Технология и организация перевозок на железнодорожном транспорте (стр. 1 )

РОСЖЕЛДОР

Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Ростовский государственный университет путей сообщения

(РГУПС)

, ,

технология и организация перевозок

на железнодорожном транспорте

Часть II

Технология и управление работой станций и узлов

Учебное пособие

Рекомендовано Учебно-методическим объединением по образованию

в области железнодорожного транспорта и транспортного строительства

Ростов-на-Дону

2009

Оглавление

Введение…………………………………………………………………	3
1 Основы организации и управления эксплуатационной работой станции…………………………………………………………………..	4
	1.1.	Понятие о раздельных пунктах…………………………………….	4
	1.2.	Назначение станций в системе управления перевозочным процессом……………………………………………………………	5
	1.3.	Классификация станций и их значение в перевозочном процессе……………………………………………………………...	6
	1.4.	Основные технические устройства на станциях и их размещение…………………………………………………………..	8
	1.5.	Основные документы, регламентирующие работу железнодорожных станций…………………………………………	10
	1.6.	Поездопотоки и вагонопотоки станции……………………………	12
	1.7.	Организационная структура управления станцией……………….	13
2 Технология и управление маневровой работой…………..………..	15
	2.1.	Значение маневровой работы для железнодорожного транспорта	15
	2.2.	Классификация маневров…………………………………………...	15
	2.3.	Классификация маневровых устройств и средств………………...	17
	2.4.	Организация и обеспечение безопасности маневровой работы….	19
	2.5.	Безопасность при маневровой работе……………………………...	21
3 Основы теории маневровой работы………………………………...	22
	3.1.	Основоположники теории маневровой работы…………………...	22
	3.2.	Основные понятия теории маневров……………………………….	23
	3.3.	Типы маневровых полурейсов……………………………………...	24
	3.4.	Способы сортировки вагонов на вытяжных путях……………….	26
4 Методика нормирования маневровой работы на вытяжных путях……………………………………………………………………...	30
	4.1	Способы нормирования маневровой работы на вытяжных путях.	30
	4.2	Порядок производства и обработки хронометражных наблюдений. Определение расчетных параметров для полурейсов, выполняемых осаживанием..……………………………………………...………...	33
	4.3	Определение расчетных параметров для полурейсов, выполняемых толчками……………………………………………..	35
	4.4	Определение расчетной скорости разгона для полурейсов, выполняемых толчками……………………………………………..	36
5 Нормирование продолжительности расформирования-формирования составов на вытяжных путях……………………...	38
	5.1	Факторы, влияющие на продолжительность расформирования-формирования поездов…………………………………………….	38
	5.2	Нормирование продолжительности маневров при выполнении их способом осаживания	39
	5.3	Нормирование продолжительности маневров при выполнении их серийными толчками……...……………………………………	42
	5.4	Нормирование продолжительности маневров при выполнении их одиночными толчками………………………………………..	44
	5.5	Упрощенные формулы нормирования маневров на вытяжных путях………………………………………………………………...	45
6 Технология работы промежуточной станции………………………	46
	6.1	Технические обустройства и операции, выполняемые на промежуточных станциях……………………………………...	46
	6.2	Технология обработки сборного поезда………………………….	48
	6.3	Экономическая целесообразность выделения для станции маневрового локомотива…………………………………………..	50
7 Технология работы участковой станции……………………………	51
	7.1	Назначение, основные устройства и принципы технологии участковой станции………………………………………………..	51
	7.2	Технология обработки транзитных поездов……………………...	53
		7.2.1	Обработка транзитного поезда без переработки………...	53
		7.2.2	Обработка транзитного поезда с изменением массы или перецепкой групп вагонов……………………………	57
	7.3	Технология обработки поездов, поступающих в переработку….	59
8 Классификация и общая характеристика работы сортировочных станций………………………………………………..	64
	8.1	Назначение и классификация сортировочных станций…………	64
	8.2	Технологические маршруты следования поездопотоков и вагонопотоков…………………………………………………....	67
	8.3	Механизация и автоматизация основных станционных процессов…………………………………………………………...	69
	8.4	Характер и принципы взаимосвязей между элементами станции………………………………………………………….…..	75
9 Обработка составов по прибытии……………………………………	77
	9.1	Операции, выполняемые в парке прибытия. Технические устройства для их выполнения……………………………………	77
	9.2	Обработка составов в парке прибытия…………………………...	78
		9.2.1	Техническое обслуживание составов по прибытии……..	78
		9.2.2	Коммерческий осмотр составов…………………………..	79
		9.2.3	Обработка перевозочных документов и натурного листа	79
10 Расформирование-формирование составов на сортировочных горках……………………………….………………………………...….	83
	10.1	Организация процесса расформирования-формирования поездов на сортировочных горках……..………………………….	83
	10.2	Нормирование элементов горочных операций…………………..	85
	10.3	Расчетные характеристики работы горки………………………...	88
	10.4	Особенности нормирования работы горки при параллельном роспуске составов………………………………………………….	91
	10.5	Условие взаимодействия работы горки и прилегающих участков……………………………………………………………..	93
	10.6	Показатели работы горки………………………………………….	95
	10.7	Условие взаимодействия парка прибытия поездов и горки…….	97
	10.8	Способы увеличения перерабатывающей способности горки….	97
11 Процесс накопления вагонов и воздействие на его ускорение.	99
	11.1	Сущность и организация процесса накопления в сортировочном парке…………………………………………….	99
	11.2	Расчет показателей процесса накопления………………………..	103
	11.3	Основные факторы, влияющие на сокращение простоя вагонов под накоплением…………………………………………………...	104
12 Окончание формирования составов, подготовка составов своего формирования к отправлению…………………..……….……..	107
	12.1	Сущность и порядок нормирования времени на окончание формирования составов……………………………………………	107
	12.2	Определение времени на окончание формирования составов одногруппных поездов…………………………………………….	107
	12.3	Определение времени на окончание формирования составов двухгруппных поездов…………………………………………….	108
	12.4	Определение времени на окончание формирования многогруппного (сборного) поезда……………………………….	110
	12.5	Формирование многогруппных передач с помощью ЭВМ..........	111
	12.6	Определение общих затрат времени маневровых средств на формирование поездов………..………………...……………...	116
	12.7	Взаимодействие в работе горки и вытяжных путей………….…	118
	12.8	Взаимодействие процесса накопления и формирования составов……………………………………………………………..	119
	12.9	Подготовка состава своего формирования к отправлению……..	120
	12.10	Условие взаимодействия парка отправления с графиком движения поездов……………..…………………..……………...	123
13 Организация и технология работы станционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов (СТЦ)……………………….…………	123
	13.1	Назначение и структура СТЦ……………………………………..	123
	13.2	Размещение СТЦ и его технологических групп. Технические средства и оборудование СТЦ…………………………………….	127
	13.3	Взаимодействие СТЦ с товарной конторой станции АФТО……	129
	13.4	Кодирование информации………………………………………...	130
14 Технология обработки местных вагонов на технических станциях……………………………………………………………….	132
	14.1	Основы технологии обработки местных вагонов………………..	132
	14.2	Внутристанционная регулировка порожних вагонов……………	136
	14.3	Расчет оптимального количества подач и уборок……………….	137
	14.4	Расчет очередности подачи-уборки местных вагонов…………..	140
15 Нормирование основных показателей работы сортировочной станции……………...…………………………………………………	144
	15.1	Методы моделирования работы станции………………………...	144
	15.2	Графическое моделирование работы станции…………………...	145
		15.2.1	Назначение и исходные данные для построения суточного плана-графика………..………………………...	145
		15.2.2	Разработка суточного плана-графика…………………….	145
		15.2.3	Нормирование показателей работы станции…………….	148
16 Оперативное планирование и руководство работой станции…	152
	16.1	Информация о подходе поездов и назначении вагонов…………	150
	16.2	Задачи и содержание оперативного планирования работы станции. Расчет составообразования……………………………..	154
	16.3	Управление оперативной работой станции………………………	156
	16.4	Учет работы станции………………………………………………	160
	16.5	Анализ работы станции……………………………………………	163
17 Автоматизированная система управления работой сортировочной станции (АСУСС)…………………………………...	164
	17.1	Назначение и основные технические средства АСУСС………...	164
	17.2	Технология работы сортировочной станции в условиях функционирования АСУСС……………………………………….	166
	17.3	Автоматизированные рабочие места ДСЦ, ДСП, операторов СТЦ и товарной конторы………………………………………....	170
18 Особенности технологии работы станции в зимнее время……	173
	18.1	Подготовка станции к работе в зимнее время……………………	173
	18.2	Особенности технологии работы станции в зимнее время……...	174
	18.3	Разработка оперативного плана снегоборьбы……………………	175
	18.4	Определение потребности в снегоуборочных машинах………...	176
19 Организация работы железнодорожных узлов…………………………………………………………………	178
	19.1	Сущность и назначение узлов…………………………………….	176
	19.2	Классификация узлов……………………………………………...	178
	19.3	Технологический процесс работы узла…………………………..	181
	19.4	Распределение работы между станциями в узле………………...	182
		19.4.1	Организация обработки в узле транзитных поездов без переработки…...…..……………………………………	182
		19.4.2	Распределение сортировочной работы в узле……………	183
		19.4.3	Распределение грузовой работы в узле…………………..	185
		19.4.4	Определение оптимальной длины и весовой нормы передаточных поездов……………………………………..	186
		19.4.5	Организация вагонопотоков в узле……………………….	187
		19.4.6	Организация движения поездов в узле…………………...	189
	19.5	Оперативное планирование и руководство работой узла………	190
Библиографический список …………………………………………	191

ВВедение

Станции играют важную роль в работе железнодорожного транспорта, помогая обеспечивать перевозочный процесс, безопасность движения, рациональное использование транспортных средств, повышение производительности труда работников транспорта. На станциях выполняются начально-конечные операции перевозочного процесса (погрузка и выгрузка грузов, посадка и высадка пассажиров), осуществляется контакт железной дороги и клиентуры, размещаются основные устройства и сооружения, обеспечивающие перевозки грузов и пассажиров. От работы станций зависит выполнение основных качественных и количественных показателей железнодорожного транспорта, качество обслуживания пассажиров, своевременность доставки грузов и пассажиров и др.