Эксплуатация и техническое обслуживание (стр. 10 )

Если золотник не снабжен стопором, то рычаг управления при отпускании обязательно возвращается в нейтральное положение.

Опрокидывающее устройство

Механический стопор, фиксирующий золотник распределителя в определенном положении в конце хода. Золотник разблокируется автоматически после того, как давление достигает уставки пружины (около 130 бар). Рычаг управления автоматически возвращается в нейтральное положение.

Плавающее устройство

Устройство, позволяющее соединять с магистралью обратного слива бак одновременно оба вывода распределителя, что позволяет навесному орудию подниматься и опускаться, повторяя профиль поверхности.

Рычаг управления имеет 4 положения: давление 1, нейтральное 0, давление 2, плавающее.

Невозвратный клапан (запорный клапан):

Запорный клапан с механическим приводом, предотвращающий утечку после золотника управляющего распределителя и, соответственно, нежелательные перемещения гидравлических цилиндров.

ДЕЛИТЕЛЬ ПОТОКА:

Позволяет устанавливать объем подачи масла независимо от давления на определенном выводе двустороннего управляющего распределителя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ СТОЙТЕ И НЕ ПРОХОДИТЕ ПОД ОБОРУДОВАНИЕМ ИЛИ ГРУЗАМИ, ПОДНЯТЫМИ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ.

Виды клапанов управления дополнительными гидравлическими функциями

Вспомогательный гидравлический распределитель двустороннего действия позволяет работать с навесным и прицепным оборудованием, снабженным гидравлическими приводами.

Органы управления представлены двумя или тремя рычагами, расположенными справа от водителя либо под рулевым колесом. Эти рычаги снабжены блокираторами: при повороте наружу рычаги фиксируются в текущих положениях, при повороте внутрь – разблокируются.

Вспомогательные гидравлические распределители:

Вариант 1 : 4 секции (2 секции – двойного действия и 2 секции – двустороннего действия с возможностью односторонней работы и со стопором).

Вариант 2 : 6 секций (2 секции двустороннего действия с возможностью односторонней работы, со стопором и опрокидывателем, и 2 секции – двустороннего действия с плавающим положением).

ПРИМЕЧАНИЕ: одновременная работа вспомогательного гидравлического распределителя и гидравлического подъемника невозможна (за исключением плавающего положения).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Сразу после того, как шток наружного гидравлического цилиндра достигает крайнего положения, переводите рычаг управления в нейтральное положение во избежание удержания в контуре пикового давления и опасных нагрузок.

Все время, пока гидравлический распределитель не используется, рычаги управления должны находиться в нейтральном положении.

Органы управления

Органы ручного управления вспомогательным распределителем представлены двумя рычагами для 4-секционной работы и тремя рычагами для 6-секционной работы.

Эти рычаги находятся справа от водителя и имеют по три положения. Исключением является рычаги распределителей двойного действия с плавающим положением, имеющие по 4 позиции.

Рис. 1 – рычаги управления

А – нагнетание масла для выдвижения штока цилиндра

В – обратный слив масла

С – блок рычагов управления

D – управляющий гидравлический распределитель

Е –задние гидравлические штуцеры

Соответствие рычагов управления гидравлическим штуцерам.

А – нагнетание масла для выдвижения штока цилиндра

В – обратный слив масла

С – блок рычагов управления

D – управляющий гидравлический распределитель

Е –задние гидравлические штуцеры

Соответствие рычагов управления гидравлическим штуцерам.

Рычаги управления и соответствующие им задние (или передние) соединительные штуцеры гидравлической системы пронумерованы (от 1 до 3 для 6-секционного управляющего распределителя) для облегчения идентификации.

Для распределителей двустороннего действия:

При перемещении рычага управления назад (номер рычага управления на красном фоне) масло под давлением направляется к верхнему рабочему штуцеру с тем же номером (на красном фоне). Масло, возвращающееся от оборудования, сливается в бак через нижний рабочий штуцер с тем же номером (на желтом фон).

При перемещении рычага управления вперед (номер рычага управления на желтом фоне) масло под давлением направляется к нижнему рабочему штуцеру с тем же номером (на желтом фоне). Масло, возвращающееся от оборудования, сливается в бак через верхний рабочий штуцер с тем же номером (на красном фоне).

Поведение потока масла в гидравлическом контуре, соединяющем штуцеры и цилиндры привода оборудования.

А – подача масла к цилиндру под давлением – ПОДЪЕМ

В - подача масла к цилиндру под давлением – ОПУСКАНИЕ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПРИ УСТАНОВКЕ И СНЯТИИНАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ СЛЕДУЕТ СОБЛЮДАТЬ ОСТОРОЖНОСТЬ, ЧТОБЫ НЕ ПРИЧИНИТЬ ТЯЖЕЛЫЕ ТРАВМЫ СЕБЕ И ОКРУЖАЮЩИМ. ИСПОЛЬЗУЯ ПОДСТАВКИ ПОД ОБОРУДОВАНИЕ, УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ОНИ ПОДХОДЯТ ДЛЯ ДАННОЙ РАБОТЫ И ДОСТАТОЧНО ПРОЧНЫ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ В КАЧЕСТВЕ ОПОР БЕТОННЫЕ БЛОКИ, КИРПИЧИ ИЛИ ДЕРЕВЯННЫЕ БРУСЬЯ. ОНИ МОГУТ РАЗРУШИТЬСЯ ДАЖЕ ПОД НЕЗНАЧИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКОЙ. НЕ ПОЗВОЛЯЙТЕ ДРУГИМ ЛЮДЯМ СТОЯТЬ РЯДОМ.

Пример подключения и работы цилиндра двустороннего действия

(переворачиваемый или реверсивный плуг)

Все время, пока вспомогательные гидравлические распределители не используются, рычаги управления должны находиться в нейтральном положении.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: ДЛЯ ВСЕХ ТРАКТОРОВ, ОСНАЩЕННЫХ ПЕРЕДНИМ ПОДЪЕМНЫМ УСТРОЙСТВОМ, ПЕРЕДНЕЙ КОРОБКОЙ ОТБОРА МОЩНОСТИ И СТАНДАРТНЫМИ ШИНАМИ, ПО СООБРАЖЕНИЯМ БЕЗОПАСНОСТИ НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЕТСЯ НЕ ПРЕВЫШАТЬ СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ 25 КМ/Ч ПРИ ТРАНСПОРТИРОВКЕ ТЯЖЕЛОГО ГРУЗА НА ПЕРЕДНЕМ ПОДЪЕМНОМ УСТРОЙСТВЕ.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО ИЛИ МАСЛО ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ, НАХОДЯЩЕЕСЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ, МОГУТ ПРОНИКАТЬ ПОД КОЖУ, ЧТО ПРИВОДИТ К СЕРЬЕЗНОМУ УЩЕРБУ ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ, СЛЕПОТЕ ИЛИ СМЕРТИ. УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ ПОД ДАВЛЕНИЕМ МОГУТ БЫТЬ НЕВИДИМЫ. ДЛЯ ИХ ОБНАРУЖЕНИЯ ИСПОЛЬЗУЙТЕ КУСОК ФАНЕРЫ ИЛИ КАРТОНА, НЕ ПРОВЕРЯЙТЕ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ СИСТЕМ ГОЛОЙ РУКОЙ. ДЛЯ ЗАЩИТЫ ГЛАЗ НАДЕВАЙТЕ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ОЧКИ. В СЛУЧАЕ ПРОНИКНОВЕНИЯ ЖИДКОСТИ ПОД КОЖУ ЕЕ НЕОБХОДИМО УДАЛИТЬ ХИРУРГИЧЕСКИМ ПУТЕМ В ТЕЧЕНИЕ НЕСКОЛЬКИХ ЧАСОВ; ЭТО ДОЛЖЕН ДЕЛАТЬ ВРАЧ, ЗНАКОМЫЙ С ПОДОБНЫМ ТИПОМ ТРАВМ.

Как уже говорилось, каждый рычаг имеет 3 либо 4 положения:

- ВВЕРХ

- НЕЙТРАЛЬНОЕ

- ВНИЗ

- ПЛАВАЮЩЕЕ (только для распределителей двойного действия, имеющих плавающее положение)

Рис. 3 – направление потока масла при нахождении рычага в положении «ВВЕРХ» - показано красным

При отпускании рычаг управления остается в том же положении только в том случае, если управляющий распределитель снабжен стопором или опрокидывающим устройством. В противном случае пружина возвращает рычаг в нейтральное положение.

- НЕЙТРАЛЬНОЕ: переведите рычаг управления в СРЕДНЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ, чтобы перекрыть оба потока масла – к гидравлическому цилиндру и от него.

- ПОДЪЕМ: чтобы выдвинуть шток цилиндра и поднять оборудование, переведите рычаг управления назад.

- ОПУСКАНИЕ: чтобы втянуть шток цилиндра и опустить оборудование, переведите рычаг управления вперед. Если установленный распределитель – двойного действия, опускание оборудования управляется гидравликой, если распределитель односторонний – скорость пускания определяется силой тяжести и скоростью обратного слива масла.

-ПЛАВАЮЩЕЕ: переведите рычаг управления вперед за положение опускания, чтобы шток цилиндра мог свободно подниматься и опускаться, оборудование могло повторять профиль поверхности.

Рис.4 – рычаг управления в плавающем положении

При работе с экскаватором или ковшовым погрузчиком перевод рычага управления в плавающее положение обеспечивает свободное перемещение цилиндра, и ковш может повторять профиль поверхности.

ПРИМЕЧАНИЕ: плавающее положение также может использоваться для опускания кузова самосвального прицепа, при работе с цилиндром одностороннего действия. В этом случае необходимо перевести управляющий распределитель в односторонний режим.

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: Если управляющий распределитель не снабжен клапаном опрокидывания, не удерживайте рычаг управления после того, как шток цилиндра достигнет крайнего положения, во избежание длительной работы перепускного клапана. Это может привести к перегреву масла, повреждению гидравлической системы и коробки передач.

ПРИМЕЧАНИЕ: дополнительные системы и гидравлические подъемники, устанавливаемые на наши тракторы, питаются маслом из одного и того же гидравлического контура. Поэтому одновременная работа дополнительных систем и подъемного устройства невозможна.

ОПАСНОСТЬ: ПРИ ПОДКЛЮЧЕНИИ ШЛАНГОВ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ СИСТЕМ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ К ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ ТРАКТОРА ОБЯЗАТЕЛЬНО СОБЛЮДАЙТЕ ВСЕ УКАЗАНИЯ, ПРИВЕДЕННЫЕ НА ТАБЛИЧКАХ НА ТРАКТОРЕ И В НАСТОЯЩЕМ РУКОВОДСТВЕ. НЕПРАВИЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ МАГИСТРАЛЕЙ МОЖЕТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ САМОПРОИЗВОЛЬНОГО ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ОБОРУДОВАНИЯ, ЧТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТЯЖЕЛЫМ ТРАВМАМ.

Подключение оборудования к штуцерам вспомогательной гидравлической системы

ПРИМЕЧАНИЕ: гидравлические штуцеры снабжены ответными частями диаметром ½ дюйма, что позволяет подсоединять штуцеры оборудования под давлением. Конструкция штуцеров обеспечивает автоматическое разъединение при случайном рывке.

Рис. 5 – Штуцеры гидравлических систем.

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что соединительные шланги имеют достаточную длину для маневрирования трактора с оборудованием.

Чтобы отсоединить шланги, установите рычаг управления распределителем в нейтральное положение, чтобы сбросить остаточное давление в системе; затем отсоедините шланги.

Рис. 6 – отсоединение гидравлического шланга от штуцера.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПРИ ПОСТАНОВКЕ ТРАКТОРА НА СТОЯНКУ НА УКЛОНЕ ПОДКЛАДЫВАЙТЕ ПОД КОЛЕСА УПОРЫ.

ОПАСНОСТЬ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ ОТСОЕДИНЯТЬ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ШЛАНГИ И РЕГУЛИРОВАТЬ ОБОРУДОВАНИЕ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ ИЛИ ВКЛЮЧЕННОМ МЕХАНИЗМЕ ОТБОРА МОЩНОСТИ. В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ ВОЗМОЖНЫ ТЯЖЕЛЫЕ ТРАВМЫ ИЛИ ГИБЕЛЬ ЛЮДЕЙ.

Рис.7 – защита штуцеров гидравлических систем.

Тщательно очистите резиновые крышки и установите их на штуцеры.

ПРИМЕЧАНИЕ: Штуцеры гидравлической системы необходимо содержать в чистоте и закрывать защитными крышками.

ПРИМЕЧАНИЕ: Смешивать масло различных сортов и марок запрещается. Прежде, чем подсоединять шланги оборудования к штуцерам трактора, убедитесь в чистоте тех и других. Неиспользуемые штуцеры должны быть закрыты защитными крышками.

Рис.8 – проверка уровня масла в коробке передач

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Прежде, чем подключать шланги оборудования к штуцерам трактора, остановите двигатель и проверьте чистоту соединительных элементов. После подсоединения шлангов и запуска двигателя проверьте правильность работы гидравлической системы.

Затем переместите штоки цилиндров несколько раз, чтобы уравнять давление (перемещая рычаг управления в положение подъема, спуска и обратно в нейтральное), проверьте уровень масла в коробке передач (круглое смотровое окошко А, рис.8) при выдвинутых и втянутых штоках цилиндров. При выдвинутых штоках уровень масла не должен опускаться ниже минимальной отметки; в то же время он не должен быть выше максимальной отметки, т. к. масло одновременно подается в гидравлическую систему и коробку передач.

ПРИМЕЧАНИЕ: эксплуатация трактора с недостаточным уровнем масла в коробке передач может стать причиной серьезных повреждений.

Рис.9 – маслозаливная пробка коробки передач.

Для одностороннего управляющего распределителя:

При перемещении рычага управления назад (номер рычага управления на красном фоне) масло под давление подается к верхнему рабочему штуцеру с тем же номером, также на красном фоне.

При перемещении рычага управления назад (номер рычага управления на желтом фоне) масло, возвращающееся из цилиндров оборудования, сливается в бак через верхний рабочий штуцер с тем же номером на красном фоне.

Рис. 10 – Рычаг управления в положении подъема.

Перевод управляющего распределителя из двустороннего режима в односторонний

Чтобы перевести распределитель из двустороннего режима в односторонний, поверните винт А на распределителе примерно на 3 оборота по часовой стрелке. Для обратного перевода поверните винт против часовой стрелки.

Рис.11 – перевод распределителя из двустороннего режима в односторонний и обратно

6-секционный 4-секционный

Пример подключения к цилиндру одностороннего действия

(к самосвальному прицепу)

Примечание: шланг А необходимо подсоединить к верхнему рабочему штуцеру. Чтобы поднять кузов прицепа, необходимо перевести рычаг управления назад (номер рычага управления на красном фоне).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: обязательно возвращайте рычаг в нейтральное положение сразу после того, как шток цилиндра выдвинется до конца хода, во избежание длительного поддержания максимального давления в контуре, которое может привести к созданию опасных нагрузок в системе.

Чтобы опустить кузов, переместите рычаг вперед (номер рычага управления на желтом фоне).

РАЗДЕЛИТЕЛЬ ПОТОКА

8-секционный распределитель с рукояткой разделителя потока А, позволяющей регулировать подачу масла в пределах от 8 до 60 л/мин (2,1 – 15,8 американских галлона в минуту) на 2 стороны золотника В с опрокидывающим устройством.

Рис.12 – рукоятка разделителя потока.

Эта регулировка определяет скорость работы цилиндров, приводимых через данный распределитель.

При вращении ручки против часовой стрелки (+) поток масла увеличивается.

При вращении ручки по часовой стрелке (+) поток масла уменьшается.

ПРИМЕЧАНИЕ: даже если ручка повернута по часовой стрелке до упора (-), подача составляет 8 л/мин. (2,11 американских галлона в минуту).

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: если на распределителе, оснащенном делителем потока, увеличить поток масла, на остальных распределителях произойдет соответствующее уменьшение потока.

Привод гидравлических устройств, для которых требуется постоянный поток масла (например, гидравлических моторов)

Привод этих устройств должен осуществляться через распределитель двустороннего действия с устройством опрокидывания или стопором.

Нагнетательную магистраль А необходимо подсоединять к соответствующему нижнему рабочему штуцеру распределителя, а возвратную магистраль В – к верхнему рабочему штуцеру.

Включение гидравлического мотора производится перемещением рычага управления вперед (положение опускания – желтое).

Чтобы перекрыть поток масла, переведите рычаг управления в плавающее положение, и подождите, пока мотор не снизит обороты и не остановится полностью. Затем переведите рычаг в нейтральное положение.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: при остановке мотора не перемещайте рычаг сразу в нейтральное положение, поскольку создающееся в этом случае противодавление может повредить шланги мотора, если последний не снабжен предохранительными клапанами.

Регулирование подачи масла к мотору для получения необходимой скорости вращения осуществляется с помощью делителя потока.

Установите датчик температуры масла и, при необходимости, масляный радиатор.

Максимально допустимая температура составляет 110°С (230°F).

Передний гидравлический штуцер (опция)

Трактор может быть оборудован двумя передними гидравлическими штуцерами за счет разделения двух задних гидравлических магистралей, поток в которых регулируется рычагом управления № 3. Чтобы осуществлять привод оборудования от передних магистралей, откройте вентиль 1 и используйте тот же рычаг.

Передние гидравлические штуцеры.

1 – вентиль, регулирующий подачу масла в передние магистрали.

А – нагнетательная магистраль

В – возвратная магистраль

С – кран

D – подъемные цилиндры

Рабочая схема передней гидравлической системы и переднего подъемника

Буксирный брус класса «А» (опция)

Поворотный буксирный брус данного типа часто используется для буксировки сельскохозяйственных машин и орудий, прицепов, имеющих две и более осей, создающих небольшую вертикальную нагрузку.

Для облегчения подцепки прицепов буксирный брус конструктивно выполнен в виде поворотной балки с горизонтальной регулировкой.

При работе с оборудованием, приводимых устройством отбора мощности на скорости 540 об/мин. (6-шлицевой вал), уменьшите длину бруса, вставив палец А в заднее отверстие.

При работе с оборудованием, приводимых устройством отбора мощности на скорости 1000 об/мин. (21-шлицевой вал), увеличьте длину бруса, вставив палец А в переднее отверстие.

Расстояние от конца вала отбора мощности до оси отверстия прицепного пальца должно составлять 355 мм (13,9 дюйма) при работе с оборудованием на скорости 540 об/мин. и 406 мм (15,9 дюйма) при работе с оборудованием на скорости 1000 об/мин.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ НАХОЖДЕНИЕ ЛЮДЕЙ НА БУКСИРНОМ БРУСЕ И НИЖНИХ ПОДЪЕМНЫХ РЫЧАГАХ ДВИЖУЩЕГОСЯ ТРАКТОРА.

Буксирный крюк

Буксирный крюк используется для буксировки се6льскохозяйственных орудий и дорожных прицепов, имеющих одну или несколько осей.

По заказу на трактор могут устанавливаться буксирные крюки разных типов, в зависимости от требований национального рынка.

Для облегчения прицепки буксирный крюк можно устанавливать на различной высоте от земли.

ПРИМЕЧАНИЕ: максимально допустимая нагрузка на крюк (для одноосных прицепов), максимально допустимая высота установки крюка при движении по дорогам (для прицепов, имеющих одну или более осей) и максимально допустимая грузоподъемность прицепа указаны в регистрационных документах трактора.

Владелец несет ответственность за любые неисправности и ущерб, возникшие в результате нарушения указанных требований.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: ЛЮБЫЕ УСТРОЙСТВА, УСТАНОВЛЕННЫЕ НА ТРАКТОРЕ, ДОЛЖНЫ БЫТЬ НАДЕЖНО ЗАКРЕПЛЕНЫ.

ОПАСНОСТЬ: ПРЕЖДЕ, ЧЕМ ЗАПУСКАТЬ ДВИГАТЕЛЬ, УБЕДИТЕСЬ В ОТСУТСТВИИ ЛЮДЕЙ РЯДОМ С ТРЕХТОЧЕЧНОЙ ПОДВЕСКОЙ. ПЕРЕД ПРОВЕДЕНИЕМ РЕГУЛИРОВКИ, ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ИЛИ РЕМОНТА ОПУСКАЙТЕ ПОДВЕСКУ.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ФРОНТАЛЬНЫЙ ПОГРУЗЧИК (КОВШОВЫЙ ИЛИ ВИЛОЧНЫЙ) ДОЛЖЕН БЫТЬ ОСНАЩЕН ОГРАНИЧИТЕЛЬНЫМ УСТРОЙСТВОМ, ПРЕДОТВРАЩАЮЩИМ СКАТЫВАНИЕ ГРУЗОВ (КИП, ТЮКОВ, СТОЛБОВ, РУЛОНОВ ОГРАЖДАЮЩЕЙ СЕТКИ, ПРОВОЛОКИ И Т. Д.) С РЫЧАГОВ ПОГРУЗЧИКА НА КАБИНУ ВОДИТЕЛЯ В ПОДНЯТОМ ПОЛОЖЕНИИ. КРОМЕ ТОГО, ПЛОХО ЗАКРЕПЛЕННЫЙ ГРУЗ МОЖЕТ УПАСТЬ И НАНЕСТИ ТРАВМЫ ЛЮДЯМ, НАХОДЯЩИМСЯ РЯДОМ.

Буксирный крюк класса «С»

Буксирный крюк класса «С» устанавливается на опорных кронштейнах с помощью двух фиксирующих пальцев. Чтобы изменить высоту установки крюка, извлеките пальцы и вставьте их в другие отверстия, на нужной высоте.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ КРЮК ДЛЯ БУКСИРОВКИ ОБОРУДОВАНИЯ ЗАПРЕЩАЕТСЯ. ОН ПРЕДНАЗНАЧЕН ТОЛЬКО ДЛЯ БУКСИРОВКИ НЕИСПРАВНОГО ТРАКТОРА.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: МАССА БУКСИРУЕМОЙ ТЕХНИКИ, НЕ ОБОРУДОВАННОЙ ТОРМОЗАМИ, НЕ ДОЛЖНА ПРЕВЫШАТЬ МАССЫ ТРАКТОРА.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: КРЕПЛЕНИЕ БУКСИРНЫХ ТРОСОВ, ЦЕПЕЙ И Т. Д. К ЗАДНЕМУ МОСТУ ИЛИ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ТОЧКЕ, РАСПОЛОЖЕННОЙ ВЫШЕ ПОВОРОТНОГО БУКСИРНОГО БРУСА, МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ОПРОКИДЫВАНИЮ ТРАКТОРА НАЗАД.

Буксирный крюк класса «С» с автоматическим регулированием высоты

Преимуществом крюка данного типа является чрезвычайно простое регулирование высоты установки.

- Извлеките стопорный палец В, одновременно поворачивая рукоятку А вверх, чтобы извлечь палец из направляющих.

- Отпустите рукоятку, чтобы пальцы зафиксировались в нужном положении.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПРИ БУКСИРОВАНИИ ПРИЦЕПА ПРЕЖДЕ, ЧЕМ ПОКИДАТЬ РАБОЧЕЕ МЕСТО, ПЕРЕВЕДИТЕ ВСЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ В НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ, ЗАТОРМОЗИТЕ ТРАКТОР СТОЯНОЧНЫМ ТОРМОЗОМ, ОСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, ВКЛЮЧИТЕ НИЗШУЮ ПЕРЕДАЧУ В МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ, И ИЗВЛЕКИТЕ КЛЮЧ ИЗ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ. ЕСЛИ ТРАКТОР ОСНАЩЕН ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ, ЛИБО КОРОБКАМИ ПЕРЕДАЧ POWERSHIFT ИЛИ POWERSHUTTLE, ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОДЛОЖИТЕ УПОРЫ ПОД КОЛЕСА ТРАКТОРА И ПРИЦЕПА.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ТЯЖЕЛЫХ ГРУЗОВ (ЕСЛИ МАССА БУКСИРУЕМОГО АГРЕГАТА/ПРИЦЕПА ПРЕВЫШАЕТ МАССУ ТРАКТОРА) НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ СКОРОСТЬ 15 КМ/Ч (9,5 МИЛЬ В ЧАС).

Буксирные крюки классов «D2» и «D»

Эти буксирные крюки поставляются в 2 исполнениях:

D2 – одобрено для буксировки прицепов полной массой до 14000 кг (30864 фунтов), создающих вертикальную нагрузку на буксирное устройство до 2000 кг (4409 фунтов).

D – одобрено для буксировки прицепов полной массой до 12000 кг (26455 фунтов), создающих вертикальную нагрузку на буксирное устройство до 0 кг.

Оба буксирных крюка крепятся на опорные кронштейны путем установки двух пальцев А в требуемое положение после извлечения пальцев В.

Кроме того, эти крюки могут оснащаться устройством регулирования высоты. Регулирование производится следующим образом:

- Извлеките стопорный палец В, одновременно поворачивая рукоятку А вверх, чтобы извлечь палец из направляющих.

- Отпустите рукоятку, чтобы пальцы зафиксировались в нужном положении.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ ВХОДИТЬ В ЗОНУ МЕЖДУ ТРАКТОРОМ И ОБОРУДОВАНИЕМ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ. ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ ТРАКТОРА ОБЯЗАТЕЛЬНО ОПУСКАЙТЕ ОБОРУДОВАНИЕ.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ БУКСИРОВАТЬ ОБОРУДОВАНИЕ, ЗАКРЕПЛЯЯ ЕГО ТОЛЬКО К ВЕРХНЕЙ ТЯГЕ ИЛИ ЕЕ КРОНШТЕЙНАМ. В НЕКОТОРЫХ СЛУЧАЯХ ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ОПРОКИДЫВАНИЮ НАЗАД.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: ПРИ ПОДЦЕПЛЕНИИ ОБОРУДОВАНИЯ К БУКСИРНОМУ БРУСУ ОБЯЗАТЕЛЬНО ФИКСИРУЙТЕ СТОПОРНЫЙ ПАЛЕЦ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫМ ШТИФТОМ И УСТАНАВЛИВАЙТЕ СТРАХОВОЧНЫЕ ЦЕПИ.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ НАХОЖДЕНИЕ ЛЮДЕЙ НА БУКСИРНОМ КРЮКЕ, БУКСИРНОМ БРУСЕ И НИЖНИХ ПОДЪЕМНЫХ РЫЧАГАХ ДВИЖУЩЕГОСЯ ТРАКТОРА.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТРЕХТОЧЕЧНУЮ ПОДВЕСКУ ДЛЯ БУСКИРОВКИ ПРИЦЕПОВ КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

БУКСИРНОЕ УСТРЙОСТВО СТАНДАРТА ЕС

Данное буксирное устройство используется лишь на некоторых рынках, оно крепится к задней части картера коробки передач.

Оно поставляется в двух вариантах: со отверстием под фиксирующий палец диаметром 32 мм (1,26 дюйма) либо 39 мм (1,53 дюйма).

Высота регулируется рычагом А (перемещением его вправо) и установкой крюка в нужное положение.

При отпускании рычага А пальцы В входят в соответствующие отверстия и фиксируют крюк.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕУРАВНОВЕШЕННЫЙ ТРАКТОР МОЖЕТ ПЕРЕВЕРНУТЬСЯ, ЧТО МОЖЕТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ ТРАВМ ИЛИ ГИБЕЛИ ЛЮДЕЙ. НЕОБХОДИМО УСТАНАВЛИВАТЬ ПЕРЕДНИЕ ПРОТИВОВЕСЫ НА РАМУ, КОЛЕСНЫВЕ ПРОТИВОВЕСЫ И КОЛЕСНЫЙ БАЛЛАСТ В СООТВЕТСТВИИ С РЕКОМЕНДАЦИЯМИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ. НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРОТИВОВЕСЫ, ЧТОБЫ КОМПЕНСИРОВАТЬ ПЕРЕГРУЗКУ ТРАКТОРА; ВМЕСТО ЭТОГО РЕКОМЕНДУЕТСЯ УМЕНЬШИТЬ НАГРУЗКУ. ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ НА ТРАКТОРЕ НЕ ВЫСОВЫВАЙТЕСЬ ИЗ КАБИНЫ.

Буксирное устройство «GRASSI» с автоматическим регулированием высоты

Преимуществом буксирного устройства этого типа перед вышеописанным является очень простая регулировка высоты.

- Извлеките стопорный палец В, одновременно поворачивая рукоятку А вверх, чтобы извлечь палец из направляющих.

- Отпустите рукоятку, чтобы пальцы зафиксировались в нужном положении.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НА НЕКОТОРЫХ ИЛЛЮСТРАЦИЯХ, ПРИВЕДЕННЫХ В НАСТОЯЩЕМ РУКОВОДСТВЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ, ПАНЕЛИ ИЛИ ОГРАЖДЕНИЯ МОГУТ БЫТЬ НЕ ПОКАЗАНЫ ДЛЯ УПРОЩЕНИЯ ПОНИМАНИЯ. ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАКТОРА СО СНЯТЫМИ ОГРАЖДЕНИЯМИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ. ЕСЛИ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ РЕМОНТА ТРЕБУЕТСЯ СНЯТЬ ЗАЩИТНЫЕ ПАНЕЛИ, ИХ НЕОБХОДИМО УСТАНОВИТЬ НА МЕСТО ПО ЗАВЕРШЕНИИ РЕМОНТА.

Задний буксирный брус категории 2

Этот брус подсоединяется к нижним тягам; он может понадобиться при буксировании отдельных видов техники.

Переднее буксирное устройство

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПЕРЕД СПУСКОМ, ПРЕОДОЛЕНИЕМ ПЕРЕСЕЧЕННОГО УЧАСТКА МЕСТНОСТИ ИЛИ ПОВОРОТОМ СНИЖАЙТЕ СКОРОСТЬ И ПЕРЕКЛЮЧАЙТЕСЬ НА БОЛЕЕ НИЗКУЮ ПЕРЕДАЧУ.

Подъемное сцепное устройство и тяговый брус

Подъемное сцепное устройство позволяет прицеплять прицеп к трактору, не покидая водительского места.

Это буксирное устройство устанавливается на нижние тяги, его установка не препятствует использованию трехточечной подвески. Устройство крепится кронштейнами А, поэтому при подцеплении прицепа его можно опустить на нужную высоту, а затем поднять в нормальное положение для буксирования.

Этот тип прицепного устройства предназначен, главным образом, для прицепки одноосных прицепов.

Рычаг разблокировки сцепного устройства находится в кабине, с левой стороны; разблокировать устройство необходимо перед тем, как опускать его.

Сцепное устройство снабжено двумя сменными наконечниками: крюком и буксирным брусом.

Замена крюка на буксирный брус производится очень быстро: необходимо всего лишь извлечь два пальца В.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: ЕСЛИ ПРИ ДВИЖЕНИИ ПО ДОРОГЕ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ С ПЕРЕДНИМ НАВЕСНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ ФАРЫ НЕ ОБЕСПЕЧИВАЮТ ДОСТАТОЧНОЙ ВИДИМОСТИ (ЗАКРЫТЫ ОБОРДУОВАНИЕМ), НЕОБХОДИМО ВКЛЮЧИТЬ ПРОЖЕКТОРЫ.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ЖИДКОСТИ ДЛЯ ОБЛЕГЧЕНИЯ ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ОЧЕНЬ ЛЕГКО ВОСПЛАМЕНЯЮТСЯ, ПОЭТОМУ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ИМИ И ХРАНИТЬ ИХ НЕОБХОДИМО ВДАЛИ ОТ ИСТОЧНИКОВ ИСКР (АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ, РАЗЪЕМОВ И Т. Д.). ЭТИ ЖИДКОСТИ НЕОБХОДИМО ХРАНИТЬ В ПРОХЛАДНЫХ ПОМЕЩЕНИЯХ В ИСПРАВНОЙ ЗАКРЫТОЙ ТАРЕ.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ ЗАЕЗЖАЙТЕ В МЕСТА, ГДЕ ВОЗМОЖНО БУКСОВАНИЕ ИЛИ ЧРЕЗМЕРНЫЙ КРЕН ТРАКТОРА.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ЕСЛИ ТРАКТОР ЭКСПЛУАТИРУЕТСЯ В МЕСТАХ, ГДЕ ИМЕЕТСЯ ОПАСНОСТЬ ПАДЕНИЯ ПРЕДМЕТОВ СВЕРХУ (НАПРИМЕР, В ШАХТАХ И Т. П.), И ГДЕ ТРЕБУЕТСЯ КОНСТРУКЦИЯ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ ПАДАЮЩИХ ПРЕДМЕТОВ, ИМЕЙТЕ В ВИДУ, ЧТО ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ТАКИХ МЕСТАХ ТРАКТОРА, ОСНАЩЕННОГО ТОЛЬКО КОНСТРУКЦИЕЙ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ ОПРОКИДЫВАНИЯ (РАМОЙ ИЛИ КАБИНОЙ) ЗАПРЕЩЕНА.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ЖИДКОСТИ ПОД ДАВЛЕНИЕМ МОГУТ ПРОНИКАТЬ В ТКАНИ ОРГАНИЗМА ЧЕЛОВЕКА, ПРИЧИНЯЯ СЕРЬЕЗНЫЙ ВРЕД. ПРЕЖДЕ, ЧЕМ СОЕДИНЯТЬ ИЛИ РАЗЪЕДИНЯТЬ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ШЛАНГИ, НЕОБХОДИМО ОСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ И СБРОСИТЬ ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПРОВОДИТЬ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАКТОРА ИЛИ НАВЕСНЫХ/ПРИЦЕПНЫХ ОРУДИЙ РАЗРЕШАЕТСЯ ТОЛЬКО ПОСЛЕ ТОГО, КАК ДВИГАТЕЛЬ ОСТАНОВЛЕН, В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ ВКЛЮЧЕНА НЕЙТРАЛЬНАЯ ПЕРЕДАЧА, МЕХАНИЗМ ОТБОРА МОЩНОСТИ ОТКЛЮЧЕН, ТРАКТОР ЗАТОРМОЖЕН СТОЯНОЧНЫМ ТОРМОЗОМ, А НАВЕСНЫЕ ОРУДИЯ ОПУЩЕНЫ НА ЗЕМЛЮ.

Кузов

Подъемный капот обеспечивает легкий доступ в моторный отсек для проведения технического обслуживания и ремонта.

Чтобы поднять капот, нажмите кнопку, чтобы разблокировать передний крюк, и поднимите капот вверх; установите опорную стойку капота в специальный вырез.

Чтобы закрыть капот, уложите стойку в специальный фиксатор, опустите капот и с усилием нажмите на него, чтобы сработал замок.

Кабина

Кабина полностью соответствует международным стандартам безопасности и звукоизоляции.

В нее может устанавливаться система вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха.

Кабина поставляется в следующих вариантах исполнения:

- Стандартная.

- С панорамной крышей.

Кроме того, на каждой из модификация трактора может быть установлена:

- Кабина с системой вентиляции и отопления

- Кабина с системой вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ УДАЛЯТЬ ИЛИ ЗАКРЫВАТЬ ЛЮБЫМ СПОСОБОМ ТАБЛИЧКИ С УКАЗАНИЕМ ОПАСНОСТИ, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯМИ И ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯМИ. НЕЧИТАЕМЫЕ ИЛИ ОТСУТСТВУЮЩИЕ ТАБЛИЧКИ НЕОБХОДИМО ЗАМЕНЯТЬ НОВЫМИ. НОВЫЕ ТАБЛИЧКИ ДЛЯ ЗАМЕНЫ ПОВРЕЖДЕННЫХ ИЛИ УТРАЧЕННЫХ МОЖНО ПРИОБРЕСТИ У ДИЛЕРА. ФАКТИЧЕСКИЕ МЕСТА УСТАНОВКИ И КОДЫ ТАБЛИЧЕК ДЛЯ ЗАКАЗА ПРИВЕДЕНЫ В КОНЦЕ ДАННОГО РАЗДЕЛА. В СЛУЧАЕ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛИ, НА КОТОРОЙ УСТАНОВЛЕНА ТАБЛИЧКА С ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕМ О БЕЗОПАСНОСТИ, УБЕДИТЕСЬ, ЧТО НА НОВОЙ ДЕТАЛИ ИМЕЕТСЯ ТАКАЯ ЖЕ ТАБЛИЧКА. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДЛЯ ЧИСТКИ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ТАБЛИЧЕК ТОПЛИВО ИЛИ РАСТВОРИТЕЛИ. МЫТЬ ТАБЛИЧКИ СЛЕДУЕТ ЧИСТОЙ МАТЕРИЕЙ, СМОЧЕННОЙ В МЫЛЬНОЙ ВОДЕ.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: КАБИНА ПОЛНОСТЬЮ СООТВЕТСТВУЕТ ДЕЙСТВУЮЩИМ МЕЖДУНАРОДНЫМ СТАНДАРТАМ В ЧАСТИ ЗВУКОИЗОЛЯЦИИ. БУДЬТЕ ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНЫ ПРИ РАБОТЕ В ОГРАНИЧЕННЫХ ПРОСТРАНСТВАХ; ЕСЛИ ИСПОЛЬЗУЕМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ СОЗДАЕТ СИЛЬНЫЙ ШУМ, ОБЯЗАТЕЛЬНО ИСПОЛЬЗУЙТЕ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ СЛУХА.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРОВОДИТЬ СВАРКУ, СВЕРЛИТЬ ОТВЕРСТИЯ, СГИБАТЬ ИЛИ РАЗГИБАТЬ КОНСТРУКЦИЮ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ ОПРОКИДЫВАНИЯ И ИНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ КАБИНЫ. ЭТО ОСЛАБЛЯЕТ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ЗАЩИТЫ.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ВАШ ТРАКТОР ЯВЛЯЕТСЯ ОДНОМЕСТНОЙ МАШИНОЙ. НЕ ПОЗВОЛЯЙТЕ ДРУГИМ ЛИЦАМ НАХОДИТЬСЯ НА ТРАКТОРЕ ИЛИ НАВЕСНЫХ ОРУДИЯХ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ. В НЕКОТОРЫХ СТРАНАХ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ НЕОБХОДИМО УСТАНОВИТЬ СПЕЦИАЛЬНОЕ ПАССАЖИРСКОЕ СИДЕНЬЕ. НЕ ПОЗВОЛЯЙТЕ ДРУГИМ ЛИЦАМ НАХОДИТЬСЯ НА ТРАКТОРЕ, НАВЕСНЫХ ОРУДИЯХ И ПРИЦЕПНЫХ МАШИНАХ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ. ИСКЛЮЧЕНИЕ СОСТАВЛЯЮТ ОТДЕЛЬНЫЕ ВИДЫ УБОРОЧНЫХ МАШИН, РАССЧИТАННЫЕ НА ПРИСУТСТВИЕ ЧЕЛОВЕКА ВО ВРЕМЯ УБОРОЧНЫХ РАБОТ (НО НЕ ПРИ ТРАНСПОРТИРОВКЕ). НА ТАКИХ МАШИНАХ ДОЛЖНО БЫТЬ ПРЕДУСМОТРЕНО МЕСТО ДЛЯ БЕЗОПАСНОГО НАХОЖДЕНИЯ ЧЕЛОВЕКА. НЕ ПОЗВОЛЯЙТЕ ПОДНИМАТЬСЯ НА ТРАКТОР ДЕТЯМ.

Стандартная кабина

Вентиляция

Устройство вентиляции находится в потолке кабины.

Включение и регулирование осуществляется установкой переключателя электрического вентилятора в положение, соответствующее требуемой скорости вращения.

При включении вентилятора в кабине создается незначительное избыточное давление. Благодаря этому воздух, поступающий в кабину, проходит через фильтр, установленный перед решеткой радиатора.

Включение вентилятора возможно только в том случае, если ключ зажигания находится в замке.

Направление воздушных потоков регулируется изменением положения воздушных дефлекторов.

Потолок кабины

1 – потенциометр регулирования отопителя

2 – регулятор кондиционера

3 – регулятор вентилятора

4 – поворотные воздушные дефлекторы

5 – дефлекторы обдува стекла

6 – вертикальные воздушные дефлекторы

В зависимости от положения заслонки рециркуляции забор воздуха производится либо снаружи, либо из кабины.

При полностью закрытой заслонке рециркуляции: воздух подается только снаружи со стороны решетки радиатора и проходит через бумажный фильтр, установленный за решеткой.

При полностью или частично открытой решетке рециркуляции: происходит рециркуляция воздуха в кабине.

ПРИМЕЧАНИЕ: чтобы обеспечить постоянный приток воздуха, дефлекторы не должны быть полностью закрыты.

Чтобы повысить избыточное давление в кабине, необходимо выбрать режим забора наружного воздуха, т. е. полностью закрыть заслонку рециркуляции.

Система вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха (для тракторов со стандартной крышей)

Органы управления

0 – вентилятор выключен