Технология и организация сельского строительства (стр. 71 )

В зависимости от вида выполняемых строительными организациями работ(общестроительных или специальных), района их деятельности и других условий производственно-комплектовочные базы (ПКБ) могут быть созданы централизованной и децентрализованной системы комплектации.

Централизованная ПКБ представляет собой единый комплекс, объединяющий производственные подразделения (цех, завод, комбинат), комплектовочное, складское и транспортное хозяйство.

Децентрализованная ПКБ представляет собой рассредоточенные комплексы УПТК, объединяющие производственные подразделения, комплектовочное, складское и транспортное хозяйство и обеспечивающие комплектами материальных ресурсов строительство всех объектов, входящих в зону их обслуживания. В сельских строительных организациях в связи с особенностями строительства (рассредоточенность и др.) часто применяют комбинированную схему управления комплектацией объектов с организацией одной централизованной и нескольких децентрализованных баз. Схема ПКБ представлена на рис. 11.27.

Важнейшим показателем, утверждаемым для УПТК, является объем реализуемых комплектных поставок на объекты или этапы работ, заканчиваемых в планируемом году и подлежащих сдаче заказчику в установленный срок.

УПТК ведет расчеты с первичными строительными организациями за поставку комплектов по планово-расчетным ценам, составленным по производственным нормативам на уровне плановых затрат в пределах сметных цен. Внедрение системы производственно-технологической комплектации позволяет снизить себестоимость строительно-монтажных работ на 3—4%, повысить производительность труда в строительстве на 1—2%, сократить продолжительность строительства на 10%. Экономический эффект внедрения в строительство системы производственно-технологической комплектации составляет 2—3% годовой сметной стоимости строительно-монтажных работ.

В недалеком будущем производственно-комплектовочные базы в сельском строительстве будут созданы в составе всех областных (краевых) производственных управлений сельского строительства.

Глава 11. ОРГАНИЗАЦИЯ ПАРКА СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН И ЕГО ЭКСПЛУАТАЦИЯ

§ 38. ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ ВЫБОРА СТРУКТУРЫ ПАРКА СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН

Парк строительных машин для выполнения установленной программы строительно-монтажных работ должен определяться на основе объемов работ в физических измерителях, принятых способов механизации их и эксплуатационной производительности машин. Состав парка строительных машин должен комплектоваться с учетом обеспечения комплексной механизации массовых и трудоемких работ, применения частичной автоматизации, а также механизации мелких объемов работ. Особое внимание необходимо обращать на взаимное соответствие машин, используемых в одном комплексе, по их мощности, основным параметрам, численности.

В сельских строительных организациях, ведущих строительство рассредоточенных объектов с небольшими объемами работ на каждом, необходимо иметь в парке машины, обладающие достаточной мобильностью и необходимой универсальностью. Средства механизации выбирают на основании сопоставления вариантов механизированного выполнения заданных объемов работ в установленные ' сроки. Экономическая эффективность вариантов механизации определяется по минимуму приведенных затрат. Правильность комплектации парка строительных машин влияет па степень их использования в производстве. Комплектование парка производится на основе расчета производственной мощности машины. Для каждой машины она определяется по формуле

где Г)? — эксплуатационная производительность машины за час чистой работы с учетом конструктивных возможностей машины; ом — число часов чистой работы в течение рабочей смены;

Гр — число рабочих смен машины в году по установленному техническому режиму работы.

Производственная мощность парка устанавливается суммированием мощности отдельных машин, которая будет характеризовать максимальные возможности парка. Годовая выработка машины, которая может быть принята в качестве нормы, устанавливается с учетом реальных возможностей ее использования. Для этого устанавливают эксплуатационный режим работы машины в течение смены и в году. При установлении эксплуатационного режима учитывают условия строительства, особенности конструкций, необходимость перемещения машины, метеорологические условия, необходимость ремонта машины и т. д.

Потребность в средствах малой механизации (ручных машин)' определяют исходя из годовой программы строительно-монтажных работ или численности рабочих по профессиям в соответствии с утвержденными нормами. При разработке ППР потребность в основных строительных машинах определяют на основе календарных планов производства работ или на основе комплексных сетевых графиков. При расчете потребности в строительных машинах решают вопрос использования их в течение года. При этом для каждой ПМК (МСО) составляют календарный график использования машины и маршруты ее движения с объекта, на объект. Такой график разрабатывают в масштабе времени, принимая во внимание работы, выполняемые ПМК в течение года собственными силами.

Согласно СНиП ПЫ-76, машины для выполнения строительных и монтажных работ должны быть по возможности сосредоточены в трестах (управлениях) механизации; механизированный инструмент и средства малой механизации— в трестах (управлениях) механизации или в специализированных управлениях (участках) малой механизации.

§ 39. ФОРМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ЭКСПЛУАТАЦИИ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН

Формы организации эксплуатации машинного парка в сельском строительстве разнообразны, зависят от конкретных условий: вида и характера строительства, разобщенности объектов, структуры строительных организаций, вида работ, подлежащих механизации и др. Существуют следующие формы организации эксплуатации строительных машин.

Первая форма — все строительные машины находятся на балансе в первичных строительных организациях (ПМК, СМУ, МСО). Машины выделяются работать на объект по заявкам линейного персонала. Эксплуатацией машин руководит главный механик первичной строительной организации. При этой форме полноценная эксплуатация машин затруднена в связи с незначительными объемами работ на отдельном объекте, что приводит к простою машины. Эта форма содержания строительных машин применяется в организациях, выполняющих однородные специальные строительно-монтажные работы.

Вторая форма — строительные машины находятся на балансе управления механизации, числящейся в составе строительного треста, которая выделяет машины первичным строительным организациям по их заявкам, на условиях услуг, аренды или подряда. Эксплуатацией машин руководит управление механизации. Вторая форма эксплуатации парка машин наиболее распространена в государственном и колхозно-кооперативном сельском строительстве. "По сравнению с первой формой она более эффективна, так как обеспечивается квалифицированная эксплуатация строительных машин, повышается их производительность и увеличивается во времени продолжительность работы машин вследствие маневренности.

Третья форма — строительные машины находятся з составе и на балансе трестов или управлений механизации, подчиненных областным (краевым) производственным управлениям (объединениям, комбинатам). Тресты (управления) механизации — наиболее прогрессивная форма организации парка строительных машин. В Министерстве сельского строительства СССР к 1980 г. сосредоточено в трестах (управлениях) механизации не менее 85—90% парка машин. Это направление является прогрессивным и для межколхозных строительных организаций.

Тресты (управления) механизации технически обслуживают первичные строительные организации, дислоцированные в данном районе, включая обслуживание на объектах строительства эксплуатацию машин и механизмов. В составе треста созданы управления механизации, состоящие из участков механизации (рис. 11,28)

В сельском строительстве тресты механизации действуют при крупных территориальных производственных строительно-монтажных управлениях, а также в составе министерств сельского строительства союзных республик. Основной принцип организационной структуры трестов (управлений) механизации является узкая специализация— создание специализированных управлений механизации в трестах (управлениях) и специальных участков в управлениях механизации с приданными им средствами технического обслуживания и ремонта машин.

В управлении механизации, как правило, имеется техническая база механизации, предназначенная для обслуживания и ремонта машин. Создаются специальные участки с концентрацией в них мелких передвижных машин; штукатурных, малярных, санитарно-технических и др. станций и механизированного инструмента.

Производственная деятельность трестов (управлений) механизации состоит в комплексном выполнении строительно-монтажных работ собственными силами в порядке подряда и в качестве соисполнителя совместно с генподрядной организацией тех работ, на которых используются машины; в комплектовании парка строительных машин, техническом их обслуживании и ремонте машин, механизмов и оборудования; в необходимых случаях, в сдаче машин в аренду ПМК, СМУ, МСО; в систематическом наблюдении за техническим состоянием средств механизации и соблюдением правил техники безопасности при их эксплуатации; строгом соблюдении технических правил эксплуатации и системы планово-предупредительных ремонтов; внедрением новых эффективных методов механизации работ, надлежащей организации и расстановки механизмов на рабочих местах; в создании постоянных квалифицированных кадров механизаторов и др.

Планы работ трестов (управлений) механизации должны быть увязаны с планами и графиками работ обслуживаемых общестроительных организаций и предусматривать выполнения в срок, производства работ и ввод в действие сооружаемых объектов.

Сбор, обработку и передачу информации о работе строительных машин в тресте (управлении) механизации организуют диспетчерские службы, руководство которыми осуществляет главный диспетчер треста (управления). Эффективность диспетчерской службы во многом зависит от состояния средств связи: телефонной, телеграфной, фототелеграфной, высокочастотной по силовым проводам, а также радиосвязи. В каждом случае схему связи разрабатывают с учетом местных условий.

§ 40. МЕТОДЫ УЧЕТА РАБОТЫ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН