Оборудование для выживания находится в комплектах для выживания, которые содержат:
· Канопе и поддерживающие столбики для трапа-плота;
· Базовый комплект для оказания неотложной медицинской помощи;
· Оборудование для вычерпывания воды;
· Средства для сигнализации;
Эти средства могут использоваться только по необходимости, убедившись, что все содержимое по возможности в сухом состоянии.
Комплекты для выживания, расположенные в районе каждой двери (потолочная ниша), должны быть переданы пассажирам в трапе-плоте перед его отсоединением от самолета.
|
Натягивание канопе.
1. Достать канопе и столбики из комплекта для выживания;
2. Совместить белую светящуюся полосу на канопе с соответствующей полосой на трапе;
3. Совместить канопе по длине;
4. Ввинтить поддерживающие столбики, присоединить покрытие к периметру трапа и закрепить концы;
5. Развернуть канопе над людьми и присоединить к поддерживающим столбикам;
6. Растянуть канопе над надутыми камерами и прочно закрепить.
Плоты.
Плоты находятся в потолочных нишах над рядами 2 и 38.
После приводнения их необходимо достать и спустить на воду следующим образом:
Из двери 1L сразу после отсоединения трапа-плота
(Второй пилот должен находиться на трапе-плоте 1L);
Из двери 4R сразу после отсоединения трапа-плота.
Противопожарное оборудование туалетных комнат.
Система детектора дыма.
Система предназначена для обнаружения задымления в туалетных комнатах и подачи сигнала.
состоит из:
· детектора дыма в каждом туалете (см. рис.)
· звуковой и световой сигнализаций в пилотской и пассажирской кабинах.
Система готова к работе, когда на панели детектора горит индикатор зеленого цвета. В случае появления дыма в туалетной комнате на панели детектора дыма загорается индикатор красного цвета и звучит звуковой сигнал. Дополнительно загорается лампочка вызова в соответствующем туалете и горит лампочка оранжевого цвета на табло вызова в данной части самолета. В пилотской кабине на мониторе загорается сигнализация «LAV SMOKE».
Звуковой сигнал детектора дыма может быть отключен путем нажатия на кнопку отключения звукового сигнала, которая расположена на панели детектора дыма (для этого используется специальный инструмент или шариковая ручка).
В случае срабатывания системы обнаружения дыма, действовать в соответствии с «Инструкцией по тушению пожара».
Каждый случай срабатывания детектора дыма, даже ложный, должен быть зарегистрирован в Техническом Бортовом Журнале (TLB).
Проверка системы детектора дыма в туалете.
Во время предполетной подготовки, проверки по чек-листам проверяем, чтобы детектор дыма был не заблокирован, горел зеленый индикатор. В рейсе, не реже, чем каждые 20 мин., проверяем, чтобы детектор был не заблокирован и горел зеленый индикатор.
Детектор дыма.
|
|
|
|
|
Система пожаротушения в туалетных комнатах.
В каждом туалете установлена система автоматического пожаротушения, разработанная для автоматического включения при возникновении пожара в мусоросборнике.
Стационарный огнетушитель.
|
|
Стационарный огнетушитель – расположен под раковиной. Тип – химический, срабатывает и разряжается автоматически через легкоплавкие наконечники при температуре нагревании 70оС.
Два наконечника огнетушителя направлены в мусоросборник, запаяны и окрашены в черный цвет.
При срабатывании огнетушителя наконечники меняют цвет на серебристый.
Перед рейсом проверить на предмет механических повреждений, отводные трубки черного цвета и запаяны.
Индикатор температур.
Индикаторы температуры нагрева – расположены под раковиной, около мусоросборника. Перед рейсом проверить – четыре кружка серебристого цвета. При нагревании кружки становятся черного цвета.
Стационарная кислородная система кабины пилотов.
Стационарная кислородная система кабины пилотов - газовая. Снабжается газообразным кислородом из баллона, размещенного в техническом отсеке.
Все места в кабине экипажа снабжены быстронадевающимися кислородными масками (Quick Donning Mask), размещенными в специальных блоках. У КВС и второго пилота дымозащитные маски, а у двух наблюдателей кислородные маски и отдельно дымозащитные очки.
Каждая маска имеет вмонтированный в нее переключатель режима работы и микрофон.
|
|
|
|
|
Кислородный блок - Quick Donning Mask
Проверка работы кислородной маски:
Проверка осуществляется, когда маска находится в сложенном положении (в контейнере).
- Нажмите «TEST/RESET» в направлении стрелки; Желтый индикатор свидетельствует о подаче кислорода в маску.
Проверка аварийного режима:
- одновременно нажать «TEST/RESET» в направлении стрелки и переключатель «EMERGENCY»; желтый индикатор свидетельствует о подаче кислорода в маску.
Ответственность за проведение этих тестов возложена на летный экипаж.
Режимы работы кислородной маски:
1. непрерывная подача кислорода - переключатель аварийного режима в положении «EMERGENCY»;
2. порционная подача кислорода (только при вдохе).
В маску может поступать как чистый кислород (положение переключателя «100%»), так и смесь кислорода с воздухом (положение переключателя «N»).
Использование быстронадевающейся кислородной маски.
|
|
|
|
|
В маску подается 100% кислород по необходимости. Для включения системы подачи 100% кислорода под давлением, необходимо переключить красный тумблер в положение EMERGENCY.
Использование маски с дымозащитными очками.
Кислородная маска может быть использована с дымозащитными очками, расположенными рядом с маской в нише.
При использовании кислородной маски с дымозащитными очками, шторка, расположенная на маске, переводится вниз, в положение «открыто», о чем свидетельствует красный флажок.
В этом случае кислород поступает через маску в очки, и очки не запотевают.
Размещение кислородной маски после ее использования.
· Поместите маску в специальный блок.
· Закройте левую створку блока и совместите фиксирующую шпильку с углублением на маске.
· Нажмите «TEST/RESET» в направлении стрелки (исчезает флажок «OXY ON» и подача кислорода прекращается).
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 |
