Динамика социально-экономического развития Иркутской области (стр. 19 )

Формирование вышеназванных зон комплексного развития потребует модернизации инфраструктуры связи и коммуникации, обеспечения производственных мощностей электроэнергией и газом, а также развития транспортной инфраструктуры (железнодорожной, нефтепроводной, автомобильной, в том числе расширение сети лесовозных дорог). Планируется строительство автомобильных дорог межрегионального и межмуниципального значения по направлениям Красноярово – Небель, Тайшет – Чуна – Братск, Качуг – Жигалово, Казачинское – Жигалово, Таксимо – Бодайбо с автодорожным мостом через р. Витим, реконструкция автомобильной дороги Усть-Кут – Кунерма – граница Бурятии, а также реконструкция ВПП в аэропорту п. Мама.

Для размещения новых производств и преодоления высокой энергодефицитности отдельных территорий предполагается строительство ВЛ 220 кВ ПС «Пеледуй» (Республика Саха (Якутия) – «Чертово корыто» (Иркутская область) – «Сухой Лог» – Мамакан, ВЛ 500 кВ Усть-Кутская ГТЭС – Усть-Кут.

В целях закрепления населения и обеспечение повышения качества предоставляемых социальных услуг на севере Иркутской области предусмотрена реализация социальных проектов по развитию системы образования, здравоохранения, культуры и спорта.

На основе комплексного взаимоувязанного развития Братско-Усть-Илимской промышленной зоны, Усть-Кута и Ленско-Ангарского Прибайкалья формирующийся Северо-Сибирский индустриальный пояс станет связующим звеном таких проектов пространственного развития, как Нижнее Приангарье (Красноярский край), южные территории Республики Саха (Якутия), Забайкалья (Республика Бурятия и Забайкальский край).

Общая стоимость планируемых к реализации на территории Иркутской области инвестиционных проектов оценивается в сумме более 1 триллиона рублей на период до 2020 года, при этом ежегодный объем инвестиций в экономику области составит порядка 600 млрд. руб.

В результате реализации инвестиционных проектов объем валового регионального продукта увеличится вдвое, к 2020 году составит около 1,5 триллиона рублей, будет создано порядка 30 тыс. новых рабочих мест.

2.2.4 Развитие отдельных муниципальных образований.

Муниципальные образования Иркутской области в данном разделе сгруппированы в соответствии с принадлежностью к Зонам опережающего развития. При этом город Иркутск и Иркутский район рассматриваются отдельно, поскольку они отнесены одновременно к нескольким зонам.

Инвестиционный потенциал муниципального образования определяется текущей ситуацией и перспективами развития. Помимо этих двух факторов, важных для инвестора, в данном разделе для каждого муниципального образования приводится перечень текущих инвестиционных проектов на территории (в случае доступности соответствующей информации). Кроме того, к качестве дополнительного фактора инвестиционной привлекательности для каждого муниципального образования показана его позиция в рейтинге бюджетной обеспеченности. Показатель уровня бюджетной обеспеченности применяется при распределении выравнивающих дотаций между муниципалитетами. Он показывает соотношение между обеспеченностью муниципалитета собственными доходами к уровню бюджетных расходов. С точки зрения потенциального инвестора, чем выше позиция муниципалитета в рейтинге бюджетной обеспеченности, тем выше его доходная база и как следствие – инвестиционный потенциал.

Муниципальные образования, входящие в Южную зону инновационного развития

г. Иркутск

Иркутск – столица Иркутской области и центр Иркутской агломерации, включающей в себя нефте - и газохимический, химико-фармацевтический, туристско-рекреационный кластеры и агропромышленные парки. Иркутск входит одновременно в в первую (инновационную) и третью (туристско – рекреационную) зоны опережающего развития.

Иркутск занимает первое место по уровню бюджетной обеспеченности среди муниципальных образований области.

Иркутск – крупный промышленный центр Восточной Сибири. Промышленный профиль города разнообразный: производство транспортных средств, машин и оборудования, неметаллических минеральных продуктов, пищевых продуктов, химическое, текстильное и швейное производство, производство и распределение электроэнергии, газа и воды. Продукция Иркутского авиационного завода – филиала «Иркут» - многофункциональная авиационная техника (СУ-30МК, Бе-200), а также Иркутского завода тяжелого машиностроения (золотодобывающее, металлургическое и горнообогатительное оборудование) поставляется предприятиям России, в Казахстан, на Украину, в Индию, Пакистан, Турцию, Иран, Египет, Алжир, Бирму и другие страны. Продукция широкого спектра завод» применяется в установках автоматики на железнодорожном транспорте, в авиационной и автомобильной промышленности, транспортном машиностроении и в бытовой технике. Одним из ведущих предприятий по производству масложировой продукции, соевой муки, кормовых шротов в России, лидером производства в Сибири и на Дальнем Востоке является масложиркомбинат». В Иркутске расположено инновационное фармацевтическое предприятие  , на базе которого в регионе формируется фармацевтический кластер. Иркутск по праву считается одним из крупнейших энергопроизводящих центров России. занимает второе место в России по производству тепловой энергии и третье по производству электроэнергии. Иркутск - крупный транспортный узел Восточной Сибири. В нем расположено Управление Восточно-Сибирской железной дороги – филиал , международный аэропорт, Восточно-Сибирское речное пароходство, речной порт, крупные предприятия автомобильного и электрического транспорта. Иркутский научный комплекс считается одним из самых крупных на востоке Российской Федерации. Интеллектуальный потенциал Иркутска позволяет говорить о его инвестиционной привлекательности, с точки зрения наличия квалифицированных специалистов, как для различных видов экономической деятельности, так и в сферах городской инфраструктуры.

Иркутск входит в туристический кластер, поскольку является основным транзитным пунктом по пути на Байкал. Туристическая инфраструктура города максимально загружается в период проведения ежегодного Байкальского экономического форума.

Наиболее приоритетными направлениями развития города сегодня являются:

развитие инновационного сектора экономики на основе поддержки науки, образования, внедрения в практику передовых научных разработок; модернизация промышленного производства на основе использования инновационных разработок, в том числе в сфере авиастроения; развитие дорожной, жилищной и транспортной инфраструктур, в том числе строительство железнодорожного транспортного обхода; регенерация исторической застройки города Иркутска с приданием ей новых современных функций, сохранение культурно-исторического наследия; развитие туристско-рекреационного, гостиничного комплексов. развитие инфраструктуры потребительского рынка, торговли; - реконструкция взлетно-посадочной полосы Федерального государственного унитарного предприятия «Аэропорт-Иркутск», строительство аэропорта «Иркутск-Новый».

В настоящее время в городе реализуется ряд инвестиционных проектов в сфере туризма (строительство парков для досуга и занятия спортом). В целях привлечения потенциальных инвесторов сформирована муниципальная база инновационных разработок, направленных на решение проблем и повышения эффективности работы отраслей хозяйства г. Иркутска. По состоянию на начало 2014 года база содержит 36 проектов в различных отраслях экономики и социальной сферы.

Иркутское районное муниципальное образование

Иркутский МР входит в состав туристско-рекреационного и сельскохозяйственного  кластеров.        По уровню бюджетной обеспеченности район занимает 24-е место в области. Наиболее крупные промышленные предприятия района - нерудных материалов»; филиал «Пивоварня Хейнекен Байкал» пивоварни Хейнекен»;.

Основной профиль развития экономики района — сельскохозяйственный. Сельскохозяйственным производством в Иркутском районе занимаются 18 сельхозорганизаций, 111 крестьянских фермерских хозяйств, 16,7 тысяч личных подсобных хозяйств. Наиболее крупные из них: ; ; Нива».

Развитие района обусловлено его географическим положением: с одной стороны, это пригородная зона областного центра, с другой — это район побережья Байкала с ограничениями экологического характера. Центром туризма в Иркутском районе является поселок Листвянка, расположенный на берегу Байкала. В настоящее время  В настоящее время Правительством Иркутской области ведется работа по включению территории Листвянка в ОЭЗ ТРТ «Ворота Байкала»

В 2013 году администрация областного центра предложила сельхозпроизводителям Иркутского района создать агроиндустриальный парк и открыть в спальных районах города сеть магазинов, в которых аграрии смогут реализовывать свою продукцию иркутянам напрямую. В рамках этого проекта планируется создание ряда производств по переработке сельскохозяйственной продукции.

Перспективными направлениями развития района являются:

развитие туристско-рекреационного потенциала и создание сопутствующей инфраструктуры; проведение природоохранных мероприятий; строительство автодорог Иркутск–Листвянка, Иркутск-Большое-Голоустное; размещение центрального офиса и создание базового хозяйства областного агротехнопарка для юго-восточных лесостепных территорий Иркутской области по производству картофеля, овощей, развитию мясомолочного скотоводства; развитие сельскохозяйственного производства, в том числе привлечение субъектов малого предпринимательства в сферу переработки сельскохозяйственной продукции и пищевой промышленности; развитие малоэтажного жилищного строительства; разработка Кудинского месторождения цеолитов.

В настоящее время в районе реализуется инвестиционный проект по обеспечению инженерной инфраструктурой (водоснабжение, водоотведение) земельных участков Иркутского района.

Муниципальное образование – «город Тулун»

По уровню бюджетной обеспеченности город занимает 14-е место в области.