Бортовое аварийно – спасательное оборудование (стр. 11 )

·  Закройте правую створку.

Стационарная кислородная система пассажирской кабины.

Стационарная кислородная система пассажирской кабины используется при разгерметизации ВС.

Стационарная кислородная система химического типа, независима от кислородной системы кабины экипажа. Она состоит из химического генератора и подсоединенных к нему масок. При разгерметизации кислородные маски выбрасываются автоматически. Кислород вырабатывается в генераторе в результате химической реакции.

Кислородные маски располагаются:

·  над пассажирскими креслами (в сервисных панелях по 4 маски);

·  в потолочных панелях туалетов (по 2 маски);

·  над станциями бортпроводников (по 2 маски).

Дополнительные кислородные маски расположены:

·  в каждом туалете по 2 маски

·  в каждой сервисной панели по 4 маски справа и слева по борту

Обзор герметизации салона.

ВС Боинг 757 герметизируется автоматически и обеспечивает безопасное давление на различных высотах.

При полете на высоте 35.000 футов давление в кабине соответствует давлению на высоте 7.000 футов.

При полете на максимально допустимой высоте 42.000 футов давление в кабине соответствует давлению на высоте 8.000 футов.

При разгерметизации:

·  Происходит автоматическое выпадение кислородных масок

·  В кабине пилотов включается режим аварийного обеспечения кислородом (EROS masks).

Если давление в кабине в полете соответствует давлению на высоте 10.000 футов:

·  Включаются табло «FASTEN SEATBELT» и «NO SMOKING».

Если давление в кабине в полете соответствует давлению на высоте 14.000 футов (4250 метров):

Происходит автоматическое выпадение кислородных масок, вмонтированных в сервисные панели пассажиров, над станциями бортпроводников и в туалетных комнатах. Также выпадение кислородных масок может произойти при принудительном включении тумблера в кабине пилотов.

Активация кислородных масок:

·  Для активации кислородного обеспечения в химических генераторах необходимо дернуть любую маску вниз (на себя). Это приведет к выдергиванию шпильки из генератора и началу реакции, и все кислородные маски этого блока будут обеспечены кислородом.

·  Кислород будет вырабатываться приблизительно 12 минут и процесс не может быть остановлен;

·  Генератор нагревается до 300оС ;

·  Подаваемый кислород до 50оС ;

·  В шлангах, присоединенных к кислородным маскам, вмонтированы индикаторы зеленого цвета, которые появляются при прохождении кислорода.

Кислородный блок пассажирской кабины

шланг

 

маска

резервуар

генератор кислорода

маска

зеленый индикатор

Действия бортпроводников при медленной и взрывной разгерметизации.

Разгерметизация – это нарушение герметичности кабины ВС.

Разгерметизация ВС в полете на большой высоте приводит к падению давления в кабине – декомпрессии.

В зависимости от того, с какой скоростью происходит падение давления в кабине ВС, различаются быстрая (взрывная) и

медленная декомпрессия.

При внезапной разгерметизации перепад

давлений между кабиной и атмосферой будет очень большим и падение давления в кабине до атмосферного будет происходить очень быстро.

В процессе декомпрессии может произойти разрушение конструкции самолета от микроразрушений, вызвавших разгерметизацию, до макроразрушений основных силовых элементов фюзеляжа

С другой стороны, давление в легких человека не может

уменьшаться так же быстро, как уменьшается давление в кабине

при разгерметизации, и возможны несовместимые с жизнью

человека баротравмы (от греч. baros – тяжесть)– механические

повреждения легких и других органов расширяющимся газом –

разрывы, внутренние кровоизлияния, падение кровяного давления,

замедление ритма сердца вплоть до остановки. Кроме того,

происходит внезапный «перенос» экипажа и пассажиров в условия

острой кислородной недостаточности. В результате острой гипоксии

(нехватки кислорода) и аэроэмболизма (закупорка кровеносных

сосудов пузырьками газа) человек теряет сознание и может

наступить смерть. Происходит также обмораживание вследствие

понижения температуры в кабине до температуры наружного

воздуха (порядка -60 С).

Медленная декомпрессия сопровождается постепенной потерей давления в кабине. Она может случиться в результате незначительного повреждения обшивки гермокабины, повреждения уплотнителей иллюминаторов, дверей, люков, неплотного их закрытия, отказ в системе регулировки давления.

Обычно сопровождается непрекращающимся звуком в районе утечки воздуха, заметным понижением давления в кабине, которое сопровождается закладыванием и болями в ушах.

В случае обнаружения признаков разгерметизации следует немедленно бортпроводникам сообщить в кабину экипажа и пересадить пассажиров (если возможно) из опасной зоны. Оценив ситуацию, взять ближайший кислородный баллон с маской и оказать помощь нуждающимся пассажирам.

Быстрая (взрывная) декомпрессия

Признаки:

•  громкий хлопок, похожий на взрыв

•  резкая боль в ушах

•  образование тумана в кабине

•  движение незакрепленных предметов в

сторону образовавшегося повреждения

•  срабатывание детекторов дыма в

туалетах

•  понижение температуры в кабине

Для предупреждения о том, что в герметичной части ВС

давление упало до уровня давления на высоте 10000

Футов (3300 метров), в пилотской и пассажирской

кабинах срабатывает система оповещения.

В пассажирской кабине:

•  Автоматически включаются табло « FASTEN SEAT BELT » и «NO SMOKING». При этом звучит однотоновый звуковой сигнал

•  Автоматически включается 100% освещение

В пилотской кабине срабатывают световая и звуковая

сигнализации.

При дальнейшем падении

давления до уровня давления

на высоте 14000 футов (4250

метров):

•  В пассажирском салоне автоматически выпадают маски стационарной кислородной системы и включается аварийная звуковая информация о разгерметизации кабины

•  В кабине пилотов предусмотрен режим аварийной подачи кислорода в маски (Quick Donning Mask)

Лабораторные исследования на добровольцах показали, что разгерметизация самолета в воздухе на высоте 10000-12000м, приводит к потери сознания вследствие нехватки кислорода через 15-25 сек. Причиной потери сознания является быстрое исчезновение из крови даже того кислорода, который уже накоплен в организме (гипоксия).

Немедленные действия бортпроводников:

·  сесть (рабочая станция/пассажирское кресло/пол);

·  закрепиться (застегнуть ремни /ухватиться за ножку кресла);

·  потянуть ближайшую кислородную маску;

·  засечь время.

·  подать команду пассажирам (по возможности)

ПОТЯНУТЬ БЛИЖАЙШУЮ МАСКУ! Pull the nearest mask!

Время работы стационарной кислородной системы 12 мин.

Экстренное снижение происходит до оптимальной высоты 4000 метров.

КВС информирует бортпроводников о достижении безопасной высоты и о возможности передвигаться по салону или об аварийной посадке.

После информации КВС, бригадир организует работу по оказанию медицинской помощи членам экипажа и пассажирам.

В случае принятия КВС решения об аварийной посадке бортпроводники приступают к выполнению всех процедур согласно « Инструкции по подготовке пассажирской кабины к аварийной посадке».

Если самолет не приступил к экстренному снижению, то бортпроводник через 10 минут передвигается от маски к маске к ближайшему переносному кислородному баллону и обеспечивает себя кислородом. После этого связывается по интерфону с бортпроводником - бригадиром и получает информацию.

Размещение аварийно – спасательного оборудования ( АСО) на ВС Боинг 757-200 ( RA 73007 – 73019)

Размещение АСО в кабине пилотов на ВС Боинг757-200

(RA 73007 – 73019)

Аварийно-спасательное оборудование ( АСО) на ВС Боинг 757-200(RA)

Тип оборудования	Кол-во	Расположение
Фонари (TO)- Torches	8	2x В кабине пилотов 2x Зона станции 1L 2x Зона станции 2L 1x Зона станции 4L 1x Зона станции 4L
Огнетушитель химический (BCF)- Halon Extinguisher	6	1x В кабине пилотов 1x 2-я багажная полка слева 1x 3-я багажная полка слева 1x Багажная полка слева над 9-м рядом 1x Зона станции 4L 1x Зона станции 4R
Дымозащитный капюшон"Dragger" (SMK)- Dragger Smoke hood	6	1x В кабине пилотов 2x 2-я багажная полка слева 1x Багажная полка слева над 9-м рядом 1x Зона станции 4L 1x Зона станции 4R
Огнеупорные перчатки (FG) - Fire Gloves	2	1x В кабине пилотов 1x Технический отсек слева за 40-м рядом
Аварийный топор (AXE)- Fire Axe	1	1x В кабине пилотов
Фомка (CB)- Crowbar	1	1х В кабине пилотов
Радиобуй (ELT)- Emergency Locator Transmitter	2	1x В кабине пилотов 1x Багажная полка слева над 40-м рядом
Спасательные жилеты для экипажа (CLJ)- Crew Life Jacket	10	4x В кабине пилотов 2x Станция 1L 2x Станция 2L 1x Станция 4L 1x Станция 4R

Тип оборудования	Кол-во	Расположение
Переносные кислородные баллоны (POB)- Portable Oxygen Bottles	8	1x 2-я багажная полка слева 2x 3-я багажная полка слева 2x Багажная полка слева над 9-м рядом 1x Багажная полка слева над 40-м рядом 2x Багажная полка справа над 40-м рядом
Мегафон (LH)- Loudhailer	2	1x 2-я багажная полка слева 1x Багажная полка слева над 40-м рядом
Детские спасательные жилеты (ILJ)- Infant Life Jacket	10	10x 1-я багажная полка слева
Демонстрацион - ные комплекты (SDK) Safety Demonstration Kits	5	1x 1-я багажная полка слева 2x Багажная полка слева над 9-м рядом 2x Багажная полка слева над 40-м рядом
Трапы-плоты (SLR)- Slide rafts	6	1x Дверь 1L 1x Дверь 1R 1x Дверь 2L 1x Дверь 2R 1x Дверь 4L 1x Дверь 4R
Трапы (SL)- Slides	2	1x Выход на крыло 3L 1x Выход на крыло 3R
Аварийный запас (SK)- Survival Kits	6	2x Потолочная ниша над 1-м рядом 2x Потолочная ниша над 2-ми дверьми 2x Потолочная ниша над 39-м рядом
Плоты (LR)- Life rafts	2	1x Потолочная ниша над 1-м рядом 1x Потолочная ниша над 39-м рядом

Тип оборудования	Кол-во	Расположение
Спасательная стропа для посадки на воду (DR)- Ditching Rope	2	1x Выход на крыло 3L 1x Выход на крыло 3R
Дымозащитные очки (SG) - Smoke Goggles	4	4x В кабине пилотов
Кислородные маски (OM-) Oxygen Masks	4	4x В кабине пилотов

Безопасность во время посадки пассажиров