Технология и организация перевозок на железнодорожном транспорте (стр. 35 )

Укрупненные технологические графики обработки местных вагонов приведены в табл. 14.1, 14.2.

Таблица 14.1

Укрупненный технологический график обработки местных вагонов

с одной операцией (выгрузка)

Операция	Обозначение операции	Последовательность операции
Обработка состава по прибытии
Расформирование состава
Накопление вагонов на подачу
Подборка вагонов на вытяжке
Подача вагонов на грузовой двор
Расстановка вагонов по грузовым фронтам грузового двора
Грузовая операция (выгрузка)
Сборка вагонов с ГФ грузового двора
Уборка вагонов
Сортировка местных вагонов по назначениям и накопление на состав
Формирование состава и его выставка в парк отправления
Обработка состава по отправлению
Общая продолжительность

Общее время простоя вагонов на станции складывается из следую­щих элементов:

- при одной грузовой операции (см. табл. 14.1):

; - при сдвоенных грузовых операциях (см. табл. 14.2):

где − межоперационный простой вагонов.

Средний простой местных вагонов под накоплением групп для подачи к грузовому пункту вместе с ожиданием самой подачи равен:

.

Среднее время ожидания уборки после завершения грузовых операций:

,

где − время выполнения грузовых операций с вагонами одной подачи, ч;

− количество подач местных вагонов на данный грузовой пункт в сутки и уборок с него.

Таблица 14.2

Укрупненный технологический график обработки местных вагонов

со сдвоенными операциями (выгрузка, погрузка)

Операция	Обозначение операции	Последовательность операции
Обработка состава по прибытии
Расформирование состава
Накопление вагонов на подачу
Подборка вагонов на вытяжке
Подача вагонов на грузовой двор
Расстановка вагонов по грузовым фронтам грузового двора
Грузовая операция (выгрузка)
Сборка вагонов с ГФ грузового двора
Перестановка вагонов под погрузку
Расстановка вагонов по грузовым фронтам ветки завода
Грузовая операция (погрузка) на ветке завода
Сборка вагонов с ГФ ветки завода
Уборка груженых вагонов
Сортировка местных вагонов по назначениям и накопление на состав
Формирование состава и его выставка в парк отправления
Обработка состава по отправлению
Общая продолжительность

14.2 Внутристанционная регулировка

порожних вагонов

На станциях с большим объемом сдвоенных грузовых операций важную роль в построении рациональной технологии имеет схема регулировки порожних вагонов между пунктами погрузки и выгрузки. Она зависит от специализации грузовых пунктов и складов, а также от породового распределения прибывших груженых вагонов и должна составляться так, чтобы сводился до минимума внутристанционный пробег порожних вагонов.

Исходными данными для выбора схемы внутристанционной регулировки порожних вагонов является балансовая таблица выгрузки и погрузки, разрабатываемая для каждого грузового пункта и для всей станции в целом с учетом максимального использования вагонов под сдвоенные операции (табл. 14.3).

Таблица 14.3

Размеры местной работы по грузовым пунктам

Грузовые пункты	Погрузка	Выгрузка	Избыток (+), недостаток (-) порожних вагонов
Крытые	Платформы	Полувагоны	Цистерны	Крытые	Платформы	Полувагоны	Цистерны	Крытые	Платформы	Полувагоны	Цистерны
Грузовой двор	2	8	8	-	6	-	10	-	+4	-8	+2	-
Нефтесклад	-	-	-	-	-	-	-	8	-	-	-	+8
Ветка завода	-	5	5	8	5	5	5	-	+5	-	-	-8
Депо	2	5	7	1	1	5	4	1	-1	-	-3	-
Сортировочная платформа	15	-	-	-	15	-	-	-	-	-	-	-
Итого	19	18	20	9	27	10	19	9	+8	-8	-1	-

14.3 Расчет оптимального количества

подач и уборок

Важным вопросом, во многом определяющим длительность нахождения местных вагонов на станции, является определение числа подач и уборок по пунктам грузовой работы.

Количество подач на грузовые пункты и уборок с них групп вагонов зависит от ряда факторов. Основные из них: