Методическое пособие сборник лекций по программе курсов целевого назначения для слесарей выездных бригад БПО (по безопасной эксплуатации и ремонту основного и вспомогательного оборудования объектов МН) (стр. 17 )

При замене запорной арматуры, в обязательном порядке производится замена клиновых задвижек на шиберные.

Периодичность технического обслуживания, ремонта и замены арматуры

При эксплуатации запорная арматура и обратные затворы подвергаются следующим видам обслуживания и ремонта:

-        обслуживание ТО 1;

-        сезонное обслуживание ТО 2;

-        текущий ремонт (ТР);

-        диагностическое обследование; средний ремонт (СР);

-        капитальный ремонт (КР); техническое освидетельствование.

Средний ремонт (СР) арматуры производится без демонтажа с трубопровода. Капитальный ремонт (КР) производится с демонтажем арматуры в условиях специализированного ремонтного предприятия.

Сроки ТО, обследования и ремонта арматуры приведены в таблице.

Таблица - Сроки ТО, обследования и ремонта арматуры

Наименование арматуры	TOl, мес.	ТО 2, мес.	ТР, мес.	Диагност ическое обследова ние, лет	СР, лет	КР, лет	Техническое Освидетельствова - ние, лет
1	2	3	4	5	6	7	8
1 Запорная арматура DN 50-250	3	6	12	15	15	-	-
2 Запорная арматура DN 300-1200	1	6	12	15	15	30	30/или по истечении срока установленного предыдущим освидетельствованием
3 Обратные затворы	3	6	12	15	15	30	30/ или по истечении  срока установленного предыдущим освидетельствованием

Периодичность контроля герметичности затвора арматуры

Периодичность контроля герметичности затвора арматуры приведена в таблице.

Таблица - Периодичность контроля герметичности  затвора арматуры  DN  300-1200  в линейно-технологической схеме магистральных нефтепроводов

Наименование объекта	Периодичность, мес.	Выполнение при проведении
1	2	3
1  Арматура  отсекающая  магистральные  и подпорные агрегаты	6	Т02
2 Отсекающая арматура установленная на входе и выходе НПС	6	Т02
3 Арматура установленная на ПРП резервуаров	6	Т02
4 Обратные затворы	12	ТР
5  Арматура  линейной  части  магистральных нефтепроводов, включая ответвления и лупинги	12	ТР
6 Арматура основных и резервных подводных переходов многониточных нефтепроводов	3	TOl
7 Арматура однониточных подводных переходов нефтепроводов	6	Т02

Контроль герметичности затвора арматуры DN 300-1200  проводится непосредственно перед проведением среднего ремонта и после его окончания.

Периодичность промывки внутренней полости клиновых и шиберных задвижек

Периодичность промывки внутренней полости клиновых и шиберных задвижек приведена в таблице 12.6.в

Таблица - Периодичность промывки внутренней полости клиновых и шиберных задвижек DN 300-1200

Наименование объекта	Периодичность, мес
1	2
1 Технологическая арматура НПС	12 (при выполнении ТР) или при выявлении негерметичности; по окончании ремонтных работ с использованием глиняных пробок
2 Арматура линейной части магистральных нефтепроводов, включая ответвления и лупинги	12 (при выполнении ТР) или при выявлении негерметичности; после проведения очистки нефтепровода; перед проведением плановых ремонтных работ  (отсекающая ремонтный участок арматура)
3 Арматура основных и резервных подводных переходов многониточных нефтепроводов	3 (при выполнении Т01) или при выявлении негерметичности; после проведения очистки нефтепровода; перед  проведением  плановых  ремонтных  работ  (отсекающая ремонтный участок арматура)
4 Арматура однониточных подводных переходов нефтепроводов	6 (при выполнении Т02) или при выявлении негерметичности; после проведения очистки нефтепровода; перед  проведением  плановых  ремонтных  работ  (отсекающая ремонтный участок арматура)

Типовой  объем  работ при  техническом  обслуживании  (ТО 1)  запорной арматуры и обратных затворов

В объеме технического обслуживания ТО 1 производятся следующие работы.

Для задвижек:

•        визуальная проверка герметичности относительно внешней среды, в том числе:

•        фланцевого соединения (протечки не допускаются);

•        сальникового уплотнения (протечки не допускаются; в случае обнаружения протечек по сальниковому уплотнению, произвести обслуживание согласно ЭД завода изготовителя);

•         проверка параллельности фланцев корпус-крышка;

•         чистка наружных поверхностей, устранение подтеков;

•        контроль  наличия  смазки  в  редукторе  электропривода  (в  соответствии  ЭД электропривода);

•        проверка  100% степени открытия или закрытия задвижки по высоте шпинделя относительно базовых деталей корпуса;

•        визуальная проверка состояния электропривода и подводящих кабелей; проверка состояния и крепления клемм электродвигателя;

•        проверка крепления, герметичности защитного кожуха шпинделя арматуры;

•         сброс избыточного давления из корпуса задвижек при температуре окружающей среды свыше 30 °С.

Контроль герметичности затвора шиберной задвижки производится через дренажный трубопровод или нагнетательный клапан и совмещается с проведением ТО.

Контроль герметичности затвора клиновых задвижек совмещается с проведением ТО и периодичностью указанной в таблице 12.6.б.

Для обратных затворов:

•        -        визуальная проверка герметичности относительно внешней среды, в том числе:

•        фланцевого соединения (корпус-крышка);

•        демпфирующих устройств;

•        -        чистка наружных поверхностей, устранение подтеков.

Сведении о проведенном Т01 заносятся в паспорт (формуляр).

Типовой объем работ при сезонном обслуживании (ТО 2) запорной арматуры и обратных затворов

Техническое обслуживание ТО 2 проводится при подготовке к осенне-зимнему и весеннему периодам эксплуатации.

При техническом обслуживании ТО 2 проводятся все операции ТО 1, а также:

Для задвижек:

•        проверка (опробование) на полное открытие, закрытие затвора арматуры в местном режиме управления;

•        проверка срабатывания путевых выключателей, их ревизия;

•        проверка настройки муфты ограничения крутящего момента;

•        проверка плавности перемещения всех подвижных частей арматуры;

•        замена  (контроль)  смазки  в  электроприводе  (смазка  должна  соответствовать сезонным температурным параметрам данного региона);

•        проверка защиты электродвигателя от перегрузок и перекоса фаз;

•        проверка (опробование) на полное открытие, закрытие затвора арматуры в режиме телеуправления;

•        проверка резьбы шпинделя на отсутствие повреждений; проверка прямолинейности выдвижной части шпинделя;

•        удаление  воды  из  подшиберного  пространства  через  дренажный  трубопровод шиберной задвижки;

•        проверка и слив конденсата из защитной стойки шпинделя.

Техническое  обслуживание электропривода арматуры проводится  согласно «Инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию электропривода».

Для обратных затворов:

•        проверка  работоспособности  демпфирующих  устройств  (амортизаторов),  при

•        необходимости их восстановление;

•        проверка наличия масла в демпфирующих устройствах;

•        проверка работоспособности регулировочного клапана перепускной линии (при наличии).

Сведении  о  проведенном  сезонном  обслуживании  Т02  заносятся  в  паспорт (формуляр).

Сезонное обслуживание (ТО 2) проводится при плановых остановках линейной части МН и на отключенных участках технологических нефтепроводов НПС.

Типовой объем работ при текущем ремонте запорной арматуры и обратных затворов

При  текущем  ремонте  (ТР)  запорной  арматуры  производятся  все  операции технического обслуживания ТО 1, ТО 2, а также: