Мировой рынок высокотехнологичной продукции. Тенденции развития и особенности формирования конъюнктуры и цен (стр. 4 )

Источник: DRI ∕ McGraw Hill Survey of R&D Expenditures. – Lexington, Data Resources, 1988, June, p, 10, 13-14. Shepherd C., Payson S. U. S. Corporate R&D. – Arlington, National Science Foundation and Department of Commerce, 1999, Tables 1&2.

Доля машиностроения (в обрабатывающей промышленности) по вложениям в основной капитал была в первой половине 1990-х ниже соответствующей доли в добавленной стоимости ведущих стран. В США разница долей составила - 4,1 процентного пункта (доля во вложениях в основной капитал - 38,3%), в Японии – 1,4 пункта (доля в капиталовложениях - 44,8%) и Германии – 5,8 пункта (доля во вложениях в основной капитал в обрабатывающей промышленности – 42,4%).[15]

В народных хозяйствах передовых стран норма вложений в основной капитал (20-30%) на порядок выше доли затрат на ИиР (2-3%) в ВВП. Иное соотношение в машиностроении. Оно представлено в Таблице 3. Здесь затраты на ИиР сопоставимы с затратами на формирование основного капитала, а в наиболее наукоёмких производствах они значительно превышают последние.

В США соотношение затрат на ИиР и капиталовложений в конце 1950-х и начале 1960-х характеризовалось наиболее высокими показателями в процентах. В секторе общего машиностроения он был равен 1959 г. 91,4, а электротехнического – 328,0. В приборостроении соответствующий показатель был равен – 213,1; автомобилестроении – 69,1 и химической индустрии – 76,0. В авиакосмической промышленности 1961 г. ознаменовался достижением рекордного показателя – 1255,4. Ранее уже отмечалось, что особенно высокие показатели ассигнований на ИиР в тот период - были связаны с осуществлением федеральной программы пилотируемых полётов на луну. Самые высокие показатели в обрабатывающей промышленности в целом и в предпринимательском секторе экономики были достигнуты в 1963 г. Они равнялись, соответственно, 71,5 и 28,9.

В дальнейшем преобладала тенденция к снижению названных показателей. Низшая точка для большинства отраслей была пройдена в 1980 г. Тогда в секторе общего машиностроения соотношение расходов на ИиР и капиталовложений выражалось (в процентах) 51,7; электротехнического – 93,9; в приборостроении 181,1; автомобилестроении – 56,7 и химической промышленности – 39,9. В авиакосмической, как и в другие годы, был самый высокий отраслевой показатель – 257,8. В обрабатывающей промышленности в целом и предпринимательском секторе средние показатели составили, соответственно, 38,0 и 15,7.

На протяжении 1980-х годов доминировала тенденция опережающего роста расходов на ИиР по сравнению с капиталовложениями. Для большинства отраслей пик был пройден в 1987 г. Тогда в секторе общего машиностроения соотношение расходов на ИиР и капиталовложений в процентах достигло 83,6, электротехнического – 108,6, в приборостроении – 248,3, автомобилестроении - 84,3 и химической промышленности – 61,6. В авиакосмической промышленности соотношение переменных приблизилось к пятикратному, (что типично для большинства лет за весь период наблюдения до 1988 г., начиная с 1953 г.), составив 471.8. Средний показатель в обрабатывающей промышленности достиг 54,7, а в предпринимательском секторе в целом – 21,0.[16]

В 1997 г. соотношение расходов на ИиР и капиталовложений по 500-ам крупнейших корпораций обрабатывающей промышленности США было равным 54,2.[17] В целом по обрабатывающей промышленности США соотношение расходов на ИиР и вложений в основной капитал не изменилось сколько-нибудь значительно по сравнению с показателем 1988 г. Произошли, однако, существенные изменения в распределении ресурсов между наукоёмкими отраслями.

В информационно-электронной отрасли соответствующий показатель составил 85,5, в том числе в производстве компьютеров – около 97, электронных процессоров– 320, запоминающих устройств – 126, оборудования для сети Интернет – 287 и операционных систем (программ для компьютеров) – 319, а оборудования для проводной связи – 182 и беспроводной связи – 99.

Показатель общего (механического) машиностроения снизился до 60; электротехнического – составил 29; автомобильной промышленности – 35, что возможно связано с изменением отраслевой классификации, исключением электронных производств из комплексов названных отраслей. Между тем, основные усилия по совершенствованию машин и оборудования с конца 20-го века связаны с внедрением электронной информационно-коммуникационной техники.

Показатели авиакосмической промышленности во многом зависят от финансирования ИиР со стороны федерального правительства. Соотношение предпринимательских расходов на ИиР и капиталовложений за 1997 г. в отрасли было равно 105%, а с учётом федеральных ассигнований на ИиР – 300. За счёт федеральных ассигнований соответствующий показатель по приборостроению за 1997 г. может быть повышен со 127 до 187. В химической индустрии (без фармацевтики) показатель был равен – 42, а по фармацевтической промышленности – достиг 194.

Спрос на наукоёмкие товары длительного пользования отличается высокой эластичностью спроса по ценам и доходам. Это обусловливает тесную связь конъюнктуры рынка машиностроительной продукции с развитием циклов общехозяйственной конъюнктуры. Высокая эластичность спроса и высокая эластичность предложения (эластичность предложения тем выше, чем ниже капиталоёмкость производства) означает большие изменения в динамике производства со сменой фаз общехозяйственных циклов. В то же время, это означает малую амплитуду колебания цен под влиянием смены фаз среднесрочного общехозяйственного цикла.

Цены на наукоёмкую продукцию во многом зависят от фазы жизненного цикла товара, в которой находится выпуск того или иного изделия. В фазе внедрения (младенчества) затраты на единицу продукции и цены высоки, изделия рассчитаны на элитного покупателя. В фазе интенсивного роста удельные затраты и цены снижаются, а изделия становятся предметами массового потребления. В фазе зрелости жизненного цикла средние затраты на единицу продукции стабилизируются.

Важной особенностью машиностроения является необычайно широкая номенклатура и разнообразие ассортимента выпускаемой продукции. Число типоразмеров готовой продукции, обращающихся на мировом рынке, уже в 1960-х годах составляла, по некоторым оценкам, от 500 до 600 тысяч.[18] Современный каталог НАТО содержит миллионы наименований военно-технической продукции[19]. По оценке сотрудника ИМЭМО РАН , в конце 20-го века мировая продукция машиностроения насчитывала сотни тысяч наименований, «а с учётом размерных вариаций – десятки миллионов»[20].

Расширение номенклатуры выпуска машинотехнических изделий означает открытие новых областей применения для машинотехнических устройств, что во многом объясняет опережающий рост продукции машиностроения. Увеличение числа модификаций способствует более полному учёту запросов отдельных категорий покупателей. Рост номенклатуры комплектующих изделий требует углубления специализации и развития кооперации производства в глобальных масштабах. С этим связана опережающая по сравнению с производством динамика международной торговли.

Число размерных вариаций машинотехнических изделий становится всё большим. По данным , за последние 15-20 лет 20-го века количество моделей телевизоров, поступающих на рынок, увеличилось примерно в 5 раз, а звукозаписывающей и звуковоспроизводящей аппаратуры за более короткий период - в 15 раз.[21]

Наблюдаются существенные различия в экономике производств различных типов и размеров изделий. Экономика производства и условия реализации продукции зависят от многих факторов. Для предметного исследования конъюнктуры конкретных изделий необходимо пользоваться различными классификациями рынка, о чём пойдет речь в третьей главе.

1.2. Масштабы мирового производства и международной торговли

Машиностроение в развитых странах представляет собой наиболее крупный производящий товары комплекс. В семёрке ведущих стран в 1996 г. на долю машиностроения приходилось примерно 43% условно-чистой продукции (добавленной стоимости) обрабатывающей промышленности и 8,8% ВВП. По масштабам выпуска условно чистой продукции машиностроение в несколько раз больше любой другой отрасли обрабатывающей промышленности.

Таблица 4

Мировое производство машинотехнических изделий

в млрд. долл. условно-чистой продукции,

исчисленной в текущих ценах и по текущим паритетам покупательной способности

Страны	Годы
1960	1975	1980	1990	1995	2000	2001	2002	2003
Мир*	130	550	1000	2100	2550	3110	3160	3250	3505
Развитые страны*	115	420	735	1450	1700	2030	1990	2000	2160
Большая семёрка	90	360	625	1160	1310	1655	1420	1390	1480
США	57	145	252	408	504	650	574	567	593
Япония	5	59	105	275	295	325	305	280	310
Германия	10	56	96	194	213	220	210	205	220
Франция	6	32	51	89	91	100	96	97	101
Великобритания	6	35	55	86	86	100	95	98	106
Италия	4	24	50	77	80	86	86	87	90
Канада	3	9	15	29	39	47	52	54	57
Остальной мир*	15	130	265	650	850	1080	1170	1250	1345
Россия	-	37	55	78	39	43	52	58	73
Россия (в долл. 2000г.)	-	106	109	85	26	43	45	46	50

*Оценки. Источники: National Accounts Statistics: Analysis of Main Aggregates. – N. Y. U. N., 2004, p. 5. Statistical Yearbook. – N. Y., U. N., 1966-2004, p. 16-17. Monthly Bulletin of Statistics. – N. Y., U. N., 2005, N 11, p. 12-15. World Development Indicators. – Washington, World Bank, 2003-2005, p. 14-16, 188. National Accounts of OECD Countries. – Paris, rvey of Current Business. – Washington, 2004, N 11, p. D 39; 2005, № 5, p. 13. , В., Кузнецова тенденции российского экономического роста. – ЭКО, Новосибирск, 1996, № 1, с. 108-126. Инвестиционные процессы в российской экономике. – Вопросы экономики. М., 2004, № 6, с. 17. Оборудование. М., Эксперт, 2004, № 2; 2005, № 4, с.16.