Методическое пособие сборник лекций по программе курсов целевого назначения для слесарей выездных бригад БПО (по безопасной эксплуатации и ремонту основного и вспомогательного оборудования объектов МН) (стр. 21 )

— температура вспышки и воспламенения в открытом тигле ниже 150°С;

— в масле обнаружена нефть.

4. Для каждого типа насосного агрегата должна быть установлена периодичность отбора проб и проверки качества масла.

5. Во избежание повышенного износа насосов и двигателей разрешается применять только те марки масел, которые были рекомендованы заводом-изготовителем.

6. Масло от поставщика должно приниматься при наличии паспорта на него. В противном случае приемка должна осуществляться только после проведения соответствующих анализов.

7. Для каждого типа насосов и двигателей устанавливаются соответствующие нормы расхода масла на основе заводских эксплуатационных данных.

8. Элементы системы смазки (трубопроводы, баки, фильтры и т. д.) должны подвергаться периодической очистке.

Техническое обслуживание системы заключается в устранении неисправностей без вмешательства в работу системы, а именно: наружный осмотр, очистка наружных поверхностей от загрязнений, ликвидация течей во фланцевых соединениях, проверка состояния и промывка фильтрующей сетки, используемой при заливке масла и т. д. Периодичность технического обслуживания маслосистемы и планового диагностического контроля составляет 700 ч, текущего ремонта 8400 ч, а капитального ремонта маслосистемы — 42000 ч.

Основные неисправности системы смазки, их причины и способы обнаружения представлены в таблице.

Признаки неработоспособности	Приборы и методы контроля	Причина неработоспособности
Давление в конце масляной линии (перед подшипниками) менее 0,118 МПа (1,2 кг/смІ) или указанного в паспорте на маслосистему	По показаниям манометров	Неправильно отрегулирован предохранительно-перепускной клапан. Рабочее давление больше давления перепуска. Недостаточно масла в баке. Засорение маслофильтров. Неисправен маслонасос.
Перепад давления в маслофильтре более указанного в паспорте	По показаниям манометров	Засорение маслофильтров
Температура масла после маслоохладителя более 55єС	Термодатчики	Неисправности АВО. Недостаточное поступление масла к подшипникам. Грязное масло.
Температура масла а входе в подшипники насосных агрегатов более 55єС или указанной в паспорте
Наличие воды и механических примесей в масле	По результатам анализа масла	Произведена недостаточная очистка маслоохладителей, маслобаков и трубопроводов
Наличие нефти в масле	По результатам анализа масла	Повреждены уплотнения подшипников насосных агрегатов между масляной и нефтяной полостями Переполнение полостей слива нефти из торцовых уплотнений (корыт насоса) в результате повышенной утечки через торцовые уплотнения

Система сглаживания волн давления (ССВД)

Система сглаживания волн давления (ССВД) предусматривается для промежуточных НПС МТ номинальным диаметром DN700 и более. Блок гашения ударных волн (БГУВ) предназначен для защиты трубопровода от гидравлического удара. Сглаживание происходит за счёт сброса энергии части нефти в безнапорную емкость. Система работает на основе шлангового клапана типа «Флекс-Фло» для гашения волны. Схема работы клапана «Флекс-Фло» приведена на рисунке.

Гидравлический удар возникает из-за резкого увеличения гидравлического сопротивления, вызванного остановкой насосного агрегата или НПС. Ударная волна распространяется навстречу движения нефти, при этом стенки трубопровода и оборудование испытывают импульсное воздействие повышения давления, что может привести порыву.

При остановке НПС-2 открываются клапаны БГУВ, находящейся на этой же НПС, происходит сброс энергии ударной волны в безнапорную ёмкость. В результате этого происходит медленный рост давления в трубопроводе, т. е. БГУВ ограничивает скорость нарастания давления в трубопроводе. Время открытия клапанов, а, следовательно, и скорость нарастания давления, определяется настройкой БГУВ.

БГУВ, например на НПС-2, может сработать и при остановке последующих НПС (НПС-3, НПС-4), в том случае, если скорость нарастания давления на НПС-2, вызванное остановкой НПС-3 или НПС-4 будет выше параметров настройки БГУВ, НПС-2.

Принцип работы БГУВ: при остановке НПС давление внутри сердечника клапана резко повышается, а давление в камере, над резиновым «чулком», из-за наличия дроссельного клапана и воздушного мешка в аккумуляторе будет повышаться медленно. В результате этого «чулок» открывает щели сердечника и происходит сброс нефти в безнапорную ёмкость. Сброс происходит до тех пор, пока давление в воздушной камере, над «чулком» не сравняется с давлением в трубопроводе и резиновый «чулок» плотно закрывает щели сердечника. Обратный клапан необходим для сброса давления в воздушной камере, минуя дроссельный клапан при снижении давления в трубопроводе. Скорость нарастания давления, а следовательно, и время открытия клапана определяется степенью открытия дроссельного клапан.

Дроссель настраивается таким образом, чтобы время нарастания давления на приёме НПС при остановке агрегата составляло от 60 до 90 секунд.

Для трубопровода диаметром DN1200 БГУВ состоит из шести клапанов «Флекс-Фло», шести аккумуляторов ёмкостью 150 л, двух дроссельных и обратных клапанов (по одному на три клапана), разделительного бака ёмкостью 1000 л, шарового крана.

При не соблюдении порядка включения системы в работу может произойти открытие клапанов, что приведёт к переливу ёмкости.

Минимальное количество работающих клапанов для трубопровода номинальным диаметром DN1200 составляет 4 шт.

Техническое состояние ССВД определяется:

- при проведении проверки эффективности срабатывания ССВД;

- при проведении осмотров дежурным персоналом, персоналом УО МТО.

Осмотр проводится с периодичностью: оперативный персонал – 2 раза в смену; специалисты участков по обслуживанию МТО – не реже 1 раза в день; заместитель начальника ПС (главный инженер) -  не реже 1 раза в 2 дня; начальник ПС – 1 раз в неделю; и после каждого срабатывания ССВД.

При осмотрах оборудования контролируется:

- отсутствие протечек нефти через клапаны из-за возможного засорения или повреждения манжет клапанов (уплотнений между поршнем и седлом) (при прослушивании всех линий клапанов);

- отсутствие утечек разделительной жидкости и нефти, положение вентилей согласно

рабочему состоянию устройства, положение лимба переменных дросселей на значениях, установленных при настройке (данные по настройке с указанием положения лимба должны быть отражены в паспорте (формуляре);

- положение задвижек на рабочих линиях (полностью открыты), кнопки «стоп» (не застопорены), отсутствие течи сальниковых устройств, надежность узлов крепления электропривода;

- длительность цикла откачки нефти из безнапорной емкости и пауз между циклами после каждого срабатывания. Удлинение цикла откачки и сокращение пауз между ними по сравнению с обычным является признаком дополнительного поступления нефти в емкость или неисправности системы откачки (насосов).

Контролируемые параметры оборудования ССВД приведены в таблице

Оборудование	Контролируемый параметр
1	2
Емкость сброса нефти	Уровень нефти. Визуальный контроль – 1 раз в сутки: не должно быть изменения уровня, если не происходило срабатывание системы ССВД и не проводились работы по откачке нефти из емкостей
Разделительный бак	Уровень в разделительном баке – после срабатывания ССВД
Блок-бокс	Температура воздуха в блок-боксе – 1 раз в сутки (не менее 5 °С)
Сбросной трубопровод	Отсутствие нефти – по наличию противодавления после клапана (при сбросе в РВС), по прибору в операторной
Клапаны	Отсутствие протечек. Противодавление (при сбросе в РВС) после клапана, по приборам в операторной. Наличие потока через клапан (индивидуально по каждому клапану, по датчику наличия потока через клапан или при прослушивании)
Насосы откачки нефти с емкостей сброса	Давление на выходе насоса откачки. Температура подшипников насоса откачки (при наличии датчиков). Герметичность уплотнения вала насоса
Пневмогидро- аккумуляторы	Давление азота/воздуха (после срабатывания ССВД). Давление разделительной жидкости (после срабатывания ССВД)

Результаты осмотров, выявленные и устраненные дефекты, регистрируются в журнале результатов обхода объектов ПС и паспорте (формуляре) на ССВД.

Сведения о выполненных работах при проведении ТО оборудования ССВД заносятся в паспорт (формуляр). При внесении сведений допускается делать ссылку на пункты технологической карты или настоящего документа.

Проверка эффективности работы ССВД и проведение ТР оформляются актами с указанием объема выполненных работ и с приложением графического изображения роста давления по отношению к времени. Акты хранятся до завершения эксплуатации оборудования. При внесении сведений о проведенных проверках эффективности или ТР в паспорт (формуляр) указывается номер акта и результаты проведенных работ.

Система вентиляции

В процессе эксплуатации оборудования НПС (насосов, задвижек и др.) в воздухе помещений выделяются вредные для здоровья людей газы, пары, пыль, а также избыточное тепло. Для поддержания в помещениях состава и состояния воздуха, удовлетворяющих санитарно-гигиеническим требованиям, применяются вентиляционные установки, которые классифицируются по назначению, способу перемещения воздуха и принципу организации воздухообмена.

По назначению вентиляционные системы подразделяются на вытяжные, приточные и приточно-вытяжные. Вытяжные системы предназначены для организованного удаления загрязненного воздуха из помещений приточные - для организованной подачи свежего воздуха в помещения, приточно-вытяжные для одновременного организованного притока свежего и вытяжки загрязненного воздуха из помещений. По способу перемещения воздуха различают естественную и принудительную вентиляцию. При естественной вентиляции перемещение воздуха происходит за счет разности его плотностей снаружи и внутри помещений, либо под действием ветра. В последнем случае используются дефлекторы — специальные насадки, устанавливаемые на выходе вытяжных труб или шахт, а также непосредственно над вытяжными отверстиями в крышах производственных зданий, предназначенные для усиления вытяжки воздуха из помещения.