Современные строительные, дорожно-строительные и специальные машины (стр. 18 )

Автомобильный кран ГАЛИЧАНИН КС 55713-3, 25 тн на шасси а/м Урал 4320 предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ на рассредоточенных объектах.

Автокран смонтирован на трехосном шасси автомобиля УРАЛ высокой проходимости. Мощный двигатель, система блокировки дифференциалов и система подкачки шин, дающая возможность на ходу изменять давление в зависимости от дорожного покрытия – все это позволяет использовать кран в труднодоступных местах с плохими дорожными условиями, в том числе на строительстве нефте - и газопроводов.

Привод крановой установки – гидравлический от двух аксиально-поршневых гидронасосов, которые питаются от коробки передач базового автомобиля через коробку дополнительного отбора мощности. Все механизмы крана имеют индивидуальный привод с независимым управлением от гидромоторов и гидроцилиндров. Кран оборудован выносными гидроопорами с выдвижными опорными балками. Гидравлическая система позволяет легко и плавно осуществлять управление крановыми механизмами в широком  диапазоне регулирования скоростей рабочих операций, обеспечивает возможность одновременного совмещения трех крановых операций.

Трехсекционная телескопическая стрела длиной 9,7–21,7 м обеспечивает компактность и маневренность крана при переездах, обширную зону и большую высоту подъема груза при работе.

Система телескопирования стрелы включает в себя два гидроцилиндра выдвижения, благодаря чему обеспечивается независимость управления выдвижением-втягиванием каждой из двух подвижных секций. Возможность телескопирования стрелы с грузом на крюке позволяет крану устанавливать грузы в труднодоступных местах, пронося их среди смонтированных конструкций.

Безопасную работу крана обеспечивает комплекс приборов и устройств в том числе микропроцессорный ограничитель нагрузки (ОНК-140) с цифровой индикацией параметров на дисплее в кабине машиниста. Ограничитель нагрузки может работать в режиме координатной защиты крана, имеет встроенный прибор фиксации характеристик – "черный ящик" и встроенный модуль защиты крана от опасного напряжения (МЗОН) для защиты крана при работе в опасной близости от линий электропередач.

Технические характеристики автомобильного крана Галичанин КС

на шасси автомобиля Урал 4320

Модель	КС
Базовое шасси	Урал-4320
Кабина	малая
Колесная формула	6х6
Габариты крана в транспортном положении, м	12 / 2,5 / 3,6
Двигатель крана автомобильного Галичанин КС 55713-3
Модель	ЯМЗ-236НЕ2, дизельный с турбонаддувом "Евро2"
Мощность, кВт (л. с)
Весовые параметры крана автомобильного Галичанин
Полная масса, кг	21400
Грузоподъемность, т	25
Грузовой момент, тм	80
Масса крана в транспортном положении, т	22,2
Распределение нагрузки на дорогу через шины передних колес, тс	5,7
Распределение нагрузки на дорогу через шины задних колес, тс	17,5
Характеристики автокрана Галичанин
Вылет максимальный, м	21,7
Вылет минимальный, м	9,7
Вылет при максимальной грузоподъемности, м	3,2
Высота подъема максимальная, м	21,9
Высота подъема при максимальном вылете, м	21,9
Высота подъема с гуськом, м	30,7
Количество секций крановой установки ГАЛИЧАНИН КС 55713 -3	3
Максимальная глубина опускания, м	12
Максимальный грузовой момент, кН·м (тс·м)	80
Максимальная скорость подъема (опускания), м/мин	16
Максимальная скорость подъема (опускания) пустого крюка и грузов до 4,5 т, м/мин	16
Скорость посадки, м/мин	0,3
Частота вращения, об./мин	до 1,4
Скорость передвижения, км/ч	70
Рыночная стоимость	2800000 рублей

КС

  

Автокран КС на полноприводном шасси:

- Урал (двигатель ЯМЗ 236)

- Урал (двигатель ЯМЗ 238)

- Урал (двигатель Евро 3, АБС).

Грузоподъемность 25 тонн, 3-х секционная стрела.

Преимущества автомобильного крана ЮРГИНЕЦ КС

на шасси Урал 55571

Повышенная маневренность, проходимость и устойчивость при движении благодаря малым габаритам, весу и конструктивным особенностям компоновки за счет:

- применения полноприводного короткого серийно выпускаемого шасси Урал и компактной трехсекционной стрелы, обеспечивающей грузоподъемность 25 тонн при более низкой полной массе автокрана;

- применения удобной схемы свободной укладки крюковой подвески в специальный карман перед бампером автомобиля, полностью разгружающий раму автомобиля от затяжки крюком и исключающей болтание передней части автомобиля при движении по трассе;

- применения простой и надежной схемы блокировки задней тележки шасси, исключающей раскачивание задней части автокрана при движении на поворотах и неровной дороге;

- угол съезда 18о (обеспечивает более высокую проходимость в тяжелых дорожных условиях).

1. Зона работы крана с грузами – 290о (вместо обычного 230о–240о), что расширяет эксплутационные возможности.

2. Повышенная жесткость и долговечность шасси благодаря уникальным конструкторским решениям:

- конструкция опорной рамы крана имеет повышенную жесткость за счет введения дополнительных конструктивных элементов, что при подъеме груза вызывает меньшее ее кручение. При этом изменение рабочего вылета от расчетного незначительно;

- отсутствует жесткое крепление передней части рамы крана к шасси автомобиля, что при движении уменьшает нагрузку на раму шасси, в результате рама работает в пределах упругих деформаций.

3. Повышенные грузовые характеристики (максимальная грузоподъемность на вылете до 4 м, максимальный грузовой момент 80 тм)

4. Выполнение работ в стесненных, труднодоступных местах, за счет возможности телескопирования груза основной стрелой (до 4,5 тонн), а также груза на удлинителе.

5. Удобство, легкость и точность управления за счет установленного на кране уникального сервоуправления, отлично показавшего себя в работе на различных объектах народного хозяйства.

6. Высокая производительность при совмещении до 4-х крановых операций одновременно за счет применения двух насосов.

7. Дополнительная надежность в работе за счет двухконтурной схемы.

8. Высокая точность при монтажно-стыковочных работах обеспечивается наличием «ползучих» скоростей в приводе лебедки.

9. Значительное расширение возможностей крана за счет возимого на стреле и легко монтируемого удлинителя, входящего в состав стрелового оборудования.

10. Высокая надежность и легкость обслуживания, контроля и ремонта обеспечивается наличием 2-х ленточных тормозов на лебедке.

11. Простота и удобство операции по снятию и установке запасного колеса за счет специальной конструкции механизма подъема и опускания.

12. Оборудован всеми необходимыми и современными средствами контроля и безопасности.

Технические характеристики автомобильного крана

ЮРГИНЕЦ КС 55722-1

Базовое шасси автомобильного крана Юргинец КС	Урал 10/30/40
Колесная формула	6 х 6
Мощность двигателя, кВт (л. с)
Грузоподъемность максимальная автокрана Юргинец, т	25.0
Высота подъема крюка автокрана КС, м
C основной телескопической стрелой, т	8.4...20.5
C удлинителем, т	27.4
Максимальный грузовой момент, т	80
Зона выполнения грузовых операций, град	290
Скорость подъема-опускания номинального груза, м/мин	0.2...8.0
Максимальная скорость подъема, м/мин	18.0
Максимальный телескопируемый груз, т	4.5
Скорость посадки, м/мин	0.2
Скорость передвижения, км/час	60
Частота вращения, об/мин	0.2...2.2
Габаритные размеры крана автомобильного Юргинец КС, мм
Длина	9 980
Ширина	2 500
Высота	3 590
Полная масса автомобильного крана Юргинец КС 55722-1, т	21.3
Рыночная стоимость	2500000 рублей

Схемы грузоподъемности автокрана ЮРГИНЕЦ КС

Схема грузоподъемности автокрана Юргинец КС

без удлинителя

Схема грузоподъемности автокрана Юргинец КС

с удлинителем

КС 55713-3К

Грузовысотные характеристикиавтомобильного крана

КЛИНЦЫ КС 55713-3К, на шасси Урал 5557

Кран стреловой автомобильный КС 55713-ЗК грузоподъемностью 25 тонн предназначен для погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ на рассредоточенных объектах. Кран Клинцы КСК смонтирован на трехосном шасси автомобиля-вездехода Урал 5557, оснащенном системами регулировки давления в шинах и блокировки колесных дифференциалов. Система подкачки шин позволяет на ходу изменять давление в камерах колес в зависимости от дорожного покрытия, тем самым увеличивая проходимость машины.

Высокая проходимость шасси автомобиля Урал 5557 позволяет использовать кран на объектах, находящихся в труднодоступных местах с плохими подъездными условиями, в том числе на строительстве нефте - и газопроводов, разработках месторождений.

Привод крановой установки КС 55713-3К осуществляется при помощи аксиально-поршневого гидронасоса, который приводится во вращение двигателем базового автомобиля через коробку передач и дополнительную коробку включения. Крановые механизмы имеют индивидуальный привод с независимым управлением от гидромоторов и гидроцилиндров. Гидравлическая система крановой установки обеспечивает плавное управление всеми механизмами с широким диапазоном регулирования скоростей рабочих операций, а также возможность одновременного совмещения нескольких крановых операций.

Трехсекционная телескопическая стрела автокрана длиной 9,0–21,0 м во втянутом положении обеспечивает крану компактность и маневренность при переездах, а в выдвинутом – обширную рабочую зону и большую высоту перемещения груза при работе.

Возможность телескопирования стрелы крановой установки с грузом на крюке позволяет крану выполнять специальные задания: устанавливать грузы в труднодоступных местах, проносить их среди смонтированных конструкций. Для удобства работы в стесненных условиях предусмотрен режим работы с грузами с установкой крана на опоры при втянутых балках выносных опор.

Дополнительное оснащение стрелы крана Клинцы решетчатым гуськом длиной 7,5 м с возможностью установки под углом 0 и 30 градусов по отношению к стреле позволяет обеспечить наибольшую зону обслуживания и размер подстрелового пространства. За счет большого размера опорного контура (4,9 х 5,8 !!!) кран может производить работы с грузами в круговой зоне 360 градусов, что позволяет минимизировать количество перестановок при работе на объекте. Таким образом, функциональность и производительность данной модели крана на рабочих площадках значительно превышает показатели существующих аналогов.

Безопасную работу крана КСК обеспечивает комплекс приборов и устройств, в том числе, микропроцессорный ограничитель нагрузки с цифровой индикацией параметров работы на дисплее в кабине машиниста. Прибор автоматически осуществляет защиту крана от перегрузки и опрокидывания, оснащен системой координатной защиты крана, необходимой для работы в стесненных условиях, имеет встроенные блок телеметрической памяти (’черный ящик") и модуль защиты крана от опасного напряжения (МЗОН) для работы вблизи линий электропередач.

Технические характеристикиавтомобильного крана КЛИНЦЫ КС 55713-3К

Базовое шасси КС 55713-3К	Урал 5557
Колесная формула	6X6
Двигатель	ЯМЗ 236НЕ2
Мощность двигателя, кВт (л. с)	169(230)
Грузоподъемность автокрана КЛИНЦЫ КС 55713-3К, т	25
Грузовой момент КС 55713-3К, тм	80
Вылет стрелы крана автомобильного, м	3,2-19
Высота подъема КЛИНЦЫ КС 55713-3К, м
С основной стрелой	9,0 -21,6
С гуськом	29.3
Длина стрелы, м	9-21
Длина гуська, м	7.5
Скорость подъема (опускания) груза КС 55713-3, м/мин	5.2 (зап 4)
Максимальная скорость подъема (опускания) пустого крюка, м/мин	11 (зап 4)
Скорость посадки, м/мин	0.2
Частота вращения, 1/мин	1.2
Скорость передвижения КС 55713-3К, км/ч	60
Габаритные размеры в транспортном положении автомобильного крана КЛИНЦЫ КС 55713-3К, мм
Длина	11100
Высота	3710
Ширина	2500
Полная масса с основной стрелой КС 55713-3К, т	21
Рыночная стоимость	2900000 рублей

МКТ-25.5

 

Автомобильный кран МКТ-25.5 грузоподъемностью 25 т, смонтирован на шасси УРАЛ-4320. Привод механизма крана – гидравлический от насосов, приводимых в действие двигателем шасси. Гидропривод обеспечивает легкость и простоту управления краном, плавность работы механизмов, широкий диапазон рабочих скоростей, совмещение крановых операций. Стрела телескопическая трехсекционная. Выдвижение секции гидроцилиндром. Для увеличения подстрелового пространства по особому заказу поставляется легкий решетчатый удлинитель стрелы (гусек). Микропроцессорный ограничитель грузоподъемности с цифровой индикацией информации позволяет следить за степенью загрузки крана, длиной и вылетом стрелы, показывает фактическую величину груза на крюке, а также автоматически, по заданным координатам ограничивает зону действия крана при работе в стесненных условиях (координатная защита) или в зоне линий электропередач (МЗОН).