Эксплуатация и техническое обслуживание (стр. 19 )

ОПАСНОСТЬ: ПРИ ПОДКЛЮЧЕНИИ БАТАРЕИ СОБЛЮДАЙТЕ ПОЛЯРНОСТЬ. ОПАСНОСТЬ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ!

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПРИ ЗАРЯДКЕ БАТАРЕИ ИЛИ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ ОТ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ БАТАРЕИ НАДЕВАЙТЕ ЗАЩИТНЫЕ ОЧКИ.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: В КАЧЕСТВЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТОЛЬКО БАТАРЕИ С НАПРЯЖЕНЕМ 12 В.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: ОЧЕНЬ ВАЖНО БЕРЕЖНО ОТНОСИТЬСЯ К ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ И СОБЛЮДАТЬ ПРАВИЛА, РЕГУЛИРУЮЩИЕ УРОВЕНЬ ВРЕДНЫХ ВЫБРОСОВ. УТИЛИЗАЦИЯ ЛЮБЫХ ЖИДКОСТЕЙ (ТОПЛИВА, МАСЕЛ, ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ) И ФИЛЬТРОВ ДОЛЖНА ПРОИЗВОДИТЬСЯ С СОБЛЮДЕНИЕМ ДЕЙСТВУЮЩИХ ЗАКОНОВ И ПРАВИЛ.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ВЫЗЛОПНЫЕ ГАЗЫ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ И ИХ КОМПОНЕНТЫ ПО ЗАКОНАМ НЕКОТОРЫХ ГОСУДАРСТВ СЧИТАЮТСЯ КАНЦЕРОГЕННЫМИ ВЕЩЕСТВАМИ, ВЫЗЫВАЮЩИМИ РАКОВЫЕ ЗАБОЛЕВАНИЯ, ВРОЖДЕННЫЕ ДЕФЕКТЫ И НАНОСЯЩИМИ ВРЕД РЕПРОДУКТИВНОЙ ФУНКЦИИ.

Хранение топлива

ОПАСНОСТЬ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ ОБРАЗОВАНИЯ ИСКР ПРИ РАБОТЕ ВБЛИЗИ СКЛАДОВ ТОПЛИВА И ИНЫХ ОГНЕОПАСНЫХ МАТЕРИАЛОВ.

Очень важно соблюдать правила хранения топлива. Внутри емкостей, предназначенных для хранения топлива, не должно быть ржавчины и отложений, поскольку они могут серьезно повредить систему питания.

Заправка топливом

Указатель уровня топлива показывает точный уровень топлива в баках.

Не вырабатывайте топливо из бака полностью; в противном случае потребуется удаление воздуха из системы питания после заправки.

Заправка в конце рабочего дня

Заправляйте топливо в баки трактора в конце каждого рабочего дня. Это позволяет избежать образования конденсата в ночное время.

Пустое пространство в топливных баках – основная причина попадания влаги в систему питания.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПОЛНОСТЬЮ ВЫРАБАТЫВАТЬ ТОПЛИВО ИЗ БАКА. ЕСЛИ ТОПЛИВО БУДЕТ ВЫРАБОТАНО ПОЛНОСТЬЮ, ТО ПЕРЕД ПРОДОЛЖЕНИЕМ РАБОТЫ НЕОБХОДИМО БУДЕТ УДАЛИТЬ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗАПРАВЛЯТЬ ТРАКТОР ТОПЛИВОМ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ИЛИ ОЧЕНЬ ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ, РЯДОМ С ИСТОЧНИКАМИ ОТКРЫТОГО ОГНЯ, КУРИТЬ ВО ВРЕМЯ ЗАПРАВКИ. ЗАПРАВКУ СЛЕДУЕТ ПРОИЗВОДИТЬ ПРИ НЕРАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ И ВНЕ ПОМЕЩЕНИЯ.

Заправка топливом в конце рабочего дня

Заправляйте топливо в баки трактора в конце каждого рабочего дня.

Это позволяет избежать образования конденсата в ночное время.

Пустое пространство в топливных баках – основная причина попадания влаги в систему питания.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПЕРЕД ПРОВЕДЕНИЕМ ЛЮБЫХ РАБОТ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ОБЯЗАТЕЛЬ ОСТАНАВЛИВАЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ И ИЗВЛЕКАЙТЕ КЛЮЧ ИЗ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: НА ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ВОЗМОЖНЫ НАРУШЕНИЯ ПРОЦЕССА СГОРАНИЯ ТОПЛИВА. ПРИ ПРОГРЕВЕ ДВИГАТЕЛЯ ДО НОРМАЛЬНОЙ РАБОЧЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ЭТО ЯВЛЕНИЕ ИСЧЕЗАЕТ.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕУРАВНОВЕШЕННЫЙ ТРАКТОР МОЖЕТ ПЕРЕВЕРНУТЬСЯ, ЧТО МОЖЕТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ ТРАВМ ИЛИ ГИБЕЛИ ЛЮДЕЙ. НЕОБХОДИМО УСТАНАВЛИВАТЬ ПЕРЕДНИЕ ПРОТИВОВЕСЫ НА РАМУ, КОЛЕСНЫВЕ ПРОТИВОВЕСЫ И КОЛЕСНЫЙ БАЛЛАСТ В СООТВЕТСТВИИ С РЕКОМЕНДАЦИЯМИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ. НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРОТИВОВЕСЫ, ЧТОБЫ КОМПЕНСИРОВАТЬ ПЕРЕГРУЗКУ ТРАКТОРА; ВМЕСТО ЭТОГО РЕКОМЕНДУЕТСЯ УМЕНЬШИТЬ НАГРУЗКУ. ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ НА ТРАКТОРЕ НЕ ВЫСОВЫВАЙТЕСЬ ИЗ КАБИНЫ.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ЖИДКОСТИ ДЛЯ ОБЛЕГЧЕНИЯ ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ОЧЕНЬ ЛЕГКО ВОСПЛАМЕНЯЮТСЯ, ПОЭТОМУ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ИМИ И ХРАНИТЬ ИХ НЕОБХОДИМО ВДАЛИ ОТ ИСТОЧНИКОВ ИСКР (АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ, РАЗЪЕМОВ И Т. Д.). ЭТИ ЖИДКОСТИ НЕОБХОДИМО ХРАНИТЬ В ПРОХЛАДНЫХ ПОМЕЩЕНИЯХ В ИСПРАВНОЙ ЗАКРЫТОЙ ТАРЕ.

Подъем капота двигателя

Чтобы поднять капот, нажмите кнопку на решетке радиатора и разблокируйте замок

Чтобы закрыть капот, нажимайте на него, пока не сработает замок.

Снятие боковых панелей

Снять боковые панели можно только при поднятом капоте.

Возьмитесь за переднюю часть боковой панели и потяните вверх, чтобы высвободить ее из защелки. Затем потяните панель вперед по ходу трактора и снимите ее.

Чистка решетки радиатора

Для обеспечения нормальной работы системы охлаждения необходимо содержать в чистоте решетку радиатора.

Чтобы снять переднюю решетку, извлеките два верхних стопорных пальца и наклоните решетку наружу.

Продуйте решетку струей сжатого воздуха с внутренней стороны.

Проверка уровня масла в двигателе

Запустите двигатель на несколько минут; затем остановите его, подождите примерно 1 минуту и проверьте уровень масла.

Извлеките щуп, протрите его чистой тканью, не оставляющей волокон, вставьте до упора, затем извлеките вновь и проверьте уровень масла.

Уровень масла должен находиться между двумя метками на щупе.

Если необходимо долить масло, выкрутите пробку маслозаливной горловины и долейте необходимое количество масла, чтобы уровень установился между двумя метками.

ОПАСНОСТЬ: ОПАСНОСТЬ ПОЛУЧЕНИЯ ОЖОГОВ ОТ ГОРЯЧЕГО ДВИГАТЕЛЯ. ПЕРЕД ПРОВЕДЕНИЕМ ТЕХНЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ПРОВЕРОК ДОЖДИТЕСЬ, ПОКА ДВИГАТЕЛЬ ОСТЫНЕТ.

Замена масла в двигателе

ПРИМЕЧАНИЕ: сливая масло из поддона картера, будьте осторожны, т. к. горячее масло может причинить тяжелые ожоги.

До отправки на перерабатывающее предприятие масло следует собирать и хранить в специальных емкостях.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ЖИДКОСТИ ПОД ДАВЛЕНИЕМ МОГУТ ПРОНИКАТЬ В ТКАНИ ОРГАНИЗМА ЧЕЛОВЕКА, ПРИЧИНЯЯ СЕРЬЕЗНЫЙ ВРЕД. ПРЕЖДЕ, ЧЕМ СОЕДИНЯТЬ ИЛИ РАЗЪЕДИНЯТЬ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ШЛАНГИ, НЕОБХОДИМО ОСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ И СБРОСИТЬ ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ.

Порядок работы:

Выкрутите пробку для слива масла, находящуюся на поддоне картера под заливной пробкой.

Замените масляные фильтры двигателя и действуйте в следующем порядке:

- После слива масла из двигателя проверьте состояние прокладки сливной пробки; при необходимости замените ее, затем вкрутите пробку на место.

- Залейте необходимое количество масла в поддон картера через заливную горловину, чтобы уровень масла достиг верхней метки на щупе.

- Запустите двигатель на несколько минут и убедитесь в отсутствии утечек масла из-под сливной пробки и фильтра.

- Еще раз проверьте уровень масла, при необходимости долейте.

ОПАСНОСТЬ: СЛИВАЯ МАСЛО ИЗ ПОДДОНА КАРТЕРА, БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, Т. К. ГОРЯЧЕЕ МАСЛО МОЖЕТ ПРИЧИНИТЬ ТЯЖЕЛЫЕ ОЖОГИ.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ДО ОТПРАВКИ НА ПЕРЕРАБАТЫВАЮЩЕЕ ПРЕДПРИЯТИЕ МАСЛО СЛЕДУЕТ СОБИРАТЬ И ХРАНИТЬ В СПЕЦИАЛЬНЫХ ЕМКОСТЯХ.

Замена масляных фильтров двигателя

- Подставьте под фильтры емкости для слива масла.

- Выкрутите оба фильтра.

- Залейте в оба новых фильтра масло того же сорта, что и в двигатель.

- Вкрутите оба фильтра на место и затяните их рукой.

- Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек из-под фильтра.

- Проверьте уровень масла в двигателе.

Замена масляных фильтров двигателя

- Подставьте под фильтры емкости для слива масла.

- Выкрутите оба фильтра.

- Залейте в оба новых фильтра масло того же сорта, что и в двигатель.

- Вкрутите оба фильтра на место и затяните их рукой.

- Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек из-под фильтра.

- Проверьте уровень масла в двигателе.

Примечание: перед установкой фильтров грубой и тонкой очистки топлива залейте в них дизельное топливо.

Слив воды из топливного фильтра

Перед началом эксплуатации трактора после зимнего сезона обязательно сливайте воду из топливного фильтра.

Порядок работы:

Открутите сливной винт в нижней части фильтра и слейте отстой из воды с топливом. Как только из фильтра начнет вытекать чистое топливо, закрутите винт.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО ИЛИ МАСЛО ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ, НАХОДЯЩЕЕСЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ, МОГУТ ПРОНИКАТЬ ПОД КОЖУ, ЧТО ПРИВОДИТ К СЕРЬЕЗНОМУ УЩЕРБУ ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ, СЛЕПОТЕ ИЛИ СМЕРТИ. УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ ПОД ДАВЛЕНИЕМ МОГУТ БЫТЬ НЕВИДИМЫ. ДЛЯ ИХ ОБНАРУЖЕНИЯ ИСПОЛЬЗУЙТЕ КУСОК ФАНЕРЫ ИЛИ КАРТОНА, НЕ ПРОВЕРЯЙТЕ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ СИСТЕМ ГОЛОЙ РУКОЙ. ДЛЯ ЗАЩИТЫ ГЛАЗ НАДЕВАЙТЕ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ОЧКИ. В СЛУЧАЕ ПРОНИКНОВЕНИЯ ЖИДКОСТИ ПОД КОЖУ ЕЕ НЕОБХОДИМО УДАЛИТЬ ХИРУРГИЧЕСКИМ ПУТЕМ В ТЕЧЕНИЕ НЕСКОЛЬКИХ ЧАСОВ; ЭТО ДОЛЖЕН ДЕЛАТЬ ВРАЧ, ЗНАКОМЫЙ С ПОДОБНЫМ ТИПОМ ТРАВМ.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ ЛЮБЫХ РАБОТ НА ДВИГАТЕЛЕ ДОЖДИТЕСЬ, ПОКА ОН ОХЛАДИТСЯ.

ПЕРЕД ПРОВЕДЕНИЕМ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ЗАТОРМОЗИТЕ ТРАКТОР СТОЯНОЧНЫМ ТОРМОЗОМ И ПОДЛОЖИТЕ УОПРЫ ПОД КОЛЕСА.

ПО ЗАВЕРШЕНИИ РАБОТЫ УСТАНОВИТЕ НА МЕСТО ВСЕ ЩИТКИ, КРЫШКИ И БОКОВЫЕ ПАНЕЛИ, ЗАКРОЙТЕ КАПОТ.

Слив воды из фильтра грубой очистки топлива

Перед началом эксплуатации трактора после зимнего хранения обязательно сливайте воду из топливного фильтра.

Порядок работы:

- Подставьте емкость под фильтр.

- Открутите винт С и слейте воду из отстойника В.

- Затяните винт С.

Удаление воздуха из системы питания

Эта операция выполняется в случае попадания воздуха в систему питания после разборки системы, выработки топлива из бака или в результате негерметичности топливопроводов и соединений.

При наличии воздуха в системе питания двигатель либо не запускается, либо останавливается сразу после запуска.

Чтобы уделить воздух из системы, ослабьте винт, находящийся в верхней части топливного фильтра, и качайте топливо ручным насосом до тех пор, пока из-под винта не начнет вытекать топливо без воздушных пузырей.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: запрещается ослаблять соединения топливопроводов с насосами и форсунками, поскольку впоследствии их необходимо затягивать со строго определенным моментом, предварительно установив медные шайбы определенного размера; эти медные шайбы подлежат замене после каждого разъединения топливопроводов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ВНУТРИ АМОРТИЗАТОРОВ НАХОДИТСЯ ГАЗ ИЛИ МАСЛО ПОД ДАВЛЕНИЕМ. ПЕРЕД ПРОВЕДЕНИЕМ ТЕХХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧТИТЕ ИНСТРУКЦИЮ ИЗГОТОВИТЕЛЯ.

ПРИМЕЧАНИЕ: при ручной подкачке топлива на рычаге насоса должно ощущаться некоторое сопротивление. Если сопротивления нет, кратковременно включите стартер, чтобы изменить положение вала насоса (возможно, кулачок на распределительном валу находится в верхней мертвой точке).

Топливоподкачивающий насос, установленный на крышке привода ГРМ, как правило, не нуждается в обслуживании; при возникновении перебоев с подачей топлива снимите и очистите (или замените) сетчатый фильтр и клапаны.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ВО ВРЕМЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ И УДАЛЕНИЯ ИЗ НЕЕ ВОЗДУХА ЗАПРЕЩАЕТСЯ КУРИТЬ И ЗАЖИГАТЬ СПИЧКИ.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: БУМАЖНЫЙ ФИЛЬТР НЕ ПОХОДИТ ДЛЯ ФИЛЬТРАЦИИ ПЕСТИЦИДОВ, ПОЭТОМУ ЕГО НЕОБХОДИМО ЗАМЕНИТЬ АКТИВНЫМ УГОЛЬНЫМ ФИЛЬТРОМ, ПРОДАВАЕМЫМ ОТДЕЛЬНО. ПОСЛЕ ОКОНЧАНИЯ РАБОТЫ С ПЕСТИЦИДАМИ НЕОБХОДИМО ВНОВЬ УСТАНОВИТЬ БУМАЖНЫЙ ФИЛЬТР ВМЕСТО УГОЛЬНОГО, ПОСКОЛЬКУ ОН ЗАДЕРЖИВАЕТ ПЫЛЬ, СОДЕРЖАЩУЮСЯ В ВОЗДУХЕ.

ОПАСНОСТЬ: ПРИ РАБОТЕ С АККУМУЛЯТОРНЫМИ БАТАРЕЯМИ:

- СТАРАЙТЕСЬ НЕ ВДЫХАТЬ ПАРЫ И ГАЗЫ, ВЫДЕЛЯЮЩИЕСЯ ИЗ ЭЛЕКТРОЛИТА (при случайном проглатывании электролита выпейте большое количество воды или молока, затем сырые яйца или растительное масло; незамедлительно обратитесь за медицинской помощью).

- СОБЛЮДАЙТЕ ПРАВИЛА ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ

- ПРОТРИТЕ ВСЕ МЕСТА, КУДА БЫЛ ПРОЛИТ ЭЛЕКТРОЛИТ. ПРИ ПОПАДАНИИ ЭЛЕКТРОЛИТА НА РУКИ НЕЙТРАЛИЗУЙТЕ ЕГО ДВУУГЛЕКИСЛЫМ НАТРИЕМ. ПРИ ПОПАДАНИИ ЭЛЕКТРОЛИТА В ГЛАЗА ПРОМЫВАЙТЕ ИХ ВОДОЙ В ТЕЧЕНИЕ 10 – 15 МИНУТ, ЗАТЕМ НЕЗАМЕДЛИТЕЛЬНО ОБРАТИТЕСЬ К ВРАЧУ.

Топливо

Рекомендуем заправлять трактор дизельным топливом, содержание серы в котором не превышает 0,5%.

При использовании топлива с содержанием серы свыше 0,5% интервал замены масла, приведенный в настоящем руководстве, необходимо сократить вдвое.

Топливоподкачивающий насос

(при ручной подкачке нажимайте в месте, указанном стрелкой).

Воздушный фильтр

Для очистки воздух проходит через фильтрующий элемент из сложенной бумаги, находящийся в корпусе, представляющем собой металлический цилиндр.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: внутренний элемент фильтра не выполняет фильтрующей функции. Он предназначен для предотвращения попадания во впускной коллектор твердых частиц при снятом фильтрующем элементе. Этот внутренний защитный элемент не подлежит очистке; его необходимо заменять после каждых трех чисток основного элемента.

Периодически проверяйте работоспособность клапана удаления пыли из воздушного фильтра.

Передняя часть моторного отсека – вид справа

1 – воздушный фильтр

2 – клапан для удаления пыли

3 – радиатор системы охлаждения двигателя

ПРИМЕЧАНИЕ: регулярно проверяйте, не поврежден ли корпус и фильтрующий элемент воздушного фильтра.

ПРИМЕЧАНИЕ: периодически проверяйте состояние корпуса и фильтрующего элемента воздушного фильтра.

ПРИМЕЧАНИЕ: запрещается эксплуатация трактора без наружного фильтрующего элемента. Внутренний фильтрующий элемент выполняет вспомогательную функцию, а также защищает впускной коллектор от пыли во время замены или очистки основного фильтрующего элемента.

Чистка воздушного фильтра

Чистить фильтрующий элемент необходимо, если загорается контрольная лампа.

Важное замечание

Необходимо быть уверенным в правильности работы контрольной лампы. Чтобы проверить ее работу, запустите двигатель и закройте входное отверстие воздушного фильтра (не рукой). Фильтрующий элемент постоянно должен быть в хорошем состоянии; в противном случае его необходимо очистить, промыть или заменить.

Чистка фильтра сжатым воздухом

Этот способ применяется при засорении фильтра пылью. Направьте струю сжатого воздуха (максимальное давление – 6,8 бар / 98 фунтов на квадратный дюйм) изнутри фильтра, перемещая струю вдоль складок бумаги, пока не будет удалена вся пыль.

Промывка фильтрующего элемента водой

Этот способ очистки рекомендуется при засорении фильтра маслянистыми веществами. Промойте элемент струей чистой воды (максимальное давление – 2,9 бар / 42 фунта на квадратный дюйм) изнутри. Просушите элемент в незапыленном помещении в течение 24 часов.

Установка фильтрующего элемента на место

Протрите корпус фильтра сухой тряпкой, убедитесь, что фильтрующий элемент не деформирован. Внесите внутрь фильтрующего элемента лампочку и проверьте, нет ли в бумаге разрывов и дыр.

Фильтрующий элемент подлежит замене после 6 чисток; при обнаружении дыр или разрывов элемент необходимо заменить сразу.

Внутренний защитный элемент не подлежит очистке; его необходимо заменять после каждых трех чисток основного элемента.

Примечание: запрещается использовать для чистки фильтрующего элемента бензин, керосин и растворители.

- запрещается продувать фильтрующий элемент газами из выхлопной трубы трактора.

- запрещается заливать в сухой воздушный фильтр масло.

- при включении контрольной лампы фильтр необходимо очистить, в противном случае возможна потеря мощности или повреждение двигателя.

- устанавливать поврежденные фильтрующие элементы запрещается.

В случае сомнения замените фильтрующий элемент.

Промывка фильтрующего элемента.

Продувка фильтрующего элемента сжатым воздухом.

Удаление отложений из фильтра струей воды

Проверка отсутствия разрывов и дыр в фильтрующем элементе с помощью лампочки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: В ЖИДКОСТНОЙ СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПО МЕРЕ ПРОГРЕВА СОЗДАЕТСЯ ДАВЛЕНИЕ. ПРЕЖДЕ, ЧЕМ ОТКРЫВАТЬ ПРОБКУ РАДИАТОРА, ОСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ И ДОЖДИТЕСЬ, ПОКА ОН ОХЛАДИТСЯ.

ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ДОЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ.

Проверка уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке

Рекомендуем использовать охлаждающую жидкость AKROS FREEZE.

ПРИМЕЧАНИЕ: жидкость в системе охлаждения находится под давлением. Давление регулируется пробкой радиатора, открывать которую на горячем двигателе запрещается.

Излишнее давление можно сбросить, повернув пробку до первого положения, и лишь затем сняв ее полностью.

Охлаждающая жидкость AKROS FREEZE

Смесь охлаждающей жидкости/антифриза.

Эта смесь не замерзает при температуре до -38°С (-36,4°F). Кроме того, она содержит присадки, защищающие от коррозии, окисления, вспенивания и образования отложений.

Заправочный объем системы охлаждения составляет 11 л (2,9 американских галлона).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТОЛЬКО 100% ПОСТОЯННЫЙ АНТИФРИЗ «AKROS FREESE», КОТОРЫЙ МОЖНО ПРИОБРЕСТИ У ДИЛЕРОВ. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ АНТИФРИЗОВ НА СПИРТОВОЙ ОСНОВЕ ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Замена охлаждающей жидкости и промывка системы охлаждения

Промывка системы охлаждения производится с использованием специального моющего средства.

Порядок работы:

- Слейте жидкость из системы охлаждения, открыв кран на левой стороне двигателя.

- Извлеките пробку, находящуюся внизу радиатора на левой стороне, и слейте охлаждающую жидкость из радиатора;

- Залейте в систему охлаждения моющий состав (если трактор снабжен отопителем кабины, его необходимо включить на максимальную мощность, чтобы жидкость циркулировала и через теплообменник);

- Запустите двигатель и дайте ему поработать примерно полчаса;

- Слейте из системы моющую жидкость и залейте воду. Затем вновь запустите двигатель и дайте ему поработать примерно 5 минут с частотой вращения коленчатого вала около 1000 об/мин.;

- Слейте воду из системы;

- Залейте новый антифриз AKROS FREEZE, дайте двигателю поработать несколько минут, после чего доведите уровень антифриза до нормы.

Термостат

В системе охлаждения имеется два термостата, перекрывающих подачу охлаждающей жидкости в радиатор, если ее температура недостаточно высока (менее примерно 85°С / 185°F).

При возникновении сомнений в работоспособности термостатов обращайтесь в сервисный центр для проверки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ ОТКРЫВАЙТЕ ПРОБКУ РАДИАТОРА НА ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ. РАДИАТОР НАХОДИТСЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ, И ПРИ ОТКРЫТИИ ПРОБКИ ГОРЯЧЕГО РАДИАТОРА ПРОИСХОДИТ ВЫБРОС ПАРА И КИПЯЩЕЙ ЖИДКОСТИ, КОТОРЫЕ МОГУТ ПРИЧИНИТЬ ТРАВМЫ ВАМ И ОКРУЖАЮЩИМ. КРОМЕ ТОГО, ПРИ ЭТОМ ВОЗМОЖНЫ ПОТЕРИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.

Чистка масляного радиатора

Масляный радиатор можно чистить струей сжатого воздуха, при необходимости - струей пара (под давлением не более 6 бар / 87 фунтов на квадратный дюйм) или промывать струей воды.

Если одновременно с этим необходимо очистить двигатель, накройте воздушный фильтр, генератор переменного тока и стартер.

По окончании работы запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут, чтобы высушить оставшуюся влагу.

Чистка с использованием чистящих средств

Если для чистки масляного радиатора необходимо воспользоваться чистящими средствами, используйте имеющиеся в свободной продаже средства, растворяющие масло.

Чистящие средства мощно растворять в воде для нанесения пульверизатором или щеткой.

После нанесения раствора подождите несколько минут, затем смойте его чистой водой.

Чистка сжатым воздухом

Этот способ используется только для удаления пыли. При продувке решеток или сетчатых фильтров кабины необходимо направлять струю противоположно обычному движению потока воздуха.

Важное замечание: если не чистить масляный радиатор регулярно, возможен перегрев смазываемых деталей.

Предупреждение: во время чистки и мойки трактора соблюдайте требования по охране окружающей среды.

Передняя часть моторного отсека (4-цилиндровый двигатель с турбокомпрессором)

Вид двигателя слева

Регулирование натяжения приводного ремня

Регулирование натяжения приводных ремней производится вращением винта, показанного на следующем рисунке.

Вращайте винт, проверяя натяжение ремня нажатием пальцем на середину длинной ветви; ремень должен прогибаться под нажимом руки примерно на 15 мм (0,69 дюйма).

ПРИМЕЧАНИЕ: измерение прогиба производится в средней части длинной ветви ремня.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: ОСМОТРИТЕ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ПО ВСЕЙ ДЛИНЕ. ПРИ НАЛИЧИИ ПОВРЕЖДЕНИЙ И ТРЕЩИН РЕМЕНЬ ПОДЛЕЖИТ НЕМЕДЛЕННОЙ ЗАМЕНЕ.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: ЗАПУСКАТЬ ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ И В СЛУЧАЕ ЕГО ОБРЫВА ЗАПРЕЩАЕТСЯ, ПОСКОЛЬКУ ПРИ ЭТОМ НЕ РАБОТАЕТ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.

Техническое обслуживание коробки передач, дифференциала и редукторов заднего моста

Через каждые 50 часов: смазка подшипников полуосей заднего моста.

Через каждые 150 часов: проверка уровня масла в коробке передач с помощью щупа, находящегося на задней стенке коробки.

Через каждые 1200 часов: замена масла.

На возвратной магистрали гидростатического рулевого управления, с правой стороны трактора, установлен фильтр с размером ячеек 15 микрон со сменным элементом.

Фильтрующий элемент подлежит замене:

- после первых 50 часов работы;

- после первых 150 часов работы;

- через каждые 300 часов работы.

ПРИМЕЧАНИЕ: если контрольная лампа продолжает гореть после прогрева масла и при работе под нагрузкой, необходимо заменить фильтрующий элемент.

Контрольная лампа может гореть в течение нескольких минут после запуска двигателя – это нормально.

Вид картера коробки передач справа

1 – масляный фильтр гидростатического рулевого управления

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: если загорается контрольная лампа засорения фильтра , замените масляные фильтры.

Коробка передач трактора без гидравлического реверса, вид справа.

1 – крышка фильтра

2 – винт крепления крышки

Порядок замены масляных фильтров коробки передач:

- Подставьте под фильтры подходящие емкости.

- Выкрутите два фильтрующих элемента.

- Залейте в новые фильтрующие элементы масло той же марки, что залито в коробку передач.

- Вкрутите новые фильтры рукой.

- После запуска двигателя проверьте, нет ли утечек масла из-под фильтров.

- Проверьте уровень масла в коробке передач.

Масляный фильтр коробки передач на входном контуре

На тракторе также устанавливается второй фильтр с размером ячеек 160 микрон (поз.2 на рисунке, находится на правой стороне трактора), он находится на коробке передач и встраивается в трубку подачи масла (см. следующий рисунок).

Этот фильтр подлежит замене через каждые 1200 часов работы, одновременно с заменой масла в коробке передач. Если загорается контрольная лампа на приборной панели, необходимо очистить этот фильтр, предварительно слив масло из коробки передач.

Для тракторов с гидравлическим реверсом

На тракторе с гидравлическим реверсом необходимо открутить два винта крепления крышки от фильтра 1 и снять фильтр для доступа (см. рисунок на предыдущей странице).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: если загорается контрольная лампа засорения фильтра , замените масляные фильтры.

ПРИМЕЧАНИЕ: причиной появления шума масляных насосов при рабочей температуре может быть загрязненный фильтр. В этом случае необходимо незамедлительно заменить масляный фильтр рабочей гидравлики.

Коробка передач, вид снизу

1 – пробка для слива масла

Масляный радиатор коробки передач

На тракторе имеется масляный радиатор коробки передач, находящийся в передней части моторного отсека.

Масляный радиатор можно чистить струей сжатого воздуха, при необходимости - струей пара (под давлением не более 6 бар / 87 фунтов на квадратный дюйм) или промывать струей воды.

ПРИМЕЧАНИЕ: при работе на крутых уклонах следите, чтобы все движущиеся части получали достаточную смазку.

ПРИМЕЧАНИЕ: проверку уровня и долив масла следует проводить только на ровной площадке.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: МАСЛО ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ, НАХОДЯЩЕЕСЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ, МОЖЕТ ПРОНИКАТЬ ПОД КОЖУ ИЛИ В ГЛАЗА, ЧТО ПРИВОДИТ К СЕРЬЕЗНОМУ УЩЕРБУ ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ, СЛЕПОТЕ ИЛИ СМЕРТИ. УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ ПОД ДАВЛЕНИЕМ МОГУТ БЫТЬ НЕВИДИМЫ. ДЛЯ ИХ ОБНАРУЖЕНИЯ ИСПОЛЬЗУЙТЕ КУСОК ФАНЕРЫ ИЛИ КАРТОНА, НЕ ПРОВЕРЯЙТЕ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ СИСТЕМ ГОЛОЙ РУКОЙ. ДЛЯ ЗАЩИТЫ ГЛАЗ НАДЕВАЙТЕ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ОЧКИ. В СЛУЧАЕ ПРОНИКНОВЕНИЯ ЖИДКОСТИ ПОД КОЖУ НЕМЕДЛЕННО ОБРАТИТЕСЬ ЗА МЕДИЦИНСКОЙ ПОМОЩЬЮ.

Проверка уровня масла в коробке передач

- Установите трактор на ровной горизонтальной площадке.

- Дайте трактору постоять не менее одного часа.

- Проверка производится при работающем двигателе, при этом рекомендуется до упора затянуть стояночный тормоз.

- Задний подъемный механизм должен быть опущен, а рычаги переднего подъемника (при его наличии) – подняты.

- Рычаги управления гидравлическими распределителями должны находиться в нейтральных положениях.

Уровень масла проверяется с помощью смотрового окошка А.

При необходимости долейте в коробку масло рекомендуемого сорта так, чтобы уровень доходил до верхней метки. Запустите двигатель, дайте ему поработать несколько минут и вновь проверьте уровень. При необходимости долейте масло.

Замена масла в коробке передач

При замене масла в коробке передач необходимо также слить масло из гидравлического подъемника и контура гидростатического рулевого управления, поскольку они имеют общую гидравлическую систему с коробкой передач.

Замена масла в коробке передач производится следующим образом:

- Выкрутите пробку D в днище коробки передач и слейте масло в подставленную емкость.

ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ТРАКТОРОВ С ГИДРАВЛИЧЕСКИМ РЕВЕРСОМ: Отсоедините линию всасывания от левой стороны коробки передач, снимите фильтр коробки передач, тщательно промойте его в дизельном топливе и просушите сжатым воздухом.

Установите фильтр на место и подсоедините линию всасывания.

- Вкрутите на место пробку D и залейте в коробку примерно 35 л масла через отверстие С, находящееся над блоком подъемника.

- Запустите двигатель и дайте ему поработать примерно 2 минуты (пока не погаснет лампа давления масла на панели приборов).

- Остановите двигатель.

- Проверьте уровень масла по смотровому окошку А в задней стенке коробки передач (необходимо добиться, чтобы уровень был строго посередине смотрового окошка, после чего долить еще примерно 1 л масла).

ПРИМЕЧАНИЕ: проверка уровня масла проводится при работающем двигателе на минимальных оборотах.

Задний и передний подъемники должны быть опущены.

Проверьте уровень масла в круглом смотровом окошке, долейте при необходимости.

Предупреждение: сливая масло, будьте осторожны; горячее масло может причинить тяжелые ожоги.

Техническое обслуживание заднего моста

Смазка

Через каждые 50 часов: смазка задних полуосевых подшипников

(по одному с каждой стороны, как показано на рисунке).

Техническое обслуживание гидростатического рулевого управления

Проверьте трубки на предмет трещин или разрывов, убедитесь в отсутствии утечек из-под штуцеров трубок и распределителя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПРИ СТОЯНКЕ НА УКЛОНАХ, А ТАКЖЕ ВО ВРЕМЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ПОДКЛАДЫВАЙТЕ ПОД КОЛЕСА УПОРЫ.

Удаление воздуха из гидравлической системы

Если требуется удалить воздух из рулевой системы, ослабьте два штуцера на рулевом цилиндре и вращайте рулевое колесо в обоих направлениях (при работающем двигателе) до тех пор, пока из штуцеров не начнет вытекать масло без пузырьков воздуха.

Затяните штуцеры и долейте трансмиссионное масло в горловину на задней стенке коробки передач.

ПРИМЕЧАНИЕ: даже несколько минут работы без масла могут привести к заклиниванию насоса.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ДЛЯ ЗАМЕНЫ КОЛЕС И ПРОВЕДЕНИЯ НЕКОТОРЫХ ОПЕРАЦИЙ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ТРАКТОР НЕОБХОДИМО ПОДНИМАТЬ И УСТАНАВЛИВАТЬ НА СПЕЦИАЛЬНЫЕ ОПОРЫ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ В КАЧЕСТВЕ ОПОР НАВЕСНЫЕ ОРУДИЯ, УСТАНОВЛЕННЫЕ НА ТРАКТОРЕ. НЕ ПОЗВОЛЯЙТЕ НИКОМУ ПОДНИМАТЬСЯ НА ТРАКТОР, СТОЯЩИЙ НА ОПОРАХ ВО ВРЕМЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛЖИВАНИЯ ИЛИ РЕМОНТА.

Смазка рулевых цилиндров

Закачивайте смазку в пресс-масленки (по две на цилиндр), находящиеся на шарнирных пальцах цилиндров, специальным насосом.

Передний мост трактора без переднего привода

Втулки качания моста

Закачайте консистентную смазку специальным насосом.

Колесные редукторы

Через каждые 1200 часов: снимите подшипники и промойте их в дизельном топливе, затем установите их на место и заполните ступицы консистентной смазкой до половины объема.

Шкворни поворотных кулаков

Через каждые 50 часов: смазать.

Закачайте консистентную смазку специальным насосом.

Рулевые цилиндры

Закачивайте смазку в пресс-масленки (по две на цилиндр), находящиеся на шарнирных пальцах цилиндров, специальным насосом.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ДЛЯ СНЯТИЯ КОЛЕС, ПРОВЕДЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ПОДНИМАЙТЕ ТРАКТОР ТОЛЬКО С ПОМОЩЬЮ СПЕЦИАЛЬНЫХ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МЕХАНИЗМОВ.

Техническое обслуживание переднего ведущего моста

Дифференциал

Проверка уровня масла

Выкрутите маслозаливную пробку и проверьте уровень масла.

Замена масла

Слейте масло через сливную пробку, находящуюся посередине картера моста

и залейте новое масло через отверстие на правой стороне так, чтобы уровень масла совпадал с нижней кромкой этого отверстия.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ВЫВОДЫ И КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ СОДЕРЖАТ СВИНЕЦ И ЕГО СОЕДИНЕНИЯ. ПО ЗАКОНАМ ШТАТА КАЛИФОРНИЯ ОНИ ОТНОСЯТСЯ К ВЕЩЕСТВАМ, ВЫЗЫВАЮЩИМ РАК, ВРОЖДЕННЫЕ ДЕФЕКТЫ, А ТАКЖЕ ОКАЗЫВАЮЩИМ ВРЕДНОЕ ВОЗДЕЙСТВИЕ НА РЕПРОДУКТИВНУЮ ФУНКЦИЮ. МОЙТЕ РУКИ ПОСЛЕ РАБОТЫ С АККУМУЛЯТОРНЫМИ БАТАРЕЯМИ.

Колесные редукторы

Проверка уровня масла

Вращайте ступицу до тех пор, пока пробка заливного отверстия не окажется на уровне горизонтальной оси ступицы, и выкрутите пробку. Уровень масла должен находится у нижней кромки отверстия.

Замена масла

Слейте масло через сливное отверстие, находящееся в нижней части ступицы.

Залейте новое масло через заливное отверстие так, чтобы масло дошло до нижней кромки отверстия.

Важное замечание: до отправки на перерабатывающее предприятие масло следует собирать и хранить в специальных емкостях.

Смазка

Закачайте консистентную смазку специальным насосом через пресс-масленки (по 2 на ступицу), находящиеся на поворотных шкворнях ступиц.

Втулки качания переднего моста

Смазка

Закачайте консистентную смазку специальным насосом через две пресс-масленки.

Проверка работы систем блокировки дифференциалов

Включите системы и проверьте правильность включения и выключения блокировок дифференциалов. Проверки следует провести как при включенной, так и при отключенной системе SBA.

Техническое обслуживание передних и задних тормозных механизмов

Гидростатическая тормозная система не требует регулирования положения тормозных педалей.

Проверка работы тормозов

Проверка работы тормозов производится нажатием на педали. Если эффективность торможения недостаточна, необходимо обратиться в сервисный центр.