Судовые вспомогательные механизмы, системы и их эксплуатация (стр. 73 )

Обязательным условием при замене, временном хранении, транспортировке отработанных и/или бракованных, а также транспортировке, хранении и установке новых ртутьсодержащих ламп является сохранение их целостности и герметичности. В целях предотвращения случайного механического разрушения ртутьсодержащих ламп обращаться с ними следует очень осторожно.

Запрещаются любые действия (бросать, ударять, разбирать и т.п.), могущие привести к механическому разрушению ртутьсодержащих ламп, а также складирование отработанных и/или бракованных ртуть содержащих ламп в контейнеры с твердыми бытовыми отходами.

При образовании отхода немедленно после удаления отработанной ртутьсодержащей лампы из светильника каждая отработанная ртутьсодержащая лампа или люминесцентная трубка должна быть упакована в индивидуальную заводскую тару из гофрокартона (защищена от случайных механических повреждений внутренней упаковкой – см. раздел 8 настоящей инструкции).

В случае отсутствия индивидуальной упаковки из гофрокартона, каждую отработанную или бракованную ртутьсодержащую лампу любого типа (марки) необходимо тщательно упаковать (завернуть) в бумагу или тонкий мягкий картон, предохраняющие лампы от взаимного соприкосновения и случайного механического повреждения.

Упакованные в гофрокартон или бумагу отработанные и/или бракованные ртутьсодержащие лампы передаются на склад временного хранения и накопления.

Новые ртутьсодержащие лампы для замены в светильниках выдаются только после передачи на склад временного хранения отработанных и/или бракованных ртуть содержащих ламп.

Механическое разрушение ртутьсодержащих ламп в результате неосторожного обращения является чрезвычайной ситуацией, при которой принимаются экстренные меры в соответствии с разделом 12 настоящей инструкции. Части разбитых ламп и помещение, в котором они(а) были разбиты, в обязательном порядке должны быть подвергнуты демеркуризации.

Временное хранение и накопление отходов 1 класса опасности «Ртутные лампы, люминесцентные ртутьсодержащие трубки отработанные и брак» разрешается не более 6 месяцев в специально выделенном для этой цели помещении, расположенном отдельно от производственных и бытовых помещений, хорошо проветриваемом, защищенном от химически агрессивных веществ, атмосферных осадков, поверхностных и грунтовых вод, двери должны надежно запираться на замок (гараж, металлический шкаф (ящик) в соответствии с количеством образующихся в течение года ламп). Можно выделить место в холодном складе при постоянном отсутствии людей. Пол, стены и потолок склада должны быть выполнены из твердого, гладкого, водонепроницаемого материала (металл, бетон, керамическая плитка и т.п.), окрашены краской. Доступ посторонних лиц исключить.

Запрещается:

использование алюминия в качестве конструкционного материала; временное хранение и накопление отработанных и (или) бракованных ртутьсодержащих ламп в любых производственных или бытовых помещениях, где может работать, отдыхать или находиться персонал предприятия; хранение и прием пищи, курение в местах временного хранения и накопления отработанных и/или бракованных ртутьсодержащих ламп.

Постоянное хранение - хранение в упакованном виде отработанные и (или) бракованные ртутьсодержащие лампы не более 6 месяцев в закрывающихся на замок металлических шкафах (ящиках), оборудованных деревянными или металлическими полками, окрашенными краской. В холодных закрытых складах (при постоянном отсутствии персонала) должна быть предусмотрена пространственная изоляция металлических шкафов (ящиков), предназначенных для временного хранения и накопления ртутьсодержащих ламп от мест хранения других материалов. На металлических шкафах должны быть краской нанесены надписи или повешены таблички «Отход 1 кл. опасности. Отработанные ртутьсодержащие лампы».

 

Билет №22

1. Винтові насоси. Конструкція, принцип дії, обслуговування.

2. Міри безпеки при розпалювання форсунки котла та перевірка усіх приладів

3. Грузова система танкера. Призначення, состав, принцип дії.

4. МАРПОЛ 73/78. Додаток №2. Ціль, призначення.

1. Принцип действия винтового насоса.

1 — ведущий вал; 2 — ведомые винты; 3 — предохранительно-перепускной клапан.

 

Известно одно-, двух-, трёх- и пятивинтовые насосы.

Из них на судах распространены трёхвинтовые.

Винтовые насосы имеют практически равномерную подачу, высокий к.п.д. (0.80-0.85), обладают свойством самовсасывания, не вызывают большого шума.

Их выпускают на давление 1,0--2,5 МПа.

Такое высокое давление для насосов судовых систем требуется только при перекачивании нефтепродуктов, перевозимых в нефтеналивных баржах или танкерах.

Имеющийся опыт использования трехвинтовых насосов на плавучих нефтеперекачивающих станциях позволяет считать их весьма перспективными.

Винтовой насос - насос, в котором создание напора нагнетаемой жидкости осуществляется за счёт вытеснения жидкости одним или несколькими винтовыми металлическими роторами, вращающимся внутри статора соответствующей формы.

Принцип работы перекачивание жидкости происходит за счёт перемещения её вдоль оси винта в камере, образованной винтовыми канавками и поверхностью корпуса. Винты, входя винтовыми выступами в канавки смежного винта, создают замкнутое пространство, не позволяя жидкости перемещаться назад.

Конструктивные особенности для улучшения качества уплотнений и снижения утечек иногда применяется цилиндрический или конический эластичный корпус. В последнем случае конический винт прижимается пружиной, а иногда ещё и давлением перекачиваемой жидкости. Однако насосы с эластичным корпусом способны выдерживать меньшие давления чем насосы с металлическим корпусом. В насосах с коническими винтами можно обойтись жёстким корпусом.

Преимущества

равномерная подача жидкости, в отличие от насосов поршневых и плунжерных; способность перекачивать смеси из жидкой и твёрдой фаз без повреждения твёрдых включений в жидкости; как и другие объёмные насосы, винтовые обладают способностью к самовсасыванию жидкости; возможность получить высокое давление на выходе без множества каскадов нагнетания; хорошая сбалансированность механизма и, как следствие, - низкий уровень шума при работе.

Двухвинтовыми насосами перекачивают нефтепродукты, щелочи, кислоты, воду, различные эмульсии, смолы, загрязненные жидкости. На судах применяют в качестве грузовых насосов танкеров.

 

2. При каждой разводке пара должно быть опробовано действие предохранительных клапанов. Если один из клапанов не действует – огонь в топке должен быть потушен. При выходе из строя двух водоуказателей, а также при упуске воды работу котла необходимо немедленно прекратить.

Перед разжиганием форсунок, работающих на мазуте: осмотреть и проверить нет ли в газоходах и топке посторонних предметов, проверить форсуночное устройство, убедиться в отсутствии на нем подтеков и мазута в топке.

Для зажигания форсунки неавтоматизированных котлов топку следует хорошо провентилировать (не менее 3 минут) для удаления возможной взрывоопасной смеси газов.

Для зажигания форсунок следует пользоваться факелом, укрепленным на металлическом прутке длиной не менее 1 метра. Гасить его нужно в трубке, специально установленной у топки. В процессе зажигания форсунки необходимо стоять сбоку от окна, в которое вставляется факел, на отмеченном зеленой краской участке палубы и не заглядывать в топку.

В топку вначале следует внести факел и не менее чем через 10 секунд открыть топливный клапан. В случае прекращения горения и при повторном розжиге, если форсунка в течение 5 секунд не зажглась, надо немедленно закрывать вручную подачу топлива. Повторно зажигать форсунки следует только после удаления вылившегося топлива и вентилировании топки в течение 3 минут. Зажигать форсунки от раскаленной топки запрещается.

При поднятии пара в еще холодном котле необходимо следить, чтобы мазут сгорал полностью и не скапливался в топке. Перед включением котла в действие нужно держать уровень воды в нем не выше рабочего во избежание попадания воды в паропровод.

При включении котла в магистраль разобщительный клапан открывают медленно, с выдержкой: сначала слегка приоткрывают, чтобы в магистрали в течение 3-5 минут пар продувался через спускной клапан, затем через 5-10 минут медленно открывают необходимую величину до полного уравнивания давления в котле и магистрали.

При наблюдении за процессом горения в топке надевают синие очки.

Не следует долго держать открытыми смотровые отверстия топки, так как стекла могут лопнуть. Пользоваться смотровыми отверстиями с лопнувшими стеклами категорически запрещается. Если уровень воды в котле упущен так, что в водоуказательных стеклах ее уровень отсутствует, а из нижнего водопробного крана идет сухой пар, необходимо немедленно прекратить питание котла водой, горение в топке и доступ воздуха в нее, разобщить котел от паровой магистрали и дать ему остыть.

Котел следует открывать только под руководством лица, ответственного за его состояние.

 

3. Чтобы обеспечить сохранность нефтегрузов, их прием и выкачку с последующей очисткой танков, нефтеналивные суда оборудуют специальными системами:

грузовой, зачистной, подогрева вязких нефтепродуктов, газоотводной, зачистки и мойки танков.

Кроме того, к специальным относят систему замера количества груза и систему инертных газов.

На танкерах применяют грузовые системы 2-х типов:

трубопроводная и клинкетная.

Трубопроводная, состав: грузовые баки, имеющие конические днища с патрубками в центральной части. При такой системе грузовые насосы откачивают груз полностью и зачистка не требуется, По Правилам Регистра грузовые насосы должны находиться в насосном отделении, которое расположено в выгородке машинного помещения. Конструкция насосов, арматуры должна исключать возможность искрообразования.