Технология строительного производства (стр. 9 )

Количество кирпича, которое может перевезти одна автомашина за 1 день при работе в 2 смены (14 часов), определится по формуле:

,

(2.18)

где: qn - полезная грузоподъемность автомобиля; n - количество циклов (ездок), которое может сделать одна машина за 1 день (14 часов); T -  продолжительность работы машины в течение суток (при двух сменной работе Т=13 часам, т. к. 0,5 часа в каждой смене тратится для пробега от базы к пункту погрузки); tц  - продолжительность одного цикла (оборота) машины. Паспортная грузоподъёмность автомобиля ЗиЛ-ММЗ-4502 равная 5.5 т.

       В связи с тем, что ёмкость каждого поддона неизвестна, то решаем задачу приближенно. Согласно справочнику единых тарифов на перевозку грузов автомобильным транспортом Приложение Д1, грузы, перевозимые в контейнерах (поддонах), относятся ко 2 классу. Коэффициент использования автомобиля Кгр при этом от 0.71 до 0.99. Принимаем Кгр=0.8; тогда qn =5.5?0.8=4.4 т

,

(2.19)

где: tп  - продолжительность простая машины под погрузкой в мин.; tр – то же под разгрузкой; L - расстояние перевозки 12 км; vср - средняя расчетная скорость движения автомобиля в км/час.

       Согласно данным Приложения Г, при механизированной погрузке и разгрузке поддонов с кирпичом для 5,5 т автомобиля и весе поддона с кирпичом до 1 т продолжительность простоев при погрузке и разгрузке составит: tп = = 10,305 ? 4,4 = 45,34 мин. (10,305 есть среднее значение между 10,43 и 10,18, так как грузоподъемность автомобиля 5,5 т. Общие затраты времени составят tп +t p= 45,34 мин.

Средняя расчетная скорость движенияср в, условиях перевозки по городу равна 21 км/час или 21000:60 =350м/мин (см. приложение 4).

Тогда  t ц = [(2 ? 12000) : 350 + 45,34] = 113,91 мин.

Расчетная производительность  одной машины за 1 день (2 смены) будет равна P=4,4?(13?60) : 113,91 = 30,13 т.

Определим требуемое число автомобилей для выполнения задания:  N = 222:30,13 = 7,4. Принимаем четное число машин равное 8, которые смогут перевезти в день кирпича 30,13 т ? 8 = 241,0 т или 241,0:3,7 = 65,146 тыс. шт.

В случае, если известно, что кирпич перевозится на поддонах вместимостью каждый по 300 шт., можно получить более точное решение.

Вес одного поддона с кирпичом 3.7?300+20 = 1130 кг (1,13 т.), где 20 кг вес одного поддона.

Количество поддонов, одновременно перевозимых машиной ЗиЛ-ММЗ-450850 грузоподъемностью 5,5 т, будет равно 5500:1130 = 5 шт. или количество кирпича, перевозимого на 1 поездку, 300?5 = 1500 шт.

Решение задачи ведем так же, как и ранее, однако получаемые значения отдельных величин будут более точными, а именно, продолжительность простоев под погрузкой и разгрузкой будет равна: tп +t p= [(4,81 + 4,65):2] ? 5 = 23,65 мин.

Продолжительность одного цикла машины состоит: t ц = [(2 ? 12000) : 350 + 23,65] = 92,22 мин. Число поездок одной машины в день (за 2 смены) будет равно n = (13?60) : 92,22 = 8,5, но  принимаем 9 поездок. Производительность одной машины за две смены составит P=1500?9 = 13500 шт. или 13,5 тыс. шт. кирпича. Требуемое количество машин (без учета поездок за две смены) определяем, как обще количество кирпича делим на производительность одной машины N = 60000/13500 = 4,4 машины. Принимаем 5 машин.

Задача 2.4 Решить предыдущую  задачу с изменением ее условий согласно вариантам, приведенным в таблице 2.5.

Таблица 2.5 – Данные по автомобилям и уклонам

                                                                                                       

Вариант	Род груза	L, км	Марка автомобиля	Q, т	Условия перевозки
1	2	3	4	5	6
1	Ж/б изделия	15	КАМАЗ-55102	100	По городу
2	Кирпич навалом	8	ЗИЛ-СААЗ - 4546	70	Вне города
3	Оконные блоки	10	УРАЛ АС 583112	20	По городу
4	Лесоматериалы	14	ЗиЛ-ММЗ-450850	90	Вне города
5	Шлаковата	10	КамАЗ 65111	30	По городу
6	Цемент	12	КамАЗ 65201	60	По городу
1	2	3	4	5	6
7	Ж/б изделия	10	КамАЗ 6520-006	70	Вне города
8	Пиломатериал	14	КамАЗ 43255	20	По городу
9	Кирпич навалом	10	Урал 55571-40	90	Вне города
10	Оконные блоки	12	Урал 45289	30	По городу
11	Гравий	16	Урал-583106	60	Вне города

2.5 Определение автотягача для пере­возки секций стальных труб

На строительстве водопроводно-канализационных сооружений и трубопроводов наиболее распространен автомобильный транспорт, а при крутых подъемах и пло­хих дорогах — тракторный. В задачах рассматриваются сле­дующие основные вопросы: тяговые расчеты; выбор транс­портных средств. С выполнением тяговых расчетов связа­но два рода задач: определение веса перевозимого груза и предельного уклона дороги.

Тип грузового автомобиля, прежде всего, выбирается исходя из характера перевозимых грузов, технологии стро­ительного процесса и погрузочно-разгрузочных устройств в местах погрузки и выгрузки. Для окончательного выбора вида транспорта определяют себестоимость перевозки 1 тонны груза.

ПРИМЕР: Подобрать автотягач с прицепом-роспуском для пере­возки секций стальных труб (ГОСТ 10704—63). Наружный диаметр труб dн = 720 мм; толщина стенки ?=7 мм, длина секции l = 15 м, вес 1 м трубы q = 123,1 кг; дорога мокрая грунтовая; предельный подъем i = 8%.

РЕШЕНИЕ. Определяется вес секции труб: Qт = q? i = 123,1 ? 9,81 ? 10-3 ?15 = 18,1 кн (1,85 т). Исходя из веса, габаритов груза и дорожных условий принимаем автомобиль-тягач МАЗ-7310 [Приложение А2] с прицепом-роспуском 2-Р-8А [Приложение А5]. При погрузке секции труб надежно закрепляются на тягаче и прицепе.

Определяется сила тяги автомобиля на ободе ведущих колес по формуле (2.1). При этом, N – мощность автомобиля = 300 л. с. [Приложение А2];

v – скорость движения автомобиля, км/ч, в связи с плохим состоянием дороги вводится коэффициент 0,5; v = 20,0 ? 0,5 = 10 км/ч; коэффициент полезного действия; = 0,85; F o = 0,85?9,81 ?10-3 = 6,75 т.

Проверяется допустимая сила тяги по сцеплению с до­рожным покрытием (во избежание буксования). Сцепной вес Рсц по формуле (2.3) равен Рсц = 0,7? (186,4 + 18,1) = 14,31 т. Где собственный вес автотягача – 18,64 т; вес груза –  1,81т. Определяем силу тяги по сцеплению по формуле (2.2).        Где -  коэффициент сцепления колес с грунтом = 0,3. Тогда  Fсц= 14,31? 0,3 = 4,29 т.

Так как Fсц < Fo, произойдет буксование. В дальнейших расчетах сила тяги по сцепному весу принимается Fсц = 4,29 т.

При заданном уклоне дороги определяется допустимая грузоподъемность автотягача с прицепом.

,

(2.20)

где: Q – грузоподъемность автотягача, т.; - основное удельное сопротивление движению, из­меряемое в кг/т веса автомоби­ля = 0,1; i — дополнительное сопротивление при подъеме, рав­ное абсолютному значению уклона; i = 0,08;  Р – вес автотягача с прицепом (19 + 3,2) ? 9,81 = 21,78 т.;  Q = 4,29/ (0,1 + 0,08) – 21,78 = 2,05 т. Это удовлетворяет условию, так как вес секции труб Q т = 1,81 т.