Руководство по выполнению полетов в Североатлантическом воздушном пространстве MNPS (стр. 1 )

Европейское и Североатлантическое бюро ИКАО

NAT MNPS

Руководство по выполнению полетов в Североатлантическом воздушном пространстве MNPS

-Издание 2008 г.-

(Данный неофициальный перевод подготовлнен в отделе по сотрудничеству с международными организациями Дирекции по международному сотрудничеству ».

Исполнитель - , специалист первой категории;

тематическая редакция – ,зам. директора ДМС, к. т.н.)

Москва, Декабрь 2008 г.

Введение

Настоящий документ предназначен для использования только в качестве инструктивного материала. Нормативная документация, касающаяся полетов ВС в Североатлантическом регионе, содержится в соответствующих Приложениях ИКАО, Правилах АНО/ОрВД (Док. 4444), Дополнительных региональных процедурах (Док. 7030), АИПах Государств и в действующих НОТАМах, и ее необходимо изучать наряду с материалами, содержащимися в настоящем Документе

Документ NAT MNPS – Издание 2008 является обновленной версией Инструктивной документации, впервые опубликованной в 1979 г. и предназначенной в первую очередь для пилотов и диспетчеров, осуществляющих планирование и выполнение полетов в Североатлантическом (NAT) воздушном пространстве, в котором действуют требования к минимальным навигационным характеристикам (MNPS).

Руководство было разработано при одобрении и от имени Группы по планированию систем в Северной Атлантике (NAT SPG) - органа по региональному планированию в Северной Атлантике, учрежденного под руководством Международной организации гражданской авиации (ИКАО). Указанная группа несет ответственность за разработку требуемых эксплуатационных процедур, определение необходимых услуг и технических средств и установление требований к выдачи допусков ВС и эксплуатантам на выполнение полетов в Регионе NAT.

Подготовлено к печати

European and North Atlantic Office of ICAO 3 bis, Villa Emile Bergerat 92522 Neuille-sur-Seine Cedex – France Тел.: +3 Факс: +3 Адрес эл. почты">.int http://www.paris.icao.int/

Настоящий Документ предлагается пользователям на ряде web-сайтов, в том числе на web-сайте Офиса по координации программ (РСО) NAT: http://www.nat-pco.org/. Web-сайт PCO будет включать также ошибки (изменения) и приложения (дополнения) к текущему изданию Руководства. Руководство будет ежегодно переиздаваться в августе. Данные о дополнительных возможностях доступа через Интернет будут публиковаться Службой аэронавигационной информации Государств-поставщиков ОВД в Регионе NAT.

Дополнительные материалы для информирования Государств регистрации и Агентств по эксплуатации ВС, касающиеся главным образом аспектов планирования и управления полетами в воздушном пространстве NAT MNSP, содержатся в "Сводном инструктивном и информационном материале по аэронавигации в Североатлантическом регионе" (NAT Doc 001), который опубликован Европейским и Североатлантическим офисом ИКАО и предоставляется в распоряжение по адресу: http://www.nat-pco.org/.

Для оказания содействия в подготовке к публикации настоящего Руководства и обеспечения актуальности и точности его будущих изданий было бы желательно, чтобы бы читатели представляли свои замечания/предложения в офис EUR/NAT ИКАО по указанному выше адресу для возможного внесения в данный документ поправок/дополнений.

NARSPG также поручила Национальной службе выпустить интерактивный DVD ROM "На правильном курсе", который содержит общую информацию по вопросам управления воздушным движением в Североатлантическом регионе и привлекает внимание ко многим распространенным эксплуатационным ошибкам, а также обсуждает их причины. Такой DVD ROM, также как и настоящее Руководство, предназначены для пилотов, диспетчеров и прочих специалистов, работа которых связана с Североатлантическим регионом. Он бесплатно предоставляется добросовестным эксплуатантам при подаче заявки по адресу: [e-mail].

В рамках продолжающихся разработок в эксплуатационных условиях воздушного пространства MNPS в регионе NAT периодически проводятся различные испытания. Некоторые из таких испытаний требуют содействия со стороны эксплуатантов и пилотов. Для получения данных о текущих испытаниях (если таковые проводятся), об участии в них и т. д. следует обращаться к документации AIS Государств-поставщиков ОВД в Регионе NAT. Подробная информация может быть также получена на указанном выше web-сайте РСО.

СЕВЕРОАТЛАНТИЧЕСКОЕ ВОЗДУШНОЕ ПРОСТРАНСТВО, В КОТОРОМ ДЕЙСТВУЮТ ТРЕБОВАНИЯ К МИНИМАЛЬНЫМ НАВИГАЦИОННЫМ ХАРАКТЕРИСТИКАМ

В вертикальной плоскости воздушное пространство MNPS находится между эшелонами полета FL285 и FL420 (т. е. в слое обычно используемых крейсерских эшелонов полета – с FL290 по FL410 включительно).

В горизонтальной плоскости указанное воздушное пространство охватывает следующие океанические диспетчерские районы (СТАs):

ОКЕАНИЧЕСКОЕ ВОЗДУШНОЕ ПРОСТРАНСТВО РЕЙКЬЯВИКА, ШЕНВИКА, ГАНДЕРА И САНТА-МАРИИ, а также часть ОКЕАНИЧЕСКОГО ПРОСТРАНСТВА НЬЮ-ЙОРКА к северу от 27º с. ш., однако исключая зону к западу от 60º з. д. и к югу от 38º30' с. ш.

Некоторое представление об указанных размерах воздушного пространства может быть получено по картам, приведенным в Главах 2 и 3. Однако для получения точных размеров следует обращаться к документу ИКАО Дополнительные региональные процедуры (Док. 7030) – NAT RAC (доступен по адресу: http://www.nat-pco.org/).

Пилотам ЗАПРЕЩАЕТСЯ выполнять полет через Северную Атлантику в воздушном пространстве MNPS, а также на эшелонах полета с 290 по 410 включительно в любом месте региона NAT при отсутствии у них соответствующего Допуска (Допусков), выданного Государством регистрации или Государством эксплуатанта ВС.

Северная Атлантика является самым загруженным океаническим воздушным пространством мира. В 2007 г. Северную Атлантику пересекли около 425 тыс. ВС. В большей части Северной Атлантики Прямая связь пилот-диспетчер (DCPC) и Радиолокационное наблюдение отсутствуют. Тем не менее эшелонирование ВС и, следовательно, их безопасность обеспечиваются за счет соблюдения высоких требований к навигационным характеристикам/точности навигации в горизонтальной и вертикальной плоскостях, а также надлежащей дисциплины при выполнении полетов. В воздушном пространстве NAT MNPS официальный Порядок выдачи допусков Государством регистрации или Государством эксплуатанта ВС обеспечивает соответствие ВС установленным Стандартам MNPS, внедрение соответствующего порядка действий летного экипажа и надлежащего обучения.

Терминологический словарь

ACARS Aircraft Communications Addressing and Reporting System– Бортовая система связи, адресации и передачи данных

ACAS Airborne Collision Avoidance System– Бортовая система предупреждения столкновений (БСПС)

АСС Area Control Centre – Районный центр УВД

ADC Air Data Computer - Система воздушных сигналов (СВС)

ADF Automatic Direction Finding – Автоматический радиокомпас (АРК)

ADS Automatic Dependant Surveillance– Автоматическое зависимое наблюдение

AFTN Aeronautical Fixed Telecommunication Network – АФТН

AGHME Aircraft Geometric Height Measuring Element - Бортовой элемент измерения геометрической высоты

AIC Aeronautical Information Circular - циркуляр АНИ

AIP Aeronautical Information Publication – АИП

AIRAC Aeronautical Information Regulation and Control – Регулирование и контролирование аэронавигационной информации

AIS Aeronautical Information Service - Служба аэронавигационной информацией (САИ)

ARINC ARINC – formerly Aeronautical Radio Incorporated - Корпорация АРИНК

ASR Aviation Safety Report – Донесение по безопасности полета

ATA Actual Time of Arrival - Фактическое время прибытия

АТС Air Traffic Control – Управление воздушным движением (УВД)

ATM Air Traffic Management - Организация воздушного движения (ОрВД)

ATS Air Traffic Services – Обслуживание воздушного движения (ОВД)

AWPR Automatic Waypoint Reporting - Автоматическая передача донесения о контрольной точке маршрута

ВОТА Brest Oceanic Transition Area – Океанический транзитный район Брест

BRNAV Basic Area Navigation – Базовая зональная навигация

CAR Caribbean – Карибский район

CDL Configuration Deviation List- Перечень отклонений от заданной конфигурации

CDR ConDitional Route– Условный маршрут

CDU Control Display Unit – Установка (пульт) управления и индикации (ПУИ)

СМА Central Monitoring Agency – Центральное агентство слежения

Conflict Ситуация, которая возникает в случае, когда предполагается, что расстояние между ВС, ВС и определенным воздушным пространством или ВС и землей может сократиться или сократится ниже установленного минимума

CPDLC Controller Pilot Data Link Communications- Связь по линии передачи данных диспетчер-пилот

СТА Control Area - Район управления

DCPC Direct Controller/Pilot Communications - Прямая связь пилот-диспетчер

DME Distance Measuring Equipment - Дальномерное оборудование (ДМЕ)

DISPATCH – процедура, связанная с вопросами обеспечения полетов (планирование, сопровождение и т. д.)

DISPATCHER – специалист по обеспечению и сопровождению полетов

DR Dead Reckoning - Счисление координат

DVD ROM Digital Video Disk Read-Only Memory- Только читаемый DVD-диск

ELT Emergency Locator Transmitter - Аварийный передатчик-маяк

ETA Estimated Time of Arrival - Расчетное время прибытия

ETOPS Extended Range Twin-engine Aircraft Operations – Правила полетов ВС с двумя турбореактивными двигателями увеличенного радиуса маневрирования

EUR Europe - Европа

FAA Federal Aviation Administration – Федеральная авиационная администрация (США)

FANS 1/A Future Air Navigation System 1 or A. (Respectively, Boeing and Airbus Proprietary Air-Ground ATC Date Link Communications Systems) – Будущая Аэро Навигационная Система 1 или А (Системы связи по передаче данных УВД по каналу борт-земля, запатентованные фирмами Boeing и Airbus, соответственно)

FDE Fault Detection and Exclusion - Функция обнаружения и исключения последствий ложной информации со спутника в системе GPS

FIR Flight Information Region – Район полетной информации (РПИ)

FL Flight Level – Эшелон полета (ЭП)

FLAS Flight Level Allocation Scheme - Схема (система) распределения эшелонов

FMC Flight Management Computer – Компьютер управления полетом самолета

FMS Flight Management System - Система управления полетом самолетом

GLONASS (Global Orbiting Navigation Satellite System) - ГЛОНАСС

GMU GPS (Height) Monitoring Unit - Портативное бортовое устройство контроля высоты полета с использованием GPS

GNE Gross Navigation Error - Серьезная (значительная) навигационная ошибка

GNSS Global Navigation Satellite System – Глобальная навигационная спутниковая система ГНСС