 30 мин.	996,0	Резервная производственная зона	1) Существующая автодорога на Яркино; 2) В перспективе железная дорога Сев-Сиб; 3) Существующая, а/дорога ГЭС – Кодинск – Седаново.
5.	Северо-Восточная Кежемский р-он правый берег р. Ангары (в р-не р. Кода)	25 км _______ 30 мин.	177,3	Размещение лесоперевалочной базы	1) Существует, а/дорога Зеледеево – Таёжный - Чадобец; 2) Реконструкция сущ. а/дорог; 3) Проектируемая, а/дорога от рейда до промплощадки.
6.	«Пионерная база» строителей БГЭС в проектируемых границах МО. Левый берег р. Ангары у створа ГЭС	20,5 км _______ 20 мин.	428,0 в т. ч. сущ. – 161,0 только пром. территор.	Объекты подчиненные управл. строительства БГЭС, предпр. и участки подрядных организ. - завод КПДС; - предпр. лесоперераб. отрасли: «ТТС-лес», , «Бива». В перспективе размещ. предпр. строит. комплекса, транспортно-логистического комплекса	1) Существующая, а/дорога Богучаны-Кодинск; 2) Проектируемая дорога – Южный обход промплощадки.
7.	Западная промышленно-коммунальная зона в проектируемых границах МО. Левый берег р. Ангары с западной стороны от городской застройки	вблизи застройки	406,0 в т. ч. сущ.-125,6	Предприятия малого бизнеса, лесоперераб. отрасли. Объекты коммун.- хоз. назначения, обслуж. город. В перспективе размещ. завода МДФ	1) А/дорога ГЭС – Кодинск – Седаново.
8.	Площадка вблизи Аэропорта	15,0 км _______ 15 мин.	155,9	Размещение транспортно-логистического компл.	1) А/дорога ГЭС – Кодинск – Седаново.
9	Производственно-коммунальная зона примыкает к городской застройке с Северо-западной стороны	примыкает к застройке	68,2	Размещение предприятий малого и среднего бизнеса по переработке дикоросов, коммунальных предприятий не выше IV, V кл. вредности	1) А/дорога ГЭС – Кодинск – Седаново.
10.	Коммунальная зона примыкает с Юга к городской застройке	примыкает к застройке	33,1	Размещение предприятий малого и среднего бизнеса не выше IV, V кл. вредности. Коммун. предприятий по обслуж. и содержанию водохранилища.	1) А/дорога ГЭС – Кодинск – Седаново.
11.	ВСЕГО: в том числе:		4705,5
11.1	-новые площадки		4278,9
11.2	- существующие		426,6 только пром площадки

Кроме предприятий, которые находятся в промышленно-коммунальных зонах, есть предприятия и службы находящиеся непосредственно внутри застройки г. Кодинска (гаражи, СТО, склады, инженерно-технические сооружения и др.) и вблизи д. Сыромолотово (склады леса на берегу р. Ангары и фермерские хозяйства). Общая площадь этих площадок по существующему положению в г. Кодинске около – 40,0 га и д. Сыромолотов приблизительно – 45,0 га.