Мировой рынок высокотехнологичной продукции. Тенденции развития и особенности формирования конъюнктуры и цен (стр. 20 )

Приобретение дорогостоящих экземпляров машин и оборудования весьма взыскательными потребителями оправдывается высоким эффектом от их применения в сравнении с расходами на эксплуатацию. Техника нового поколения в фазе внедрения может быть дороже техники предшествующего поколения, но пользоваться большим спросом, если экономия на эксплуатационных расходах за расчётный срок службы в несколько раз превышает разницу в цене продажи.

Цена потребления (стоимость приобретения оборудования плюс расходы на эксплуатацию за расчётный срок службы) для нового оборудования должна быть ниже, чем у техники, которой оно идёт на смену, если она рассчитана на массового, а не элитного потребителя.

Для элитного потребителя высокие технические характеристики машинотехнических изделий производственного назначения могут иметь приоритетное значение по сравнению с ценой. Это, в частности, касается военной техники и оборудования и приборов для её разработки и производства, когда заказчик готов оплатить создание вооружений, превосходящих по своим возможностям то, что есть у реального или предполагаемого противника. Для покупателя бытовой техники высокая цена, наряду с превосходными характеристиками изделия, является атрибутом престижного потребления.

5.2. Эластичность спроса и предложения по ценам и доходами, амплитуда колебания цен. Перекрёстная эластичность спроса и цены.

Для машин и оборудования массового производства, доживших до фазы зрелости своего жизненного цикла, изменение физических норм расхода ресурсов на единицу продукции уже не играет столь большой роли для ценообразования как в фазе интенсивного роста. Фаза зрелости означает, что возможности для совершенствования технологии производства и конструкции изделия практически исчерпаны. Затраты на единицу продукции и цена в этом случае могут существенно измениться вследствие сдвига в масштабе цен, девальвации или ревальвации денежной единицы.

В случае изменения масштаба цен из-за революции цен на сырьё и топливо, цены на изделия машиностроения изменяются в существенно меньшей степени, так как импульс изменению цен в результате вздорожания или удешевления сырья постепенно ослабляется по мере продвижения по технологической цепочке от сырья до конечной продукции. Влияние изменения цен на сырьё на общехозяйственную конъюнктуру тем слабее, чем меньше относительный вклад сырьевых отраслей в ВВП.

Относительно большое значение для динамики цен на товары в фазе зрелости их жизненного цикла могут иметь факторы, влияющие на соотношение спроса и предложения. Однако ввиду высокой эластичности предложения и спроса по ценам и доходам амплитуда колебания цен на продукцию машиностроения сравнительно небольшая.

Этим машины и оборудования как товары длительного пользования и как продукция отрасли сравнительно малой капиталоёмкости отличается от сырьевых товаров как продуктов краткого пользования, выпускаемых капиталоёмкими отраслями производства. Для последних характерны низкая эластичность спроса и предложения по ценам и доходам; для восстановления нарушенного равенства спроса и предложения цены далеко и надолго отходят от траектории равновесия интересов продавцов и покупателей.

От количества поставщиков аналогичного оборудования зависит острота конкуренции между ними. Однако в фазе зрелости возможности для соревнования в форме снижения цен ограничены. Мощные в финансовом отношении фирмы могут предложить более льготные условия платежа. Радикальным средством победы в конкурентной войне может быть создание продукции нового поколения.

Перекрестная эластичность цен на машины и оборудования с комплиментарными, т. е. дополняющими друг друга, товарами (расходными материалами) также слабо выражена для продукции машиностроения в фазе зрелости жизненного цикла. В случае повышения цен на топливо и снижения спроса на транспортные средства производители скорее пойдут на сокращение производства, чем согласятся на снижение цен.

5.3. Монополия на передовую технику. Олигополистический контроль рынка.

Огромные затраты на научные исследования и разработки, с которыми связаны создание новых видов и новых поколений изделий машиностроения и эффективные технологии их производства, могут оправдать себя лишь в случае сохранения монополии на выпуск продукции в течение достаточно продолжительного времени. Монопольная цена на продукцию значительно превышает текущие затраты на единицу продукции.

В стоимостной структуре цены значительная доля приходится на технологическую ренту, или на прибыль, превышающую среднюю норму. Поддержание монополии и сохранение технологической ренты обеспечивается путём патентования изобретений, использованных в новой продукции и технологии их производства, или путём охраны секретов производства. Высокоэффективные изобретения и ноу-хау, сами могут быть товарами, реализация которых также может быть источником технологической ренты, как для продавцов, так и покупателей, о чём пойдёт речь в Части 2 настоящей публикации.

Трудности проникновения в высокотехнологические отрасли обусловлены необходимостью, мобилизовать огромные финансовые ресурсы для финансирования научных исследований и разработок. Ведущие машиностроительные концерны, принадлежащие к числу крупнейших производственных предприятий, составляют ещё более узкий круг юридических лиц, чей ежегодный бюджет расходов на ИиР исчисляется миллиардами долларов. Требуются не только деньги, но и многие годы для того, чтобы сформировать большой коллектив уникальных по своим творческим возможностям инженерно-технических и рабочих кадров, отладить их работу.

Не случайно поэтому, на наиболее сложных направлениях машиностроительного производства господствует две-три фирмы мирового значения. Лидерами производства самых мощных реактивных двигателей для авиации являются три фирмы: две в США – General electric и филиал United technologies - Pratt& Whitney – и одна в Великобритании – Rolls-Royse. Расходы на ИиР в 1997 г. составили у General electric 1480 млн. долл. и United Technologies 1187 млн. долл.

Ещё уже круг лидеров, производящих широкофюзеляжные авиалайнеры – это американский Boeing (расходы на ИиР в 1997 г. составили 1924 млн. долл.) и западноевропейский Airbus.

В производстве процессоров для компьютерной техники господствуют американские фирмы Intel, Texas instruments, Semiconductor Corporation, AMD (Advanced Micro Devices). При этом номер один в производстве микросхем с бюджетом расходов на ИиР в 2347 млн. долл. в 1997 г. опережал по этому показателю своего ближайшего конкурента в 2,2 раза, а фирмы на третьем и четвёртом местах - примерно в 5 раз. Общее число компаний, занимающихся выпуском микросхем в США и входящих в число крупнейших по расходам на ИиР, было равно 36.

Лидер в производстве запоминающих устройства для компьютеров – Digital Equipment с расходами на ИиР в 1014 млн. долл. опережал своего ближайшего конкурента(Seagate Technology) по этому показателю в 2,2 раза и фирму Quantum Corporation, занимающую третью позицию, более чем в три раза.[119]

В разработке программного обеспечения среди 58 крупнейших американских предприятий в данной отрасли лидирует Microsoft. Расходы этой фирмы на ИиР составили 1925 млн. долл., а её ближайший конкурент – Oracle Corporation уступал лидеру по данному показателю почти в 2,7 раза. По оценке Financial Times, фирма Microsoft заняла в 2004 г. первое место в мире среди фирм, добившихся наибольших успехов в области нововведений.[120]

Мощным научно-техническим потенциалом обладают производители компьютеров – фирмы IBM и Hewlett Packard. В первом случае расходы на ИиР в 1997 г. составили 4307 млн. долл., а во втором – 3078 млн. Их потенциал ещё более возрос в результате слияния с другими крупными игроками на рынке информационно-коммуникационных технологий. Компания Hewlett-Packard объединилась с производителем персональных компьютеров фирмой Compaq, израсходовавшей на ИиР в 1997 г. 817 млн. долл. IBM вступила в союз с Lucent Technology, чьи расходы на ИиР в указанном году достигли 3100 млн. долл., составив свыше 77% расходов на ИиР американских производителей оборудования для проводной связи. По оценке Financial Times, фирмы IBM и Hewlett Packard заняли в 2004 г., соответственно, пятое и десятое место в мире среди компаний отличившихся в области нововведений.

Расходы на ИиР лидера оборудования беспроводной связи – фирмы Motorola составили 2748 млн. долл. На неё пришлось около 76% затрат на ИиР в США производителей оборудования для беспроводной связи.

Традиционно крупнейшими промышленными компаниями и лидерами в области расходов на ИиР являются американские автомобильные гиганты: корпорации General Motors и Ford. Первая израсходовал на ИиР в 1997 г. 8200 млн. долл., а вторая - 6327 млн.[121]Однако, несмотря на столь значительные затраты на совершенствование техники им едва удаётся противостоять натиску японских производителей автомобилей.

Конкуренция между лидерами не исключает сотрудничества в области создания новой техники и ценообразовании с целью борьбы с аутсайдерами и более сильными конкурентами. Корпорация IBM в кооперации с японскими электронными гигантами Sony и Toshiba в течение 4 лет разрабатывала микропроцессор нового поколения для того, чтобы укрепить свои позиции на рынке информационно-коммуникационной техники и ослабить зависимость от крупнейшего производителя микросхем Intel.

Фирмы IBM и Sony вложили 400 млн. долл. в разработку сверхмощной интегральной схемы. Кроме того, Sony вложила 325 млн. долл. для оснащения завода по производству полупроводников фирмы IBM в штате Нью-Йорк, где в 2005 году предполагалось начать ограниченный выпуск нового изделия, а в 2006 выйти на массовое производство. Применение микропроцессоров нового поколения позволит, в частности, создавать рабочие станции производительностью 16 триллионов математических операций в секунду.[122]

Японская компания Sony вместе со шведской фирмой Erickson заняли в 2004 г. второе место в мире среди отличившихся в области нововведений по версии Financial Times. Третье место заняла Toyota и восьмое - финский концерн Nokia. Семь мест в первой десятке заняли американские компании. В их числе, кроме уже упомянутых фирм в этом ряду, Dell Computer (четвёртое место), General Electric (шестое место), 3M (седьмое место) и Apple Computer (девятое место).[123]