Методическое пособие сборник лекций по программе курсов целевого назначения для слесарей выездных бригад БПО (по безопасной эксплуатации и ремонту основного и вспомогательного оборудования объектов МН) (стр. 4 )

По выполнению мероприятий по подготовке объекта к проведению работ и мер безопасности, указанных в  наряде-допуске и проекте (плане) производства работ, лицо, ответственное за подготовку к проведению работ, вносит запись в  наряд-допуск и сообщает о готовности места проведения работ к сдаче лицу, ответственному за проведение работ, и лицу, ответственному за проведение анализа ГВС (в случае, если нарядом-допуском предусмотрено проведение анализа ГВС).

Перед началом проведения работ каждый член бригады производит оценку соответствия места проведения работ требованиям безопасности, и, в случае выявления несоответствий требованиям безопасности, указанным в наряде-допуске, ответственный за проведение работ, со слов работников, делает запись в  наряде-допуске и организует устранение выявленных членами бригады несоответствий.

После проведения оценки рабочего места членами бригады и выполнения, при необходимости, мероприятий по приведению рабочего места в соответствие требованиям безопасности, лицо, ответственное за проведение работ проводит целевой инструктаж с исполнителями работ, знакомя их с характером и содержанием работ. Члены бригады, после получения целевого инструктажа, ставят подписи в наряде-допуске.

Для допуска к проведению работ лицо, ответственное за проведение работ:

обеспечивает наличие, исправность, безопасное размещение и соответствие применяемой техники, оборудования, инструментов требованиям безопасности, указанным в  наряде-допуске и проекте (плане) производства работ; обеспечивает наличие на месте проведения работ исправных средств пожаротушения; обеспечивает наличие и исправность средств индивидуальной и коллективной защиты, специальной одежды и специальной обуви в соответствии с мерами, указанными в наряеа-допуске и проекте (плане) производства работ; обеспечивает применение технических устройств, имеющих разрешения Ростехнадзора на применение, сертификаты соответствия и паспорта; обеспечивает соответствие количества исполнителей работ, их профессии и квалификации характеру и содержанию работ; проверяет наличие у исполнителей работ квалификационных документов, удостоверений об обучении на курсах целевого назначения, удостоверений о проверке знаний требований охраны труда, электробезопасности, талонов по технике пожарной безопасности; обеспечивает соблюдение параметров безопасности, указанных в контрольном листе (при осуществлении допуска к проведению ремонтных работ, связанных с остановкой и разгерметизацией        магистральных        и        технологических        нефтепроводов (нефтепродуктопроводов) и оборудования МН (МНПП)); обеспечивает проведение членами бригады оценки места проведения работ требованиям безопасности и внесение, при необходимости, записей в наряд-допуск; сообщает лицу, ответственному за допуск к проведению работ, о готовности места проведения работ и исполнителей работ к выполнению работ.

Тема 5. Магистральные, подпорные и вспомогательные насосы. Устройство, эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт.

Центробежные насосы, применяемые в технологии трубопроводного транспорта нефти.

На НПС магистральных нефтепроводов используется два вида технологических насосов – подпорные и основные.

Основными насосами оборудуются основные НС ГНПС и ПНПС. Данные насосы предназначены для непосредственного транспорта нефти. Подпорные насосы используются только на ГНПС (на их подпорных станциях) и играют вспомогательную роль. Они служат для отбора нефти из резервуарного парка и подачи ее на вход основным насосам с требуемым давлением (подпором), предотвращающим кавитацию в основных насосных агрегатах.

Современным типом основных насосов являются насосы НМ, которые выпускаются на подачу от 125 до 10000 мі/ч. Данные насосы имеют две конструктивные разновидности.

Нефтяные магистральные насосы типа НМ предназначены для перекачивания нефти и нефтепродуктов с температурой от -5 до 80ОС  с содержанием механических примесей не более 0,05% по объему, размером частиц до 0,2мм.

Насос нефтяной магистральный (НМ) - центробежный, горизонтальный одноступенчатый, спирального типа, с рабочим колесом двухстороннего входа, подшипниками скольжения с принудительной смазкой.

Базовой деталью насоса является корпус с горизонтальной плоскостью разъема и лапами, расположенными в нижней части.

Нижняя и верхняя части корпуса соединяются шпильками с колпачковыми гайками. Горизонтальный разъем корпуса уплотняется прокладкой и по контуру закрывается щитками.

Корпус насосов этого типа имеет улиткообразную форму с разъёмом в горизонтальной плоскости по оси ротора.

Входной и напорный патрубки расположены в нижней части корпуса и направлены в противоположные стороны.

Рабочее колесо  насоса с двухсторонним входом обеспечивает разгрузку ротора от осевых усилий. Остаточные осевые усилия воспринимаются радиально-упорным подшипником, установленным рядом с задним подшипником скольжения. На другом конце ротора имеется зубчатая или упругая муфта для соединения с электродвигателем. Опорами ротора являются подшипники скольжения (задний подшипник, передний подшипник), к которым принудительно подаётся масло от централизованной системы смазки. Направление вращения ротора – по часовой стрелке, если смотреть со стороны привода. Правильная установка ротора в корпус в осевом направлении достигается подгонкой толщины дистанционного кольца.

Конструктивная схема магистрального насоса

1 - корпус, 2 - радиально-упорный подшипник, 3 - задний подшипник скольжения, 4 - ванна для сбора утечек, 5 - торцевое уплотнение, 6 - винтовой импеллер, 7 - крышка насоса, 8 - рабочее колесо, 9 - крышка, 10 - передний подшипник, 11 - муфта сцепления, 12 - маслопровод, 13 - трубопровод для сбора утечек.

Для уменьшения утечек жидкости в месте контакта вала и корпуса насоса устанавливаются уплотнения ротора - механические, торцевого типа. Конструкция насосов обычно рассчитана на работу по последовательной схеме соединения трёх насосов.

Маркировка насосов в той или иной степени указывает на их основные технические и конструкционные характеристики. Полная маркировка насоса НМ содержит группу буквенных обозначений, например: НМ 10000-210, где НМ нефтяной магистральный, 10000 - подача (производительность насоса) м3/час,  210 - напор в метрах столба перекачиваемой жидкости.

Насосы подпорные

Подпорные насосы типа НМП (насос нефтяной магистральный подпорный) предназначен для перекачивания нефти к магистральным насосам и создания перед ними подпора, необходимого для обеспечения бескавитационной работы.

Насосы этого типа центробежные, горизонтальные, одноступенчатые, с рабочим колесом двустороннего входа, корпус насоса имеет осевой горизонтальный разъем по оси насоса. В нижней части корпуса отлиты входной и напорный патрубки, расположенные горизонтально. Корпус имеет каналы полуспирального подвода и двухзаходного спирального отвода. На валу устанавливается рабочее колесо и два предвключенных осевых колес (по одному с каждой стороны рабочего колеса). Концевые уплотнения ротора торцового типа с подводом перекачиваемой жидкости от напорной полости насоса. Опорами ротора служат шарикоподшипники с жидкой смазкой при помощи смазочных колец. В корпусах подшипников выполнены камеры для охлаждающей жидкости.

Подшипник со стороны свободного конца вала наряду срадиальными воспринимает и осевые неуравновешенные усилия. Валы насоса и электродвигателя соединяются зубчатой муфтой. Насосы НМП изготовлялись трех типов на номинальные подачи 2500, 3600, 5000 м3/ ч.

В настоящее время их производство прекращено.

Подпорные насосы типа НПВ

Агрегаты электронасосные нефтяные подпорные вертикальные типа НПВ (НПВ 150-60, НПВ 300-60, НПВ 600-60) предназначены для перекачивания нефти.

Агрегаты электронасосные нефтяные подпорные вертикальные типа НПВ-М (НПВ1250-М, НПВ2500-М, НПВ3600-М, НПВ5000-М) предназначены для перекачивания нефти и нефтепродуктов.

Применяются для подачи нефти к магистральным насосам для обеспечения их бескавитационной работы (подпорные насосы), а также для оснащения баз смешения нефти.

Конструкция.

Насосы НПВ 150-60, НПВ 300-60, НПВ 600-60— центробежные вертикальные одноступенчатые спредвключенным колесом. Осевое усилие, действующее на ротор, разгружается симметрично расположенными передними задним уплотнениями рабочего колеса, остаточное осевое усилие воспринимается верхним сдвоенным радиально-упорным подшипником. Для восприятия остаточных радиальных усилий в конструкции насоса предусмотрен подшипник скольжения, являющийся нижней опорой ротора.

Смазка подшипника скольжения осуществляется перекачиваемой средой. Передача крутящего момента от двигателя к насосу осуществляется при помощи упругой втулочно-пальцевой муфты.

Насосы типа НПВ1250-М, НПВ2500-М, НПВ3600-М, НПВ5000-М — центробежные вертикальные двухкорпусные секционного типа спредвключенным колесом и торцовым уплотнением патронного типа.

Опорами ротора являются: верхний опорно-упорный подшипник качения с жидкой картерной смазкой и нижний гидродинамический подшипник скольжения (смазка перекачиваемой средой).

Осевое усилие, действующее на ротор, компенсируется перепуском утечки, проходящей через дросселирующую щель на основном диске рабочего колеса концевой ступени с отводом ее на входв насос через переводную трубу. Остаточное осевое усилие должно восприниматься опорно-упорным подшипником качения.

Передача крутящего момента от двигателя к насосу осуществляется при помощи упругой пластинчатой муфты.

Приводом насосов типа НПВ-М является асинхронный трехфазный вертикальный, взрыво-защищенный (с видом взрывозащиты 1ExdIIВТ4)электродвигатель с короткозамкнутым ротором.

Насос состоит из стакана и выемной части. Насос устанавливается в бетонированный приямок и опорным фланцем стакана крепится болтами к основанию фундамента. Входной патрубок расположен в стакане, напорный в напорной крышке, патрубки направлены в противоположные стороны. Присоединение патрубков к трубопроводам: входного - сварное, напорного - фланцевое.