Эксплуатация и техническое обслуживание (стр. 6 )

Чтобы включить систему автоматического отбора мощности, нажмите кнопку.

При включении системы загорается подсветка кнопки.

Чтобы отключить систему отбора мощности, нажмите кнопку еще раз.

Выключатель передней коробки отбора мощности

Чтобы включить переднюю коробку отбора мощности, нажмите кнопку.

При включении системы загорается подсветка кнопки.

Чтобы отключить систему отбора мощности, нажмите кнопку еще раз.

Выключатель аварийной сигнализации

Аварийная сигнализация включается нажатием специальной кнопки; при этом все указатели поворотов начинают мигать одновременно. В кнопку встроена контрольная лампа включения аварийной сигнализации.

Органы управления, находящиеся слева от водителя

1 – кнопка включения автоматической системы отбора мощности

2 – кнопка включения передней коробки отбора мощности

3 – кнопка включения аварийной сигнализации

Органы управления на консоли под потолком кабины

Выключатели прожекторов

Снабжены встроенными контрольными лампами, указывающими включение прожекторов.

Выключатель передних прожекторов

Выключатель задних прожекторов

Выключатель наклоняющихся фар

Выключатель переднего стеклоочистителя

0 – стеклоочиститель выключен

1 – стеклоочиститель включен

2 – включение электрического насоса омывателя переднего стекла

Выключатель очистителя и омывателя заднего стекла

(Выключатель очистителя расположен непосредственно на электромоторе, установленном на заднем люке)

0 – стеклоочиститель выключен

1 – стеклоочиститель включен

2 – включение электрического насоса омывателя заднего стекла

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ЕСЛИ ТРАКТОР НАЧИНАЕТ ОПРОКИДЫВАТЬСЯ, ДЕРЖИТЕСЬ ЗА РУЛЕВОЕ КОЛЕСО. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ВЫПРЫГНУТЬ ИЗ КАБИНЫ.

Замок зажигания

Замок зажигания

Проверка органов управления и приборов.

Замок зажигания

Напряжение в электрической системе отсутствует – можно вынуть ключ;

Включение электрической цепи – на панели приборов загораются контрольные лампы работы генератора и низкого давления масла.

Запуск двигателя

ПРИМЕЧАНИЕ: При повороте ключа зажигания в положение на панели приборов на короткое время включаются все контрольные лампы для проверки их работоспособности (эта проверка сопровождается сигналом зуммера).

После этого остаются включенными красные контрольные лампы работы генератора, низкого давления в системе смазки двигателя, низкого давления масла в коробке передач, желтая лампа системы предпускового подогрева и лампа системы POWERSHIFT с символом черепахи.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПРЕЖДЕ, ЧЕМ ЗАПУСКАТЬ ДВИГАТЕЛЬ, УБЕДИТЕСЬ В НАЛИЧИИ ДОСТАТОЧНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ. ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ В ЗАКРЫТОМ ПОМЕЩЕНИИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ. ВЫХЛОПНЫЕ ГАЗЫ МОГУТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ УДУШЬЯ.

Эксплуатация двигателя в течение первых 100 часов работы

Обширные испытания, проводимые в наших лабораториях, позволяют поставлять клиентам тракторы, готовые к работе с полной нагрузкой.

Тем не менее, В ТЕЧЕНИЕ ПЕРВЫХ 50 ЧАСОВ РАБОТЫ рекомендуется не работать на тракторе с максимальной нагрузкой в течение длительного времени, чтобы обеспечить правильную приработку поршневых колец и других движущихся частей.

В течение указанного периода настоятельно рекомендуем не допускать продолжительной работы двигателя на низких или высоких оборотах без нагрузки, поскольку это вредно, и приводит к такой приработке деталей двигателя, при которой в дальнейшем не гарантируется получение максимальной мощности.

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: ИЗГОТОВИТЕЛЕМ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ ЗАЩИТНАЯ ПЛОМБА НА РЕГУЛЯТОР ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ, КОТОРАЯ ГАРАНТИРУЕТ, ЧТО МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ВАШЕГО ТРАКТОРА НЕ ПРЕВЫШАЕТ УСТАНОВЛЕННОГО И СЕРТИФИЦИРОВАННОГО ЗНАЧЕНИЯ. НАРУШЕНИЕ ПЛОМБЫ НА РЕГУЛЯТОРЕ ПРИВОДИТ К НЕМЕДЛЕННОЙ УТРАТЕ ГАРАНТИЙНЫХ ПРАВ НА ТРАКТОР В ЦЕЛОМ.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: ПОСЛЕ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ПРИ НИЗКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ НЕ ДОПУСКАЙТЕ УВЕЛИЧЕНИЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА СВЫШЕ 1800 ОБ/МИН. ДО ТЕХ ПОР, ПОКА ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПРОГРЕЕТСЯ ДО РАБОЧЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ.

ОПАСНОСТЬ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ АЭРОЗОЛИ ИЛИ ЖИДКОСТИ ДЛЯ ОБЛЕГЧЕНИЯ ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ НА ТРАКТОРАХ, ОСНАЩЕННЫХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПУСКОВЫМ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ ВОЗДУХА THERMOSTART. ПРИ ПОПАДАНИИ НА ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ЭФИР МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ ВЗРЫВ, КОТОРЫЙ ПРИВЕДЕТ К ПОВРЕЖДЕНИЮ ДВИГАТЕЛЯ И, ВОЗМОЖНО, ТРАВМЕ.

Чтобы обкатка прошла надлежащим образом, соблюдайте следующие правила:

- после запуска двигателя давайте ему поработать несколько минут на холостых оборотах;

- старайтесь не допускать продолжительной работы двигателя на низких или высоких оборотах с небольшой нагрузкой;

- в течение первых 20 часов работы не подвергайте двигатель чрезмерным нагрузкам; продолжительность работы трактора с полной нагрузкой необходимо увеличивать постепенно;

- прежде, чем останавливать двигатель, дайте ему поработать несколько минут на холостых оборотах;

- нижеперечисленные проверки и работы по техническому обслуживанию должны быть проведены с особой тщательностью:

в начальный период эксплуатации	уровень масла в двигателе:	проверять часто
через 50 часов работы	заменить моторное масло и фильтр:	используйте только масло рекомендованных сортов; перед установкой масляного фильтра смажьте его уплотнительное кольцо

ОПАСНОСТЬ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗАПУСКАТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПУТЕМ ЗАМЫКАНИЯ КОНТАКТОВ СТАРТЕРА. ПРИ ЭТОМ ТРАКТОР МОЖЕТ САМОПРОИЗВОЛЬНО ТРОНУТЬСЯ С МЕСТА, ЧТО ОЧЕНЬ ОПАСНО.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: ПОСЛЕ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ С БОЛЬШОЙ НАГРУЗКОЙ НЕ ОСТАНАВЛИВАЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ СРАЗУ, ДАЙТЕ ЕМУ ПОРАБОТАТЬ НЕСКОЛЬКО МИНУТ НА ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ. ЭТО НЕОБХОДИМО ВО ИЗБЕЖАНИЕ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ КОМПРЕССОРА ПО ИНЕРЦИИ БЕЗ ДОСТАТОЧНОЙ СМАЗКИ.

Запуск

Прежде, чем запускать двигатель стартером, необходимо:

- Отключить все потребители электроэнергии, питающиеся от аккумуляторной батареи (фары, указатели поворотов, вентилятор кабины, стеклоочистители, отопитель, кондиционер).

- Вывести ручку остановки двигателя из положения «Стоп» (для двигателей с механическим регулятором оборотов).

- Перевести рычаги задней и передней (при наличии) коробок отбора мощности в нейтральное положение (контрольные лампы должны погаснуть).

- Перевести рычаг управления реверсом в нейтральное положение.

Чтобы запустить двигатель:

Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение . При этом на панели приборов на короткое время включаются все контрольные лампы для проверки их работоспособности (эта проверка сопровождается сигналом зуммера).

После этого остаются включенными красные контрольные лампы работы генератора, низкого давления в системе смазки двигателя, низкого давления масла в коробке передач, желтая лампа системы предпускового подогрева и лампа системы POWERSHIFT с символом черепахи.

Желтая контрольная лампа В электронной системы управления предпусковым подогревом может работать в двух режимах:

1 – короткая однократная вспышка, обозначающая, что двигатель можно запускать, не включая предпусковой подогрев.

2 – Продолжительное частое мигание, обозначающее необходимость включения предпускового подогрева нажатием кнопки А.

Запуск двигателя без предварительного подогрева:

- выжмите педаль сцепления.

- запустите двигатель поворотом ключа зажигания в положение , одновременно нажимая на педаль акселератора.

- после того, как двигатель заработает, отпустите ключ; он автоматически вернется в положение .

Запуск двигателя с предварительным подогревом (требуется при низкой температуре воздуха):

- выжмите педаль сцепления.

- кратким нажатием кнопки А включите систему предварительного подогрева.

- желтая контрольная лампа предварительного подогрева прекратит мигать, и загорится постоянным светом примерно на 10 секунд.

- после того, как лампа погаснет, запустите двигатель поворотом ключа зажигания в положение , одновременно нажимая на педаль акселератора.

- после того, как двигатель заработает, отпустите ключ; он автоматически вернется в положение .

В этот момент электронная система предварительного подогрева перейдет в режим послепускового подогрева, что будет указано желтой контрольной лампой.

Послепусковой подогрев отключается автоматически, при этом гаснет желтая лампа.

В случае необходимости (например, при большом количестве белого дыма из выхлопной трубы после запуска двигателя из-за низкого качества топлива) можно включить дополнительный послепусковой подогрев повторным нажатием кнопки (это можно сделать на работающем двигателе в любой момент, независимо от того, включался ли предпусковой подогрев).

А – кнопка ручного включения предпускового подогрева

В – контрольная лампа включения предпускового подогрева

Примечание: систему предпускового подогрева можно отключить нажатием кнопки в любой момент. Чтобы вновь включить систему, необходимо повернуть ключ зажигания в положение , а затем вновь в положение

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: если контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи (поз.1, стр.22) продолжает гореть после запуска двигателя, включение послепускового подогрева невозможно; увеличьте обороты двигателя нажатием на педаль акселератора, чтобы контрольная лампа погасла.

Работа при низкой температуре окружающего воздуха

Только для тракторов с гидравлическим реверсом

При запуске двигателя в короткую погоду мигают контрольные лампы Н («заяц») и L («улитка»), указывая водителю на низкую температуру масла в коробке передач.

В этой ситуации коробка передач может работать только в среднем диапазоне М («черепаха»).

Только после того, как масло прогреется до температуры, обеспечивающей нормальную работу коробки передач, контрольные лампы Н-L прекратят мигать, а электронный блок управления позволит выбрать любой необходимый диапазон.

Остановка двигателя

- Если двигатель очень горячий, дайте ему поработать несколько минут на холостых оборотах.

- Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение; если двигатель трактора снабжен электронным регулятором оборотов, поверните ключ зажигания в положение .

На тракторе с механическим регулятором остановите двигатель рукояткой перекрытия подачи топлива, а затем поверните ключ зажигания в положение .

- Рукоятка перекрытия подачи топлива фиксируется; чтобы разблокировать ее перед последующим запуском двигателя, потяните рычаг, находящийся внизу.

ОПАСНОСТЬ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ ОБРАЗОВАНИЯ ИСКР ПРИ РАБОТЕ ВБЛИЗИ СКЛАДОВ ТОПЛИВА И ИНЫХ ОГНЕОПАСНЫХ МАТЕРИАЛОВ.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ЕСЛИ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ ЗАГОРАЕТСЯ КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА, НЕМЕДЛЕННО ОСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПО МЕРЕ ПРОГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ В СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ СОЗДАЕТСЯ ДАВЛЕНИЕ. ПРЕЖДЕ, ЧЕМ ОТКРЫВАТЬ ПРОБКУ РАДИАТОРА, ОСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ И ДАЙТЕ ЕМУ ОХЛАДИТЬСЯ.

ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ДОЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ВЫЗЛОПНЫЕ ГАЗЫ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ И ИХ КОМПОНЕНТЫ ПО ЗАКОНАМ НЕКОТОРЫХ ГОСУДАРСТВ СЧИТАЮТСЯ КАНЦЕРОГЕННЫМИ ВЕЩЕСТВАМИ, ВЫЗЫВАЮЩИМИ РАКОВЫЕ ЗАБОЛЕВАНИЯ, ВРОЖДЕННЫЕ ДЕФЕКТЫ И НАНОСЯЩИМИ ВРЕД РЕПРОДУКТИВНОЙ ФУНКЦИИ.

Холодный запуск

Машины с дизельными двигателями необходимо заправлять только дизельным топливом, имеющимся в продаже и соответствующим требованиям действующих стандартов.

Зимой, при температуре воздуха ниже 0°С (32°F), необходимо использовать только зимнее топливо, обеспечивающее нормальную работу двигателя при температуре до -20°С (-4°F).

При использовании летнего топлива в зимнее время молекулы парафина, содержащегося в топливе, задерживаются в фильтре, в результате чего фильтр засоряется, и топливо не поступает к насосу.

В некоторых странах продается зимнее дизельное топливо со специальными присадками, обеспечивающими работу даже при температурах ниже -20°С (-4°F).

Если в продаже отсутствует зимнее топлива (или оно продается, но температура воздуха составляет менее -20°С (-4°F)), в топливо можно добавлять керосин (парафиновое масло) в соотношении, указанном на диаграмме.

1 – летнее дизельное топливо

2 – зимнее дизельное топливо

Y – добавляемая доля керосина в %

Х – температура воздуха, °С

Сначала необходимо залить в бак керосин, затем топливо; их перемешивание осуществляется непосредственно в баке.

Более подробные сведения можно получить у дилера или поставщика топлива.

ОПАСНОСТЬ: ЗАПУСКАТЬ ДВИГАТЕЛЬ СЛЕДУЕТ ТОЛЬКО КЛЮЧОМ, С ПОМОЩЬЮ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СТАРТЕРА, НАХОДЯСЬ НА ВОДИТЕЛЬСКОМ МЕСТЕ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗАПУСКАТЬ ДВИГАТЕЛЬ, ПЕРЕМЫКАЯ КОНТАКТЫ СТАРТЕРА. ПРИ ОБХОДЕ ЦЕПИ НЕЙТРАЛЬНОГО ЗАПУСКА ПРОИЗОЙДЕТ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ НА ПЕРЕДАЧЕ. ЭТО МОЖЕТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ ТЯЖЕЛЫХ ТРАВМ ИЛИ ГИБЕЛИ ЛЮДЕЙ, НАХОДЯЩИХСЯ В НЕПОСРЕДСТВЕННОЙ БЛИЗОСТИ ОТ ТРАКТОРА. КРЫШКА ТЯГОВОГО РЕЛЕ СТАРТЕРА ДОЛЖНА ВСЕГДА БЫТЬ НА СВОЕМ МЕСТЕ.

Запуск от внешней аккумуляторной батареи

Примечание: внешняя аккумуляторная батарея может быть установлена на другом тракторе; в любом случае она должна иметь то же номинальное напряжение и то же количество элементов (банок), что и разряженная батарея.

Убедитесь, что машины не соприкасаются между собой.

Отключите все потребители электроэнергии, питающиеся от аккумуляторной батареи. Включите нейтральную передачу.

Убедитесь в надежности заземления разряженной аккумуляторной батареи и крепления клемм, проверьте уровень электролита.

Соблюдайте следующий порядок действий:

- Соединяйте батареи, как показано на рисунке.

- Если вспомогательная батарея находится на другом тракторе, необходимо сначала запустить двигатель этого трактора и установить его обороты на ¼ от максимальных.

- Запустите двигатель трактора ключом в обычном порядке.

Если двигатель не запустился с первой попытки, повторите попытку через 15 – 20 секунд. Если двигатель не запускается после 3 – 4 попыток, проверьте, нет ли других неисправностей.

ОПАСНОСТЬ: УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВЫВОДЫ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ СОЕДИНЕНЫ ПРАВИЛЬНО. ОПАСНОСТЬ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ!

Соединение батарей с помощью подходящих кабелей.

А – вспомогательная батарея

В – разряженная батарея

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПРИ ДВИЖЕНИИ НА СПУСКЕ НЕ ВЫЖИМАЙТЕ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ И НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЙТЕ ПЕРЕДАЧИ.

Турбонаддув

- Для двигателей мощностью 67 – 87 л. с.

Турбокомпрессор предназначен для подачи большего количества воздуха в цилиндры. Это позволяет пропорционально увеличивать количество топлива, которое можно подавать в цилиндры по условиям сгорания.

Увеличение подачи топлива позволяет повысить мощность двигателя.

Турбокомпрессор, имеющий чрезвычайно простую и рациональную конструкцию, состоит из турбины и компрессора.

Турбина приводится выхлопными газами двигателя (тем самым используется часть кинетической энергии отработавших газов, которая в противном случае просто рассеивалась бы в воздухе). Турбина приводит в движение компрессор, который сжимает воздух, поступающий из фильтра, и направляет его во впускной коллектор.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

1 – Запрещается давать высокие обороты холодному двигателю.

В течение 1 – 2 минут после запуска двигатель должен работать на оборотах, немного превышающих холостые, чтобы обеспечить постепенный прогрев масла (смазывание турбокомпрессора осуществляется маслом из системы смазки двигателя), что обеспечит достаточное смазывание турбины.

2 - после продолжительной работы с большой нагрузкой не останавливайте двигатель сразу, дайте ему поработать несколько минут на холостых оборотах. это необходимо во избежание вращения турбины компрессора по инерции без достаточной смазки.

Поскольку при нормальных условиях турбокомпрессор вращается с очень высокой частотой (70000 – 110000 об/мин.), даже несколько секунд работы без нормальной смазки могут привести к его полному выходу из строя.

Система повышения мощности (только для модели Agroplus 87 с сервоприводом переключения передач)

Система повышения мощности – дополнительное устройство, позволяющее в случае необходимости увеличить мощность и крутящий момент двигателя.

Эта система включается при быстром и сильном нажатии на педаль акселератора, либо автоматически при падении оборотов двигателя вследствие резкого увеличения нагрузки.

Эта система полезна при выполнении полевых работ, но также весьма эффективна при движении на подъем или со скоростью свыше 20 км/ч (12,4 мили в час) (система включается только после того, как скорость движения трактора превысит 20 км/ч (12,4 мили в час)).

Электронный блок управления двигателем воздействует на систему впрыска топлива, увеличивая мощность и крутящий момент на 10% на 15 секунд.

Если в течение этого времени преодолеть критические условия не удается, электронная система возвращает двигатель на обычный режим работы на 30 секунд, а затем вновь включает систему повышения мощности на 15 секунд.

Эта система повышает безопасность движения, поскольку двигатель с большей готовностью реагирует на критические условия при транспортировке тяжелых грузов, и обеспечивает больший комфорт, позволяя реже переключать передачи.

Регулирование водительского сиденья

Сиденье модели KAB XH2

(устанавливается только на тракторах без гидравлического реверса)

Это сиденье имеет следующие регулировки:

- регулирование жесткости амортизатора в зависимости от массы водителя (перемещайте рычаг 1, индикатор на пластине 2 будет показывать большую или меньшую чувствительность)

- продольная регулировка, сиденье можно сдвигать назад и вперед в зависимости от роста и личных предпочтений водителя (отпустите рычаг 3)

- регулирование высоты сиденья, потяните рукоятку 4, чтобы высвободить фиксирующую защелку, и поднимайте/опускайте сиденье рычагом.

Вид сиденья КАВ ХН2 сбоку и спереди

1 – рычаг регулирования амортизатора сиденья

2 – пластина, указывающая регулировку подвески сиденья

3 – рычаг продольной регулировки сиденья

4 – рукоятка регулирования высоты

ОПАСНОСТЬ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ РЕГУЛИРОВАТЬ СИДЕНЬЕ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ!

Сиденье модели GRAMMER MSG 83/8

(устанавливается только на тракторах без гидравлического реверса)

Это сиденье поставляется в двух вариантах:

- с синтетической обивкой

- с тканевой обивкой.

Это сиденье имеет следующие регулировки:

- продольная регулировка, сиденье можно сдвигать назад и вперед в зависимости от роста и личных предпочтений водителя (отпустите рычаг 1)

- регулирование жесткости амортизатора в зависимости от массы водителя (перемещайте рычаг 1, индикатор на пластине 2 будет показывать большую или меньшую чувствительность)

- регулирование высоты сиденья, осуществляется вращением рукоятки 3 между положениями 0 и 3. Выбранное положение указывает желтая метка на рукоятке.

.

Сиденье модели GRAMMER MSG 83/8

1 – рычаг продольной регулировки

2 – рычаг регулирования жесткости амортизатора

3 – рукоятка регулирования высоты

4 – индикатор предварительно установленной нагрузки сиденья

Сиденье модели «BOSTROM XH2»

(устанавливается только на тракторах без гидравлического реверса)

Это сиденье имеет следующие регулировки:

- регулирование жесткости амортизатора в зависимости от массы водителя (перемещайте рычаг 1, индикатор на пластине 2 будет показывать большую или меньшую чувствительность)

- продольная регулировка, сиденье можно сдвигать назад и вперед в зависимости от роста и личных предпочтений водителя (отпустите рычаг 3)

- регулирование высоты сиденья, потяните рукоятку 4, чтобы высвободить фиксирующую защелку, и поднимайте/опускайте сиденье рычагом.

Вид сиденья BOSTROM XH2 сбоку и спереди

1 – рычаг регулирования пружинной подвески

2 – пластина, указывающая регулировку пружинной подвески

3 – рычаг продольной регулировки сиденья

4 – рукоятка регулирования высоты

5 – индикатор регулирования высоты сиденья

6 – устройство для регулирования спинки сиденья

Сиденье модели GRAMMER MSG93/20 P

(устанавливается только на тракторах с гидравлическим реверсом)

Важное замечание: Если двигатель работает, но водителя нет на месте, то при переводе рычага управления реверсом реверса изменения направления движения не происходит, а раздается непрерывный сигнал зуммера до тех пор, пока водитель не сядет на место и не переведет рычаг реверса в нейтральное положение.

Сиденье GRAMMER MSG93/20 P, вид сбоку и спереди

1 – рычаг продольной регулировки сиденья

2 – рычаг регулирования пружинной подвески

3 – пластина, указывающая жесткость пружины

4 – регулятор спинки

5 – регулятор изгиба спинки

1 – Регулирование кривизны спинки

Вращайте ручку, чтобы увеличить или уменьшить выступание поясничной опоры.

2 – регулирование угла наклона спинки

Потяните рычаг и установите требуемый угол наклона спинки

3 – продольная регулировка сиденья

Потяните рычаг вверх и отрегулируйте продольное положение сиденья в зависимости от своего роста и предпочтений.

Сиденье модели GRAMMER MSG95A

(устанавливается только на тракторах с гидравлическим реверсом)

Большое водительское сиденье с пневматической подвеской, обеспечивающее хорошую поддержку со всех сторон, обитое нескользящим материалом.

Сиденье автоматически регулируется в зависимости от массы водителя, имеет продольную регулировку, поворот (на 20° вправо и влево), регулировку угла наклона спинки и поясничной опоры; все это позволяет идеально отрегулировать сиденье по массе и фигуре водителя.

Сиденье снабжено электропневматической подвеской, обеспечивающей максимальный уровень комфорта даже при движении с высокой скоростью и по пересеченной местности. Под водителем находится воздушная подушка, защищающая его от толчков и ударов.

В состав системы входит компрессор, установленный внутри основания сиденья, который автоматически регулирует жесткость подвески в зависимости от массы водителя.

Водительское сиденье

1 – рычаг продольной регулировки

2 – регулятор жесткости подвески сиденья

3 – индикатор жесткости подвески сиденья

4 – рычаг автоматического регулирования высоты сиденья

5 – рычаг регулирования угла наклона спинки

6 – рукоятка регулирования поясничной опоры

7 – рычаг поворота сиденья

А – регулирование положения подголовника

При необходимости подголовник можно снять.

В – регулирование продольного положения сиденья

Потяните рычаг вверх и отрегулируйте положение сиденья в зависимости от своего роста и личных предпочтений.

С – Регулирование поворота сиденья влево/вправо

Сиденье можно повернуть влево или вправо на угол до 20°, что позволяет водителю контролировать навесное оборудование, не вынуждая его чрезмерно разворачивать корпус, а также облегчает посадку в кабину и высадку из нее.

D – гашение горизонтальных колебаний

Чтобы включить устройство гашения горизонтальных колебаний, поверните рычаг вперед. Чтобы отключить устройство, поверните рычаг назад.

Е – регулирование предварительной нагрузки амортизатора сиденья

Регулирование нагрузки амортизатора сиденья осуществляется краткими нажатиями рычага вверх или вниз.

Е – регулирование высоты сиденья

Потяните рычаг вверх и удерживайте его, чтобы включить компрессор и поднять сиденье на нужную высоту. Чтобы выпустить воздух и опустить сиденье, нажмите на рычаг вниз.

F – регулирование угла наклона спинки

Потяните рычаг и установите требуемый угол наклона спинки.

G - регулирование угла наклона спинки

Потяните рычаг и установите требуемый угол наклона спинки.

Н – регулирование продольного положения сиденья

Потяните рычаг вверх и отрегулируйте продольное положение сиденья в зависимости от роста и личных предпочтений.

Ремни безопасности

Ремни безопасности, установка которых на тракторы требуется в некоторых странах в соответствии с законом, поставляются по заказу. Если в заводскую комплектацию трактора не входят ремни безопасности, их можно заказать через службу поставки запасных частей. Более подробные сведения можно получить у дилера.

Чтобы пристегнуться ремнем безопасности, вставьте язычок А в прорезь В.

Чтобы отстегнуть ремень, нажмите на кнопку С.

Примечание: ремни безопасности входят в стандартную комплектацию тракторов, поставляемых в Северную Америку.

Регулирование ремня безопасности:

потяните за лямку D, чтобы укоротить ремень,

или за лямку Е, чтобы удлинить ремень.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРИСТЕГИВАЙТЕСЬ РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ СНИЖАЕТ ОПАСНОСТЬ ПОЛУЧЕНИЯ ТЯЖЕЛЫХ ТРАВМ В СЛУЧАЕ АВАРИИ.

Пассажирское сиденье

Пассажирское сиденье

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: ПЕРЕВОЗКА ПАССАЖИРОВ ДОПУСКАЕТСЯ ТОЛЬКО ПРИ НАЛИЧИИ СЕРТИФИЦИРОВАННОГО ПАССАЖИРСКОГО СИДЕНЬЯ, ВХОДЯЩЕГО В СТАНДАРТНУЮ ИЛИ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ КОМПЛЕКТАЦИЮ. ПЕРЕВОЗИТЬ ПАССАЖИРОВ НА НАВЕСНЫХ ОРУДИЯХ, А ТАКЖЕ НА ТРАКТОРЕ, НЕ ОБОРУДОВННОМ ПАССАЖИРСКИМ СИДЕНЬЕМ, ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

НЕ ПЕРЕВОЗИТЕ ПАССАЖИРОВ НА ТРАКТОРЕ, НЕ ОРУДОВАННОМ ПАССАЖИРСКИМ СИДЕНЬЕМ. ПЕРЕВОЗКА ПАССАЖИРОВ С НАРУШЕНИЕМ ПРАВИЛД МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ОГРАНИЧЕНИЮ ВИДИМОСТИ И СОЗДАТЬ УГРОЗУ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ.

ПРИ ДВИЖЕНИИ ПО ДОРОГАМ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ОБЯЗАТЕЛЬНО ВКЛЮЧАЙТЕ СВЕТОВЫЕ ПРИБОРЫ, ВКЛЮЧЕНИЕ КОТОРЫХ ПРЕДУСМОТРЕНО ПРАВИЛАМИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ НАКЛЕЙТЕ НА ТРАКТОР СВЕТОВОЗВРАЩАЮЩИЕ ПОЛОСЫ ИЛИ УСТАНОВИТЕ ОТРАЖАТЕЛИ. ВКЛЮЧАТЬ ПРОЖЕКТОРЫ НА ДОРОГАХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Регулирование зеркал заднего вида

С раздвижным кронштейном

Чтобы обеспечить максимальный контроль обстановки при выполнении сложных маневров, очень важно правильно отрегулировать зеркала заднего вида.

Горизонтальная регулировка

Ослабьте ручку А и отрегулируйте длину кронштейна так, чтобы четко видеть борт трактора или внешний край навесного оборудования.

Затяните фиксирующую ручку.

Вертикальная регулировка

Отрегулируйте зеркало так, чтобы четко видеть борт трактора или внешний край навесного оборудования с водительского сиденья.

Наклоняйте зеркало вручную так, чтобы обеспечить оптимальный обзор с водительского сиденья.

Отрегулируйте оба зеркала.

Кронштейны зеркал вращаются в своих опорах, их можно повернуть ближе к трактору, тем самым уменьшив его габаритную ширину.

При повороте к бортам трактора зеркала проходят два промежуточных фиксированных положения.

Регулирование зеркал заднего вида

С кронштейном фиксированной длины

Чтобы обеспечить максимальный контроль обстановки при выполнении сложных маневров, очень важно правильно отрегулировать зеркала заднего вида.

Отрегулируйте зеркало так, чтобы четко видеть борт трактора или внешний край навесного оборудования с водительского сиденья.

Наклоняйте зеркало вручную так, чтобы обеспечить оптимальный обзор с водительского сиденья.

Отрегулируйте оба зеркала.

Кронштейны зеркал вращаются в своих опорах, их можно повернуть ближе к трактору, тем самым уменьшив его габаритную ширину.

При повороте к бортам трактора зеркала проходят два промежуточных фиксированных положения.

Педали управления

Педали управления:

1 – педаль сцепления

2 – левая педаль тормоза

3 – правая педаль тормоза

4 – болт соединения педалей тормоза

5 – педаль акселератора

Педаль сцепления

Управление сцеплением осуществляется педалью, находящейся слева относительно водительского сиденья.

При выключении сцепления необходимо полностью выжимать педаль, одновременно уменьшая обороты двигателя.

Выжимайте педаль сцепления только на время переключения передач, не держите ее нажатой длительное время; на время остановок включайте нейтральную передачу и отпускайте сцепление.

При включении сцепления на передаче педаль следует отпускать плавно и аккуратно, при этом не следует чрезмерно увеличивать обороты двигателя во избежание сильной пробуксовки сцепления.

После включения сцепления следует полностью отпустить педаль. Не держите ногу на педали сцепления.

Неправильное обращение со сцеплением приводит к его повышенном износу.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ НЕ СТАВЬТЕ НОГУ НА ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ И НЕ ВЫЖИМАЙТЕ ПЕДАЛЬ ЧАСТИЧНО. ЭТО ПРИВОДИТ К ПРЕЖДЕВРЕМЕННОМУ ИЗНОСУ СЦЕПЛЕНИЯ.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: НЕ ВЫЖИМАЙТЕ СЦЕПЛЕНИЕ И НЕ ВКЛЮЧАЙТЕ НЕЙТРАЛЬНУЮ ПЕРЕДАЧУ ПРИ ДВИЖЕНИИ НА СПУСК.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: НЕ ДЕРЖИТЕ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ НАЖАТОЙ ВО ВРЕМЯ ОСТАНОВОК. ВКЛЮЧАЙТЕ НЕЙТРАЛЬНУЮ ПЕРЕДАЧУ ДАЖЕ НА ВРЕМЯ НЕПРОДОЛЖИТЕЛЬНОЙ ОСТАНОВКИ.

Педали тормоза

На тракторе установлены погруженные в масло дисковые тормозные механизмы с гидростатическим управлением. Они находятся на полуосях заднего моста между центральным и колесными редукторами, а на полноприводных модификациях - также в ступицах передних колес. Задние и передние механизмы при нажатии на педали срабатывают одновременно.

Если педали тормоза не соединены болтом, можно раздельно управлять тормозными механизмами правого и левого бортов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ РАБОЧИЙ ТОРМОЗ НА СПУСКАХ В ТЕЧЕНИЕ ДЛИТЕЛЬНОГО ВРЕМЕНИ. ТОРМОЗИТЕ ДВИГАТЕЛЕМ, ПЕРЕКЛЮЧАЯСЬ НА НИЗШИЕ ПЕРЕДАЧИ.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ НАЖИМАЙТЕ НА ТОРМОЗНЫЕ ПЕДАЛИ ПО ОТДЕЛЬНОСТИ ПРИ ЗАБЛОКИРОВАННОМ ДИФФЕРЕНЦИАЛЕ, ПРИ ДВИЖЕНИИ С ВЫСОКОЙ СКОРОСТЬЮ И ПРИ БУКСИРОВКЕ ПРИЦЕПА.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: ПЕРИОДИЧЕСКИ ПРОВЕРЯЙТЕ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ В СИСТЕМЕ. БАЧОК С ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ ДОЛЖЕН БЫТЬ ПОЛОН.

Система движения с частыми остановками

Только для тракторов с гидравлическим реверсом

Система движения с частыми остановками позволяет кратковременно останавливать трактор, не выключая передачу и не выжимая сцепление, простым нажатием на педали тормоза (трактор в режиме ожидания).

При отпускании педалей тормоза трактор трогается с места и продолжает движение в направлении и со скоростью, введенными в систему модуляции трогания с электронным управлением.