Технология строительного производства (стр. 7 )

- коэффициент полезного действия, изменяющийся для грузовых машин от 0,82 до 0,90;принимаем =0,85.

Рисунок 2.2 - Схема определения размеров въездного пандуса

Находим F0 = (270 ? 123) ?0,85 : 6 = 4705 кг.

2.Определяем силу тяги по сцеплению:

,

(2.9)

где: - коэффициент сцепления колес с грунтом (Приложение Б1) для сухого суглинистого грунта = 0,5; Рсц – сцепной вес автомобиля (доля веса машины с грузом,  приходящаяся на ведущие колеса).

Рсц = ? (P + Q) ,

(2.10)

где:  ? - коэффициент, для двухосных автомобилей принимаем ? =0,65

(Приложение Б1); P – собственный вес автомобиля; Q – полная нагрузка автомобиля;

Согласно данным задачи для автомобиля ГАЗ-САЗ-35071  P= (7400 – 3175) = 4225 кг; Q=3175 кг.

Определяем Fcц. = 0,5?0,65 (4225 + 3175) = 2405 кг.

       Поскольку Fсц < F0, то дальнейший расчет следует вести по величине Fсц, так как сила тяги на ободе колеса больше силы сцепления, что приводит к пробуксовке.

       3.Находим предельный уклон пандуса i из уравнения движения:

,

(2.11)

где ? – общее сопротивление движению при подъёме на пандус.

? = (P+Q) (?0 + ?i),

(2.12)

где: 0 - основное удельное сопротивление движению по прямому горизонтальному пути; i - дополнительное удельное сопротивление при движении на подъёме, которое численно равно величине уклона пандуса i.

Удельное основное сопротивление движению 0 в кг/т по приложению (Приложение Б1) равняется 0=150кг/т =0,15. Составляем уравнение для определения наибольшего уклона пандуса:

,

(2.13)

Находим  = 2405 : 7400 – 0,15 = 0,175

Примечание. Так как значение Fсц<F0, то при более крутом уклоне выезд из котлована будет невозможен, как для груженых машин, так и не груженых из-за пробуксования.

Задача 2.2 Решить аналогичную  задачу с изменением ее условий согласно вариантам, приведенным в таблице 2.3.

Таблица 2.3 – Основные характеристики автосамосвалов и грунта

Вариант	Тип машины	Грунт	- КПД	- коэф. сцепления колес с грунтом	? - коэф., для двухосных автомобилей
1	Коммаш 65371	Глина сухая	0.85	0.5	0.6
2	Iveco Ling Ye  NJ3250DBW1	Суглинок  мокрый	0.85	0.4	0.6
3	КАМАЗ-55102	Песок рыхлый	0.85	0.2	0.7
4	ЗИЛ-СААЗ - 4546	Глина сухая	0.85	0.5	0.7
5	УРАЛ АС 583112	Суглинок мокрый	0.85	0.4	0.7
6	ЗиЛ-ММЗ-450850	Суглинок сухой	0.85	0.5	0.7

2.3 Определение возможности применения прицепов для транспортировки грузов

Очень важным средством повышения производительности автомобильного парка является применение прицепов. Как известно для наиболее эффективного использования мощности грузовых автомобилей к ним, следует прицеплять прицепы.        

ПРИМЕР: Определить возможность применения прицепов к автомо­билю ЗиЛ-ММЗ-450850 для перевозок грузов в пределах города по асфальтовому покрытию.

ДАННЫЕ: N-мощность автомобиля ЗИЛ-ММЗ-4502 по данным задачи (Приложение А1) равна 150 л. с. Уклоны в городе не превышают i = 5%, в отдельных местах встречаются уклоны imax= 12%.  Для расчетов принять, что  автомо­биль ЗиЛ-ММЗ-4502 имеет первую скорость около 7 км/час,  вторую — около 15 км/час, третью — около 30 км/час. Собственный вес автомобиля Р=3900 кг. Полезная нагрузка Q=5500 кг. Наибольшая скорость с грузом 65 км/час.  - коэффициент полезного действия, принимаем =0,85.

РЕШЕНИЕ:1.Сила тяги на ободе колеса определяется по формуле:

= = ,

(2.14)

где:  N - мощность автомобиля в л. с.; - скорость движения в км /час;

- коэффициент полезного действия.

Определяем силу тяги  на ободе колеса при различных скоростях движения автомобиля:

при 1 = 7,0 км /час,  F01 = (270 ? 150) ?0,85 : 7  = 4918 кг.

при 2 = 15,0 км /час, F02 = (270 ? 150) ?0,85 :15 = 2295 кг.

при 3 = 30,0 км /час, F03 = (270 ? 150) ?0,85 : 30 = 1148 кг.

4 = 65,0 км /час, F01 = (270 ? 150) ?0,85 : 65 = 530 кг.

2.Выполняем проверку силы тяги автомобиля по сцеплению с дорожным покрытием по формуле:

,

(2.15)

где: - коэффициент сцепления ведущих колес с основанием дороги. Для сухого асфальта . - коэффициент, определяющий, какая часть общего веса автомобиля передается на ведущие колеса = 0,65 (Б1). Рассчитываем вариант перемещения автомобиля по мокрому асфальту.