Методическое пособие сборник лекций по программе курсов целевого назначения для слесарей выездных бригад БПО (по безопасной эксплуатации и ремонту основного и вспомогательного оборудования объектов МН) (стр. 5 )

Подпорные вертикальные насосы «WORTHINGTON» (типа 26 QLСМ/2) нашли применение в нефтепроводном транспорте ввиду хороших показателей надежности по сравнению с аналогичными насосами отечественного производства типа НПВ. В первую очередь это объясняется тем, что они имеют частоту вращения ротора 980 об/мин. по сравнению с 1500 об/мин насосов НПВ. Сравнительно низкие обороты значительно снижают динамические нагрузки на основные детали и узлы насосов Вортингтон, что в сочетании с более высоким качеством изготовления увеличивают межремонтный ресурс в 2,5 раза по сравнению с насосами НПВ. Насосы Вортингтон типа 26 QLCM/2 при номинальной подаче 5000 мі/ч имеют напор 120 м. Корпус насоса рассчитан на давление 1,6 МПа, стакана - 1,0 МПа.

Корпус насоса состоит из первой ступени, включающей рабочее колесо двустороннего всасывания, расположенное в корпусе с двойной улиткой. Вторая ступень состоит из входного раструба, рабочего колеса и многолопаточного осевого диффузора. Опорой вала служит подшипник качения с бочкообразными роликами. Смазка жидкая, принудительная.

Вал насоса с двигателем соединяется при помощи зубчатой или пластинчатой муфты.

Нефтяной горизонтальный подпорный насосный агрегат НГПНА3600-120 предназначен для подачи нефти из резервуаров к магистральным насосам и устанавливается в составе головных нефтеперекачивающих станций (НПС) магистральных нефтепроводов.

Насосный агрегат НГПНА может быть использован для наливных терминалов, а также в качестве насосов для внутри парковой перекачки нефти и раскачки резервуаров.

Агрегат поставляется с основным ротором на подачу 3600 м3/час, а также с роторами на 2500 м3/час или на 4500 м3/час.

Конструкция насоса обеспечивает параллельную работу насосных агрегатов.

Насос эксплуатируется без масляной станции. Узлы насоса смазываются и охлаждаются непосредственно перекачиваемой нефтью, без какой-либо дополнительной обвязки насоса трубопроводами.

Насос обладает высокой всасывающей способностью. Кавитационный запас находится в диапазоне 1,5-3,0 м. Насос имеет высокую надежность - наработка на отказ составляет не менее 15 тысяч часов. В составе головных НПС с незаглубленным резервуарным парком подпорные насосные агрегаты НГПНА 3600-120монтируются на нулевой отметке.

Насос шестеренный типа «Ш40-4 и агрегаты электронасосные на его основе предназначены для перекачивания нефтепродуктов (масло, нефть, мазут, масло ОМТИ, дизельное топливо, в том числе для подачи мазута в котельных установках) без механических примесей.

Насосы и агрегаты выпускаются в климатическом исполнении У, категории размещения 3 или Т2, Т5 по ГОСТ 15150-69 Для заказов Российского морского регистра судоходства (РМРС) насосы (агрегаты) изготавливаются в климатическом исполнении ОМ категория размещения 2 ГОСТ15150-69, и могут устанавливаться на судах морского флота с неограниченным районом плавания, а также в машинном и котельном отделениях судов, имеющих знак автоматизации А1 и А2 в символе класса РМРС.

Условное обозначение электронасосного агрегата должно соответствовать индексации, принятой в отрасли насосостроения.

Например: Ш 40-4-19,5/4Б-1 У3 ТУ26-06-1087-84 где:

Ш 40-4 – обозначение насоса;

19,5 – подача насоса в агрегате, м3/ч;

4 – давление на выходе из насоса в агрегате, кгс/см2;

Б – материал проточной части насоса (бронза),

1 – исполнение по электродвигателю;

У – климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69;

3 – категория размещения по ГОСТ 15150-69.

Примечание - Материал проточной части насоса – чугун - не обозначается.

Устройство и принцип работы

По принципу действия шестерённый насос – объёмный. Направление вращения ведущего ротора насоса – правое (по часовой стрелке), если смотреть со стороны привода. По заказу могут быть изготовлены насосы с левым направлением вращения, с нижним расположением вала.

Насос состоит из следующих основных деталей и узлов: рабочего механизма, корпуса с крышками, торцового уплотнения и предохранительного клапана.

Рабочий механизм состоит из двух роторов – ведущего и ведомого.

Ведущий ротор  состоит из вала, на котором установлены по посадке с натягом две шестерни с косыми зубьями. Одна шестерня с левой, а другая с правой нарезкой. Шестерни установлены так, что образуют одну шестерню с шевронным зубом.

Ведомый ротор имеет на своем валу  такие же шестерни, как и ведущий ротор, но одна шестерня закреплена жестко, другая свободно. Такая установка шестерни дает ей возможность при работе насоса само устанавливаться относительно зубьев ведущей шестерни для компенсации неточности установки шестерен на валу ведущего ротора. Вращение ведомый ротор получает через шестерню от ведущего ротора. Роторы устанавливаются в специальные расточки корпуса.

С торцов корпус закрывается задней  и передней  крышками.

При вращении роторов на стороне всасывания создается разрежение, в результате чего жидкость под давлением атмосферы заполняет межзубьевые впадины и в них перемещается из полости всасывания в полость нагнетания(вход и выход жидкости указан стрелками).

Уплотнение ведущего вала насоса – одинарное торцовое, расположено в передней крышке. Оно состоит из подпятника, пяты, пружины сальника, кольца, кольца упорного  и кольца. От проворачивания подпятник стопорится штифтом.

Предохранительный клапан предохраняет насос от перегрузки по давлению и состоит из клапана, с резиновым кольцом, пружины, наконечника, регулировочного винта, крышки клапана, колпачка, прокладок, гайки. Он предназначен для кратковременного перепуска перекачиваемой жидкости из полости нагнетания в полость всасывания, в случае повышения давления в напорном трубопроводе выше допустимого.

Регулирование клапана производится регулировочным винтом, который стопорится гайкой  и закрывается колпачком  с прокладкой.

Предохранительный клапан отрегулирован на заводе-изготовителе на давление полного перепуска, не превышающее давление на выходе из насоса более чем в 1,5.

Насосы откачки утечек  типа НОУ, ЦНС, 12НА, НВ

Насосные агрегаты типа НОУ предназначены для откачки нефти, воды, водонефтяной эмульсиииз резервуаров и закачки во входной трубопровод нефтеперекачивающей насосной станции или в иную гидравлическую систему.

Агрегаты типа НОУ могут использоваться для откачивания жидкости из емкостей объемом от 8до 100 м3. Агрегаты типа НОУ поставляются с емкостью сбора утечек нефти; существуют варианты поставок выемных частей без серийной емкости. Выемные части поставляются для ёмкостей с внутренним диаметром горловины от Dу600 до Dу1000. Глубина погружения выемных частей в ёмкость от 1000 до 4640 мм.

Конструкция

Агрегат электронасосный состоит из насоса типа НОУ для откачки утечек нефти и вертикального асинхронного взрывозащищеного двигателя, соединенных упругой втулочно-пальцевой муфтой, системы автоматики и КИП. Агрегат электронасосный типа НОУ не требует применения внешних вспомогательных систем.

Насос — центробежный, вертикальный, секционного типа, многоступенчатый с осевым подводом жидкости к первой ступени. Насос состоит из выемной части насоса и наружного корпуса.

Для перекачивания утечек нефти и светлых нефтепродуктов (бензина, керосина и дизельного топлива) из емкостей с диаметром не менее 600 мм предусмотрена конструкция выемной части насоса с двойным торцовым уплотнением. При помощи трубопроводов, торцовое уплотнение соединяется с термосифонной системой. Термосифонная система установлена для запирания и охлаждения торцового уплотнения, состоит из сифонного бака и дозировочного насоса.

Дозировочный насос используется для заполнения маслом бака термосифонного и для отбора утечек из камеры торцового уплотнения.

Условия эксплуатации

Насосы (агрегаты) типа НОУ изготавливаются в климатическом исполнении УХЛ категории размещения 1 по ГОСТ 15150-69, при этом нижнее значение температуры окружающего воздуха -50 исполнение электронасосного агрегата зависит от климатического исполнения приводного двигателя. Насосы (агрегаты) предназначены для эксплуатации во взрывоопасных зонах класса В-1г согласно «Правилам устройства электроустановок» (ПУЭ).Категория взрывоопасной смеси IIА, группа Т3в соответствии с ГОСТ 12.1.001-78.

Агрегаты электронасосные центробежные марок 12НА-22х6, 12НА-9х4 артезианского типа, многоступенчатые, с деталями проточной части насоса из чугуна, изготовленные с торцовым уплотнением вала, предназначены для откачки из заглубленных резервуаров нефтепродуктов плотностью не более 970 кг/мі, имеющих твердые включения размером 0,2 мм, объемная концентрация которых не превышает более 0,2 %.

Агрегаты изготовлены в климатическом исполнении У, категории размещения при эксплуатации 2 по ГОСТ 15150-09 и предназначены для работы как в закрытых помещениях, так и вне помещений под навесом при температуре окружающего воздуха от минус 40 до плюс 35°С.

Агрегаты выполнены в общепромышленном взрывобезопасном исполнении и применяются для перекачивания нефтепродуктов на взрывоопасных и пожароопасных производствах и установках.

Каждый агрегат состоит из следующих основных частей; насоса, напорной колонки, стойки опорной, двигателя.

Направление вращения ротора — против часовой стрелки, если смотреть со стороны двигателя.

Насос состоит из следующих основных деталей:

- приемного патрубка;

- рабочих колес одностороннего входа;

- вертикального вала;

- корпусов (направляющих аппаратов).

В приемном патрубке, корпусах установлены бронзовые втулки, которые служат подшипниками скольжения.

Рабочие колеса устанавливаются на вертикальном валу на разрезных конических втулках.

Соединение корпусов между собой осуществляется шпильками.

Приемный патрубок обеспечивает осевой подвод жидкости в рабочее колесо.

Проточная часть приемного патрубка имеет форму сужающегося конуса. Такая конструкция позволяет сообщать жидкости на выходе из приемного патрубка скорость, с которой она поступает на колесо первой ступени.

Каждая ступень насоса состоит из рабочего колеса и корпуса.

Жидкость из рабочего колеса поступает в направляющий аппарат (корпус, который служит для раскручивания потока жидкости и обеспечения осевого входа жидкости (без закрутки) в рабочее колесо следующей ступени.