Судовые вспомогательные механизмы, системы и их эксплуатация (стр. 54 )

Регулировать температуру масла рекомендуется изменением количества масла, проходящего через маслоохладитель.

Не реже одного раза в час следует контролировать уровень масла в картере, сточных и напорных цистернах дизеля, турбокомпрессоров, редуктора, лубрикаторов, подшипников валопровода и, при необходимости, добавлять масло.

Необходимо периодически (не реже одного раза за вахту) выпускать воздух из масляных полостей маслоохладителей и фильтров. При увеличении перепада давления (до и после фильтра) сверх установленного инструкцией, необходимо переключить систему на резервный фильтр. При резком уменьшении перепада давления следует заменить фильтрующий элемент. Очистка в системах циркуляционной смазки производится при помощи сепарации и фильтрации. Необходим тщательный контроль уровня масла в циркуляционных цистернах. Понижение уровня масла может свидетельствовать об утечке масла через неплотности в системе, а повышение - о попадании в масло воды из-за нарушения герметичности змеевиков подогрева, разрушения уплотнений втулок цилиндров или телескопических устройств системы охлаждения поршней (если они охлаждаются водой). Низкий уровень указывает на то, что количество масла в цистерне меньше, чем это необходимо для нормальной работы системы смазки. При минимальном уровне масла рекомендуется работать ограниченное время, при этом обязательным условием является снижение нагрузки. Предпусковое прокачивание дизеля маслом производят для того, чтобы подать необходимое для работы количество смазки во все точки, и для осуществления охлаждения трущихся деталей. Кроме того, у высокооборотных дизелей на некоторых узлах трения контролируется качество (т.е- давление) и количество (т.е. расход через данные узлы).Необходимо также отметить, что если перед пуском дизеля масло мало прогрето, то это приводит к увеличению температурных перепадов, что отрицательно сказывается на работе ЦПГ. Во время работы дизеля необходимо поддерживать в строго определённых пределах следующие параметры масляной системы: давление масла до и после фильтров, после циркуляционных насосов дизеля, редуктора, гидромуфты и турбокомпрессора, а также степень разряжения в полостях всасывания данных насосов; температуру масла до и после масляного холодильника, на выходе из системы охлаждения поршней на каждом цилиндре и в системе смазки турбокомпрессоров. При возрастании перепада давлений масла (до и после фильтра) свыше допускаемого значения или при резком падении перепада давлений следует переключить подачу масла на резервный фильтр, а выведенный из действия фильтр очистить или заменить в нём фильтрующий элемент. При очистке фильтров особое внимание необходимо обращать на присутствие в шламе блесток металла, что может служить признаком интенсивного изнашивания трущихся деталей. Следует контролировать работу лубрикаторов, проверяя при этом расход цилиндрового масла и распределение его по точкам смазки.

 

 

4.Система пенотушения.

 

Принцип действия системы основан на изоляции очага пожара от кислорода воздуха путем покрытия горящих предметов слоем пены. Пену можно получить либо химическим путем в результате реакции кислоты и щелочи либо механическим путем при смешивании водного раствора пенообразователя с воздухом. Система пенотушения должна отвечать требованиям Правил Регистра. В качестве руководства по стационарным системам используются реко­мендации Межправительственной морской организации. Правила Регистра обычно соответствуют этим рекомендациям, но являются более жесткими. Переносные и передвижные

пенные установки местного назначения в комплекте с баллоном, рукавом и другим имуществом следует размещать внутри охраняемых помещений на постоянных местах вблизи от выходов; к ним должен быть обеспечен свободный доступ для обслуживания и перезарядки.

Для поддержания пенных установок местного назначения в работоспособном состоянии и готовности к использованию надлежит:

один раз в неделю проверять комплектность, подвижность всех клапанов, целость пломб, наличие пенообразователя в резер­вуарах и сжатого воздуха в пусковых баллонах; один раз в 6 мес проверять давление воздуха в пусковых баллонах по контрольному манометру, подвижность катушек ре­зиновых шлангов, целость шлангов и наконечников (раструбов); один раз в год проверять подвижность, герметичность и клей­мение всех клапанов и манометров; работу предохранительных клапанов и редукторов и правильность их регулировки; промывать, осматривать и гидравлически испытывать резервуары; проверять качество пенообразователя; заменять (при необходимости) изно­шенные детали узлов, арматуры и контрольно-измерительных приборов; перезаряжать установки пенообразователем и воз­духом; пополнять судовой запас пенообразователя; один раз в 4 года осматривать, при необходимости вскрывать и демонтировать, проверять в действии и регулировать предохра­нительные клапаны, редукторы и арматуру; один раз в 5 лет производить гидравлическое испытание и освидетельствование воздушных пусковых баллонов с последу­ющим их клеймением. Результаты осмотров, проверок и испытаний пенных установок местного назначения записывают в журнал технического состояния.
Через 4—5 лет регулировки и испытания производят предприятия (мастерская, специализированный участок)

Воздушно-пенные генераторы высокократной пены, стволы, смесители, ранцы и бидоны с запасом пенообразователя следует осматривать раз в неделю для проверки их чистоты, комплектности, наличия прокладок и шайб, пенообразователей, исправности креплений, подвижности кранов на стволах и смесителях.

Состояние пенных рукавов для подсоса пенообразо­вателя, количество пенообразователя в ранцах и наличие пломб следует проверять раз в месяц.

Качество пенообразователя, внутреннюю поверхность ранца, наружную окраску аппаратуры надлежит проверять раз в год.

 

 

Билет №6

1. Водострумні насоси. Призначення. Принцип дії.

2. Сепарація мастила. Вимоги Регистру до якості мастила.

3. Циркуляційна система охолоджування прісної води головних та допоміжних

двигунів. Елементи схеми.

4. Вимоги Конвенції СОЛАС – 74 до водогасним протипожежним системам.

 

1. Струйным насосом называется динамический насос трения, в котором жидкая среда перемещается внешним потоком жидкой среды. Для перемещения перекачиваемой жидкой среды необходимо передать ей энерегию внешнего потока. Передача энергии от одного потока другому производится силами действующими на поверхности рабочей струи.

Принцип действия струйного насоса заключается в следующем - рабочая струя выходит из сопла с высокой скоростью, в результате взаимодействия сил турбулентного трения, вызывающего появление вихрей рабочей струи и перемещаемой среды, во входном сечении камеры смешения устанавливается давление р1, которое ниже давления перемещаемой среды рвх. Сложение вихревого и поступательного движения создает по теореме Кутта - Жуковского подъемную силу, поперечную по отношению к поступательному движению. В результате разности давлений перемещаемая среда поступает в камеру смешение через приемную камеру. В приемную камеру рабочая струя и перемещаемая среда входят в виде двух раздельных потоков. В общем случае они могут различаться по скорости, температуре, плотности и агрегатному состоянию. При смешении турбулентных потоков эти параметры приобретают осредненные значения по живому сечению.

Различают следующие виды струйных насосов. По состоянию взаимодействующих сред - равнофазные, разнофазные и с изменяющейся фазностью одной из сред; по свойствам взаимодействующих сред - со сжимаемыми средами, с несжимаемыми и сжимаемо-несжимаемы ми (разнофазные); по назначению - эжекторы, откачивающие среду из какого-либо резервуара, и инжекторы, подающие среду в резервуар.

Основное достоинство струйных насосов заключается в простоте конструкции. Они не имеют движущихся частей и несмотря на низкий к. п. д., получили широкое применение. Струйные насосы удобно использовать в труднодоступных местах, они надежно работают на загрязненных и агрессивных жидкостях, обладают свойствами самовсасывания. В связи с простотой и компактностью струйные насосы часто применяют в качестве подпорных на входе в лопастные насосы для предотвращения кавитации. На судах струйные насосы так же используют в качестве вакуум-насосов для удаления воздуха из крупных центробежных насосов перед их пуском. Однако наиболее широко струйные насосы (эжекторы) применяются в осушительной и водоотливной системах для удаления воды из трюмов.

Струйный насос.

 

2. Сепарация является наиболее производительным способом очистки масел, содержащих моющие присадки и удерживающие в дисперсном состоянии нерастворимые частицы размером менее 1 мкм. Циркуляционное масло может быть загрязнено окалиной, твердыми частицами, попадающими в него из продувочного воздуха, и т. п. Все эти частицы, обладающие абразивным действием, следует удалить из масла. С увеличением плотности загрязнений и уменьшением вязкости масла разделяющая способность сепаратора возрастает. Размеры частиц примесей, которые может задерживать сепаратор при очистке масла, уменьшаются с ростом температуры масла и повышением плотности примесей. Заметное влияние на размеры задерживаемых частиц оказывает и очищающая способность сепаратора. Подача сепаратора, при которой достигается наилучшая очистка смазочного масла, составляет примерно ‘/з номинального значения. Более точно подачу сепаратора для конкретного сорта масла и условий его работы в системе смазки и правильность выбранного режима сепарирования можно определить путем отбора проб масла на входе в сепаратор и выходе из него. Сравнение результатов анализов этих проб на содержание механических примесей, золы и воды при работе сепаратора на различных режимах позволяет установить оптимальный режим сепарирования. Чем лучшими моющими и диспергирующими свойствами обладает масло, тем ниже должна быть выбрана подача сепаратора.